Savarc

Ok grazie per le info!

Ottimo , grazie per il responso, io giro col cardano, vediamo che esce fuori. Che mescola usavi? Io pensavo a 37 dietro e 40 avanti. Dopo un litro di miscela quanto battistrada è rimasto? Secondo me il differenziale dietro si può indurire parecchio con queste gomme, in uscita di curva dovrebbe sentirsi la differenza. Ultima domanda, il diametro è sempre 96 mm come le gomme in lattice?

Solo per curiosità , a fine estate le provo sul mio carrozzone, vediamo un po'..

Ok, ora esistono e sono in vendita, gomme in spugna per il GT. Che cosa accadrà nel prossimo futuro nell'ambito del GT 1/8 secondo voi? Io immagino qualcosa, ma lo dico dopo .. 9 euro la coppia.

Ed i padri che insultano i figli perché non arrivano in finale, COSE DA PAZZI.

I negozi online sono quelli che sopravvivono, i negozi normali non ce la fanno ... Il fatto di avere troppe categorie per me è un forte handicap... Comunque l'automodellismo non è affatto morto, dipende anche dalle zone, qui al sud va bene il GT 1:8, sia cinghia che cardano.

Acquistai del carbonio da questo utente , qualche anno fa: https://www.automodel.net/profile/5510-bluethunder/ Prova a contattarlo.. Ciao.

Qui diciamo che ci sarebbe da discutere, mi spiego. Sappiamo che un motore con l'albero tirato a lucido, pistone col cielo pulito, etc.. rende meglio, e forse ne guadagna qualcosina come numero di giri (invece di andare a 40.000 giri, magari ti va a 40.200). Se sei così bravo da apprezzare quei giri in più, buon per te davvero. Se si è modellisti normali (come me), tutto questo lustrare il motore , non lo trovo necessario, e ti assicuro che i miei motori (uso Sirio), sono regolarissimi, non spengono manco a prenderli a martellate, mi durano tanto (passo i 20 litri), e se anche li lascio fermi per 2 mesi, li avvio in mezzo giro d'avviatore . Certo se tu trovi piacere a fare questo genere di manutenzione , tanto di cappello, ognuno deve fare ciò che lo gratifica, la mia non è una critica, ma un mio personale punto di vista.

Il "lavaggio" del motore era doveroso anni addietro, quando si usavano le miscele di una volta, prive di additivi e con solo olio di ricino... Dopo due giorni trovavi il motore pieno di gomme e ossidato. Oggi è tutto diverso, soprattutto grazie all'avvento degli oli sintetici, che , a differenza del ricino, lasciano il motore lubrificato , protetto e pulito. L'olio singer o olio di vaselina, sono un efficace rimedio, 3 euro in farmacia per una boccia da 200 ml.. Inutile spender soldi per afterun etc..

Ciao a tutti. Cerco alcuni ricambi, solo NUOVI IMBUSTATI , per mantua Pentium 3. In particolare : 1) Montanti con inserti in ottone 2) Bicchierini differenziale post. con foro 5 mm 3) Barilotti anteriori e posteriori su pivot 4) Colonnine salvaservo. Grasssssie in anticipo. Prezzo modico.

I cuscinetti non li rovini. La parte delicatissima è il silicone dell'albero, non farlo andare a contatto con niente, neanche il wurt. So che sembra assurdo, ma io i motori non li pulisco , ho cura di NON lasciare miscela incombusta nel motore, quindi faccio andare il motore finchè non finisce la mix nel serbatoio. Se usi una buona miscela (non posso far nomi..) il motore ti resta lindo e lubrificato, i miei durano sui 20 litri e oltre..

Figurati

Forse qui? http://minicarlive.macasoft.it

Un plauso a quei ragazzi che hanno preso a cuore il circuito, pulito e gestito con cura, andando contro tutto e contro tutti.. Contro un 'amministrazione comunale che voleva farne un parcheggio... Si gira con modelli prevalentemente elettrici, per limitare il rumore, ma è già un ottimo risultato...

Forse arriva... http://www.ripmax.it/scheda-prodotto.dhtml?cod=5994 Bisognerebbe chiedere alla Scorpio 🤔

La gemini con i suoi 189 euro, e con le funzioni avanzate che aveva, cannibalizzava il mercato della exzes, che per qualche funzione in più, costa più del doppio... Quindi toglierla dal mercato è stata una furbata. Io me la tengo stretta. Radio buone ed "economiche" a stick, sono rimaste le futaba, da circa 289 euresss.

La Scorpio, che è il distributore Sanwa per l'Italia, non l'ha più in listino, credo sia fuori produzione. Ma ci sono un sacco di riceventi compatibili .. A stick è rimasta solo la serie exzes, come dire, in tempi di crisi, costringiamo i modellisti ad uscire 400 euro minimo per una radio. Peccato perche la gemini X è troppo buono come apparato.

Il problema dello stampaggio dei cerchi delle Pmt è stato già risolto . Alla prossima di campionato le gomme reggeranno. La seconda marcia effettivamente è corta, si tende ad avere un rapporto più di potenza che di allungo, io metterei un dente in più.. Vedremo che riserverà il futuro, i prezzi credo siano allineati all'1/8 pista, solo nel GT risparmi i 300 euro di tornio. Per il resto, vetture, motori e servi, costi identici. Di certo siamo di fronte a due categorie antagoniste, visto che , tra l'altro, il GT è ormai utilizzabile solo in pista.

Nessuna polemica, si discute soltanto. Io ho sempre detto che, cambio a parte, la "rallygame" doveva rimanere a trasmissione cardanica e stop, e invece... carrozze dome , cinghie e geometrie da pista. Il GT di oggi non è neanche lontana parente del rallygame, ormai le vetture sono macchine da pista col lattice, inutili su piste corte, e men che meno nei piazzali. La sensazione di avere un "doppione" dell'1/8 pista , ce l'hanno in molti. PS: il distacco di 2 secondi tra GT e onroad, dipende esclusivamente dal fatto che le GT pesano ben 1 chilo in più. Vuoi vedere che se un giorno, si abbasserà il peso minimo del GT, non si possa andare come le spugne? Penso che il futuro riserverà sorprese Metto un video, Giaimo su MZ4, al minuto 1 ed al minuto 2.02, si vede l'auto capottarsi per troppo grip, con gomme 05 e 07. Non oso immaginare cosa saranno le 01 e 03.. chewing-gum

Mah , che dire, un tempo tra 1/8 pista e GT c'era un divario di 5 secondi a giro sullo stesso circuito... Ora il GT gira coi tempi dell'1/10 , mentre il divario tra GT e 1/8 onroad è sceso a un secondo e spicci... Ragion per cui, la scelta più logica sarebbe quella di passare al GT, che non ha la rottura di scatole di dover acquistare 300 euro di tornio, di passare ore a portare gomme a misura per finire una manche , etc..

Pare anche a me che servirebbe una seconda più lunghetta, ma comunque, nessuno ha sbiellato

Circa 80 piloti hanno partecipato alla prima prova di C.I. a Milazzo conclusasi domenica scorsa 5 Marzo. Agonismo ai massimi livelli (come era prevedibile...), e vetture arrivate a livelli incredibili, solo se paragonate a quelle di qualche anno fa, con i costruttori (BMT ,Ifenix e Schepis MZ4) che hanno realizzato degli animali da pista. Vince D'Angelo in expert con Ifenix, ma MZ4 gira come un missile facendo registrare con Giaimo, un super tempo da 13.6 sec. durante il weekend. Dico solo che il record del circuito con l'1/8 pista è di Salemi, con 12.5 sec. ,e questo la dice lunga... Allego il video della superpole di D'Angelo. Ciao a tutti.

Io ho comprato tante cose, anche una Gemini X . Gran negozio, affidabilissimo.

Fotoooo!! Comunque, deve essere per forza un ordigno di formula uno (tipo mz4) , altrimenti non può competere..😉

Condivido... I miei servi costano 122 euro l'uno, quindi per me non cambierebbe niente😝