mantuaboy

scusa, l'hai smontato e hai perso il pistone? comunque devi mandare la camicia in fabbrica e loro ti danno un pistone su misura...ma non ti conviene se hai gia abbastanza litri

una soluzione sarebbe di chiudere il post dopo 3 giorni che uno ha offerto qualcosa, e l'interessato non ha ne scritto che ha trovato quello che cercava o che

ho dato un'occhiata a quello che vendi I motori usati sono difficili, se non impossibili, da vendere, poi quelli non top di gamma ancora peggio. Poi ho visto che vendi una frizione e le marmitte, la frizione semra messa male come le marmitte usate. Non ho visto altro...

tutti parlano ma alla fine tutti lo seguono sto sport.. ? un po come il grande fratello, nessuno lo segue ma tutti sanno cosa succede

mourinho? quello dei 5 peri?

e perch? non allungare la prima pagina a 100 post?

la spugna col tempo si secca, ? per quello che si rovina. A me hanno detto 6 mesi, poi dipende dal luogo in cui le tieni penso anch'io non ho trovato alcuna differenza tra un treno vecchio e uno nuovo, forse quello vecchio si rompe un po piu facilmente sui bordi ruota

controlla altezze, downstop, camber, convergenza. Con il differenziale al limite ha poca trazione non deve essere asimmetrica nella trazione

[quote name='Serpent 720' date='27 October 2010 - 09:09 PM' timestamp='1288206580' post='1188355'] [quote name='pap' date='27 October 2010 - 08:47 PM' timestamp='1288205240' post='1188334'] [quote name='nico21' date='27 October 2010 - 08:40 PM' timestamp='1288204831' post='1188323'] [quote name='pap' date='27 October 2010 - 07:36 PM' timestamp='1288204570' post='1188317'] [quote name='mantuaboy' date='26 October 2010 - 07:20 PM' timestamp='1288113650' post='1187775'] a che pro? [/quote] PRO patria, PRO Vercelli fai un p? tu !!!! Scherzo !!!! Hai ragione, a che servono ???? [/quote] a cambiare forma.. basta con ste barchette fermaporta... [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/tongue.gif[/img] [/quote] Le barchette che tu chiami fermaporta, vengono studiate per garantire la massima efficenza aerodinamica con il giusto carico aerodinamico. Prova a guidare una 1/8 pista con la carrozza GT, poi mi dici quanti danni fai alla prima curva !!!! [/quote] E' evidente che la barchetta ha maggior carico aerodinamico...non bisogna essere dei fisici matematici per capirlo,ma tu hai provato QUELLA carrozzeria prima di esprimere un parere? [/quote] certo, io con la 1\10 avevo una carrozzeria lola. Non modificavo niente per metterla se non togliere la spugna, e la macchina cambiava volto. Senza il kit per per differenziali, gomme e resto non penso che con l'1\8 ci sia molta differenza, visto che basta spostare la carrozzerie troppo indietro di pochi millimetri per vedere la macchina decollare in rettilineo

a che pro?

scusa che motore ? il mach tt3? mai sentito...

[quote name='tiaccacci' date='22 October 2010 - 02:36 PM' timestamp='1287750963' post='1186335'] Io lo faccio da una vita: clicco semplicemente sulla rotellina del mouse su un link, e automaticamente me lo apre in una nuova pagina. Uso Firefox, ma credo che tutti i browser recenti lo facciano senza problemi! [/quote] anch'io ho firefox, ma mi fa questo solo con questo sito. Altri forum di svariato e tipo e qualunque sito me li apre in altre pagine. Intendo ovviamente link esterni al forum

ciao a tutti, vorrei proporre una cosa che secondo me migliora la navigazione del forum: Perch? non aprire i link su un'altra pagine del browser? ? molto piu comodo ? un mio parere Francesco

'mazza oh che ottimismo

[quote name='alex72' date='13 October 2010 - 01:27 PM' timestamp='1286969266' post='1182878'] grazie delle risposte. [/quote] ricorda che quel piattello quando la frizione va in presa avanza

cosi come scusa??

avvita un po la frizione in modo che il motore attacchi piu in alto

[quote name='Dado Modellismo' date='05 October 2010 - 05:37 PM' timestamp='1286293047' post='1179849'] [quote name='gionni63' date='05 October 2010 - 03:03 PM' timestamp='1286283804' post='1179787'] certamente è meglio a tempo in maniera tale che se si ha un problema con il mezzo si stoppa il tempo e comunque in base all'efficienza delle batterie cambierbbe la durata e sai ci potrebbero essere le solite lamentele le batterie che io uso per il bruschless durano 15-17 minuti e sono da 5.000 a 4 celle e messe dall'esc al 1° livello e la macchina diventa facile da guidare ed è perfetta in gara e quindi anche per chi vuole imparare a guidare secondo il mio parere in pista i minuti passano velocemente o perchè si cappotta o perchè si và piano x imparare e comunque io farei 15 minuti o una scarica a 10 euro ricordiamo che è una macchina da competizione e solo le batterie costano 130-150 euro e soprattutto garantisci assistenza e la disponibilità di una pista e girare quando ti và con i kart si paga 20 euro ma non ricordo il tempo mi sembra 10 minuti e quindi a paragone si gira il doppio e si paga la metà cosa ne pensate [/quote] Grazie d'avvero Si a tempo è sicuramente meglio e i vostri pareri mi fanno veramente piacere E stoppare il tempo è un ottima ideea Grazie Grazie grazie [/quote] e sai che palle seguire tutti per stoppare il tempo. io invece farei a scariche, è piu sensato. Macchina piu una batteria 15 euro, ogni batteria aggiuntiva altri 10 euro. Metti un cut off in modo da non rovinare le batterie, ma cut off che taglia totalmente, non diminuisce la potenza e basta

http://www.youtube.com/watch?v=lKqXAHdegX8 non male

io vedo il pistone un po troppo chiaro per poter tirare il motore...concordo con lukkius

innanzitutto hai avvitato a pacco le molle e svitate lo stesso numero di giri? con la 2009 svitavo tra i 4 e i 5 giri se non mi ricordo male

per farla piu semplice: SMAGRIRE = avvitare = senso orario INGRASSARE = svitare = senso antiorario

[quote name='Dna' date='01 September 2010 - 09:40 AM' timestamp='1283326853' post='1168837'] [quote name='toscano' date='31 August 2010 - 11:30 PM' timestamp='1283290237' post='1168788'] [quote name='mantuaboy' date='31 August 2010 - 11:04 PM' timestamp='1283288654' post='1168783'] piu che centrarle, bisogna trovare il punto preciso in cui fissarle per cui l'albero gira meglio. Avevo visto un video tempo fa sul sito di Pirani, date un occhiata [/quote] Sulla nt1 le pulegge sono fisse , onestamente se i cuscinetti sono puliti e lubrificati e se togli la schermatura interna va da sola [/quote] Che intendi per fisse?? Le pulegge (le due laterali e quella dell'albero anteriore) hanno due posizioni. In una delle due la puleggia gira pi? centrata con diminuzione di vibrazioni e menate varie.... [/quote] esatto, comunque io mi riferivo al generale, le pulegge girano bene senza vibrazioni non messe a caso sull'albero, bisogna trovare il punto giusto

piu che centrarle, bisogna trovare il punto preciso in cui fissarle per cui l'albero gira meglio. Avevo visto un video tempo fa sul sito di Pirani, date un occhiata

hai controllato che le corone siano tutte indietro? magari l'albero ? un po spostato verso l'esterno e puoi tirare un po in dentro la pulegga dall'altra parte