welkomtothejung

cosa significa un differenziale unidirezionale? lui d acome descritto ha un differenziale normalissimo!

anche la c e' quella dei bassi!

ciao ragazzi chi di voi ha spedito in contrassegno?? io ho spedito 15 gg fa' il giorno dopo hanno ricevuto il pacco e pagato regolarmente beh io e' 14 giorni che non ricevo un cent quanto c'e' da aspettare prima che ti arrivi l'assegno??? cazz sono 400 euro

o un RS 03

prova ad accenderlo senza filtro dell'aria e vedi un po se ti butta fuori la benzina!da carburo

mr io non so perche ti sei arrabbiato con me?!comunque io ho detto cio' che penso e siccome non ho una nikko vorrei dire alle persone di non offendere! perche mi sa che potresti prendere anche la paga in pista!comunque non mi arrabbio visto che il mio nick e' welkomtothejung e non welcomtothejung forse parlavi con un'altro ciao

ho letto adesso quello che mi ha scritto andrea mugen! cattivo e io che credevo di essere bravo in meccanica!mi sento dire cose cosi da uno che per ingrassare un motore da due giri di vite andiamo bene!!i quartini non esistono da te'!

per ricky! si hai ragione che la manutenzione ci vuole!! ma secondo la tua testuccia e' giusto smontare un'accoppiamento quindi tappo testa sfilare fuori la canna!!! per UN RODAGGIO???? MANUTENZIONE E' UNA COSA MA IO DICEVO PER LA MESSA IN MOTO E' UNA COSA ASSURDA! :abg

carta vetrata? sbavare il motore per il rodaggio?ma chi siete dei rappresentanti di micromotori???piu se ne spaccano piu ne vendete!??

biagini ma e' un po carotto! prova da ANgeli all'emporio 2000 in listino non ha molto ma la' ti garantisco che ha di tutto di piu'!CIAO

secondo me sei troppo grassoper quelloc he si spegne ! poi quando leggo che per accendere un motore bisogna smontarlo e tirargli via le bave nei travasi mi vengono i brividi! un motore piu tardi si smonta meglio e'! hanno gia aspirazioni d'aria da nuovi figuriamoci smontarlo! prova a staccare la presa di pressione della marmitta onde evitare di riempirlo di benza che fa fatica a comprimersi!il consiglio che ti hanno dato di scaldare la testa e' valido prova cosi'!e ricordati una cosa disdegna dal credere ai 10 pieni di rodaggio dopo 10 pieni il motre sarebbe da revisionare fai un pieno al minimo a banco e due pieni a 2/4 poi puoi andare secondo me'!

ciao la 777 e' un'evoluzione della 7.5 e pare che questa evoluzione sia riuscita bene il modello all'avantreno ha piu aderenza e addirittura i primi modelli giravanoa nche troppo fin a tal punto da far fare alla kyosho una modifica tecnica sulle c anteriori il baricentro abbassato rendono ilmodello piu performante nella percorrenza delle curve veloci ! concordo con quello scritto prima la versione mp 777 e special #1 differenziano solo in hop-up parts tipo cardani piastrine di spessore maggioe differenziale lsd e tiranteria ecc ma tutte cose che non pregiudicano il giro veloce! o la messa appunto l'unica cosa che credo sia indispensabile sono i puntalini di rinforzo tra diff e telaio! ciao

ciao l'olio nei differenziali e' una cosa un po difficile da dire in modo empirico dipende dalla pista e dalla tua guida io ad esempi ti dico come gli uso io (circa) ant olio siliconico 12500 centrale olio siliconico 30000 posteriore olio siliconico 3000 nel posteriore se non sei ancora abbastanza bravo nel tenere il modello cala con l'olio, puoi anche metterci del 200 basta la lubrificazione

ma la barra piu la tiri piu il modello tende a scivolare no?

quelli neri non sono in carbonio pero meglio i neri durano di piu'

no no nessuna interferenza tutto perfetto vai tranqui

ciao io l'ho a me piace molto facile da programmare e co comandi comodi e sempre a portata di mano io l'ho pagata 240 euro 1 mesetto fa ciao

ragazzi io ne ho provati tanti ma adesso ho un innotech 400 per me va' da dio forse un po piu pestifero come carburazione pero' .... mmmm lo consiglio ciao

ciao qualcuno sa dove posso trovare le misure regolamentari per una pista da off?sul sito amsci non ho trovato nulla! ciao e grazie

aaaa io del gas gliene do'! speriamo che si sbrighino con le rettifiche che vi giuro che non resisto piu' il mezzo l'ho ma io voglio l'ufficiale comunque si e' una scuola di pensiero un po come il servo sdraiato del gas (che io apprezzo)!comunque te ricky ok con i ricambi ma mi sai dire un sito fornito come ricambi non dico che abbia gia la roba 03 ma che tratti crono un futuro avra' anche quelli della 03 amo comprare on -line un po per mancanza di tempo un po perche' fa' molto tendenza (che cagata)te che dici si puo' montare di scatola o ci sono gia delle modifichine da fare?ad esempio io non amo il grassello quindi mi sa' che optero' per un siliconico anche di bassa viscosita per il posteriore tu che dici??? ammortizzatori?? differenziali??? ciao e grazie eh

si si ricky hai ragione difatti ho gia prenotato l'rs 03 era solo per sapere cosa ne pensava la gente ! il fatto che gli omocinetici non ci siamo al posteriore mi era ben chiaro pero lo sai cosa guarda l'acquirente per prima cosa?!??? a parita' di prezzo guarda gli optional poi io ho avuto la fortuna di provarla da un mio amico l'rs e non ho dubbi una trazione impressionante ....... paragonabile alla 01 con i bbf!pero sai ti presenti con un modello in mezzo a delle mugen che con 300 euro in meno hanno gli omocinetici ti dicono subito che hai preso l'incantonata poi ovviamente il cronometro parla chiaro eh intendiamoci! io nella stessa pista con il mezzo aposto!levo un secondo e due decimi rispetto alla mugen!sicuramente saro' rimasto impressionato perche avro' una guida adatta alla rs o forse e' molto meglio,,,, pero' la scelta e' fatta ! adesso spero che me la diano!!!!! che non sto piu nella pelle!(nel posteriore ok ma in centro perche no gli omocinetici?

mugen la escludiamo che l'ho appena venduta!!! azz sono molto indeciso pero' ho provato la rs03 fa' paurraaaa e' una bomba esteticamente pero''' uhm uhm solo gli omocinetici davanti ha pero va' benissimo

ragazzi sono indeciso lasciamoperdere i prezzi meglio secondo voi crono rs 03 777 sp 1 o l'xb8?