Billy Boys in the night

devi scaldarle bene, x farlo devi usare uno di quei saldatori a gas tipo stilo che concentra la fiamma in un punto scaldando il piu' possibile solo la parte da scaldare se no bruci tutte le plestiche del modello. se non va nemmeno cosi' punta da trapano in titanio che entra nella sede dove va la chiave a brugola e distruggi la vite facendo attenzione a non rovinare la filettatura del trascinatore. se non va' nemmeno cosi' l'ultima soluzione che con me ha funzionato alla grande, ho preso il martello, la mazzetta e ho smazzolato tutta la macchinetta fino a ridurla un rottame , e mi sono fiondato a compra' una macchinina nuova di pacca. loool

allora io ho i grp e questo e' tutto e per tutto idendico ai vecchi grp, carter, carburatore, da quello che si vede fuori, meno che la testata che quella grp era color arancione. di sicuro non e' un sirio, non c'e' nemmeno un pezzo uguale ad un sirio, questo pero' non vuol dire che non sia fabbricato dalla stessa ditta che produce i sirio ovvero la Lavorazioni Meccaniche. A questo punto credo che qualche ditta fabbrichi ancora tutti i componenti del motore creato da mario rossi e grp, e li rivenda a chiunque voglia assemblarli e rivenderli con il loro marchio, infatti i boss e i ninja a me sembrano identici sia a questi iracing che ai vecchi grp l'unica incognita che ho per il momento e' l'accoppiamento e l'albero motore volevo sapere da qualcuno che li abbia smontati se l'accoppiamento e la biella sia il medesimo x tutti i modelli di motori cioe' compatibile con i boss ,ninja, iracing,e con i vecchi grp. ciao....

siccome qualche tempo fa' presi 2 motori grp, se mi dovessero servire dei ricambi quelli del boss o dei ninja andrebbero bene lo stesso? comunque qualcora non mi torna, online si trovano ancora i ninja e i boss in vendita se prima tutta la linea di questi motori li commercializzava la grp ( boss- ninja - grp ) adesso chi e' che li commercializza ( anzi diciamo chi e' che li fabbrica ancora) dato che la grp non centra piu' niente con la produzione dei motori? e' impossibile che siano ancora le vecchie rimanenze a magazzino.

scusate tanto ma volevo farvi una domanda riguardo i motori che ho visto su un sito online, i motori iracing, ma sono uguali ai vecchi grp? anzi sul sito dice che sono motori progettati da mario rossi in collaborazione con grp ma si sono rimessi insieme a fare morori o e' il vecchio progetto che vendono ancora?? ciao

bellissima la gara del rally cross partita all'asciutto a finita purtroppo sotto un acquazzone della miseria, mentre peccato invece x la 2 gara dell'1\10 e rigida, andata male causa pista ormai allagata dove molti piloti nemmeno sono partiti. una giornata iniziata bennissimo con tutta la mattinata col sole,dopo anni che non si correva qua' a posatora, una 20 di piloti iscritti, il maltempo ha rovinato tutto. riguardo il rally cross invece devo dire che l'ho trovata molto divertente praticamente si e' fatto un passo indietro confronto il rally game estremo a cinghia, potrebbero partecipare alle gare anche tutti i piloti dell'off road dato le macchine praticamente uguali, un assettino x l'asfalto, gomme da rally e via purtroppo qua' da noi e' ancora poco diffuso, ma in futuro faremo il possibile x cercare di portare il rally cross anche ad ancona e dintorni.

l'ho provata una domenica mattina un elettrica di un ragazzo venuto in pista a far 2 giri, era una 1\8 rally non mi ricordo che modello,ma la macchina non andava bene non era assettata e praticamente incontrollabile, appena si dava gas schizzava via ma poi a fermala era un colpo manco i freni funzionavano, in piu' vedevo il modello partire appena davo gas e mi aspettavo sempre il rumore del motore a scoppio (l'abitudine dopo anni di scoppio)x regolarmi sulla velocita', mentre invece silenzio assoluto anzi si sentiva benissimo il rumore delle gomme ad ogni accelerazione e curva. comunque era incontrollabile. poi un po dopo che era entrato in pista era sul palco e stava regolando il telecomando io stavo vicino ai box ed ero andato a recuperare la macchina ferma in mezzo alla pista , lool me sembrava che s'era spenta azz.. l'elettrico e' un missile e non rompe le palle a nessuno(cittadini nelle vicinanze) e in piu' puoi girare in pista in qualsiasi ora anche alle 2 di pomeriggio,niente piu cassettina di avviamento, l'unico svantaggio rimangono ancora le batterie anche se si sono fatti passi avanti enormi gia' solo fino a 2-3 anni fa'. x gli scoppiettari di vecchia data invece e' dura ma veramente dura a passare all'elettrico, ormai abituati ad andare in pista e sentire il casino(il canto x me) del motoretto a scoppio, tornare a casa tutti imbrattati di olio e miscela e qualche volta perche' no ancora incazzati e col motore sbiellato hehehe.....

il collegamento alle gare non funziona lo aggiorno.... x domenica ci dovrei essere se ce la faccio mi iscrivo ciao http://www.tg1hobby.com/Web%20Gare%202000/Anno%202011/Gare%202011.htm

ieri mattina ha rattoppato dei buchi nella pista venerdi pomeriggio dovremmo essere li a verniciare il palco insomma Ancona

cioe' questa da dove viene fuori?? organizzate una gara a posatora e non sa' niente nessuno ? perche l'avete messa cosi tardi la news qui sul sito x iscriversi? e per ultimo c'e' pure il rally ed e' una gara libera? se si mi iscrivo basta che non siamo 4 gatti pero' si sa' gia quanti sono i partecipanti o la lista degli iscritti? una gara a posatora da rally game e' una figata assurda non me la voglio perde proprio, era ora che si faceva qualcosa anche a posatora qua' c'e' lo zampino di michele giacchetti vero? ciao

[quote name='trivellaspaziale' timestamp='1304522818' post='1248420'] Ricordo che a Posatora si girava con le macchinine, poi sono arrivate le lezioni di educazione dei cartelli stradali per i patentini dei ciclomotori e la pista e' stata modificata per le minimoto,ricordo che sono state posizionate una marea di gomme usate delle auto a protezione di quelli che giravano con le minimoto e il gestore non voleva che si spostassero le gomme perche con le minimoto ci guadagnava e chi girava con le macchinine con le gomme a bordo pista non vedeva le traiettorie e cordoli e lo stesso negoziante di modellismo aveva avuto da ridire per questo comportamento e tutto fini', poi molto tempo dopo il negozio chiuse i battenti. Ora che nessuno con le minimoto non ci va nessuno vorrebbe che si ritornasse con le macchinine, ci poteva pensare prima di allontanare i modellisti a favore delle minimoto. ciao. [/quote] ricordi male, all'inizio su questa pista ci giravano solo le minimoto, la pista e' stata fatta tra il 1998-99 esclusivamente x le minimoto e chi a speso i soldi quel tempo e' stato cesaretti, (dato che era pure il titolare del negozio della piaggio qua' ad ancona)ed aveva tutto l'interesse ai tempi di farci girare le minimoto dato che le vendeva pure. poi solo successivamente quando giacchetti abbandono' la pista di macchinine che era sopra dove adesso c'e' il parcheggio dei camper, chiese a cesaretti se poteva entrare a gestire insieme la pista di minimoto, cosi' con l'aiuto anche di molti modellisti smontarono il palco che era sopra e lo rimontarono sulla pista di minimoto cosi come lo vedete nelle foto oggi. riguardo la pista com'e' messa adesso, purtroppo e' rimasta cosi da anni dato che ormai le minimoto sono praticamente sparite e le macchinine pure ed investirci i soldi adesso non credo valga la pena dato anche la recente crisi che stiamo passando e tutta la gente che a smesso col modellismo qua' ad ancona,sopratutto dopo che a chiuso giacchetti che ai tempi teneva viva la pista con moltissime gare da rally, e che praticamente chiunque comprasse una macchinina a scoppio poi lo mandava su in pista infatti allora era sempre piena di gente sia sabato pomeriggio che domenica. comunque sia x chi ha una macchinina da rally e si vuole divertire la pista va pure piu' che bene cosi' com'e' con l'asfalto leggermente sconnesso in certi punti e le leggere discese e salite, cosi dev'essere una pista da rally, se l'asfalto fosse come un biliardo che gusto ci sarebbe a girare col rally? certo chi e' abituato ad altre piste (intendo chi fa modellismo professionalmente e fa gare in giro x l'italia) non viene a girare a posatora, ma x chi incomincia da poco col modellismo ed abita ad ancona o qua' vicino va bene anche questa cosi com'e'. anzi il problema principale non sono le piste e' il ricambio generazionale che non c'e',non c'e' gente nuova, i modellisti sono sempre gli stessi ormai da anni e se non arriva gente nuova saremo sempre di meno ogni anno che passa. ciao ciao

comunque chi ha una maccinina da rally o una 1\5 e' il benvenuto anche solo a provare la pista magari una domenica mattina quando c'e' qualcuno in pista, non ho messo anche le 1\8 pista e 1\10 perche praticamente non so' se e' adatta la pista a queste 2 categorie ma credo di no, forse all'1\10 ma 1\8 pista manco a pensarci, x il rally invece e' perfetta, tratto veloce sotto il palco, parte mista subito dopo e ritorno con la gicane in leggera discesa che se presa bene da una soddisfazione che non vi immaginate. hehehe

purtroppo il modellismo in ancona e' (possiamo dire morto) dopo che ha chiuso il negozio di michele giacchetti, infatti ai tempi d'oro della pista di posatora la pista era gestita da michele x il modellismo e da cesaretti x quello che riguardava le minimoto, in piu' allora monsano e osimo erano 2 piste praticamente abbandonate, la maggior parte delle gare che si facevano erano tutte a posatora,qualcuna davanti alla marina militare al piano, e solo qualcuna a monsano dato com'era messa in quel periodo la pista, i cronometraggi e la premiazione credo li facessero insieme giacchetti e moretti e anche l'unico campionato uisp rally game in quegli anni era organizzato da loro. purtroppo qua' nei dintorni le uniche piste che abbiamo sono 3, osimo, monsano e posatora, le prime 2 funzionano e sono gestite abbastanza bene, riguardo posatora invece ci vorrebbe qualcuno tipo un associazione sportiva modellistica o un negoziante che aiutasse cesaretti a gestire la pista, dato che anche lui ormai e' abbastanza scoraggiato visto l'andazzo delle minimoto( praticamente scomparse). ultimamente di sabato pomeriggio o domenica mattina si e' visto qualcuno girare con i rally, pero' e vero che siamo pochi troppo pochi e sopratutto manca un negozio di riferimento qua' in citta ad ancona, per il resto la pista e' situata vicino al parco di posatora, e' ottima x girare con i rally game, e quando girano le macchinine vengono a vedere sempre un sacco di gente e ragazzini, al contrario di osimo e monsano che sono situate in posizioni molto nascoste, praticamente se si organizzasse qualche garetta a posatora e se ci fosse qualche negozio nelle vicinanze il giorno dopo credo molti genitori con i figli ci farebbero un salto, e si rilancerebbe anche il modellismo qua' ad ancona fermo da troppo tempo.

aggiungo un altra cosa, quando iniziai io 10-12 anni fa' la maggior parte delle gare erano su piazzali, nei paesi o in centro citta', e c'era tantissima gente a bordo pist..piazzale tanto che i giorni seguenti il negozio di modellismo era pieno di gente che avendo visto la domenica la gara era interessata a comprare un modello a scoppio. oggi invece la maggior parte delle gare si disputano in piste permanenti la maggior parte delle volte in posti molto isolati lontano da centri abitati, infatti il piu delle volte alle gare ci sono si e no 4 gatti che stanno a guardare e i negozi di modellismo sono sempre piu vuoti. la maggior parte della gente non sa' nemmeno cos'e' una macchina telecomandata a scoppio(conoscono solo quelle giocattolo elettriche dei centri commerciali)e di piloti nuovi manco l'ombra, pensateci bene ad ogni gara sempre gli stessi piloti ormai ed a ogni anno che passa siamo sempre di meno.

ma!!!!! bella assomiglia alla mrx5-r.....anzi e' uguale e' leggerissima una piuma o ma cosa vedo le gomme in spugna.....come sull'1/8 pista raga' ma il rally game di qualche anno fa' che fine ha fatto, qua' e' stata distrutta praticamente una categoria tra' le piu belle, il vero rallygame era quello a cardani (mantua crono flash mugen derivate dall'off)con scocche da vero rally(ford focus-toyota celica-peugeot 206 totalmente scomparse) messe su asfalto, sopratutto asfalto dei piazzali e non delle piste con asfalto da biliardo. che senso ha ormai il rally game, se e' una fotocopia dell'1/8 pista??

da quel che ho capito c'e' poco da fare, fatti prestare un dremmel da qualcuno se non ce l'hai e col dischetto fino intagli la vite e anche leggermente la squadretta in ergal per togliere la vite col cacciavite. se fai il lavoro bene forse riuscirai ad utilizzare ancora la squadretta in ergal dato che la rovinerai leggermente, se ti riesce male ci rimetterai anche la squadretta, comunque meglio ricomprare la squadretta che il servo nuovo.

ma chi te lo fa fare? la crono expert e' una 4wd nata per essere e rimanere 4wd, a me era capitato in pista di dover rompere per caso il cardano della trazione posteriore e la macchina diventava totalmente inguidabile, quando freni frenano solo le 2 ruote davanti di conseguenza la macchina appena tocchi il freno poi ti si gira anche sul dritto, per non parlare poi dell'accelerazione, praticamente l'auto non parte devi accelerare pianissimo per avere grip senno' le ruote davanti slittano ad ogni accelerazione di conseguenza avrai dopo un po' di giri le gomme davanti finite e dietro seminuove. infine anche la coppia conica davanti e i braccetti anteriori ti si rovinerebbero prima dato che devono sopportare tutto il peso dell'accelerazione e frenata dalle macchina senza l'aiuto dell l'altra coppia conica e dei braccetti posteriori e cosi anche i bicchierini degli omocinetici anteriori. se ci vogliamo poi mettere i fuorigiri del motore che farai col 2wd sara' meglio che monti quel cardano posteriore va' senno'il motore manco 2 litri ti dura. ciao ciao

[quote name='Marchino79an' date='31 July 2010 - 09:51 PM' timestamp='1280609475' post='1161186'] [quote name='fra80rrr' date='31 July 2010 - 10:48 PM' timestamp='1280609297' post='1161185'] Ciao Marchino, peccato per questo "inconveniente", se non fosse successo niente sarebbe stata una bellissima giornata!!!! Peccato, mi dispiace, spero che domani possa nadare meglio [/quote]La giornata ? stata stupenda ugualmente!!!mi dispiace perch? quel motore faceva le buche....Ora invece..... tocchera' farne una!!!! [/quote] e dopo qualche mese torna a vedere dove l'hai sotterrato non si sa mai ce trovassi na pianta con una cinquantina de motori attaccati......

i motori grp non sono piu prodotti da un po' e di conseguenza i ricambi ormai sono del tutto quasi esauriti, salvo qualche negoziante che abbia rimasto qualcosa in negozio ma sara' difficile.

praticamente hai rotto la biella in basso sul bottone dell'albero motore, la biella e' rimasta ferma nella zona carter e l'albero ancora a pieni giri ha preso col bottone la biella rimasta nel carter schiantandoti l'albero nella parte alta. a me e' successa la stessa cosa con un motore cipolla qualche anno fa'.

[quote name='corematto' post='1024156' date='Aug 20 2009, 10:30 PM'][img]http://www.toyx.it/open2b/var/catalog/b/1291.jpg[/img][size=7]Questo potrebbe fare al tuo caso? [/size][/quote] UHAUHAHAHAHAHAHAHAHAHA

lool che minchiata che ho detto va be' volevo comunque intendere un rasamento grazie x avermi corretto

praticamente non ho proprio idea di come si fa' ad ammorbidire le chinghie visto che ho sempre girato con una macchina a cardani, ma l'argomento m'interessava pure a me visto che mio padre quando facevo qualche cazzata in giro, si levava la cinta e mi prende a cinghiate ca@@o, se sapevo come ammorbidirla mi faceva meno male.

io di solito fo' cosi: vite bassi regimi, inizio a chiudere finche il motore incomincia ad andare parecchio su di giri appena parti, stentando a riabbassarsi al minimo, riapro mezzo giro o anche un giro dipende dai motori finche torna regolare. vite massimo: apro parecchio finche impratta abbastanza poi inizio a chiudere un quarto x volta finche' non tira bene in rettilineo senza smagrire. d'estate lo tengo un po' piu grasso del normale visto quello che costano sti motori........hihihihi

se hai una candela normale e vuoi mettere una turbo devi cambiare il sottotesta e metterne uno x candele turbo, ma ti accorgerai che alla fine non serve a granche puoi lasciare anche cosi che tanto e' uguale. incide di piu se cambi gradazione della candela, cioe' piu e' fredda c7 il motore fa piu fatica a stare in moto imbratta di piu e' meno regolare, piu abbassi c6 - c5 e ti accorgerai che sta meglio in moto, spegne di meno, tiene il minimo meglio, e' anche piu facile a carburare, infine di solito si usano candele piu fredde d'estate e piu calde d'inverno dato che i motori faticano di piu ad andare in temperatura, comunque prova una c6 e vedrai che il motore andra' benissimo e metti un sottotesta a quel motore se non lo vuoi rovinare ancor di piu'. ciao ciao

il piu delle volte quando capita questo problema a motore completamente nuovo puo' dipendere dalla testata troppo bassa che va praticamente a sfiorare il pistone, basta il piu piccolissimo dei frammenti che sabbi tutto, di solito io quando compro un motore nuovo la prima cosa che faccio aggiungo un sottotesta x allargare leggermente la camera di scoppio. ciao ciao