lelo

si poi ???????????? il miglior motore non te lo ha venduto ????????????? ) il modellismo ? di tutti , non solo di ki fa gare , ma anke ki si diverte a spassarsela con il savage tra le zukkine dell orto e ki fa volare una 1/10 in mezzo al parkeggio di un ipermercato !!!!!! :bacio: non fraintedete !!!

hmmmmmmm non credo si abbia inteso lo scopo dell argomento !!!!!!!! se per voi la sovralimentazione ? una stronzata , bhe accetto i pareri , ma forse non considerate ke il MODELLISMO non ? solo comprare la makkina migliore , col motore migliore col servo da una tonnellata e la radio di bill gates !!!! si puo' andare forte anke in altro modo ......... :bacio:

non capisco !!!!! xke non capite !!!! la sovralimentazione viene usata ancora oggi (non tutti lo sanno ) ad esempio sulle serie COMPRESSOR della mercedes (compressore EATON_NOVA) a lobi e viti , sulla G40 e G60 WW , sulla nuova Golf 170cv ehhehehe (volumex+turbo) una caxxata secondo alcuni !!!! ma il golf in questione ? un 1400 cc non parliamo poi della carina BMW mini cooper s , e di tutti , dico tutti i motori HP della GM ke montano ENORMI volumetrici , per far lievitare a +200% le potenze dei motori entrobordo degli scafi + sportivi ,,,,, haaaaa dimenticavo------ nei dragster le turbine non servono ad un caxxo , quelle grosse bokke con i 4 farfalloni sopra ai 8 cilindri della GM sono VOLUMETRICI !!!!!!!!!!!! poi la 037 montava un volumetrico ed un turbocompressore in parallelo Y , cio? fino ad un regime (sotto i 4mila) c stava il volumez a garantire i 0,8bar , oltre , la turbina ne erogava circa 2bar ,,,, risultato ????? 1750cc ------- oltre 450cv nella versione "omologata" in fiches per il campionato rally mondiale (((dimenticavo , i motori erano anke flangiati))) e partivano anke a 1000 giri sgommando di brutto . GIUSTO PER PRECISARE CHE NON ERA UNA CAXXATA !!!!!!! in piu' , accelerare l aria in ingresso ad un carburatore non serve a NULLA ... se si vuol andare + forte , bisogna intrappolare nel cilindro la massima quantita' di A/M possibile , ovviamente seguendo varie filosofie di elaborazione si puo' sfruttare la struttura stessa del motore oppure , se proprio si vuole esagerare , si comprime la miscela nel motore .......... e solo "pressandola" si riesce ad aumentare tale massa ........ quindi , "SE" esistesse un volumetrico ((vero)) capace di pompare nel micromotore , una quantita' d aria , ad una pressione di 1bar , si avrebbe l incremento di prestazioni pari al 100% , quindi un motore da 2,1 , andrebbe con una pressione di 1bar come un motore da 4,2cc........................... se non ci credete e state qui solo per darvi dell ignorante gratuitamente , risparmiate corrente e adsl dalle vs c....... con affetto :bacio:

mi sa ke dovresti stabilizzare la tensione sul servo ,,, a me capita quando monto dei motori un po troppo "amperivori" . :aer

ma scusa , non era + facile mantenere sotto pressione anke la benzina ??????? ti ricordo ke il carburatore funziona con l effetto venturi , quindi aspira nel centro e ovviamente dall ugello , ma se dentro c? pressione ((cosa ke io dubito notevolmente)) l effetto venturi non esiste e quindi la pressione viene "scaricata" dall ugello della miscela ed ovviamente nel serbatorio !!!! PS un compressore centrifugo (cosi si kiama) lo ho montato su un mini nel 1995 , mi pompava circa 0.4 di pressione ((((ma solo a 7000giri))) su tutto il restante arco di utilizzo mi era in completa depressione , con ovvia perdita di potenza !!!!!! e in piu' , appena si lasciava il gas...... un mare di benzina veniva rifiutata dal ritorno del carburatore ps . il volumetrico ? un sistema atto a pompare aria nel motore , si kiama volumetrico xke ha una portata VOLUMETRICA , cio? se gira a 1000 giri pompa 1 , se gira a 10mila pompa dieci , cio? ? direttamente proporzionale ,,,, (non come i centrifughi ed i turbocompressori ke sono esponenziali) ps2. non ? vero ke il volumetrico spinge fino a 3,5mila , noi su un fiat2000 abbiamo messo un 037 (un compressore volumetrico della S4) e c dava 0,8bar fino a 8mila quindi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! il problema ? ke se si superano con il 037 i 0,8bar , il rendimento cala ,, cio? c vuole + coppia di quanto con la sovrappressione se ne riesce a ricavare ........ infatti oltre i 0,8 bar si usano i turbocompressori !!!! e la musica cambia ma come spinge in basso un volumex manco un 7milacicci puo starci vicino !!!

VOLUMETRICO ???????? e dov? ???? quello ? un simil --paxton !!!!! a bassi regimi riduce anke l efficienza del VOLUMETRICO interno dei motori a due tempi , ed in alto kissa ?????????? cmq ((gli ingegneri mi perdoneranno)) ammesso ke si produca un micro volumetrico si dovrebbe capire a ke sovraalimentazione potrebbe funzionare in positvo ,,, si xke i volumetrici danno la loro resa fino ad un determinato valore di pressione , oltre cio il loro rendimento cala drasticamente , cio? per far pompare + aria si spreca + energia di quanto la pressione ne generi in soldoni es: un motore 1600 con una pressione di 1bar puo' aspirare circa 3,2 litri di aria a ciclo ,, e non 1,6 ... se ne deduce il relativo aumento di prestazioni !!! PS non ricordo ki ha detto ke se si riuscisse a pompare + miscela nel carter , andrebbe tutta via dallo scarico !!! ma cmq mi sa ke ha detto una grossa caxxata CMQ complimentoni al tizio ((sulle prestazioni si dovrebbe vedere se almeno pompa , xke mi ? sembrato ke non ha nemmeno la benza sotto pressione ))

ma solo mini-z niente rs4 micro ??????

ti ringrazio molto , ma non ho intenzione di pubblicare un mio progetto e ne di approfondire la struttura del MIB kiedevo solo se avreste a disposizione un 3D di un motore glow STD da .12 , mi serve per disegnare un modellino in 3D ke dovro' realizzare a CNC ,,,,,, quindi solo per ingombri ........... thx lo stesso :bacio: PS mi annoio di disegnarlo ? troppo rompic........ , specie con lo scarico laterale

si ma solo se il motore riesci a tirare il rapporto lungo, ovviamente a parit? di giri del motore il rapporto lungo si traduce in maggiore velocit?. bye bye SI la tua auto fa la stessa velocita' di prima e di quinta ?? :bacio:

infatti a volte si deve scegliere un rapporto + lungo del previsto , xke a meta' gara ti trovi con le gommine ed il motore con la biella infilzata nel carter !!!!!!!!! esperienza....... anke se brutta ? esperienza !!!!!! :bacio:

visto xke non si deve giudicare una makkina dalle opinioni altrui ????????? per sentito dire ? una cosa , averla tra le mani ? un altra !!!!!!!!! PS :bacio:

a chi lo vuoi far credere hihihihiihihih !!!!!! per cami' cmq l importante ? conoscere nella tua zona se sono disponibili ricambi ed hop up delle diverse makkinine ,,,,,,, cmq la scelta non ? molto variegata !!! puoi comprare una kyosho RRR facile da settare e molto precisa oppure ,na serpent 710 un po complicata nel set-up , ma quando va , lo fa sul serio , poi ci sono le mitiche mtx3 della mughen , ke se scavi nelle tasche di quasi tutti i modellisti c trovi qlk pezzo di ricambio e nel contesto ? un modello competitivo , oppure sempre la mtx4 ((dicono sia un fulmine)) oppura una TM G4 , modellino giovane , ma a mio avviso gia' con buone pretese ,,,,,,,,,,, per il resto c sono quelle a cardano , ma non te le consiglio , specie se giri in pista sono un po meno scorrevoli delle cinghie ............... ops dimenticavo BENVENUTO :bacio:

vorrei ringraziare il bikko , ma non posso !!!!! non lo conosco ???? skerzo !!!!! per me ? un grande , ti da una mano ? come il metano !!!! cmq colgo l occasione per kiedere a pitea ..... ma dove hai preso quel 3D di motore glow ??? a me servirebbe uno da poter usare in solid per costruire un modellino , e mi scoccio di disegnare anke il motorello !!!! sarei grato se qlkuno potesse darmi una mano !!!! :bacio:

...ALTRO GIRO...........ALTRO REGALO....................... ....NOTTEEEEEEEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee..... guarda , ke se hai info riguardo quel motore mi serve ,,, non sto skerzando , ne ho uno in officina e non riesco a trovare ricambi :::::

minkia !!!!!!!!!!!! no ho uno uguale all off .......... ke motore ? ,,,,,, mi sa ke se mi recuperi i ricambi !!!!!!!

:pollicesu: mi scuso , io volevo solo ........................... dai , e poi siamo entranbi un po terroni o sbaglio ??? :bacio:

scusa ma dove hai letto 2wd ????????' :bacio:

ma ce lo sai ---- ke hai ragione ???????????? perdonami cmq a volte si "sfora" proprio per capire il limite :bacio:

tra le RTR secondo me ? la migliore !!!! con due minuti l assetti sia per la pista ke per il piazzale ((attento solo ai mozzi-barilotti anteriori , si spezzano nel 1mo foro di regolazione !!!! ))) per il resto ne ho avute due ,, e vanno una meraviglia !!!!!!!!!!! poi se vuoi esagerare , montaci un CATASTROFICO 4.6cc a strappo , un pignone con 2 dentini in + e-................... te fo vedere io ke riesci a fare !!!!!

spero ke almeno la questione G4 sia stata kiarita !!! inoltre ((spero non lo prendiate come un rimprovero)) vorrei ke non accadessero + questi tipi di "dis-discussioni" fanno solo male al forum , al modellismo , ai commercianti ed importatori ((non dimenticate la grossa mole di visite del AOL , quindi anke se qulacosa non vi piace proprio , siate clementi )) spero sia finita qua !!!! un bacio a tutti G4isti e non :bacio:

Quoto,xch? anche la mia passione nn ? sempre spendere,spendere e spendere,prima di tutto si deve capire che nn si puo' sempre comprare,ma cercare nel migliore dei modi di riparare o di rendere utilizzabile il modello,in questo caso,l'esempio della marmitta ? ottimo!Spero risponderai adesso a me! vabb? questo ? il dilemma ke porta avanti il modellista medio , ke oltre a dover fare i conti con il cronometro ,lo deve anke fare con il proprio portafigli ,,,,,, poi ti diro' la verita' , la mania del risparmio non ? sempre coniugata al modellismo , anzi....... ti diro' ke a volte prima di comprare , si cerca (almeno io) di sperimentare la soluzione + adatta , anke andando contro i cataloghi ....... mi spiego meglio , se mi serve uno scarico con una pancia da 37mm es. prendo lo scarico + ammaccato lo metto in frigo con l acqua e lo dilato fino alla misura ke voglio ,, oppure ti costruisci le pulegge in ergal con dentature "astronomiche" etc etc ... si fa tutto prima per passione e poi ..... se ti va bene .... per risparmio :bacio:

come fare il rodaggio con un cilindro stretto e l altro largo

anke due !!!! di momenti !!!!! non credi di aver esagerato un po ????? vedi la mia passione non ? come la tua per il semplice motivo , ke io i pezzi me li costruisco da solo ! mi faccio il set-up con la riga ed il goniometro ! i motori me li preparo da solo e non compro mai quelli che costano oltre i 120? ! se si ammacca una marmitta la riparo la gonfio , se mi va la apro e provo nuove soluzioni ! per questo dico ke non ? come la mia ,, tutto qui !!!! poi se vuoi sputarmi contro ..... fallo pure !!!!!!!!!!!!!!! sono sicuro che non lo farai !!! almeno un po di buon senso :bacio:

guarda MAXIMINO , anke se sono G4ista come te , non ? da fraintendere la mia PASSIONE con la tua !!!!!!!! qui si parlava di automodellini e si ? andati a finire all insulto ,,,,,, non approvo il tuo modo di fare e di gestire la tua figura o nik ke sia nel rispetto degli utenti del forum !!!!!!! ti prego di finirla ! per il bene della comunita' e del tuo NIK ............ PS la passione per il modellismo va oltre ....................... se veramente sei convinto ke la G.... vada + forte ,, allora lavoraci sopra e dimostralo . ? inutile attaccare le persone .... oppure stai a sputar veleno perche sto forum ? troppo pieno di personaggi importanti del settore ????????? spero ke tu non risponderai in pubblico a questo mio post. :bacio: come a tutti !!!

W LA LIBERTA' !!!!! si , ........................................ ma per chi sa gestirla !!! :bacio: a tutti