eon89

a mio parere ormai le ni mh le ni cd e le batterie al pimbo sono superate ormai da un pezzo !!fanno pena !!!metti tutte lipo si ricaricano in un attimo... non si scaricano  pesano molto meno ,durano una vita...l unica pecca e che non le devi scaricare troppo altrimenti le butti....non si caricano piu sotto a un certo voltaggio

oggi ho rifatto la frizione con 6 decimi ceppo campana......sembra andare bene.....bah forse era montato male qualcosa....... 

E perche' dovrebbe starci 1 rasamento dietro al cono del volano?   infatti....   e perche non dovrebbe starci???? :) io ci metto ben 0,50 - 0,70 sotto il cono..... dipende dal motore.   allora vedo di fare un po' di chiarezza sul mio modo di fare la frizione: per avere il pignone della prima il piu' possibile allineato alla corona della prima ed avere il gioco giusto senza mettere decimi su decimi per arrivare al gioco giusto procedo cosi': monto cono,volano,e dado che stringe il volano. misuro l'albero motore dalla fine del dado volano alla fine del l'albero motore. mm 9,6. non va' bene (per la mia frizione reverse). rismonto tutto e metto rasamenti dietro al cono di 0,6. rimonto, rimusuro.... 9,0. perfetto. adesso monto massette ceppo, molla e stringo molla con misura che mi aggrada. monto campana con reggispinta,cuscinetto e funghetto sopra ,senza cuscinetto sotto campana ,stringo e misuro il gioco della campana. 0,6. troppo, metto un rasamento da 0,10 tra funghetto e reggispinta. gioco 0,5. poi metto rasamenti tra dado volano e cuscinetto interno campana, finche la campana non gira libera. qui poi ugnuno fa' come meglio crede.... io poi questi rasamenti li decido volta volta. ........ ovviamente so' a prescindere che la frizione ha bisogno di quella misura dell'albero per poter essere a posto, e fin'ora non ho trovato frizioni (anche se non le ho provate tutte.... ma un po' si) che mi hanno fatto lavorare su misure diverse. per me, ecco spiegato perche' a volte i rasamenti dietro al cono ci vogliono. :)   si ma quei rasamenti che metti dietro al volano servono per allineare  i pignoni con le corone.......

E perche' dovrebbe starci 1 rasamento dietro al cono del volano?   infatti....

non vorrei fare il guastafeste... ma il meteo non promette niente di buono....

la frizione la faccio cosi monto il cuscinetto interno ed esterno e matto la campana (senza funghetto e rasamenti) misuro con il calibro la distanza dal primo pignone all albero...azzero il calibro...smonto la campana metto i spessori davanti al porta molla per intenderci rimonto la campana  e rimisuro la distanza come prima fino a quanto non esce la misura 0.5...non è un giorno che faccio le frizioni ahahhaa

ma non è una questione di albero corto .... la questione è che metre prima facevo la frizione di scatola nt1 con 5 decimi ed era perfetta con questa quando emtto 5 decini la pastiglia campana si toccano propio ....come se vorrebbe piu spessoramento....

ragazzi se faccio la distanza ceppo campana a 5 decimi la campana riamane incollata??!!! come è possibile?? avro sbagliato qualcosa nel montaggio...?? 

mi interessa la vviatore della hudy quanto vuoi?? contattami in privato ke concludiamo...

si ho provato ma non esce niente...possibile nessuno ha la frizione reverse nt1??

:applauso:

nessuno sa nnte???

ragazzi ma voi a quanto tornite le gomme prima di fare l altezza da terra ??io con gomme tornite 50 61 se faccio l altezza da terra  5mm avanti e 6 dietro la makkina quando mancano ancora 2 mm abbondanti di gomma tocca per terra!!!! perkè?? possibile che bisogna farla piu alta??

ciao ragazzi a quanto la fate la reverse nt1??? ho provato con i soliti 5 decimi  che usavo su la frizione di scatola.... ma sembrano non bastare....per ora lho ftta a 7 decimi....

ciao ragazzi qualcuno sa dirmi da quanti mm deve essere il cono che va dietro al volano della frizione di scatola nt1!! il motore è il plus 2.... 

mmm ho capito ma stavo sentendo che la 3 racing non produce piu optional per la nt1...... altra marca economica che fa gli optional^???

mm ho capito la lascerò cosi non vale la pena spendere uan fortuna in optional per abbassare quei pochi grammi....mica devo fare i mondiali.....hihihi 

mmm ho capitooo bè se monti questi due optional hai tutta la trasmissione alleggerita piu o meno!!! :hands51:  :signs46:  :tifosi4:  :signs20:

ciao ragazzi sto pensando di montare l asse anteriore e quello posteriore alleggerito in titanio alla mia nt1!! i pezzi sono della 3 racing cè anche il cambio light solo la prima però .. qualcuno lha provati ??i pezzi sembrano alquanto economici....!! come vanno ??? soldi buttati??

cerco set hudy 1 10 senza piano di riscontro...

in effeti il file è molto interessante..... ma alquanto complicato da capire....

non mi apre il file

ciao ragazzi ieri in pista mi sono accorto che tra una carrozzerie e un altra ( apparentemente simili) la guida del modello cambia notevolemente....con una  nel misto la macchina andava da paura con un altra allargava paurosamente.... ora vi chiedo e possibile dare piu carico aereodinamico avanti o dietro  solo modificando l alettone dietro?graziee

perfetto ragazziiiiii come sempre sempre efficenti

non ho capito niente ma va bene uguale hihihi :tifosi17: