Come hanno gia' detto stai attento a pulire bene' l'interno in modo che la vite vada in battuta fino in fondo, a volte basta una uscita di pista, o pista sporca per otturare i fori esagonali
paypal fuori ebay rimborsa solo per oggetto non ricevuto, quindi quando arriva, assicurati che sia cio' che hai ordinato. esperienza personale, rimborsato fuori da ebay, fuori tempo masimo di 45 giorni.
mi sono divertito come sempre, al solito il team lisi sempre presente, stacco dalla mattina, ma con solo 12 caffe' ero ok.
un mastroianni sempre impeccabile al crono
un antonello sempre amico e cazzuto quando deve al controllo, anche se secondo me, nei momenti di pausa, con qualche provino un posticino a zelig gli si trova
bruno, sempre al lavoro e perfetto
mancava solo salvo........ ma giustificato perche' a trecastagni con l'elettrico............ bellissima pista, in cui andavo a correre io da "giovine" circa 23 anni fa', passata all'elettrico dopo la costruzione di "qualche villino".
calcolo altezza da terra con ruote a cerchio, calcolo la carreggiata, regolando uniball inferiore nell'anteriore e ultimo uniball (posteriore) al posteriore, altrimenti cambieresti il camber e il toe.
poi fai il setup.
utilizzo tavola di riscontro con decal hudy, di solito utilizzo all'anteriore 198 mm con palo rigido o differenziale 300000 per avere piu' inserimento, 199 mm con differenziale piu' morbido; 200 mm al posteriore.
ciao
fonte molto affidabile, per non dire certa; mi ha detto solo questo, e che la macchina e' gia' sotto test. il periodo dovrebbe essere quello detto in precedenza, fine febbraio primi marzo.
di piu' non so, ma sicuramente c'e' qualcuno che sa ben altro, come ad esempio se i rapporti rimangano gli stessi, e se sia presente la barra a filo.
la fonte che mi ha detto questo lo ha fatto non per fare scoop, ma dandomi un consiglio d'amico su una mia eventuale scelta di un modello, quindi ci metterei la mano sul fuoco.
speriamo che qualcuno si sbottoni un po' di piu' , dato che per certo qualcuno sa.
Io da modellista del salame preferisco le gomme che uso, e dato che di soldini ne ho spesi tanti come molti modellisti per provare ogni tipo di gomma, preferisco conoscere il mio materiale, altrimenti non spendo soldi in benza e tempo da sottrarre alla mia famiglia, per ritrovarmi le gomme che "tizio" usava gia' da tempo e io risulto essere il modellista che non sa dove sta' di casa.
mi dispiace ma concordo con massimo, perche' la vera equita' sta' nel fatto che efra, ifmar, amsci, producano gomme uguali per tutti solo per quell'evento!!!!
altrimenti ci sara' sempre chi prima degli altri, conoscera' la marca da utilizzare per quel campionato e la potra' testare prima deglia altri.
controllare l'incontrollabile e' cosa da stolti!!!!
1 premio buono acquisto 350 euro 2 class buono acquisto 200 euro 3 class buono acquisto 100 per tutte le categorie non c e premiazione a coppe
scusa bruno, a volte vado ad intervalli, l'avevi gia' scritto prima. ci vediamo domenica, ciao
conferma la mia iscrizione, perche' non sono iscritto a facebook
la nt1 la vedo ancora molto competitiva ma a fine febbraio primi di marzo uscira' la nt2, nuovo telaio, piastra radio, supporti ammortizzatori, ammortizzatori piu' corti, il cambio forse rimarra' lo stesso.
spallette, braccetti, barilotti compatibili
ciao bruno, batterie da quanti minuti? peso 1650? premiazione con coppe, coppette, targhe, pagamenti imu, pagaementi bolli, bollette, rate, serit.........
sono bene accetti come premi anche ricariche postepay , ricariche telefoniche, e gratta&vinci.
Ragazzi non sono molto aggiornato, ma per il 2013 il peso touring 1/10 e' 1650?
Si hanno notizie sicure, oppure come l'anno scorso togliamo........... poi mettiamo, chi faceva una media, chi radice quadra, ecc...
Sarebbe in vigore gia' dal primo gennaio, quindi in tutte le gare che prevedono regolamento amsci sarebbe applicabile?
grazie.
bruno dai le date che il 21 dicembre i maya hanno predetto la fine del mondo, viri chi po' fari.
forse i maya intendevano per fine del mondo all'imu!!!!
Secondo me e' inutile fare paragoni con i finalisti mondiali, riguardante modelli, gomme ecc... solo la propria esperienza da i giusti consigli.
Spesso ci si puo' trovare in condizioni mai affrontate prima dove non e' il modello o il materiale che ti salva, ma solo la tua esperienza e scaltrezza.
Perche' non si smette mai di imparare, ed e' sempre meglio ascoltare ed osservare che parlare.