mantuaboy

[quote name='sly77' date='02 April 2010 - 11:38 PM' timestamp='1270244295' post='1119910'] [quote name='john.delfanti' date='02 April 2010 - 11:30 PM' timestamp='1270243850' post='1119908'] [quote name='sly77' date='02 April 2010 - 08:38 PM' timestamp='1270233533' post='1119832'] ... Sintomi di una errata carburazione che possono essere: doppio minimo, si spegne a fine rettilineo, borbotta nelle ripartenze... [/quote] Sono nuovo e sono pienamente "I.S.P.A.C."... Per? ho molta volot? e voglia di imparare... Posso chiedere come si risolvono ad uno ad uno i problemi sopraelencati? [/quote] Ciao, poi magari i pi? esperti in carburazione correggono eventuali errori- doppio minimo: magro sotto quindi sviti la vite del minimo (fino ad ora aprendo "io" ho eliminato il problema); si spegne a fine rettilineo: magro sopra quindi sviti la vite del massimo; borbotta nelle ripartenze: devi chiudere sotto perch? grasso di minimo. Spero di non scatenare le ire di qualche "guru della carburazione" . [/quote] il doppio minimo pu? essere sia per carburazione grassa che magra, per capirlo bisogna dare un colpetto di gas quando ? su di giri dopo una accelerazione: se torna giu subito si ? grassi, bisogna chiudere, se rimane alto si ? magri e bisogna aprire, questa ? l'unica cosa che ho capito della carburazione

io non ho trovato un bel niente nella confezione del 353C se non cono volano e uniball carburatore

niente "pista" sta volta?

ma questo foro ? passante? fuori per fuori o ? solo un'ammaccatura?

Effettivamente perche non punti sul flash, il motore di punta della casa? Scusa il gioco di parole. Comunque mi sembra che l'albero abbia una modifica sull anticipo

sperem...comunque ne ho gia visto uno con circa 7 litri (modello 2009 pero, ma poco cambia) e siamo li, come il mio circa

? un parere diffuso il mio, non ? solo personale.

premetto che non l'ho provato ancora con la marmitta che lo spreme di piu, ovvero la 2652 ma con la 2630 collettore medio. Non ho un contakm sul rettineo. Diciamo che è un motore nella media tra quelli della fascia alta, mi aspettavo qualcosa di piu. Il mio ha un litro, l'ho chiuso da poco speriamo che al 3o - 4o litro prenda ancora qualcosina...

[quote name='modelrc' date='01 April 2010 - 08:24 PM' timestamp='1270146288' post='1119397'] [quote name='mantuaboy' date='01 April 2010 - 08:15 PM' timestamp='1270145712' post='1119394'] sono uguali solo che ha i cuscinetti in acciaio....non un gran motore devo dire [/quote] che cosa vuoi dire che non ? un gran motore ? [/quote] io ho il 353C, quello con i cuscinetti in ceramica. Sinceramente va come la versione precedente (testa blu) forse anche un po peggio, ce l'ho da poco vediamo com'? in durata... Ora vedo se riesco a togliere un po di pezzi qua e la e vedere se riesco a farlo andare un po di piu...

sono uguali solo che ha i cuscinetti in acciaio....non un gran motore devo dire

sei andato a risparmio insomma

ok grazie a tutti per le informazioni. MI interesserebbe sapere qualcosa anche sul plus1 12-3s, se ? quello con l'albero da 11,9, se conviene prenderlo magari con un'elaborazione visto che l'ho trovato a un buon prezzo

brucia nel senso che prende fuoco o va meglio degli altri 2?

che italiano...

BP

io avrei trovato il boss sm 12 su base sirio xxxv (cambia testa e carter)...penso siano uguali o c'è da diffidare?

ciao a tutti, vorrei delle informazioni su questo motore. Com'? in prestazioni e affidabilit? rispetto ai piu "visti" come 353 e max xxl3?

ecco hai ragione... ma adesso tutto aprile senza gare?!

[quote name='sly77' date='29 March 2010 - 06:33 PM' timestamp='1269880429' post='1117975'] Notizie della gara? Ciao a tutti [/quote] vince messina per 1\10 F1, scian per 1\10 F2 e non mi ricordo chi per 1\8

http://vlog.17173.com/v/4/1/57/NTc3OTUy

nessuna brugola da rovinare, usa un'altro cacciavite e poi si rovina lo stelo al massimo non la punta

io metto un cacciavite nel buco per tirare la molla, pinza e un panno per non rovinare i pignoni

[quote name='andry710' date='26 March 2010 - 10:58 PM' timestamp='1269640680' post='1117187'] ma ripigliati [/quote] giusto

e allora anche se frenando con le mani ? bilanciata e le ruote inchiodano per esclusione rimane il servo, comunque non dovrebbe bloccarsi, prova a cambiarlo e vedere se prensenta lo stesso difetto

prova a tirare a mano i tiranti dei freni alla base e vedere se magari freno solo all'ant o al post