Savarc

Infatti, spariti tutti.

Penso di sì, le misure rientrano nel regolamento amsci.

Ultima .

Altra fotina.

Ragazzi, penso la migliore carrozzeria da GT 1/8 che abbia mai avuto in vita mia, a me che piacciono le riproduzioni. Stavolta la Delta Plastik si è superata!

Il mercato è un terreno ostico, competere è impegnativo, non tutti riescono a tenere la concorrenza.

Yessssss, troppo belle ste carrozze, fosse per me le userei anche per le 1/8 pista !

Peccato, era un modo per fare pista 1/8 in modo relativamente economico e senza ammattire con i set-up. Mi sarebbe piaciuto montare una carrozzeria di questo tipo

In passato mi era balenata l'idea di prenderne una per uso amatoriale, anche usata, ma pare che la categoria, appena resuscitata, sia morta di nuovo... Va beh..

Salve a tutti. Volevo chiedervi , chi vende attualmente i modelli Intrepid 1/8 rigida? Prima era la mantua, ma ora sulla rete non vi è traccia..

Si Steve, è chiaro il tuo punto di vista, si discuteva solo di quanto tempo manca prima che le 1/8 pista diventino indistinguibili dalle 1/8 GT... Comunque sia, parliamo di una gran macchina, a Cassino ha vinto con Mazzeo, ed è solo all'esordio.

Gilberto, queste macchine sono sviluppate per dare il massimo sulle piste veloci (guarda che geometrie hanno, sono da pista!!). Nel misto o nei tracciati tortuosi magari, le differenze si assottigliano. Il futuro del GT sembra chiaro.

Radio media con prestazioni eccellenti, la uso da 4 anni. Meglio non risparmiare troppo su queste apparecchiature, ne vale l'integrità del tuo modello. http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?products_id=7518

Qualche anno fa , quando si passò dai cardani alle cinghie, qualcuno si preoccupava che col tempo e le varie evoluzioni , avremmo avuto una categoria gemella alla 1/8 pista. Ora ci siamo, la nuova MZ4 è un missile terra-terra, una macchina praticamente da pista con gomme in lattice, stavolta sul serio, non per modo di dire, baricentro super ribassato e carrozzeria dedicata (tutti i produttori di carrozzerie si dovranno adeguare). Vorrei sapere che ne pensate, guardate quest'intervista fatta a Mazzeo, in occasione del weekend di campionato che si sta svolgendo a Cassino :

Fa morire questa

E questa è la vettura a cui la mia carrozzeria si ispira.. Ok, buon modellismo a tutti .

Altra fotina..

Tanto perché avevo un po' di tempo da perdere.... Ho realizzato questo alettone che , sempre in tema di riproduzioni , rende la GT più slanciata e meno tozza, rispetto all'aspetto che hanno le GT odierne . Devo provare il tutto in pista però

Aiutare i neofiti è VITALE!! 26 anni fa, quando ho cominciato e portai a casa il modello completamente smontato (avevo 14 anni, ricordo di avere avuto una crisi di panico , per timore di buttare all'aria 1 milione di lirette :P) , se non avessi avuto la fortuna di conoscere un esperto, non so dove sarei finito... Non bisogna spazientirsi, ed è vero, la contentezza di chi viene aiutato, ti ripaga del tempo che hai utilizzato. PS: comunque visto che fornendo uno spunto interessante di discussione, il forum si rianima? Questo topic ha già 2 pagine , erano mesi

Auguri!

Credo anche che siano meno spesse, tant'è che ho perso un millimetro di carreggiata (sia avanti che dietro).

Salve a tutti, ho provato un treno di gomme per GT , le nuove PMT produzione 2016, ora le mescole si distinguono in H01 , H03 etc.. in base alla durezza (prima invece erano M01 , M03 etc..). Io ho provato le H01 (le più soft ) al retrotreno, e le H03 all'avantreno, c'è da dire che costano qualche euro in più rispetto alle vecchie gomme. Credo che, se questo sarà il futuro delle gomme da GT, tutti i vari additivi possono andare in pensione, mai provato nulla di simile col lattice, sono appiccicosissime, se appoggio il modello sul piano di lavoro, mi resta incollato (letteralmente), anche a gomme fredde. Le 01 hanno talmente grip che il modello in curva perde anche scorrevolezza. Volevo chiedervi che ne pensate .... PS: parlo di PMT perché le ho provate, non mi interessa assolutamente fare pubblicità a nessuno, anzi, se qualcuno volesse discutere anche di altri marchi , come termine di paragone, ben venga, potrebbe essere un topic interessante.

Ciao, non è detto che sia necessariamente un problema di candele, anche se all'apparenza può sembrare. Quando un motore inizia ad andar male (soprattutto se ha lavorato tanto) bisogna come minimo smontare la testa e verificare se è compresso il giusto (si vede dal colore del pistone) . Lo stato di compressione varia anche in proporzione all'usura della testa di biella (li dove aggancia al bottone dell'albero) . Quanto hai girato con quel motore?

Come non sembra? Costa un fottìo . Che dire , la crisi, mancanza di lavoro, forse mancanza di stimoli nuovi.... il forum è poco frequentato . Ci saranno tempi migliori. Secondo me la cosa più triste è che spesso non si da una risposta ad un novizio che vuole un aiuto tecnico ...

Per il piacere di possedere qualcosa di bello, come colui che compra un Rolex sub da 15.000 euro che scende a 1200 metri (e magari non sa manco nuotare) :D