Rubio

[quote name='kappadj286' timestamp='1330730780' post='1339109'] Io non l'ho ancora provato, e sono contrario, quindi magari in quello che scrivo sono prevenuto, ma sono dell'idea che con un buon set up non ci sia bisogno dell'aditivo, inoltre se ci pensate un attimo, liberalizzando l'uso dell'aditivo, hanno incasinato la vita del modellista, poichè non si sà piu' come settare la macchina, da quanto ho capito l'aditivo reagisce in maniera diversa a seconda se la pista è gommata, incollata, sporca, umida. Già era difficile prima settare la macchina e scegliere le gomme, tenendo conto della situazione della pista e climatica, ora aggiungiamo che possiamo trovare la pista incollata e gommata, incollata ma sporca, incollata e umida.... DISASTRO. [/quote] Magari pista già additivata prima della gara

[quote name='GIGI T' timestamp='1332324294' post='1345087'] [quote name='Rubio' timestamp='1332322811' post='1345080'] Scusate l'intromissione ma mi piacerebbe capire. Il C.I. a chi è aperto? A cittadini italiani, a residenti italiani o semplicemente a iscritti AMSCI? [/quote] Anche a Cittadini stranieri purchè [u][b][color=#ff0000]residenti in ITALIA. [/color][/b][/u] Il nocciolo del discorso è tutto qua. Naturalmente viene fatto obbligo a stranieri e non, iscriversi all'AMSCI, ma quello è l'ultimo dei problemi. [/quote] Quindi è tutto molto semplice. Pietsch e Elias sono "ufficialmente" residenti o no? Basta chiedere la carta d'identità, non è difficile. Se ce l'hanno è tutto a posto, basta che anche uno solo dei concorrenti ne chieda legittimamente la verifica ed il problema è risolto. Magari un amico di mrbob

Scusate l'intromissione ma mi piacerebbe capire. Il C.I. a chi è aperto? A cittadini italiani, a residenti italiani o semplicemente a iscritti AMSCI? La regola ci deve essere (non lo so, c'è?) e deve essere univoca per tutti, [i]dura lex sed lex, [/i]se no siamo nella repubblica delle banane (come spesso sospetto). Se basta essere iscritto all'AMSCI e Pietsch lo è, bene, tutto a posto. Se mrbob non è iscritto all'AMSCI ci dovrebbe essere una ragione OGGETTIVA per la quale gli viene impedita l'iscrizione a lui piuttosto che a Pietsch o a chicchessia. In mancanza di ciò, si ricade al caso di cui sopra (rep. banane). Tutto molto logico, mi sembra. A parte tutto ciò, in bocca al lupo per la salute di mrbob che è sicuramente qualche gradino prioritaria a questa querelle.

Sono un soddisfatto utente di quel motorello che però nelle ultime uscite mi ha dato un problemino del quale non riesco a capire la genesi. Succede che quando accelero di botto a ruote alzate il motore mi buca esattamente come se avesse il minimo magro. Il problema è che sembra non sentire in nessun modo le regolazioni del minimo, poiché sono arrivato quasi a svitare tutta la vite ma il motore mi continuava a bucare in accelerazione. C'è da dire che girando il problema non si presenti quasi per niente. Ho notato un gioco credo eccessivo sullo slide del carburatore, assiale alla direzione della vite del minimo. La cosa buffa è che invece l'accelerazione graduale prende benissimo come pure tutto il resto, tant'è vero che ho addirittura fatto tutta una gara in queste condizioni toccando anche velocità di punta importanti (104 Km/h). Avete qualche idea su quale può essere il problema? Rischio rotture? Preciso che il motore ha circa 3 lt. di vita (lo uso solo per le garette) e viene smontato, pulito e lubrificato tutte le sante volte.

[quote name='alberto89' timestamp='1331685153' post='1342670'] [quote name='gio357' timestamp='1331673866' post='1342622'] Ma come fai senza set-up e senza scalimetri? il downstop come fai a farlo? [/quote] e non ho nulla, è il mio primo modello... potresti dirmi gli accorgimenti da fare? e le raccomandazioni? [/quote] Guarda, io ti consiglio di mettere giù la macchina seguendo rigorosamente le misure da manuale. Poi la prima volta che vai in pista cerchi qualche anima pia che ti faccia per bene l'assetto prestandoti il setup, così vedi anche come si fa e capisci che è una cosa imprescindibile.