CONTACT

E' con piacere che comunichiamo a tutti i piloti italiani che il Team Contact sara' presente alla prima prova della Serie GP International al Fiornao il 9/10 Marzo  con il suo team  composto da Robert Pietsch Dario Balestri Simon Kurzbuch

[attachment=98133:Dario Balestri.JPG]DARIO BALESTRI PROLUNGA IL SUO ACCORDO CON CONTACT TYRES. E' ormai ufficializzato il prolungamento della collaborazione con Dario per la stagione 2013 Samo felici della sua conferma e della totale volonta di continuare con le nostre gomme mostrata fin da subito.   Insieme a Dario riconfermato il DREAM TEAM   Robert Pietsch Dario Balestri Simon Kurzbuch Kyla Branson       DARIO PARTECIPERA A: CAMPIONATO ITALIANO 1/8 E 1/10 INTERNATIONAL CHAMPIONSHIP ORGANIZZATO DALLA DITTA NOVAROSSI CAMPIONATI EUROPEI 1/8 E 1/10 CAMPIONATO MONDIALE 1/8 GIAPPONE        

Ciao Antonio, hai mandato una mail Venerdi sera alle 20.24 quando dovevo rispondere...........????? :-)

Salve a tutti i piloti italiani. La Contact Tyres ha deciso di arrivare con piu semplicita e convenienza a tutti i piloti Italiani. Le nostre gomme ultra titolate negli ultimi 3 anni sono pero difficile da reperire per i piloti italiani per motivi commerciali che non sto qui a spiegarvi.   Da oggi ogni pilota puo' contattandoci direttamente usufruire di condizioni particolari e vantaggiose in modo da poter finalmente utilizzare il nostro prodotto con facilita' e continuita. Oltretutto potra usufruire di una produzione sempre aggiornata che si unisce al nostro conosciuto standard qualitativo.   [attachment=97714:thumbs_thurs-teampietsch.jpg] Per informazioni potete contattarci   Email: piero@racing-cars.com   Tel 0044 756 5601746  

Vorrei specificare una cosa: Innanzi tutto complimenti a Mattia e Luca per la loro bellissima iniziativa. Spero che possa servire al movimento del modellismo che sottoi colpi gia della crisi e poi di certe trovate regolamentari assurde in piu di molti personaggi assurdi che circolano per le piste si rovina e riduce ogni giorno chew passa. Faccio presente che come produttore del marchio Contact mi sono fatto porta voce con l'EFRA per trovare una soluzione intermedia per non utilizzare l'addittivo. Dicointermedia perche non essendoci un modo per analizzare le gomme in modo economico mi ero reso disponibile a essere sempre presente in pista cosi come Matrix per creare un parco chiuso delle gomme che avrebbe sicuramente evitato che i piloti potessero usare addittivi o prodotti che non fossero la sola gomma. Dopo 1000 telefonate e altrettante email la proposta piu che sensata e' partita sottoscritta da Contact e Matrix ma non e' stata votata in sede AGAM EFRA. La Svizzera modellistica si e' riunita e i modellisti svizzeri si sono impegnati mettendo la loro faccia a non utilizzare addittivi. Questo dovrebbe essere un esempio sul comportamento da seguire soprattutto da chi non si sta giocando le chiavi di casa....... I miei complimenti sperando che l'iniziativa possa avere seguito in altre nazioni. Piero Torregiani CONTACT TYRES

.......CHE TRISTEZZA PIU NON CI CAPISCONO NIENTE E PIU PARLANO.............E IO SCEMO CHE CI PERDO TEMPO!!!!! FATE UN PO COME VI PARE............... Piero Torregiani

[/quote] ma sei ridicolo...smettila di dire cazzate per difendere i tuoi piloti...ma se all'italiano a Bologna Balestri e c.. avevano un kit di gira arrosto erano talmente ingenui e non lo avvano mai dato che combinazione erano cosi attrezzati....l'anno sempre dato, qualcuno dice di avere le foto in cui Balestri lo dava all'Europeo.. ma come si possono fare certi tempi se non hai l'aditivo SMETTILA CHE FAI PIU' BELLA FIGURA seno' sputtani solo il tuo marchio [/quote] Senti tu Fabrizio 73 frena la lingua e abbassa i toni!! Io dico quello che penso e se permetti quello che e' almeno per cio' che mi riguarda. Dario l'ha usato a Bologna e fra l'atro con altre gomme che non erano le mie ma soltanto perche a Bologna come Campionato Italiano era da regolamento utilizzabile. In Lussemburgo non lo era quindi non l'ah usato. Quei tempi non li fai tu senza addittivo e io insieme a te ma i due di cui parliamo invece si.....

Ciao Premettendo che: L'andare forte non e' mai dovuto ad un solo fattore ma da auto, motore, gomme, pilota e messa a punto, Dico che Robert da ormai un anno e' super preparato e il suo pacchetto e' migliori di quello degli altri. Dico anche che Dario anche lui in Lussemburgo come a Miami era ben preparato e ancdava forte. Dico che ne lui ne Robert per essere a posto dovevano usare l'addittivo e che invece altri non sono mai stati a posto sia a Miami che in Lussemburgo fino a venerdi mattina poi magicamente hanno trovato mezzo secondo al giro. Quindi vuol dire che per essere a posto come alcuni senza addittivo qualcuno ha dovuto usarlo. In quanto alle gomme non dico che le contact vanno meglio di altre ma che i piloti che le usavano erano particolarmente a posto rispetto a quelli che usavano altro. Credo che cosi sia chiaro abbastanza!! Piero Torregiani

Ciao a tutti Capisco tutti i vostri commenti che tengono conto della storia piu che della gara nello specifico. Vi assicuro pero' che vista da sotto la gara e' stata molto diversda da quella da voi commentata. Sono in accordo totale con quanto detto da Patrizio (incredibile ma vero....:-) ) la gara e' stata falsata dall'uso di addittivi da parte di alcuni piloti. Gente che fino al venerdi girava a 16.7 quando andava bene e poi comincia a prendere il passo del 16.2 magicamente. Chi frequenta le piste da un po sa che a quel livello mezzo secondo non lo trovi cosi soprattutto se dopo 4 giorni di lavoro non ci sei riuscito. Onore a chi ha fatto una gara pulita e non posso che dirlo di chi so con certezza cioe' Robert Pietsch Mugen/novarossi/ COntact Tyres e Dario Balestri che con Capricorn/Novarossi/Contact Tyres Fa la Pole position Vince la sua semifinale Parte con il numero 1 in finale Lotta per vincere fino ad un problema meccanico Fa un sorpasso a Robert il piu bello mai visto in vita mia!! Se vi capita di guardare i cronologici date un occhi a i giri dei piloti appena usciti dal cambio gomme dopo 25 minuti. Chi gira da marziano gia dal primo giro dopo il cambio.................... Piero Torregiani

Ciao a tutti Capisco tutti i vostri commenti che tengono conto della storia piu che della gara nello specifico. Vi assicuro pero' che vista da sotto la gara e' stata molto diversda da quella da voi commentata. Sono in accordo totale con quanto detto da Patrizio (incredibile ma vero....:-) ) la gara e' stata falsata dall'uso di addittivi da parte di alcuni piloti. Gente che fino al venerdi girava a 16.7 quando andava bene e poi comincia a prendere il passo del 16.2 magicamente. Chi frequenta le piste da un po sa che a quel livello mezzo secondo non lo trovi cosi soprattutto se dopo 4 giorni di lavoro non ci sei riuscito. Onore a chi ha fatto una gara pulita e non posso che dirlo di chi so con certezza cioe' Robert Pietsch Mugen/novarossi/ COntact Tyres e Dario Balestri che con Capricorn/Novarossi/Contact Tyres Fa la Pole position Vince la sua semifinale Parte con il numero 1 in finale Lotta per vincere fino ad un problema meccanico Fa un sorpasso a Robert il piu bello mai visto in vita mia!! Se vi capita di guardare i cronologici date un occhi a i giri dei piloti appena usciti dal cambio gomme dopo 25 minuti. Chi gira da marziano gia dal primo giro dopo il cambio.................... Piero Torregiani

Sono senza parole,mi ha visto crescere e sono cresciuto in mezzo a serate piene di anneddoti modellistici in cui in un modo o nell'atro era sempre presente.Sicuramente una persona che ha contribuito a creare la grande passione per questo sport. Abbiamo parlato spesso ultimamente grazie a internet e l'ho sentito per la prima volta un po giu circa 2 settimane fa. Sue le battute piu belle in pista e i soprannomi piu belli. Giocavamo sempre sul fatto che Marco aveva sempre in cassetta i motori migliori, acneh il suo piu scarso era un Leone e lui di questa cosa era orgogliosissimo. Circa un paio di anni fa a cassino avevo un problema con un motore e lui me ne ha prestato uno................e come sempre era una furia!! Grazie per tutto Marco e adesso quel motore lo conservero' per sempre per ricordarti!! Piero Torregiani

Cavolo quanto tempo e quanti ricordi.................... Ci ho girato per la prima volta con una BMT 891 1/8 ancora me lo ricordo carrozzeria Porsche 960 rossa. Un sabato pomeriggio prima di una gara e i pista c'eri propio ti Fabrizio e tuo fratello. E poi altre 1000 volte..............ci ho person un italiano F1 sotto l'acqua, ci ho vinto un regionale con la pista cambiata che dalla parabolica si andava sotto i box direttamente................ Mamma mia quanti ricordi.........peccato la distanza!!!! Piero Torregiani

Salve Pierluigi Abbiamo dovuto rivedere il listino propio prima del mondiale quind ora resta tutto uguale. Piero Torregiani CONTACT TYRES

Diamo un po di voti...................... 10a Robert Pietsch sempre il piu veloce o tra i tre piu veloci per tutti i 10 giorni e chi mette in dubbio la sua vittoria oserei dire essere blasfemo 10 alla Capricorn che appena arrivata vola nelle mani di Dario e si comporta molto benissimo nelle mani piu umane di Apolaro 10 a Dario che e' andato fortissimo sempre ma queasta volta la strategia gomme a favorito Robert ( favorito non vuol dire regalato, fare un cambio solo vuol dire molto probabilmente partire piu alto di gomme e tenere Dario sempre li a 3 secondi vuol dire essere un campione) ma dario questo lo sa. Il 10 va anche a Stefano Colombini e Stefano Puccinelli che fanno LA MACCHINA su misura per Dario. 9 ad Hara che dimostra chi e' entrando in finale diretta dopo aver usato l'1/8 pista non molte volte. 9 a Danile che in semifinale sbaglia l'uscita box mentre era in testa indisturbato e faceva preoccupare tutti in vista della finale, scende deluso ma ammette il suo errore. Primo dopo le polemiche sugli addittivi a seguire la regola e a consegnare tutti i suoi treni di gomme per le qualifiche tutti insieme per i successivi 3 giorni!!! 9 a Paul Lemieux inizia con tanti problemi come tutti i piloti Xray ma lavorando SOLO ne esce fuori bene ed entra in finale. 9 a Simo Kurbuch che si fa la sua prima finale mondiale correndo al semifinale di mezz'ora senza cambiare le gomme. 8 a Romagnoli che nel momento giuto manca solo di una cosa la fortuna. Sempre veloce al via della semifinale la carrozzeria rimane incastrata. Bravo Michele e grande Samuele sempre attaccato alla macchina per 10 giorni. 3 a una parte degli italiani che non hanno partecipato alla cena finale, non per la cena che come al solito non era gran che e anche costosa, ma per onorare chi spesso e venuto con umilta' ad onorare loro e non una volta sola..............perdere non piace a nessuno ma essere campioni prevede di saperlo fare con stile. 3 a chi scrive le cronache delle gare omettendo sempre le gomme che pero spesso sono la chiave di tutto!! Piero Torregiani CONTACT TYRES