carmelo

ma va laaaaa

[quote name='KingArtur' timestamp='1339614688' post='1370677'] [quote name='stevemodel' timestamp='1339612578' post='1370667'] [quote name='KingArtur' timestamp='1339600514' post='1370626'] Carissimo Carletto, in verità cercavo una scusa per convincere me stesso a disfarmi di questo motore Già mi sta sulle OO perchè non monta normalmente sui banchetti della NT1 In realtà so che questo motore soffre particolarmente il caldo, creando problemi di spente anomale... aspetto di cui pare non soffrire il "tuned", per questo cercavo di capire cosa avessero cambiato, magari lo recuperavo prima di impazzirci... E poi davvero ci speravo che con il tuned abbassassi 4 decimi A quanto pare però la soluzione migliore è il mercatino Ad oggi quelli che danno risposte chiare sul loro lavoro, come te, son rimasti veramente in pochi... [/quote]...non soffrono il caldo perchè nell'operazione "Tuned" è incluso, fondamentalmente, la "Revisione" del carburatore che fa si che il motore soffra meno di spente anomale come tu le definisci... ... per il resto di tuned ha ben poco, ovvero un paio di sdremmelate qua e là di poco conto che nella sostanza cambiano praticamente niente rispetto ad uno std. ....se proprio vuoi provarlo TUNED davvero perchè non lo spedisci a Carletto....???? ....ciao Carlo !!!!!!!!!!!! [/quote] ecco queste informazioni mi servono!!! Già sapere che il carburatore dello STD "soffre il caldo" mi è utile!!! Grazie mille!!! [/quote] io o il tuned e ti posso dire che il motore a qualche dremmellata sul'albero e le incavature sul pistone poi tutti i pezzi sono firmati sti ma questo credo ci sia scritto anche nello std come prestazioni nn ti posso dire tanto perche lo appena rodato però dopo 2 litri qualche tiratina lo data e ti posso dire che a una'accelerazione bestiale però nel dritto nn e velocissimo ma che nn e velocissimo nel dritto si e visto anche a milazzo al c.i

ti consiglio novarossi plus 2 353 quello con la testa blu lo trovi a 180 euro e come rapporto qualita prezzo e il migliore in assoluto

[quote name='tonycentonze' timestamp='1339236832' post='1369606'] [quote name='TONYMUGEN' timestamp='1339184038' post='1369496'] anche io sto cominciando a montarla , qualcuno mi puo' consigliare qualche set up di partenza. [/quote] 90-60-90 le misure giuste [/quote] così monta una gnoccona

io nn mai avuto problemi[quote name='steve24' timestamp='1339095910' post='1369171'] [quote name='carmelo' timestamp='1339087004' post='1369136'] io o fatto cosi questo problema lo avuto sia con il sirio che con il boss e con il reds che sono su base sirio e cosi nn o mai avuto problemi e nn o canbiato basamento ps lo fatto con il dremel [/quote] scusami, ma non mi sembra una "genialata" il carter, non toccarlo, allarga i banchini ed eventualmente allarga i fori del garter (max 2 decimi) [/quote] io nn o mai avuto problemi

radio

io o fatto cosi questo problema lo avuto sia con il sirio che con il boss e con il reds che sono su base sirio e cosi nn o mai avuto problemi e nn o canbiato basamento ps lo fatto con il dremel

[quote name='123-antobello' timestamp='1338960224' post='1368690'] ciao a tutti,non avendo e saper utilizzare l'aerografo ho inizziato ad incartare la carrozzeria per la gara csen a roma. ed e uscito questo. [/quote] ma come l'ai incartata??

[quote name='lollofenix' timestamp='1339068649' post='1369066'] quoto Fasty! [/quote] no no nn ci penso neanche a mettere la r7 ne tanto meno a canbiare l'albero era solo per curiosità visto che lo appena rodato e quindi dovevo sostituirla cmq grazie a tutti

ciao a tutti volevo sapere nel nova laberto collari prima serie che monta la biella c1 si puo mettere la r7 grz

[quote name='brindisimodel' timestamp='1339007345' post='1368882'] la frizione ... fai 0.8 di precarico e 0.5 di gioco assiale...cosi nn rompi nulla [/quote] e distanza ceppo campana ?

[quote name='caopaz' timestamp='1338995677' post='1368835'] [quote name='carmelo' timestamp='1338988468' post='1368810'] [quote name='enzov8' timestamp='1338974378' post='1368737'] L' altezza gomme dovrebbe essere per tutti uguale quindi 74/75 post. e 67/68 anteriore. Marmitta novarossi 2052 bombolino. La carrozzeria la taglio a 15mm dal centro del bumber ma con velox v8 per la xray non saprei cmq c' è un post apposito per la xr8. [/quote] ormai lo scarico l'o già preso per le gommo io sapevo che cera piu differenza tra ant e post tipo 68 74 [/quote] difatti ti ha scritto giusto ovvero 74 o 75 al posteriore e 67 o 68 all'anteriore [/quote] nn avevo visto bene

[quote name='Mir-rc' timestamp='1338910973' post='1368564'] Ma è superbarchettabile? [/quote] si e pure cabriolet

[quote name='enzov8' timestamp='1338974378' post='1368737'] L' altezza gomme dovrebbe essere per tutti uguale quindi 74/75 post. e 67/68 anteriore. Marmitta novarossi 2052 bombolino. La carrozzeria la taglio a 15mm dal centro del bumber ma con velox v8 per la xray non saprei cmq c' è un post apposito per la xr8. [/quote] ormai lo scarico l'o già preso per le gommo io sapevo che cera piu differenza tra ant e post tipo 68 74

[quote name='vivaupilu' timestamp='1338977696' post='1368756'] Dal centro paraurti 18mm Hai messo i rasamenti tra i due cuscinetti?? [/quote] si si i cuscinetti li o distanziati

ciao a tutti o appena iniziato con l'1/8 pista e volevo alcuni chiarimenti 1° altezza gomme? e che differenza applicare tra ant e post? 2° come tagliare la carrozza a che distanza dal banber con una rx8 3° la frizione lo fatta a 0,6 distanza ceppo canpana e un 1,5 di gioco e mi si e rotto il cuscinetto grande ma proprio disintegrato sfere e gabbia distrutti e colpa delle misure nn corrette oppure un cuscinetto difettoso ? 4°i motori nova flash e lamberto collari entrabi nuovi rispetto a quelli 1/10 da cui vengo lavorano sempre un po più "grassotti" e normale ? lo scarico e un po vecchioto sta arrivando la hipex va bene per questi motori ?

io avevo tre rasamenti ma lo spessore nn lo ricordo so solo che lo squish era di 4,2

[quote name='driver engineer 2007' timestamp='1338582936' post='1367595'] [quote name='Macchi' timestamp='1338556001' post='1367495'] [quote name='giompdel' timestamp='1338528440' post='1367383'] ..... Ora il kit Italia esce col banchetto + basso di 1,5mm e naturalmente nuova frizione più piccola che non tocca. La 2012 e' x baricentro uguale alle 2011-----2010----2009 [/quote] Dove sei venuto a conoscenza di queste info? Per kit italia intendi che i pezzi non sono originali ma SRC? Con 1,5mm più basso il motore come lo accoppi pignone e corone? [/quote] mi sa che non conosci Giovanni Crea [/quote] lo stavo per dire

[quote name='Prim0' timestamp='1338387582' post='1366827'] [quote name='Macchi' timestamp='1338383914' post='1366801'] [quote name='Prim0' timestamp='1338378287' post='1366752'] [quote name='Macchi' timestamp='1338376491' post='1366738'] Vedo che nessuno ha provato a capire a cosa serve la modifica al telaio nella zona motore, nonostante il mio suggerimento. [/quote]sono curioso macchi avendo il suddetto telaio...nn serve solo ad abbassare il motore?ovviamente aggiungendo anche il banchino motore basso? [/quote] Secondo me, se abbassi il motore si riscia di disaccoppiare corone/pignoni, comunque non esiste nessun banchino più basso originale (non originale non so) che io sappia, per me la fresata è stata fatta per estrarre l'aria da sotto il carter grazie all'effetto del volano. Io l'ho pensata così. [/quote]io so che la fresata è fatta apposta per abbassare il motore...infatti ce anche la frizione 2012 parlando che ha il volano piu piccolo in modo che nn tocci sull asfalto...da ciò hpo detto appunto che ce o il banchino o i castelletti piu bassi in quanto so per sicuro che nn sono ltrisce di alluminio che vanno messi sopra i banchini ad essere piu bassi..proprio perche ho comprato quelle 2012 e sono identiche alle 2010 2011 [/quote] quoto la nt1 2012 abbassa il motore di circa 0,8 mm lasciando il volano originale che nn tocca l'asfalto

[quote name='Cyberlupo' timestamp='1338455350' post='1367090'] Se qualcuno fosse interessato ad acquistare queste gomme Extra Large contattate la ditta Cyber Model. [/quote] ma si sempri tu ps le faccine le ai azzeccate perfettamente

[quote name='gigi91' timestamp='1337432087' post='1363508'] quindi confermato la p 37 Grazie altro quesito senza che apro un altro topic (scusate se rompo) nelle touring se si usa il palo all anteriore, il diff post dovrebbe essere morbido o abbastanza duro? Vi ringrazio ancora una volta x la disponibilità [/quote] piu duro almeno 80/100 dipende poi anche dalla pista io giro in piste moooolto lente e piccole e quindi se metto diff piu duri i tempi si alzano molto

Quella e la.p36

[quote name='Mir-rc' timestamp='1336768893' post='1361311'] Se hai dimenticato i giri di cacciavite ricomincia daccapo e reinvita tutto poi 2,5 giri max e 2,5 giri min circa e poi ricomincia a regolare Scusa ma il mix cos'è il 25 o il 16? [/quote]ma quale 2,5min e max fai 2/2,5 sotto e 4,5/5 sopra per capire se il carburatore e difettoso controlla gli spilli a me ad esempio e capitato che cero uno spillo storto e come lo toccavo a volte ingrassava a volte smagriva

Controlla il carburatore i tu o il serbatoio il e tra uno di queste componenti ma sicuro e il carburatore ciao

Ciao a tutti mi intrometto perche ce stata.una persono che.mi a riferito che il funghetto della frizzione a il foro decentrato e per questo scorona controllate vedete se e vero