luca cento

la cosa e' fattibile inquanto l'ho vista di persona a battipaglia sul campione italiano f2...quindi la cosa si puo' fare...

ue gionni!bhe insomma il regalo poteva essere piu' grande se nn avessi sbagliato le molle per la makkina...nel senso ke stavo correndo von le nere e grigie mugen su pista bagnata e credimi nn era facile da guidare assolutamente!pero' sono contento della gara e della mia 720!a proposito le foto della gara sai se qualkuno le ha messe in giro?

speriamo ke domani vada tutto bene...cmq il serpentello cammina eccome!

x markus:hei hai capito ki sono io?"?"?"di do un aiuto...sono di bari e ho la 720...

personalmente mi trovavo perfettamente con gli ammo della x-ray e infatti li rimpiango! per quanto riguarda possono montare tutte le molle delle 1/10. una piccola riflessione :ogni qual volta abbia usato le molle grigie mugen su una makkina diversa dalla mugen sono sempre arrivato,o meglio,nn sono mai arrivato a fine della gara perke'la gomma in appoggio mi finiva prima della fine della finale

no,raga' la gara di domenica ke si sarebbe dovuta tenere a locorotondo e' stata spostata a ceglie!! una domanda pero' nn ci presentiamo domenica?? io sono luca manosperta e ho la s720

bisolfuro di molibdeno.....ho la confezione dal lontano 2003 e ne ho ancora un sacco.....

ciao a tutti,come da titolo vorrei sapere ke differenza c'e'fra la placca ij ottone e quella in carbonio montato sul telaio da 4 mm fresato .grazie a tutti

Ciao raga' come da titiolo vorrei sapere a quanto equivale un oilio 30.000W paragonato ad un cst (si scrive cosi'?????). me lo sono trovato nella cassetta e dato ke dovrei riempire un differenziale anteriore con un olio tipo 1.000.000,appunto vorrei sapere se piu' o meno mi avvicino a quella durezza.

a ceglie la sto inizando a conoscere ed e' una pista spettacolare! x quanto riguarda i ricambi della nt principalmente mi fornivo da franco de robertis poi nel caso in cui nn ne aveva in giro ne trovi quanti ne vuoi...ora ke ho la 720 i ricambi li prendo da luigi !

io crdo di essere andato controcorrente...infatti mi sono venduto la x-ray per prender la serpent 720 '08. ora datodi averle avute entrambe mi sono fatto un'idea definita. sicuramente la x-ray nn ti da il minimo problema di montaggio il tutto scorre alla perfezione senza impuntamenti e nn parlo di scorrevolezza di trasmissione ,ma anke di scorrevolezza degli uniball come per esmpio quelli di sterzo.,mentre la serpent lascia decisamente a desiderare,devi lavorarla nn poco per farla scorrere e ha bisogno di un po' di rodaggio. per quanto riguarda la fase di set up anke qui la x-ray risulta semplicissima da sistemare al contrario la 720. in pista,devo essere onesto,la 720 mi ha letteralmente scioccato...va davvero forte e onestamente mi ci trovo molto meglio..e confortato anke dal cronometro... quindi alla fine dato ke i costi sono li le makkine sono ottime entrambe devi solo decidere tu. calcola ke la serpent e' piu' vekkia rispetto la nt e quindi ci potrebbe essere un nuovo modello in cantiere...mentre la nt nn credo ke verra' cambiata a breve. mi sento pero' di spezzare una lancia a favore della 720 08 per cio ke riguarda la dotazione di optionals di serie ke e' letteralmente impressionante..c'e' tutto e anke di piu'!

Mamma mia ke bella gara ke e'stata..Daneile cito avevo un qualkosina in piu'di me(nn fa mai una sbavatura),pero' pekkato ke a 5 minuti dalla fine ne abbia perso 2 minuti x un 1inconveniente!!cmq 2? posto e' sempre ottimo!in piu' sono contento xke' ho anke messo il record della pista!!!!il serpentello cammina

la parte da lavorare e' la culla delle spalline no l'eccentrico ke ospita il cuscinetto..nn psenso ke sia difficile......

no x la x-ray nn ci sono gli eccentrici in alluminio..occorre lavora la culla con la carta niente di piu' semplice.....

leggete questo...http://www.serpent.com/news/12589/Serpent-full-power-ahead.html

Buomgiorno a tutti,ho da poko finito di montare una serpent 720 '08 completa di tutti gli optionals... pero' le lamr delle barre anteriori sono una dello spessore di 1mm e l'altra da 0,8,poi oltre alla differenza di spessore sono anke differenti sia nel colore,una e' nera e l'altra e'come l'acciaio Hudy,sia nell'innesto per la regolazione :una si regola con un cacciavite a taglio e l'altra con un kiavino da 2mm pensavo ke fosse un errore in fase di imbustamento dei pezzi,ma anke un'altra 720 aveva lo stesso problema! voi ke ne pensate=!=!

occorre compare il kit di off-set per i cerki mugen...le ultime 960 l'hanno di scatola!

il probelma si presenta solo con il 353

purtroppo il tempo sara'una bella kiavika!!!purtroppo sabato e domenica!!!!

leo quanti saremo piu' o meno?!?!

la campana light ke dico nn e' quella forata ma quella leggera appena prodotta! la capricorn sta nella mia cassetta ne per ora nn la uso....

ciao,ho appena comprato la nuova campana light per la nt1 e il nuovo albero cavo.. la campana e' impressionate x la sua bellezza ma principalmente per la sua leggerezza.... da qui il dubbio....sara'sicura?!?!!?nel senso nn e' ke dopo 1 manche me la trovo deformata?!?!?! quindi mi piacerebbe sapere se qualkuno l'abbia provata!

amico mio onestamente ki vince ha sempre ragione quinid mettiti l'anima in pace o meglio da domani inizia a produrre materiale ke poi viene montato sul modello campio nel mondo...e ripeto campion del mondo...e poi ne riparliamo...

maggior ragione ke sono dei"cantinari"come sono definiti da certi elementi la gioia e'ancor piu' grande per avero messo il loro "sprco prodotti di cantina"davanti a case con x-ray in primi e kyosho... p.s.io nn sono ne un pilota e neanke un loro cliente...sono solo un modellista felice di un risultato del genere ke si indispetisce quando legge certe cose

ciao ne ,vorrei avere qulke dritta sul set up e rapporti per la pista di batipaglia per una nt-1 grazie!