andi mugen46

Ciao Peppe ci vedremo allora al prossimo italiano.Intato ecco 2 foto scattate alla mia macchina in finale col diluvio universale...

Indubbiamente andava fortissimo e ha fatto un pole straordinaria, comunque resta il fatto che la pioggia ha rovinato tutto!non ho mica detto che andavo io pi? forte(anche perch? quella non ? la mia pista dove vado a girare tutte le domeniche),ho detto solamente che rottura la pioggia,e di conseguenza mi sarebbe piaciuto tantissimo correre con l'aciutto.

Ragazzi che rottura la pioggia!!!!!! In finale ho avuto problemi radio e mi sono ritirato,sar? per la prossima volta.

Grazie veteq per i complimenti! si la nuova macchina con la nuova carrozza protoform le ho gi? provate alla futura. La marmitta ? una max 2018 con collettore corto per ridurre i consumi. Ci vediamo

e sotto

vi piace la carrozzeria?

Ciao ragazzi ecco le foto del modello che porter? all'iTaliano

Ci sar? sicuramente con la nuova mrx4

e 3

foto 2

Ragazzi la macchina ? velocissima e facile da guidare con un inserimento incredibile gi? con l'assetto di scatola!SPettacolare!!

Ma scusa Mrx88 Vuoi una mugen pi? nervosa... accorcia il passo di 3 mm!poi inverti i ponpanti degli ammortizzatori( cio? metti quelli con 2 fori davanti e quello con un foro dietro)e vedrai che diventer? pi? cattiva in curva.Comunque nonostante sia anzianotta( ha ormai quasi 3 anni ) la mugen si difende ancora bene!Tieni presente che dovrebbe arrivare tra poco il nuovo modello...

io sono di Perugia, lollofenix vieni mai a Bastia a girare?

devo dire che il rex race jp va veramente forte,ma come va forte anche il Max. Io ho entrambi e non ho riscontrato alcuna differenza.Il jp ha il vantaggio di avere il cuscinetto alla ceramica di serie,per? sul mio(che era del team francese hanno come incollato con qualche sostanza la camicia al carter e non si sfila pi? e cosi per cambiare la biella l'ho dovuto rispedire a loro).Sul tuo invece MRX88 ti si sfila la camicia?

Inoltre a prima vista anche nel retrotreno sono cambiate le geometrie dei braccetti e spalline; si nota poi che ? cambiata la flangia della prima.

Complimenti,? bellissima!

il bombolino di depressione pu? essere utile se hai un motore molto elaborato che non riesce a fare pi? di 5 minuti.In tal caso pu? farti guadagnare leggermente di autonomia.Ma comunque non f? miracoli anzi!io l'ho tolto perch? il motore rendeva un p? meno

Ma measlab che consigli dai!! Il salvaservo originale mugen ? perfetto e ? inutile montarlo in ergal! Consiglio anch'io,come peppe, di optare per il "B"anche se comunque dipende molto dallo stile di guida.Inoltre puleggia lat 26 e tappo posteriore A-C .

non sono daccordo con quello che ha detto Max Race,le plastiche kyosho sono di ottimo livello!Come del resto tutta la nuova macchina fantom evolva( l'ho provata e devo dire che ? eccezionale,davvero ben fatta!!).Nonostante questo comunque la mugen ? ancora una macchina al vertice molto competitiva e soprattutto molto facile da mandar forte!

... e grazie Frank per l'ottima notizia che ci hai dato

la mrx3 conferma di essere un'ottima e competitiva macchina anche dopo due anni dalla sua uscita!FORZA MUGEN!!!!!!!!

forza MUGEN!!!regalaci tante altre soddisfazioni!!!!!!!!!

PER FRANK il silicone serve esclusivamente per far scendere la miscela pi? agevolmente (come un trampolino) e con meno attrito.Questa soluzione si ? per la prima volta vista nei motori NOVAROSSI -JP gi? nel mondiale del 1999 e ? affidabile.Da parte mia non ho mai avuto nessun problema con quest'albero.

ottimo motore!!! l'accoppiamento ? perfettamente lappato,inoltre carter e albero lavorati in modo eccezionale!

io sono tesserato Amsci con licenza nazionale.Tale tessera ti permette di partecipare a campionati regionali e Nazionali