gp27

qualcuno prova ancora ad attaccarsi sugli specchi, ma la verità è che ci si è divertiti, e i presenti lo possono testimoniare. il numero di iscritti sappiamo bene dove sta il problema qualcuno ancora boicotta, qualcuno non è convinto , qualcuno non ha trovato in tempo il materiale , a qualcuno non va bene il periodo, e qualcuno ha finito i soldi. tutto più o meno nella norma per essere la prima volta.   la rigida la hanno annullata per mancanza di iscritti e abbiamo avuto la pista tutta per noi .grande    il gt grazie al cambio ha potuto correre in un impianto straordinario, con tracciato e comodità incredibili, e soprattutto, senza danni rilevanti , e questo vale non solo per i pilotoni ma per tutti i partecipanti.   concordo che ci sono ancora cose da fare ma per essere a soltanto sei mesi dal lancio della nuova categoria si è ben messi. il cambio dkt funziona alla grande per tre giorni di gara  e anche con velocita di 97.5 ,la macchina non si smonta e le grp non esplodono e durano per tutta la gara. anche le altre gomme vanno bene e se qualcuna si scolla , succede anche nel gt , non è un problema di velocità.   veramente una bella esperienza.   il bello è che non cambia niente di quello che funziona, magari dopo ferragosto smontiamo il cambio in 5 minuti e ci facciamo una giornata con il monomarcia,   bello quando si può scegliere.

se vi riferite al warm up ,   ma principalmente non era Campionato italiano RIGIDA ?,  quanti erano gli iscritti ?

vi verrà anche l'orticaria e ci sono le pomate per questo, ma parlando di gare , è vero che le chicanes sono selettive ma è comunque un restringimento forzato della carreggiata proprio con l'obbiettivo di rallentare , ma nessuno lo fa o quasi perché è li che si guadagna sugli altri, o almeno ci si prova , ed è li che si fa danni  anche non volendo . chi fa le gare lo sa molto bene. basta che uno sfiori , si gira, rimane in mezzo alla strada arrivano altre due macchine e ... polvere di stelle e di euro. ne ho visto decine di incidenti cosi come a Ceglie 2012 dove alla fine gli expert hanno finito in tre e nessuno intero.   le velocita di oggi , i motori, le gomme le carrozzerie , sono ben altra cosa rispetto anche solo a 5 anni fa se volete posto qualche filmato per rendercene meglio conto, non rinnego nulla, è stato bello e divertente ma la tecnologia oggi è diversa, che piaccia o no.  non si torna facilmente indietro.   posizionare le esse come a mesero va bene, a Gubbio  trofeo fenix quest'anno non ho fatto in tempo a fare foto ma è stato un disastro, chiedere  per conferma ai presenti ,  una macchina da gt in volo quasi ad altezza palco, sarà anche uno spettacolo ma ..... chiedere quanti hanno finito la gara indenni. altro che orticaria.   se posizionano le esse noi ci adeguiamo ,e magari con i nostri limiti, e senza falsa modestia qualche gara ci capita anche di vincerla,  ma certo se posso scegliere ....  metto il cambio e,  garantito,  è un altro divertimento che piaccia o no e cosi, di solito non sono un assolutista, ma fatevene una ragione.

al lupo .....  al lupo .....   porca miseria ma se il responsabile amsci  ha gia comunicato che si corre con regolamento italiano amsci, se per ulteriore certezza si aspetta questo fine settimana per incontro con responsabili efra , ebbene perché si continua a fantasticare ? quanto meno per fugare ogni dubbio aspettiamo lunedi per ulteriori certezze.   per quanto riguarda il cambio  e relativi costi mi sono gia espresso in altre occasioni, ma parlando di costi, avete davvero mai girato in una pista dove ci sono esse mobili ? li avete davvero calcolati i danni che si fanno ,nonché incazzature varie ?   il cambio uno lo compra, lo mette in cassetta e lo usa solo quando serve (piste veloci senza esse mobili) e quando non serve continua a giocare come ha sempre fatto. è cosi difficile da capire. ?   poi se uno non vuole spendere per partito preso o altro vedi risposta in altro post.

non è solo cosi semplice. Ripeto dopo aver guardato a lungo in giro come hanno fatto tutti ci si è resi conto che di adattabile sul mercato di fatto non esiste niente se non con accrocchi vari, vecchie campane frizione di 20 anni fa ecc.  Chi ha lavorato per adeguare un cambio esistente lo sa bene. tra l'altro ereditando un cambio pista non è possibile (o quasi) trovare i rapporti giusti idonei per il GT.   Da li è partito un ragionamento: perché adattare qualcosa , che comunque nella migliore delle ipotesi è  progettato  per un modello che pesa 1 kg in meno ? reggera l'usura e lo sforzo ? il sistema massette a espansione andra bene in una gara di 45 min ?   perché non fare una cosa specifica per la categoria ? da questi ragionamenti , dall'ingegno della dkt e dalla disponibilità anche della Radiosistemi è nato questo cambio. progettato sulla crono spx ma credo installabile in molti modelli con pochissime modifiche ha il grande vantaggio di essere usato senza nessuna modifica sul mezzo per cui a seconda di dove si va a girare anche per divertirsi  il modello puo essere usato con il cambio o in 30 secondi con il monomarcia. E un ricambio che si puo tenere in cassetta anche se si vende il modello perché installabile in altre macchine .fatta una volta la spesa finito l'argomento.   per me rimane una spesa ben fatta ,  una figata e mi permetto di dire il futuro del GT, anche solo per il divertimento puro che crea andando a girare in tutte le piste senza limitazioni.  

liberissimo di farlo, ognuno del proprio tempo e dei propri soldi fa quello che vuole , un mio anziano meccanico di motociclette  diceva :  se non hai i soldi o non li vuoi spendere , la moto dove ha passato l'inverno può passarci anche l'estate (in garage) . lo diceva in un modo più colorito e in dialetto  ma il concetto e quello.

Questi discorsi li ho sentiti già a giugno 2013 "cosa ci vuole a fare un cambio per il GT ?" prendo questo di questa macchina , poi aggiungo questo .... poi questo, poi due etti di farina e quattro di uova ecc  ecc... morale della favola a una settimana dalla prima di italiano pochissimi (veramente pochi) avevano un prodotto appena decente.    Perché ?  perché soltanto lavorandoci uno si rende conto che invece NON è PER NIENTE FACILE.   adesso una azienda seria , fatta di persone serie , ha investito tempo e denaro per fare un prodotto nuovo di sana pianta con concetti tutto sommato nuovi per il GT , cercando di tenere alto il livello della qualità,  Un prodotto che noi stiamo usando da ottobre (sempre lo stesso) abbiamo fatto tutti i test , nonché ci abbiamo vinto la prima di italiano. ebbene siccome il prezzo non ci piace chi l'ho ha fatto è un cantinaro speculatore ?   Sig castigatore sul problema cambio ci si è lavorato molto, ma forse noi non siamo stati abbastanza capaci nel produrre un oggetto di qualità ad un prezzo ancora più basso, ovviamente se Lei è cosi capace nel farlo, lo faccia pure, il mercato sicuramente le sarà riconoscente.   ovviamente se magari lo pensa, lo applica a costi 0 e lo vende per beneficenza saremo ancora più riconoscenti.   nel frattempo che ci pensa il prodotto è sul mercato a disposizione di chi si vuole divertire con un oggetto di fatto eterno che può togliere o mettere sul modello con estrema facilita per adeguare il modello alle piste dove vuole girare e non il contrario.  

se leggo quel regolamento non vanno bene nemmeno le carrozzerie .....

un video delle super GT in qualifica  ad alessandria         https://www.youtube.com/watch?v=NZ3NVSNqB68&feature=youtu.be    

andando per gradi , è confermato il warm up a giugno ?

Curiosità personale   ma perché dopo kilometri di pagine scritte sui forum recentemente cambio si cambio no, dopo la prima gara di italiano supergt, nessuno ha espresso la benchè minima opinione ?   io ho avuto la sensazione che chi lo ha usato si sia divertito molto, e anche lo spettacolo non è stato poi cosi male.

grazie , anche se non riesco a vederle.

qualcuno ha immagine e foto della gara di Alessandria ?

scrivete sempre le stesse cose e ve ne dimenticate anche presto.   lo scorso hanno il problema NON era principalmente l'amsci ma anche, chiamiamole incomprensioni, fra i vari costruttori.   è possibile  che questa situazione   abbia portato danni agli stessi poiché  se non si corre, non si vende, quindi è altrettanto possibile che si siano scelte politiche diverse.   IL campionato in prova unica va bene per europei e mondiali non per un italiano. chi si doveva iscrivere si è iscritto, chi non è interessato ha la possibilità di divertirsi in tanti trofei e campionati vari.   perché ripetere sempre le stesse cose?

scommessa vinta

la pista è aperta il sabato prima della gara ?

daniele bulla gt e super gt   spero comunque che dopo la prima gara sperimentale si trovi il modo di gestire gli orari in modo adegueato magari con la sGT al sabato vedremo

a noi interessava molto la super Gt ma avendolo deciso oggi con poco preavviso non se riusciamo ad essere presenti , peccato.

info sulle gomme ?   a Ferrara lo scorso anno si parlava di monogomma e parco chiuso,  come sono gli sviluppi per questa stagione ? 

per il momento niente foto statiche solo dinamica e funzionamento,   a breve tutte le news     www.youtube.com/watch?v=fiFYFGgK14I&feature.be

adesso che dopo la riunione amsci tutto  è confermato se ne puo riparlare ....       www.youtube.com/watch?v=DUHAqprwfKM

semza entrare in merito a questioni personali  o motori ma    giusto per essere precisi , cosi non facciamo confusione sui campionati   crono   SP9  motore   OS   Daniele Bulla  C.I.  F1       amsci   2012 Daniele Bulla  C.I  expert   uisp     2012 Daniele Bulla  C.I  expert   uisp     2013

come è la configurazione della pista ?

immagino che da allora le cose sia cambiate per cui non credo ci siano problemi, quel filmato era semplicemente un richiamo nostalgico per chi ha condiviso con noi l'avventura di quel tempo, che sembra ieri ma ovviamente non è cosi.   in ogni caso questo è un esempio di quello che oggi con quello che costano i ricambi sarebbe meglio non fare . cambio o non cambio non sta a me dirlo,  ma certamente niente varianti mobili. se il circuito è idoneo si usa il monomarcia altrimenti il cambio e tutto finisce li . diventa semplicemente un adeguamento di rapporti, niente di più.   chi c'era a parte il danni fatti da tutti , ricorderà bene che dopo 10 minuti le varianti non esistevano più.

Me lo ricordo molto bene ;-)       http://www.youtube.com/watc?v=piFNMtgH-uI