Mr Happy

Non è ancora tempo di ringraziamenti Patrizio... la stagione non è ancora finita !!! O sbaglio ??? In bocca al lupo... !!!

[quote name='pennesw' timestamp='1348479506' post='1391276'] danno molti vantaggi se ben regolati, sopperiscono agli errori [/quote] Ah... guidano loro ??? LOL... che bello leggere ste bestialità...

[quote name='guerrino' timestamp='1348305930' post='1390902'] Beh, ragazzi, vi siete già stancati di insultarmi? Sono quasi deluso... [/quote] Bah... se proprio ci tieni ti accontento... ma lo faccio a malin[b]Q[/b]uore a parte la fiera della banalità (MrBob su queste pagine è stato decisamente più originale e divertente... sarà che le fiction di prima serata ormai son gettonatissime; potrei suggerirti la "visione" di un Cairo trasfigurato in Commissario Nardone per pareggiare i conti...) mi sovviene un pensiero leggendoti: una cosa mia... personale. Un tempo ti leggevo anche volentieri, a prescindere dalle posizione assunte, per la qualità delle tue parole e per il sapiente uso che facevi della lingua italiana; quelle sfumature spesso impalpabili che mi facevano comprendere quanta attenzione mettevi nel vergare un'opinione provocatoria cercando di "dividere" in maniera bipartisan la schiera dei lettori. Quasi invocando il dibattito, forse per poter meglio perpetrare una supremazia con le parole che è difficile non riconoscerti. Adesso con tristezza leggo un superficiale "[b]q[/b]ui prodest?"... Seneca, credo, non aprezzerebbe affatto... Ma posso capirti... non è più tempo di "fioretti" ed auliche rime... ma se il "piccone" è "spuntato" curane almeno la forma. Sennò è tutto inutile. Saluti.

[quote name='F4sty' timestamp='1348310342' post='1390916'] Macchè offrire!!! Fattelo pagare!!! Non vedi com'è grande e grosso a forza di mangiare a sbafo!!! [/quote] Sei solo invidioso... cicca cicca cicca...

[quote name='DK - FASTSEATS' timestamp='1348261131' post='1390841'] Secondo me se vi parlate vi capite meglio Mr Happy sali al DiRt? [/quote] Non c'è nessun fraintendimento e nessuna voglia di litigare... Io e Ivano ci siamo sempre capiti; anche se magari ognuno rimane della propria idea. Purtroppo scrivendo, spesso, ci si può confondere o alcune affermazioni possono venire male interpretate oltre che male espresse. Il mio era un discorso "generale" riferito a chi, invece del modellismo o della competizione, fa del gossip uno stile di vita. E converrai con me che sono sempre di più... anche ai piani "nobili" del nostro hobby. Il Dirt al momento è nelle gare che abbiamo pianificato così come l'Italiano Indoor. Purtroppo il tempo è poco e riuscire ad organizzarsi (almeno per ben figurare e divertirsi) considerando gli impegni di fine stagione è sempre più difficile.

[quote name='ivano' timestamp='1348227795' post='1390715'] Omissis... .[u]-- a dimenticavo.--. io qualche gara di quel livello l'o fatta,penso invece che tu le guardi solo dal pc.in poche parole --falqui--[/u] [/quote] Ti chiedo scusa... ho sbagliato. Credevo fossi una persona abbastanza intelligente per comprendere quello che la gente dice senza bisogno di associarla ad una faccia bella o brutta che sia... La stima che per anni ho avuto di te non sarebbe cambiata se ti fossi limitato al "io sò Ivano Censi... e mò tu chi caxxo sei ???" Ammetto che l'anonimato possa dare fastidio ma ho sempre sostenuto che un'opinione ha importanza per i concetti che esprime e non per chi ha messo la faccia nel scriverla. All'interno di questa comunità sono sufficientemente noto e non ho nessun interesse ad avere altri contatti personali. Mi spiace tu l'abbia presa male. Lasciami sottolineare che è divertente è anche il modo in cui credi di fare a gara a "chi ce l'ha più lungo"... Te l'ho sottolineata perchè mi diverte a mazzi... Ed IO non parlo mai per sentito dire ma solo perchè ne sono a conoscenza... Stiamo parlando di mondiali. Stammi bene !

[quote name='ivano' timestamp='1348143286' post='1390512'] forse mi sono spiegato male..il paragon non e che non mi piaccia per l'odore.lo si riconosce per l'odore e se non erro e considerato dannoso(se non erro) tanto da essere vietato l'utilizzo in ambienti chiusi-vedi elettrico.poi se a te solo perche l'utilizzo e permesso utilizzi pure una cosa dannosa--non e che io penso che stai imbrogliando,assolutamente. pero ricordo certi post o interventi di alcuni fuoristradisti che dicevano che nel loro settore tutto era traquillo che gli adittivi non sapevano nemmeno cosa fossero,e che quel mondo era fatto piu che altro di amiconi.io dico che tutto il mondo e paese,cioe tutte le categorie sono uguali .poi anche per i giroscopi,credimi si sa si sa che venvono usati ,difatti nessuna smentita,ma certe riceventi da elicotteri che ci fanno sui automodelli,e guarda caso queste --furberie--sono nate dopo l'utilizzo di portariceventi chiuse,o mi sbaglio.tutto li il mio non vuole essere un attacco ad una catrgoria,ma solo una costatazione che nelle competizioni si prova di tutto pur di primeggiare e piu importante e la competizione logicamente piu alto è l'impegno [/quote] Non è che ti spieghi male Ivano... forse non sei d'accordo nemmeno con te stesso. Ma soprattutto vorresti ergerti a paladino con frasi del tipo "non raccontatemi storielle" e poi spargi letame a casaccio basandoti sul "sentito dire"... Che, permettimi, è la cosa peggiore di tutte. Ti faccio un esempio: - [u]"e se non erro e considerato dannoso(se non erro) tanto da essere vietato l'utilizzo in ambienti chiusi-vedi elettrico"[/u] E' semplice... Dove hai letto, visto, sentito questa cosa ? "Mi pare", "se non erro", "mi hanno detto" sono solo bassezze che insinuano la cultura del sospetto IMPEDENDO la crescita competitiva. Allo stato dei fatti se il MiniRAE non "suona" ogni concorrente sarebbe libero di utilizzare le peggio porcherie a sua disposizione... Che ti piaccia o no. "Demonizzare" un prodotto (in commercio da più di una ventina d'anni) solo perchè è più facilmente riconoscibile senza strumenti adatti non è certo sinonimo di intelligenza... Ma solo un puerile tentativo di "sviare" l'attenzione da chi le "mani nella marmellata" sa' di mettercele da tempo. - [u]"poi anche per i giroscopi,credimi [b]si sa si sa[/b] che venvono usati ,difatti nessuna smentita,ma certe riceventi da elicotteri che ci fanno sui automodelli,e guarda caso queste --furberie--sono nate dopo l'utilizzo di portariceventi chiuse,o mi sbaglio"[/u] Mentre questa è da premio per la sua assurdità e mancanza di fondamento... CHI sa' COSA ??? CHI dovrebbe smentire CHI ? In quattro prove di Campionato Italiano NESSUNO è stato trovato ad utilizzare questo dispositivo e NESSUNO aveva riceventi con più di 3ch a bordo. Non parliamo di un prodotto difficilmente rilevabile, anche con appositi strumenti, come l'additivo ma di un apparato visibile ad occhio nudo che necessita di un collegamento elettrico tramite fili. Ma allora, [b]visto che questi si chiamano fatti e non "pugnette"[/b], per quale motivo dobbiamo continuare a creare sospetti? Chi ne beneficia ???? Mah... per me è irreale. Ma forse accettare che bimbi di 10/15 anni siano più svelti e "portati" di ometti di 30 con anni di esperienza sulle spalle non è così semplice. Vi potrei anche capire... ma senza essere ottusi è difficile da giustificare. Dette queste ultime parole mi premuro di avvisare che non credo sia utile intervenire ulteriormente almeno da parte mia... Non c'è peggior sordo di chi non vuole ascoltare diceva il saggio. Ognuno rimarrà sulle sue ferree convinzioni; o magari su quelle che gli fanno più comodo. Per dare un tocco di credibilità alle mie parole vi lascio un video abbastanza carino ma non certo "raro" almeno per l'off. Si tratta della terza manche di A-main ai mondiali EP di Vaasa lo scorso anno; su questi modelli l'elettronica è a vista quindi di giroscopi è impossibile nasconderne. Se consideriamo che i piloti presenti sono poi i medesimi di quelli "accusati" di usare i GYRO a Pattaya credo che in molti si metteranno a ridere. Prima imparate a guidare come questi... Poi dopo avrete anche la possibilità di affermare che qualcuno sta andando oltre il "limite umano"... Ma se da questi prendete 3 sec al giro dire che loro usano i GYRO non vi fà certo migliorare... GOOD2CU PS: non perdetevi gli ultimi 5 secondi... che non sono quelli del sorpasso. [url="http://youtu.be/K_8Isi-KG1U"]http://youtu.be/K_8Isi-KG1U[/url]

Premetto che non ho intenzione di polemizzare sterilmente ma solo esprimere il mio punto di vista... Proprio perchè ti conosco da molto tempo mi sono premurato di sottolineare un atteggiamento che mi era parso "dannoso" per entrambe le categorie. E' passata molta acqua sotto i ponti da quando si cercava di tenere in "squadro" una cellula differenziale della Yankee; oggi siamo arrivati all'eccellenza meccanica e la complessità di settaggio raggiunta non è certo "inficiata" da un parametro "volatile" come potrebbe essere definito l'additivo. Se analizzi per bene le oggetive differenze non potrai che essere d'accordo. Almeno per il fuoristrada... Ma, scusami se lo aggiungo, il passo più "raccapricciante" del tuo intervento è che [b]non esiste[/b] un solo additivo VIETATO in pista e "consentito" nel fuoristrada. Il regolamente è IDENTICO per entrambe le discipline all'interno di tutti i livelli federativi (Nazionale, Europeo e Mondiale); il fatto che tu abbia "annusato vapori acidi" (per esteso il Paragon) ad una gara IBR non è diverso dall'essere investiti dal profumo di canfora all'aperto durante il mondiale a Lostallo. La canfora può essere di origine vegetale o sintetizzata dall'olio di trementina: tu puoi giurare su quale sia la natura del componente utilizzato all'interno di un composto chimico ? Io NO... e di norma non credo a chi mi indica o è disposto a spergiurare sulla soluzione più "sana" o più "semplice". La "morale" di queste parole, che riassume il mio punto di vista, è piuttosto semplice... Affermazioni come [u]"l'odore di certi additivi che nel pista sono proibiti per la loro [b]nota[/b] nocivita"[/u] oppure [u]"sinceramente lo hanno detto altri ed io ho riportato"[/u] o anche [u]"se le campane suonano non suonano mai per nulla ,suoneranno magari in piu ma mai per nulla"[/u] non fanno altro che esacerbare l'ambiente e non producono nulla di costruttivo. Fanno solo confusione che serve a "riempirsi la bocca" nei momenti meno opportuni. Non si capisse bene il concetto provo a metterlo giù in soldoni... La prima bottiglietta di Paragon Purple che ho visto in vita mia era nel 1990... Oggi siamo nel 2012 e, se pur oggettivamente "poco piacevole all'olfatto", questo articolo è ancora bellamente in produzione in tre varianti tutte disponibili anche in Italia. Non parliamo di fibrocemento (l'esempio non è casuale); parliamo di materiale modellistico che USANO I MODELLISTI per le gare modellistiche. Volessi un additivo "da bere" l'unica persona che potrebbe (forse) vendermelo sarebbe Samuele Romagnoli che ha titolo ed esperienza per garantirmi la NON nocività del prodotto. Per tutti gli altri produttori torniamo al punto precedente: non "credo" solo perchè mi và di "credere". MA, [u]siccome non lo devo assumere per via orale ma solo distribuirlo sulle gomme[/u], non mi da noia se qualcuno decide di utilizzarlo a suo rischio e pericolo. Sarò fatto sbagliato... ma per me l'unica cosa che conta è il regolamento ed il rispetto delle persone; se uno utilizza un prodotto "puzzolente" e passa le verifiche non gli dico che "sta imbrogliando"... Io non utilizzo il medesimo prodotto perchè non lo ritengo vantaggioso e NON perchè "più è nocivo e MEGLIO và"... Sono ragionamenti da età della pietra non adatti nemmeno in un microcosmo com'è il nostro. Invece mi accorgo che son sempre più diffusi... e me ne dispiaccio. Ciao

[quote name='galla' timestamp='1347967970' post='1389947'] come è un peccato? si corre per vincere, credo.. ( poi sarà vero che non si vince con i motori ma con le dita, ma a parità di dita... ) [/quote] In realtà i modellisti "credono di correre per vincere"... Nel 90% dei casi, di fatto, non è così. Credo non possa essere in discussione. A questa va poi aggiunta la riflessione che metti fra parentesi che non è meno importante; "a parità di dita" non ci si trova quasi mai se non ad altissimo livello. Pensare possa il materiale ad essere determinante NON aiuta a migliorarsi. Ovviamente questione di punti di vista personali non strettamente legati al 3ead per cui mi scuso se sono off-topic Saluti.

[quote name='ivano' timestamp='1346343946' post='1386103'] [quote name='dario poliseno' timestamp='1346332118' post='1386074'] L'additivo non è lo spirito del ns. Hobby... come non lo è il giroscopio nell'offroad per bilanciare i salti.... [/quote] e comunque ambedue vengono usati regolarmente,percio pur essendo contrario all'uso di additivi non essendoci (per ora) modo di controllare che si fa????si vieta una cosa che non si riesce a capire se c'è o non c'è.i giroscopi seppur vietati e verificabili all'ultimo mondiale (e non solo)sono stati usati eccome come pure l'additivo,che si fa?? . e non ditemi--bisognerebbe che i modellisti etcamente non usassero bla bla bla.i modellisti sono i primi a ricercare qualsiasi cosa pur di tentare di primeggiare,percio amem. pensa che nel fuoristrada si diceva che l'ambiente del pista era malsano per l'uso di additivi.ebbene ora loro si ritrovano con additivi e giroscopi e non li sento tanto lamentarsi,si adeguano e basta.tanto non c'e alternativa [/quote] Ivano... perchè devi affermare con assoluta certezza cose di cui nemmeno i protagonisti sono a conoscenza ??? Poco prima di questo post parli di "cultura del dubbio" che presuppone al "vivere male" e poi ti lanci in dissertazioni di cui, oltre a non avere certezza, hai solo sentito parlare ??? Per favore un pò di coerenza e serietà... Il "Gyro" è l'ultima delle scuse puerili adottate da chi, anche piloti famosi sia chiaro, viene "legnato" ogni domenica... Da te in veneto poi, pare ci sia il nuovo "nido" di peccatori e fedifraghi che promuovono il nuovo "Verbo" ma a guardar bene di questi non "arriva" mai nessuno... Robe da farci due risate in compagnia. Nell'off non si parla dell'ambiente onroad... proprio perchè non ce n'è motivo. Non si litiga, e se capitasse dopo 10 minuti è tutto finito con una birretta davanti, perchè ognuno sà esattamente il perchè si torna a casa "suonatori o suonati". Pensare che basti un gyro o degli additivi per tenere un modello sulle ruote una mezz'oretta è pura utopia. Purtroppo per l'off servono capacità differenti dall'onroad ed i materiali contano relativamente. Far credere il contrario è una sottile prevaricazione che viene compiuta in modo consapevole dagli operatori di settore ed in modo inconsapevole da molti degli hobbysti i quali ancora credono alle fiabe... Non pensavo spedissi ancora la letterina a Babbo Natale... Stammi bene Ivano... e invece di perder tempo su quella roba liscia vieni con noi che ti diverti... Magari anche solo per provare quello di cui ti parlano... Vedrai che cinema!!!

[quote name='Savarc' timestamp='1347633132' post='1389199'] Secondo me è un pò il timore di affrontare una tecnologia nuova , unita a prestazioni buone ,ma non superlative ,ed al prezzo proibitivo (almeno per ora) che ne bloccano la diffusione. Il fatto che la durata dei componenti (accoppiamento , etc..) sia doppia rispetto agli altri motori , non riesce ad attrarre potenziali acquirenti. [/quote] Purtroppo nel nostro mondo costasse pure il doppio, ma andasse anche solo un pò più forte degli altri, ne vedresti una miriade in giro... Il modellista è fatto così ed è un peccato... Mi piacerebbe tanto vederli in gara ma non ho mai avuto l'occasione. L'unica volta che ne ho incrociato uno, se non ricordo male ad Asti lo scorso anno, non ho fatto in tempo a vederlo perchè mi pare che chi ci correva se ne sia andato al sabato... Speriamo che il prossimo anno siano più presenti... sono decisamente curioso. Ciao

[quote name='alex1' timestamp='1345618691' post='1384367'] Ciao a tutti!!! Rispondo in questa discussione perchè mi sento in un certo senso tirato in causa o cmq mi da abbastanza fastidio sentire e vedere certe cose... OMISSIS... Un'altra cosa che mi ha dato molto fastidio è stato lo sparare nomi a caso su chi dovesse vincere questa gara e su chi andava NETTAMENTE PIU FORTE DI TUTTI, credo che con i se e con i ma anche io avrei potuto vincere la gara, poi si sa al termine di queste gare il lunedì sono tutti campioni d'europa. Pensiamo invece a chi realmente la gara l'ha vinta e guardiamo la classifica finale, l'unica che realmente fa testo, le favole piacciono a tutti ma i fatti restano scritti!!! Scusate lo sfogo. ciao ciao [/quote] Non credo ce la si debba "prendere" per quattro chiacchiere da bar Alessio... Il TQ di questo Euro è tuo e nessuno te lo leverà mai; non basta forse questo a testimoniare la tua competitività e le tue possibilità di vittoria? Purtroppo in finale sei uscito dai giochi troppo presto per potere prendere in considerazione una tua affermazione... Il quarto posto è di persè una grande soddisfazione, specie osservando come è stato raggiunto, ma non credo fosse quello il tuo reale obbiettivo. Il mio intervento era volto a significare che, in questa categoria, siamo "vicini" ma forse manca ancora "qualcosina" specie in vista di un mondiale che si preannuncia abbastanza "ostico" visto che si disputa in "casa" di alcuni dei migliori interpreti della categoria. E' una mia opinione personale... non ho il piacere di conoscerti personalmente ma spero di farlo in un prossimo futuro. Non dovesse capitare a breve ti prego di comprendermi e capire che le mie parole non erano certo denigratorie nei tuoi confronti ma solo una oggettiva valutazione di un appassionato che, non potendo essere presente, ha fatto le proprie valutazioni in base a quello che ha visto nella diretta streaming. Giusto o sbagliato che sia io la penso così. Un saluto e un "FORZA" per tutto il Team Italia! Ciao

Con tutto il buon cuore e la simpatia per Giuseppe sarebbe oggettivamente difficile immaginare un vincitore diverso da Jilles in una IPOTETICA finale "senza problemi" per tutti i partecipanti. Non discuto sull'aggressività, sulla prestazionalità dei nostri piloti che hanno dato lustro una volta di più alla manifestazione ma l'olandese (ormai dagli occhi a mandorla) ha qualità superiori alla stragrande maggioranza del field partecipante all'evento. Quando la quasi totalità dei piloti rientra a rifornire a 3.30 e vedi uno che gira in pista (sia chiaro non nel fondo del gruppo ma "davanti a menare il ritmo") fino a 4,20 non puoi non domandarti cosa abbia di "speciale" rispetto agli altri... Poi l'ha "tirata" in entrata sul dritto ed [b]A ME[/b] è sembrato molto strano che non sia stato a causa di un problema tecnico... Ma può essere; tutti possono commettere errori. Forse lo sovrastimo ma non credo... Ha comunque recuperato un podio in condizioni non semplici. PS: Giusto per chiarire le ultime parole: al debutto del prototipo NT1 ai WinterNationals di Fort Myers nel Febbraio 2007 Groskamp venne squalificato nell'unica batteria "buona" che aveva fatto per essere sottopeso; risultato della squalifica fu la finale H... Solo il vincitore ha diritto al "bump-up". Bene LUI le ha vinte TUTTE, una dopo l'altra... fino alla finale B dove pur vincendo venne squalificato nuovamente a causa della carrozzeria messa male... 900 giri di fila a Fort Myers senza sbagliare mai... Non conta la competitività degli avversari. Chi ci è stato sa cosa vuol dire...

@ Toni: [quote]Il nome italiano deriva da [url="http://it.wikipedia.org/wiki/Egidio_Brugola"]Egidio Brugola[/url], fondatore delle [url="http://it.wikipedia.org/wiki/Officine_Egidio_Brugola"]Officine Egidio Brugola[/url] di [url="http://it.wikipedia.org/wiki/Lissone"]Lissone[/url], che nel [url="http://it.wikipedia.org/wiki/1926"]1926[/url] cominciarono a commercializzare le brugole prodotte in Italia. Brugola depositò il [url="http://it.wikipedia.org/wiki/Brevetto"]brevetto[/url] per questo tipo di chiavi e di viti all'[url="http://it.wikipedia.org/wiki/Ufficio_Italiano_Brevetti_e_Marchi"]Ufficio Italiano Brevetti e Marchi[/url] nel [url="http://it.wikipedia.org/wiki/1945"]1945[/url]. Fonte wikipedia.[/quote] Le prime brugole coi "controcazzi" effettivamente risalgono all'alba dei tempi... I primi anni 90 per intenderci. Il buon Salaro (Nuova Faor) le faceva "godronate" di colori improbabili come il verde salvia, il rosso spento ed il giallo ocra. Quelle più belline della stessa epoca (e che io possiedo ancora in cassetta) le vendeva la Mugen: manico anodizzato lucido con scavetti longitudinali e foro sulla sommità per "tirare" infilando a T un cacciavite. 2,5 blu, 2.0 rossa, 1,5 oro. Dopo 20 anni posso dire eterne... anche se come tutti i modellisti (non quelli della domenica) nel 1999 sono passato ad usare attrezzi Hudy. In questi anni ho avuto la fortuna di usare quasi tutte le marche disponibili sul mercato... Una precisione e qualità eccezionali erano patrimonio di MIP praticamente indispensabili con viteria in pollici. La migliore, visto l'ormai altissima qualità degli inserti, è da ricercarsi nell'impugnatura: Kyosho è un prodotto ottimo anche se è più adatto alle gioiellerie che ai negozi di modellismo ed Hudy è quello che offre probabilmente un rapporto qualità/prezzo/disponibilità/varietà di misure e tipologie migliore di tutti. Gli attrezzi Mugen, anche questi per nulla economici, sono forse preferibili per maneggevolezza e leggerezza (che per chi viaggia non è un dettaglio trascurabile). Ultimamente ho apprezzato gli utensili RS; non sono bellissimi a vedersi ma dispongono di inserti di ottima qualità. Ultimate, KM, Integy, EDS, VPpro e mille altri produttori sono sempre buoni ma a volte difficilmente reperibili nelle misure desiderate. In sintesi sul bancone di casa ho gli utensili Hudy con manico in plastica che sono molto comodi e non affaticano; la dotazione da viaggio invece è coi manici in metallo vuoti ed un avvitatore Hitachi DB3DL con inserti Hudy. @ Presidente: il kit Kyosho è sinonimo di "eccellenza"... di solito lo si compra e lo si usa per essere "competitivi" sul tavolo dei box visto che in pista lo si è un pò meno... ahahahahahahhahaahhahahahahaahhah

Che il carburatore sia di manifattura OPS pare chiaro a tutti... Non so se in passato il MONZA Sport sia stato prodotto con cilindro fisso... Delle produzioni OPS è stata l'unica non considerata...

Vorrei anche io dire la mia... Nonostante molte somiglianze escluderei la provenienza OPS anche se effettivamente lo spillo del massimo lo richiama non poco... Il collettore ha 2 sole viti ed anche il carter è parecchio diverso. Ovviamente parlo di una produzione OPS/MM fine anni 80... Fosse datato fine anni 70 il mio intervento è da riconsiderare. Dalla bellezza del carter (diciamolo... l'attaco del carburatore ha un nonsochè di molto "attuale") e dalla finitura del collettore mi pare più di provenienza Jap... Il mio primo OS aveva una testa come quella in foto... Il resto invece è un po differente... A dire la verità assomiglierebbe anche al motore Mantua (magari non il T4 che aveva il cuscinetto anche dopo la mannaia) che però non ho mai avuto per cui potrebbe essere un'idea "buttata lì"... Magari qualche foto in più non guasterebbe... Ciao PS: ho trovato in rete qualche foto del T4... non c'entra niente.

Non devi scusarti di niente... la mia risposta non aveva alcuna vena polemica. Ho anticipato che non ero proprio "ferrato" sull'argomento... Ora ne so un po di più ma ritengo che difficilmente qualcun altro, al di fuori di te o dei rappresentanti dell'Associazione, possa commentare in modo utile o intelligente questo topic. Resta l'esposizione dei fatti che ognuno è libero di interpretare... Ti rinnovo i miei auguri per la tua salute! Ciao

Innanzi tutto Mrbob i migliori auguri di una serena continuazione... la salute è meglio di Ifmar Efra e Amsci messe assieme. E' un posto in finale al campionato intergalattico ! Tornando al tema credo che in un altro topic si sia fatta sufficientemente chiarezza sulle partecipazioni "estere", ai campionati nazionali (di qualunque paese non solo l'Italia) legate all'EFRA; sono permesse, anzi stimolate, dall'EFRA stessa col solo vincolo del nulla osta della federazione avente diritto allocativo. Detto questo credo che i provvedimenti presi in passato, [u]giusti o sbagliati che siano[/u] (non sta a me giudicarlo), nei tuoi confronti dalla federazione stessa siano ancora in essere. Io sono rimasto che eri stato radiato dalla federazione (mi scuso in anticipo se sbaglio qualcosa in forma o sostanza; tu potrai sicuramente esplicare i fatti in modo migliore visto che io conosco solo le chiacchiere da forum che si erano fatte al tempo e manco me le ricordo bene...) e se questo provvedimento è ancora valido credo sia normale non venga accettata la tua nuova iscrizione sia pur se da "estero in transito"... In questo caso mi pare una forma corretta di coerenza, MA, posso sbagliare nel valutare la situazione qualora i provvedimenti a tuo carico siano decaduti. Questo non mi, o ci, è dato sapere... Puoi sicuramente spiegarlo meglio tu. Ma da come ti sei espresso propendo per il fatto tu abbia argomenti validi... quindi perchè iscriversi ancora per MMC se hai la possibilità di riscriverti all'Amsci ?? Tanto all'euro o al mondiale un'allocazione salta sempre fuori... Partecipano sempre meno persone... Ciao

[quote name='Raiola Alfonso' timestamp='1332258302' post='1344763'] [quote name='paolao67' timestamp='1332242851' post='1344645'] Direi che se le sfuriate sono finite, si potrebbe anche tornare all'argomento del topic... Chiedo una spiegazione: Ma l'idea dei pesi è maggiormente orientata verso il discorso del peso flottante oppure è per variare staticamente la posizione dei pesi e così bilanciare staticamente il modello? Trovo che se è statico sia una buona idea, mentre se è dinamico, io suggerisco un tubo con sfere all'interno. Si risparmia molto spazio e rimane SEMPRE riparato dalla polvere, sassolini e frammenti di gomma che tutti sappiamo sono un enorme guaio nei leverismi. se poi si vogliono evitare vibrazioni, basta aggiungere un fluido e il gioco è fatto. SENZA POLEMIZZARE, io progetto ormai da anni e non sono ingeniere...!!! Saluti a tutti. [/quote] L'idea è nata per portare l'automodello al peso regolamentare,ho una rx8 ultra alleggerita, però nello stesso tempo non volevo incidere sulla flessione del telaio,infatti è ubicato sulla piastra radio.riguardo il movimento dei pesi, non porta nessun pregiudizio,comunque si possono bloccare. [/quote] Se posso permettermi credo sarebbe una evoluzione interessante a questo prodotto che hai realizzato provare a pensarlo come un "bilanciere" a cui applicare due molle di "contrasto" per fare si che il "carico" si sposti solo ad accellerazioni molto elevate... Col vantaggio che prima di muoversi cmq cerca di contrastarne l'effetto mantenendo il modello più "piatto". Per meglio capirsi: il dubbio dei modellisti comuni come me è che spostandosi "rapidamente" questo peso non faccia altro che accentuare il beccheggio del modello. Ed è una cosa che in pista trovo poco opportuna; è anche vero però che muovendosi liberamente questo peso porta "carico" sul treno interessato nel momento dinamico... Ovvero in frenata hai più carico sull'anteriore e maggiore "forza" in frenata se le gomme tengono ed altresì in accellerazione la possibilità di caricare maggiormente le ruote posteriori evitando un pattinamento... Da un punto di vista "Logico" vedo meglio la soluzione "contrstante le forze dinamiche mentre da un punto di visto "empirico" credo possa funzionare adeguatamente. Non sono titolato per esprimere opinioni ma visto che hai richiesto un parere ho voluto dire la mia... Ciao!

[quote name='MC Racing' timestamp='1331890627' post='1343476'] [quote name='il-gufo' timestamp='1331887365' post='1343465'] nello slot racing le masse mobili sono una "invenzione" della fine degli anni 70 (il 50 % della massa del modello aveva un movimento "avanti-indietro") ... niente di nuovo sotto il sole.... Quanto al termine MASS DAMPER ... ricordate: damper (smorzatore) non dumper come qualcuno si ostina a scrivere.... . [/quote] vogliamo forse comparare masse e relative inerzie di una slot con quelle di una 1/8? sono due mondi completamente diversi diversi i comportamenti dinamici e le aspettative prestazionali. [/quote] Hai mai visto girare una SLOT con le "ali" su una pista di legno ??? L'1/12 moquette al confronto è facile, intuitivo e LENTO... PS: ovviamente si parla di contesti diversi... ma non bisogna sminuirli solo perchè ne conosciamo una parte e non ci piace...

[quote name='mrbob' timestamp='1331660768' post='1342518'] E comunque, per dirla tutta, da quest'anno ( a parte il precedente dell'anno scorso nell'off ...) é sufficiente che le rispettive Federazioni diano il "nulla osta" per partecipare ai rispettivi campionati, almeno questo è quello che è stato detto in Assemblea ultima scorsa. Questo, ovviamente, nel caso di piloti licenziati EFRA. [/quote] THIS... ed era già stato sottolineato da altri... [quote name='GIGI T' timestamp='1331726594' post='1342792'] Allora tanto per fare chiarezza; che un pilota come Pietch o Elias siano presenti al C.I. può solo che renderci orgogliosi sopratutto per un ottimo ritorno di immagine. Ma la questione è un'altra; se fanno tutte e tre le gare in calendario e magari si vincono pure l'Italiano come la mettiamo ??? Se fanno una gara solamente, e anche la vincono, i punti tolti a un Balestri o Tironi o Ielasi questi come la pensano ??? Basterebbe scrivere [color=#ff0000]Campionato Italiano Open [/color]allora le cose cambierebbero o no ??? Sicuramente non si va per simpatia, anzi, ma per [u]REGOLE.[/u] [/quote] Come scritto da Mrbob prima... la federazione Europea si muove verso questa nuova forma di competizione; lasciare aperti i "confini" per (probabilmente) evitare in un futuro prossimo di indire GP Efra che non raccolgono adesioni. Per l'on-road sono anni che si parla di "circus professionistico"; questa sembra essere la strada più breve. Almeno a loro. Se prendiamo ad esempio l'elettrico spopola l'ETS che è un campionato dal successo inaspettato credo anche per gli stessi creatori; tanto da provarci anche con la variante off road che si chiama EOS. Siamo nel terzo millennio... Vanno bene le regole, dura lex sed lex, ma è preoccupante che alcune iniziative promozionali, che possiamo definire "private", sovrastino per numero ed aspettativa le competizioni "ufficiali". Su questo punto si potrebbe dibattere molto... ci sono diversi esempi nel mondo che ci portano a vedere una globalizzazione dei partecipanti (solo domenica scorsa Pavidis sul podio del campionato Australiano, nel recente passato piloti a stellestriscie campioni del Brasile, del Venezuela etc...) a fronte di un aumento di interesse. Fossilizzarsi su certe posizioni potrebbe avere un senso ma dai più è considerato anacronistico. Io lo leggo come una fase di "passaggio"... In un futuro avremo una prova all'anno di Campionato Europeo in 4-5 nazioni... Ed una sola prova di campionato Nazionale. Non saprei dirti se è business, se è promozione, se è interesse... Forse è solo futuro... Ciao

[quote name='Tommy-X' timestamp='1331122096' post='1340401'] chi invece non era presente... MUTOOOOOOO!!! [/quote] Solito esempio di imbecillità distruttiva... purtroppo il modellismo è farcito di queste persone.

Forse nel mio intervento precedente ti ho involontariamente provocato... Eppure lo avevo scritto che avevo preso spunto dal tuo topic come pensiero generale... Non era certamente un attacco "ad personam". Dal tuo ultimo intervento capisco bene il tuo stato d'animo e posso dire che alcune volte ho vissuto le stesse difficoltà; la voglia, la passione mi ha aiutato a superarle nel breve periodo accomunandomi a chi come me stava partecipando allo stesso evento. Credo che il primo a dispiacersi, se le cose non girano nel verso giusto, sia proprio colui il quale organizza o gestisce l'evento. Dovesse trasparire che a fronte delle difficoltà questi si comporta con menefreghismo sarebbe giusto "mettersi di traverso"; se invece raddoppia lo sforzo per tamponare i disagi trovo sia corretto provare ad adattarsi. In questo caso pare sia andata così; magari non è stata una bella esperienza, si sarebbe potuto fare meglio, ma è cmq tutta esperienza da mettere via... E' questo che il Verry intendeva; le difficoltà temprano in ogni caso. Alla prossima volta (il più tardi possibile) sarai stanco uguale, incazzato peggio ma saprai dove attingere per dare cmq il meglio... Ciao

[quote name='Birraio' timestamp='1331032655' post='1340009'] [quote name='VERRY' timestamp='1330975753' post='1339803'] Ma finitela di dire puttanate !!!! il rumore lo sporco ...il fumo fa PARTE E FARA' sempre parte del moddellismo rc scoppio . La pista era bella e tecnica ...il fondo scivoloso sara ' colpa di catozzi e gae e uisp !???? [/quote] Il rumore e lo sporco e il fumo fa e farà sempre parte del modellismo però a tutto c'è un limite. Sapevo che tutto si svolgeva sotto una tenda ma era ovvio che le pareti non ci dovevano essere, cioè ...era scontato..... qualsisasi incompetente con un pò di buon senso avrebbe preso per scontato che le pareti non dovevano essere chiuse... invece no , se qualcuno avesse chiamato l'ASL oggi sarebbe tutto sotto sequestro e chissà che multa usciva fuori... perchè è impossibile pensare di stare 3 giorni sotto una cappa di fumo in quel modo con tutto quel rumore e divertirsi.[/quote] L'intelligenza delle persone non dipende dall'essere modellista o meno; per questo tipo di problematiche si deve ricorrere all'organizzatore ed alla federazione patrocinante; diversamente, se da così fastidio, si chiama davvero l'USL e si impedisce che la salute di tutti sia compromessa. Non ero presente per cui non posso conoscere la reale situazione che però da alcuni pareri appare contrastante. Di certo esiste [u]sempre[/u] un "modo migliore" per fare le cose; ma credo sia evidente che non si è costretti a "correre con la forza". Ti sei iscritto, non sei soddisfatto, fai le tue rimostranze a chi di dovere e se ancora "vivi nella tragedia" hai due scelte: o vai a casa o chiami l'autorità competente. Blaterare a posteriori per me è poco sensato; di anonimi che hanno "p a l l e" sui forum è pieno internet... Di quelli che hanno "spina dorsale" face to face invece ne esistono sempre meno... [quote name='Birraio' timestamp='1331032655' post='1340009'] [quote name='VERRY' timestamp='1330975753' post='1339803'] E ai delusi per rumore e fumo o MANIFESTA inferiorita spiego che il sacrificio le legnate temprano l'anima .......dello sportivo ........ rc scoppio ! La cornice di gente era bellissima .........io tornero' ...... Verardo Riccardo Verry ! [/quote] Io sono uno di quelli di manifesta inferiorità. Io lavoro sulle autobetoniere e sto tutto il giorno in mezzo a fumi e polvere. Sono venuto a fare una tappa d'italiano per fare un pò d'esperienza perchè m'ero un pò fossilizzato nelle 3 piste dove di solito si corre dalle mie parti. ma se sapevo che dovevo respirare fumo tutto il giorno che dovevo trasportare a mano quintali di roba per centinaia di metri e che dovevo stare in mezzo a quel casino come uno zingaro allora ANDAVO A LAVORA' IN GALLERIA NELLA SUPERSTRADA "2 MARI" che almeno guadagnavo qualcosa. Gia' quando va tutto bene le tappe d'italiano sono molto faticose perchè bisogna lavorare costantemente a testa bassa sopra la macchinina, mettici anche i disagi GRATUITI ai quali siamo stati sottoposti, invece di divertirmi so stato tutto il tempo con le lacrime agli occhi per il fumo, il mastice infilato nelle orecchie e Voltaren a nastro per il mal di schiena. Ti volevo far presente che sono stato anche chiuso fuori della fiera mentre ero al 3° viaggio a mano e dovevo fare altri 2 viaggi per caricare la macchina. Sono stato anche tamponato metre facevo avanti e indietro con la macchina intorno alle mura dela fiera cercando un varco aperto. E ti volevo far presente che mentre io ero chiuso fuori, la maggior parte erano SOTTO SEQUESTRO all'interno, e sono usciti solo dopo almeno un ora grazie a un metronotte. La cosa giusta da fare era farci avere i pass per il carico scarico per tutti e tre i giorni, organizzare la gara IN BASE AGLI ORARI della fiera dato che la fiera ha degli orari di apertura e chiusura e la fiera c'è li da 100 anni quindi è la gara che doveva essere stutturata in base agli orari della struttura. E una pulita alla pista con un idrante il giovedì non ci sarebbe stato male, dato che c'erano 2 dita di polverone. E' vero che le nostre macchine vengono dal Rally Game ma è anche vero che la pista ha iniziato a pulirsi bene durante la finale Expert.... [/quote] Pensare di andare a fare una gara "di contorno" ad un avvenimento di risonanza nazionale senza un minimo di preparazione è pura follia; può starci che le "difficoltà" possano essere maggiori del previsto ma partire attrezzati (un carrellino pieghevole per il trasporto era così complicato?? Una mascherina FFP3 per i fumi, un paio di occhiali a mascherina visto che si svolge al coperto sono basilari...) è sinonimo di preparazione. Quando vado a gare nel deserto con 500 persone so già che mi serve la crema solare protezione 30, un bel pò d'acqua se non c'è il punto di ristoro e tanta pazienza per le lunghe attese che ievitabilmente dovrò patire. Se non mi sta bene me ne resto a casa... Non mi telefonano a casa per farmi partecipare. Quanto alle condizioni sono uguali per tutti... ed è già un successo. Poi come detto SI PUO' SEMPRE FARE MEGLIO... ma se volete che questo movimento cresca ed attiri partecipanti è necessario essere disponibili a fare qualche rinuncia. Le cose "giuste" da fare emergono sempre quando l'evento è finito. Credo che per UNA volta chi correva la domenica si sia sentito gratificato dall'ammirazione di un pubblico interessato... Ma quando ricapita ??? Quando siete in una pista in una zona artigianale lontano da ogni abitazione ??? Io ricordo la "festa" di quando ero bambino e non mi perdevo nessuna gara di paese organizzata alla fiera, al parco, al campo sportivo... Gente col proprio accrocchio, col baule, col tavolino da picnic l'ombrellone preso al centro commerciale mezz'ora prima... Uno che pigiava i numeri sulla tastiera al passaggio del modello... altro che trasponder! Sono altri tempi è vero... ma non perchè son cambiate le macchine o le gare quanto perchè è cambiato lo "spirito" con cui si partecipa. Io sto col Verry; a prescindere... Se ho qualcosa da chiarire lo faccio in pista senza paura; quando si è sportivi si può essere "diretti" mantenendo il rispetto degli altri. Ed è una cosa che abbiamo imparato bene insieme... La "dietrologia" è un male oscuro impossibile da abbattere se non ci si impegna adeguatamente; ho quotato il tuo messaggio non perchè sia stato colpito dalle tue lamentele, che sicuramente hanno un riscontro oggettivo, quanto per fare trasparire la differenza di pensiero fra chi ama quest'hobby e l'insita competizione, e chi crede che col "solo fatto di pagare" tutto gli sia dovuto. E' il concetto odierno che va per la maggiore (scusate la banalità dell'esempio; non ci sono riferimenti politici): non pago le tasse xchè non ricevo servizi dallo stato o perchè non mi darà la pensione... Così lo stato mette 1,20 euro di tasse sulla benzina che tutti sono costretti a pagare. Non bene...

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