Lele81

[quote name='trovda' post='928730' date='Jan 24 2009, 11:49 AM']Scusate ragazzi ricordatevi che la categoria rigida anno scorso nel campionato italiano di Riccione non ha raggiunto i 25 iscritti in tre categorie !!! Secondo me non esiste il problema della 4wd perch? non ci sono utenti.[/quote] 1) L'anno scorso ? stato il 1? campionato Italiano dopo 20 anni di assenza. 2) Le categorie erano 2 e non 3 (Junior e Senior) 3) 3 giorni di pioggia hanno scoraggiato tante persone. Informati bene prima di dire cose.

Io spero solamente che il Campionato Italiano UISP a Codana non sia rovinato da una categoria sperimentale. No al 4WD all'Italiano...non esiste una gara promozionale ad un Italiano. Se volete proporre questa categoria, vi affittate una pista e fate una bella gara. Per me ? una categoria inutile, poi stiamo parlando di una categoria che non esiste...e spero non esister? mai.

La centax ? ammessa? No perch? l'anno scorso a Riccione questa regola non era molto chiara.

Spero non si uccida la Classic! No al 4 WD rigido. Non ha alcun senso. Spero che almeno l'Italiano UISP sia dedicato solo al 2 WD. Se volete fare qualche gara promozionale col 4WD, fate pure, ma io non verr?! Saluti Carboni Emanuele

Ops..per me era scontato Rigida!!

Noi dalle Marche 3 - 4 persone dovremmo trovarle facilmente! Comunicate la data che ci mettiamo in moto!!!

Ciao Ale, spero risolverai questo problemino in fretta. Altrimenti compra un motere nuovo.....o usa l'albero che sta dopo la pista.... Se f? p? skerz?! Alla prossima Grande!

Vedo tracce di Beck's sul bottone.....non ? che hai scambiato i due riempitori? Ciao sonato....quanti litri aveva il motorello?

Giro velocissimo di Emanuele Oberto Tarena in 15.690....record della pista, penso assoluto. Se non sbaglio dovrebbero essere 3 Intrepid sul podio....

L?elemento in questione ? il Flap di Gurney che prende il nome dal suo ideatore, prima famoso pilota poi affermato costruttore di auto per le competizioni statunitensi. In principio, si trattava di una striscia d?alluminio avente sezione ad ?L? che Gurney voleva collocata sulla coda degli alettoni posteriori delle sue auto, in particolare nella loro parte superiore. Egli pensava cos? di bloccare il flusso d?aria in uscita dall?auto, obbligandolo ?a lavorare? per un tempo maggiore sull?alettone in modo da incrementarne gli effetti di portanza. L?intuizione ebbe successo: le auto effettivamente vedevano aumentate le loro caratteristiche di aderenza soprattutto alle ridotte velocit? di curva senza subire riduzioni significative nelle velocit? di punta in rettilineo. Numerosi studi in galleria del vento hanno poi confermato l?efficienza del comportamento di questa piccola appendice, interpretandone anche il modello fisico alla base. Infatti, ? confermato che il Flap di Gurney rallenta la velocit? del flusso d?aria sulla superficie superiore dell?alettone, incrementando quindi la componente di pressione del flusso stesso. In secondo luogo, un alettone modificato con il Flap di Gurney genera a valle dello stesso una scia di vortici comunemente noti come vortici di Von Karman; questi nella loro dinamicit? sembrano aspirare il flusso proveniente dalla superficie inferiore dell?alettone. Il risultato complessivo di questi due fenomeni ? un incremento della circolazione aerodinamica attorno all?alettone, ossia degli effetti di portanza. Preso da ingegneria.tensionline.it

Questo ? il link......http://www.myrcm.ch/ch/rcp/18102008_852673/V8cl/index.html Oggi Prove controllate Domani Batterie di qualifica Domenica Recuperi e Finale

La macchina ? un "incidente frontale" tra una Monaco Model,una Mantua e una Gloria46...da qui nasce la Tecnoflex, pi? la fantasia di Ale e Dani. Ci sono alcune cose da rivedere a mio avviso, come il bilancino e la piastra posteriore, ma di queste cose parlo con Dani, per il resto il prototipo ? migliorato tanto dopo aver messo la carrozza Collari, in sostituzione della classica porsche 962. Ci saranno prove nei prossimi mesi...e nel 2009 darai di nuovo l'assalto al C.I. sempre se ascolterai i miei consigli! Dani ci fai da meccanico alla 4 Ore? Mi fido solo di te sotto al palco..... X Toretta e Lele...ci si vede a Gubbio il 28 sperando che il buon Dio della pioggia ci risparmi! A pranzo solo Vino ROSSO!

Mi tengo fuori dalle polemiche sulle macchine che hanno partecipato all'Italiano...perch? la Classic se ne strafrega delle polemiche. Un voto negativo al tempo...ci ha massacrato dal venerd?, pioggia..sole..pioggia..sole!Che cazz!! Voto positivo a tutti i partecipanti e all'organizzazione della Road race Riccione (Maurizio e Marzio sempre gentili e puntuali, siete forti!) Ci siamo divertiti come pazzi... W i miei compari Dani e Berez...siete strepitosi! W Alberto e Ste...viaggio a Loreto....aperte le iscrizioni (Il Dani viene sicuro...io guido!!) W quei due MATTI di Lele ed Elisa...persone fantastiche! W il Team GLS..Federico e Daniele...speriamo di vederci presto!Siete grandi! W le Classic....perche sono tutti (la maggior parte..) amici e quando si scende dal palco ci si da una pacca sulla spalla, senza guardare con quale macchina si corre....perch? l'importante sono le PERSONE! Saluti Carboni Emanuele

Sono rimasto molto pi? colpito dalle 5 verze del Milan......skerzo! A Gubbio mi sono veramente divertito a guardarle!Giravano un paio di motori da paura.

Bh?....bh?...bh?!!!E vai Daniele!!!!Sono veramente felice perch? te lo meriti, sei fortissimo e sei un Grande!!Dopo l'europeo una grande risposta...bravo e complimenti! Peccato per Balestri e Tironi, siete sempre tra i migliori, sar? per la prossima!

Intanto farei un grandissimo applauso a Gianluca, sei un fenomeno!! Altro fortissimo applauso a tutto il team ITALIA! Pole con Fantini, e 3 piloti su 4 in finale diretta. 6 Pilotoni in finale su 10.....direi che il risultato di squadra ? stratosferico! Peccato che ci ricorderevo Vuga....per questo Europeo!Ma complimenti a lui, si trovava l?! Peccato per Ielasi, con una macchina nuova,aveva condotto una finale perfetta...poi il gufo sulla spalla!Sei lo stesso un fenomeno! Poi Salemi e Cristiani che si confermano ad altissimi livelli.Una nota in pi? per Cristiani...? il nuovo che avanza! Lambo stavolta non ha fatto il miracolo...ma mica gli possiamo chiedere di vincere tutte le gare!Alla prossima sar? ancora pi? inc.... Fantini...pellegrinaggio a Lourdes, con Pirani...Balestri...Ielasi...stavolta abbiamo riempito il pulmann!!!Speriamo che le sfighe siano terminate!

Complimenti a tutti innanzitutto! Siete dei grandi. Sono molto dispiaciuto per non essere stato dei vostri...ma ? stato impossibile organizzarci. Ci vedremo sicuramente al Campionato Italiano di Riccione e alla 4 Ore di Padova (Classic Marche Model Team). Per il resto....I BARBONI sanno come divertirsi... W la Classic Carboni Emanuele

Il Campionato Italiano Classic ? stato messo in programma gi? nel mese di febbraio, quindi non vedo tutti questi problemi. La gara ? il 13 14 settembre, chi vuol venire bene, altrimenti siete liberi di fare altre gare, nessuno si offender?. Io naturalmente ci sar? insieme a tutti i miei amici marchigiani, agli amici toscani...al gruppo veneto e insieme al gruppo Mantua. Ci divertiremo sicuramente tutti insieme all'insegna del divertimento e del sano agonismo, prerogativa delle Classic, considerata non a torto la categoria dei Gentlemen. Poi, Riccione ? una pista organizzatissima, gestita da persone simpaticissime, molto professionali...io ci ho fatto la gara di interregionale UISP Classic e ? stato tutto perfetto. Grandi ragazzi! Carboni Emanuele

Vediamo di analizzare queste due partite...bh?, di gioco se ne ? visto niente, di corsa e cuore...il secondo tempo con i Tulipani e la partita contro la Romania almeno si!Il problema ? che corriamo male...arriviamo sempre secondi sulla palla (coma la Francia....) e mi dispiace dirlo ma Donadoni non ? che sia tutto questo mago. Abbiamo dei giocatori che non ce la fanno pi? (Gattuso, che al Milan corre per Pirlo,Seedorf e Kak?, Ambrosini, Pirlo al minimo, Zambrotta non ne parliamo) altri reduci da continui infortuni, vedi Camoranesi...Materazzi...Aquilani che non capisco perch? lo ha portato se deve farlo marcire in panca. Purtroppo Cannavaro fuori...Sono tante piccole cose che alla fine fanno il risultato di 4-5 tiri in porta in due partite. Ora cerchiamo di battere i cugini francesi che stanno stavolta peggio di noi (per? loro convocano Gomis...e lasciano a casa uno come Trezeguet..??!) e speriamo bene. Forza Azzurri

Eh eh...per le gare ci vuole preparazione.....noi la troviamo nella gnocca!!!Per la cronaca Berez..alle 3 e 30 lo abbiamo accompagnato a casa!Poi noi ...siamo andati a gnocca!!!

Non capisco...ha lasciato il meglio!!Vi aspetto il 25 a Riccione per l'interregionale UISP Rigida!!

W la gnocca...e chi la sgranocchia! A Fiorano non ci sar?...ma vi aspetto Willi, vieni? Lori viene e mi ha dato conferma sabato sera....

Puoi andare a Martinsicuro o a Teramo, da Ascoli citt? saranno pi? o meno gli stessi km

Ciao, le gare di rigida in Italia si stanno moltiplicando e quest'anno possiamo dirlo ? il vero anno della nuova rinascita della categoria. Nelle Marche, sono diversi anni che si organizza un campionato interregionale (Marche-Abbruzzo), se vuoi sapere delle date, vai sul sito www.tg1hobby.com l?, troverai tutto per la rigida, dalle gare, all'assistenza tecnica e di pezzi di ricambio. Il 3 e 4 Maggio c'? il Trofeo Motonica a Fiorano L'11 Maggio in quel di Prato appuntamento per la Coppa Italia Mantua (Macchina Mantua e motore libero o Macchina libera e motore OPS) Il 16 Giugno c'? la seconda gara di interregionale UISP ad Arezzo Queste sono le gare per questi 2 mesi nelle tue vicinanze. E' stata rinviata la gara di Interregionale UISP a Riccione del 25 Maggio, che comunuque si svolger? prima dell'Italiano UISP del 13 e 14 Settembre sempre sulla Pista di Riccione. Per un calendario completo vai su www.automodellismo.net Spero di averti aiutato, se hai dubbi o curiosit?, chiedi pure. W La Classic che spedic poc...

Il costruttore della DXF, ? Marc Dell'Unto, ideatore del progetto e pilota molto veloce. Se vuoi Andrea cerco di recuperarti il suo numero di telefono (che ha un mientilio amico). Posso assicurarti la bellezza, ma soprattutto le ottime doti velocistiche della macchina (che addirittura non ha il bilancino, ce l'ha come optionals). Alla 4 Ore di Jesolo 2007 abbiamo condiviso per due giorni lo stesso box: sono persone gentilissime e molto cordiali. Sul prezzo. giudicato troppo elevato non sono proprio d'accordo. Il punto forte della Classic ? la manutenzione! Io corro con una Monaco Model, costa, ma io in un anno di corse, prove e corse massacranti come una 4 ore, ho cambiato un telaio (per colpa mia!). Spesa totale 60 euro. Un saluto e forza le Classic!