Birraio

SOC'MEL

bella gara, veramente bella. Un pò violenta ma bella. Potevo finire con un ottimo risultato ma complice la fretta di tarquini di fare rifornimento abbiamo rotto tutti e due federico tanto t'amazzo! L'importante è che sto migliorando grazie allo zio Pako e i suoi figli che m'assistono con un servizio TOP!!

[quote name='lele83' timestamp='1334926563' post='1354844'] ma se dovessi fare gli 1/8, i 1/4, per entrare in semi, non hai speso gli stessi soldi se fossi andato il venerdì? non hai spompato il motore con quasi un'ora di funzionamento in più??? Da gt ne sono pochi F2, ma stai pur certo che se tornassero i tempi d'oro con 60/70 piloti tu vai in pista dal giovedì sennò ti occorrerebbero 4 motori per fare tutti i recuperi [/quote] a me un motore dura 18 litri perchè ogni 7 litri cambio biella e cuscinetti, mi basta per una tappa?

[quote name='blureff' timestamp='1334870198' post='1354661'] questo sondaggio non ha alcun senso di esistere,prima di tutto xche il mercoledi e pista libera non correlata al campionato italiano ma risiservata loro [/quote] Ma veramente se si tratta di italiano in pista la pista è chiusa tutta la settimana fino a che non ammettono l'ingresso dei partecipanti all'italiano. In caso di piazzale invece si apre il venerdì pomeriggio ma a discrezione degli installatori della pista si può anche entrare il giovedì. [quote] e tu non hai alcun diritto di decidere chi puo o non puo decidere [/quote] Guarda che io non sono nella posizione di decidere proprio niente. In seguito a delle continue lamentele che sento un pò qua un pò la ho preso l'iniziativa di promuovere un sistema per risparmiare 250 euro per ogni tappa d'italiano. [quote] ,secondo con che dirittio fai i conti in tasca agli altri, [/quote] con lo stesso diritto di quelli che smaronano quotidianamente con sta storia che si spende troppo e che si fanno troppi km ecc ecc. Ma scusate volete andare a fare una manifestazione nazionale e non volete ne spendere ne fare i kilometri. E' come voler andare a cantare a Sanremo con una canzone di merda e lamentarsi che sanremo sta in culo ai lupi lontano da tutti. [quote] x concludere e la chiudo qui xche e tempo perso il tuo discorso sembra che tu sia un f1 o altro che sia e hai avuto scontri con f2 e x cui se non ci fossero x te e vita facile,e se e cosi rispetto piu un novellino che va storto ovunque alle prime armi e chi ha votato si sono nella stessa tua posizione [/quote] io sono un f2 con i piedi molto per terra e che conosco bene i miei limiti. E non ho mai litigato con nessuno ti dico che sono uno specialista del risparmio e ti ho detto che bisogna fare per risparmiare, punto . Chi si ritiene offeso da ciò che ho detto ti garantisco che è completamente miope.

[quote name='maver' timestamp='1334870831' post='1354667'] c'e' qualcosa che non mi torna..... quindi, se non ho capito male, io che non sono expert,f1,f2, etc.... non ho nessuna possibilita' di diventare un bravo expert perche' tanto perderei solo tempo nel cercare di diventarlo e che se ci provo do' pure noia? questo e' il concetto che sto' leggendo tra queste righe? bhe'..... se cosi' fosse ........ che tristezza. [/quote] ma che stai dicendo?? ti faccio un esempio pratico incontestabile. A Papigno c'è una pista dove c'è gente che gira 80 ore al mese da anni MA quando arriva un expert da fuori come può essere Catanzani per farti unesempio pratico incontestabile lui da almeno mezzo secondo fino a 4 secondi a tutti i residenti. questo è esempio pratico ioncontestabile in quanto documentato nero su bianco nei cronologici delle gare, e ti spiega quello che volevo dire io.

secondo me il tuo motore durerà molto poco , comincia a preparare 'nartri 250 euro per il motore nuovo hahahahah

[quote name='pennesw' timestamp='1334786902' post='1354281'] [quote name='Birraio' timestamp='1334783921' post='1354261'] [quote name='Shark1825' timestamp='1334776465' post='1354215'] [quote name='Birraio' timestamp='1334771555' post='1354172'] [quote name='Shark1825' timestamp='1334764897' post='1354116'] [quote name='blureff' timestamp='1334746827' post='1354020'] giratela sempre come volete,ma deta cosi e assurdo il solo pensarlo,io che sono un f2 mi vieti di girare e di provare,ed io secondo te mi sparo 1000 km (come nel caso di locorotondo) fare 2 giri il sabato e manco il tempo di provare la pista,mi vado a preoccupare di 2 gomme e di un po di mix scherzate vero cosi li fai fuggire piuttosto e piu sensato un riduzione dela tessera amsci,iscrizione gara,ed altre agevolazioni, ma non di vietare di girare solo xche uno e piu inesperto con la scusa di fargli risparmiare qualcosa [/quote] [quote] Perfavore smettiamola di dire che la tappa d'italiano sta da casa vostra 1000km. anche fosse che una volta fai 1000km la prossima ne fai 100 e basta. e comunque prendetevela con garibaldi che ha unito un paese così lungo.[/quote] Parlo per esperienza personale... Quest'anno nel campionato 1/8 Pista ci siamo sparati 1000 km per andare a Locorotondo (con l'aereo) abbiamo dovuto preparare/spedire tutto il materiale in anticipo per evitare problemi con i corrieri. La prossima tappa la più vicina dista 200km, la terza Cassino dista a 760km... mica pochi! Soprattutto adesso con la benzina alle stelle. [quote] Vorrei inoltre sottolineare che a me non importa di risparmiare perchè io personalmente per ora problemi di soldi non ce li ho. Però sono un imprenditore abbastanza pinguino e quindo sò come risparmiare sulle cose. [/quote] Beato te che hai sempre il porcellino delle monetine pieno anche in tempo di crisi!!! [quote] Se sei in grado di farti una gara del salame arrivando la domenica mattina alle 9 perchè il sabato sei andato a ballare fino alle 4 della mattina allora sei capace anche di andare a un italiano il sabato mattina e sistemarti la macchina nelle 4 qualifiche. Anche perchè poi dopo ci stanno gli ottavi e i quarti per finire di sistemarla.[/quote] Paragonare una gare del salame ad una gara di campionato italiano.... beh convinto te O.o Se il sabato sera vado a ballare fino alle 4 di mattina e il giorno dopo ho una gara... sicuramente conosco bene la pista, avrò già provato vari assetti e anche se sono semi rinco è pur sempre una garetta del salame, male che vada mi faccio la mia bella finalina da 20/30 minuti e a fine giornata torno a casa con il salame! Quoto lukkius, in questa sua affermazione [quote]una curiosità... chi ha votato "sì" ha mai fatto una gara di campionato italiano?[/quote] [/quote] Va bene uno come te che si fa le trasferte da 1000km una dietro l'altra chiaramente non vuole risparmiare e vuole sfondare la macchina e il motore tutto il venerdì per pulirmi e gommarmi la pista per bene a me che arrivo il sabato. Alla fine una tappa d'italiano è piu facile di una gara del salame, dato che ho 2 giorni per prepararmi la macchina. [/quote] Si hai ragione.... gli F1 e Expert vanno il lunedì/martedì solo per sfondare motori e gommare la pista... Girano per preparare la pista agli F2, così arrivano e si ritrovano la pista bella gommata e in ottime condizioni, tanto l'assetto e conoscere la pista è un "dettaglio". Ovviamente vai a fare l'italiano con 1 solo motore e 5 treni di gomme. Leggendo quello che scrivi sembra tutto facile, ti vorrei come meccanico così in 4 manche di qualifica ho già tutto pronto per la finale! Senza parole [/quote] se tu sei F2 ci puoi stare anche un anno e mezzo sulla pista tanto non c'arrivi a fare i tempi dell'expert. per fare i tempi dell'expert ci vuole un lavoro di fino e di pollici che l'f2 non c'ha quindi oltre un tot neanche c'ha da perde tempo. Anzi secondo me l'f2 dovrebbe prima di tutto imparare a Guidare con la G maiuscolan e ppoi casomai andare a cercare le finezze sulla macchina. [/quote] ma lo vogliamo capire che un F2 del posto andrebbe molto più forte di un F2 che non ha mai visto la pista con il tuo sistema? [/quote] un f2 del posto va forte quasi come un expert, ma per soli 5 giri poi si schianta e se la macchina cammina ancora guiderà simile a un mongoloide per tutto il resto della gara perchè la macchina ha le geometrie devastate. l'f2 che vien da fuori e ha fatto 12750km per arrivare in pista invece dice "dio sgangherato se vo a sbatte me so fatto 25mila km per niente" quind va piano e finisce la gara che se non è a podio poco ci manca.

[quote name='Shark1825' timestamp='1334776465' post='1354215'] Ovviamente vai a fare l'italiano con 1 solo motore e 5 treni di gomme. [/quote] ovviamente 1 motore bono e uno di scorta, e 1 treno per il venerdì e 2 treni punzonati per sabato e domenica. Per il GT Certo c'è chi ne consuma di piu , ma è solo perchè la macchina o il pollice sinistro non gli va bene perchè se guidi bene e la macchina scarica a terra le gomme si consumano poco

[quote name='Shark1825' timestamp='1334776465' post='1354215'] [quote name='Birraio' timestamp='1334771555' post='1354172'] [quote name='Shark1825' timestamp='1334764897' post='1354116'] [quote name='blureff' timestamp='1334746827' post='1354020'] giratela sempre come volete,ma deta cosi e assurdo il solo pensarlo,io che sono un f2 mi vieti di girare e di provare,ed io secondo te mi sparo 1000 km (come nel caso di locorotondo) fare 2 giri il sabato e manco il tempo di provare la pista,mi vado a preoccupare di 2 gomme e di un po di mix scherzate vero cosi li fai fuggire piuttosto e piu sensato un riduzione dela tessera amsci,iscrizione gara,ed altre agevolazioni, ma non di vietare di girare solo xche uno e piu inesperto con la scusa di fargli risparmiare qualcosa [/quote] [quote] Perfavore smettiamola di dire che la tappa d'italiano sta da casa vostra 1000km. anche fosse che una volta fai 1000km la prossima ne fai 100 e basta. e comunque prendetevela con garibaldi che ha unito un paese così lungo.[/quote] Parlo per esperienza personale... Quest'anno nel campionato 1/8 Pista ci siamo sparati 1000 km per andare a Locorotondo (con l'aereo) abbiamo dovuto preparare/spedire tutto il materiale in anticipo per evitare problemi con i corrieri. La prossima tappa la più vicina dista 200km, la terza Cassino dista a 760km... mica pochi! Soprattutto adesso con la benzina alle stelle. [quote] Vorrei inoltre sottolineare che a me non importa di risparmiare perchè io personalmente per ora problemi di soldi non ce li ho. Però sono un imprenditore abbastanza pinguino e quindo sò come risparmiare sulle cose. [/quote] Beato te che hai sempre il porcellino delle monetine pieno anche in tempo di crisi!!! [quote] Se sei in grado di farti una gara del salame arrivando la domenica mattina alle 9 perchè il sabato sei andato a ballare fino alle 4 della mattina allora sei capace anche di andare a un italiano il sabato mattina e sistemarti la macchina nelle 4 qualifiche. Anche perchè poi dopo ci stanno gli ottavi e i quarti per finire di sistemarla.[/quote] Paragonare una gare del salame ad una gara di campionato italiano.... beh convinto te O.o Se il sabato sera vado a ballare fino alle 4 di mattina e il giorno dopo ho una gara... sicuramente conosco bene la pista, avrò già provato vari assetti e anche se sono semi rinco è pur sempre una garetta del salame, male che vada mi faccio la mia bella finalina da 20/30 minuti e a fine giornata torno a casa con il salame! Quoto lukkius, in questa sua affermazione [quote]una curiosità... chi ha votato "sì" ha mai fatto una gara di campionato italiano?[/quote] [/quote] Va bene uno come te che si fa le trasferte da 1000km una dietro l'altra chiaramente non vuole risparmiare e vuole sfondare la macchina e il motore tutto il venerdì per pulirmi e gommarmi la pista per bene a me che arrivo il sabato. Alla fine una tappa d'italiano è piu facile di una gara del salame, dato che ho 2 giorni per prepararmi la macchina. [/quote] Si hai ragione.... gli F1 e Expert vanno il lunedì/martedì solo per sfondare motori e gommare la pista... Girano per preparare la pista agli F2, così arrivano e si ritrovano la pista bella gommata e in ottime condizioni, tanto l'assetto e conoscere la pista è un "dettaglio". Ovviamente vai a fare l'italiano con 1 solo motore e 5 treni di gomme. Leggendo quello che scrivi sembra tutto facile, ti vorrei come meccanico così in 4 manche di qualifica ho già tutto pronto per la finale! Senza parole [/quote] se tu sei F2 ci puoi stare anche un anno e mezzo sulla pista tanto non c'arrivi a fare i tempi dell'expert. per fare i tempi dell'expert ci vuole un lavoro di fino e di pollici che l'f2 non c'ha quindi oltre un tot neanche c'ha da perde tempo. Anzi secondo me l'f2 dovrebbe prima di tutto imparare a Guidare con la G maiuscolan e ppoi casomai andare a cercare le finezze sulla macchina.

[quote name='blureff' timestamp='1334772715' post='1354182'] guarda che perfino i supercampioni vanno almeno 4 giorni prima x sistemare la macchina e vanno anche prima x provare la pista,come pretendi che un f2 in un sabato faccia quellalcosa!! una cosa la fa di sicuro solo DANNI,perche poi logicamente uno vuole andare,fai le cose di fretta fai le cose fatte male e ne resti demoralizato e non fai piu trasferte ripeto VIETARE di girare giorni prima ad un pilota solo xche e un f2 e assurdo il solo pernsarlo,poi ognuno guarda le sue tasche,i modi x risparmiare ci sono,motori meno spinti e meno costosi,mix scegli quela che costa meno carrozzerie repliche meno costose che x un f2 l'omologazione nbon e obligatoria e via cosi [/quote] scusa èh...... Non è che ora voglio sembrare quello che arriva e vince sempre..... Ma cristo se cerchi di mettere a posto la macchinina per tentativi allora ti ci vuole una settimana non 3 giorni! Se hai la minima idea di ciò che stai facendo dopo 3 sessioni da 5 minuti la macchina dovrebbe essere pronta. Pronta per modo di dire anche perchè durante 3 giorni la pista con 50 o 100 piloti che la puliscono e la gommano cambia da un ora all'altra. Però sempre se hai idea di ciò che fai tu già sai che sta cambiando e quindi.... no? ma se tu mi dici che per risparmiare dovrei montare una carrozza meno costosa di quella che mi va bene, o la miscela meno costosa di quella che va bene , allora misa che è meglio che ti cerchi qualcuno che ti spiega come funziona il tuo modello e il tuo motore prima che fai i danni perchè mi sa che tu non ne hai idea...

[quote name='Shark1825' timestamp='1334764897' post='1354116'] [quote name='blureff' timestamp='1334746827' post='1354020'] giratela sempre come volete,ma deta cosi e assurdo il solo pensarlo,io che sono un f2 mi vieti di girare e di provare,ed io secondo te mi sparo 1000 km (come nel caso di locorotondo) fare 2 giri il sabato e manco il tempo di provare la pista,mi vado a preoccupare di 2 gomme e di un po di mix scherzate vero cosi li fai fuggire piuttosto e piu sensato un riduzione dela tessera amsci,iscrizione gara,ed altre agevolazioni, ma non di vietare di girare solo xche uno e piu inesperto con la scusa di fargli risparmiare qualcosa [/quote] [quote] Perfavore smettiamola di dire che la tappa d'italiano sta da casa vostra 1000km. anche fosse che una volta fai 1000km la prossima ne fai 100 e basta. e comunque prendetevela con garibaldi che ha unito un paese così lungo.[/quote] Parlo per esperienza personale... Quest'anno nel campionato 1/8 Pista ci siamo sparati 1000 km per andare a Locorotondo (con l'aereo) abbiamo dovuto preparare/spedire tutto il materiale in anticipo per evitare problemi con i corrieri. La prossima tappa la più vicina dista 200km, la terza Cassino dista a 760km... mica pochi! Soprattutto adesso con la benzina alle stelle. [quote] Vorrei inoltre sottolineare che a me non importa di risparmiare perchè io personalmente per ora problemi di soldi non ce li ho. Però sono un imprenditore abbastanza pinguino e quindo sò come risparmiare sulle cose. [/quote] Beato te che hai sempre il porcellino delle monetine pieno anche in tempo di crisi!!! [quote] Se sei in grado di farti una gara del salame arrivando la domenica mattina alle 9 perchè il sabato sei andato a ballare fino alle 4 della mattina allora sei capace anche di andare a un italiano il sabato mattina e sistemarti la macchina nelle 4 qualifiche. Anche perchè poi dopo ci stanno gli ottavi e i quarti per finire di sistemarla.[/quote] Paragonare una gare del salame ad una gara di campionato italiano.... beh convinto te O.o Se il sabato sera vado a ballare fino alle 4 di mattina e il giorno dopo ho una gara... sicuramente conosco bene la pista, avrò già provato vari assetti e anche se sono semi rinco è pur sempre una garetta del salame, male che vada mi faccio la mia bella finalina da 20/30 minuti e a fine giornata torno a casa con il salame! Quoto lukkius, in questa sua affermazione [quote]una curiosità... chi ha votato "sì" ha mai fatto una gara di campionato italiano?[/quote] [/quote] Va bene uno come te che si fa le trasferte da 1000km una dietro l'altra chiaramente non vuole risparmiare e vuole sfondare la macchina e il motore tutto il venerdì per pulirmi e gommarmi la pista per bene a me che arrivo il sabato. Alla fine una tappa d'italiano è piu facile di una gara del salame, dato che ho 2 giorni per prepararmi la macchina.

[quote name='blureff' timestamp='1334746827' post='1354020'] giratela sempre come volete,ma deta cosi e assurdo il solo pensarlo,io che sono un f2 mi vieti di girare e di provare,ed io secondo te mi sparo 1000 km (come nel caso di locorotondo) fare 2 giri il sabato e manco il tempo di provare la pista,mi vado a preoccupare di 2 gomme e di un po di mix scherzate vero cosi li fai fuggire piuttosto e piu sensato un riduzione dela tessera amsci,iscrizione gara,ed altre agevolazioni, ma non di vietare di girare solo xche uno e piu inesperto con la scusa di fargli risparmiare qualcosa [/quote] Perfavore smettiamola di dire che la tappa d'italiano sta da casa vostra 1000km. anche fosse che una volta fai 1000km la prossima ne fai 100 e basta. e comunque prendetevela con garibaldi che ha unito un paese così lungo. e poi riducendo la tessera amsci a 0 euro e dimezzando il prezzo dell'iscrizione comunque avresti risparmiato solo 150 euro a campionato che inevitabilmente avrebbero delle ricadute sulla qualità della gara. io ti sto dicendo di risparmiare 200 euro minimo a gara, ovvero 600/800 euro a campionato, ovvero 3 gare al prezzo di 2. Vorrei inoltre sottolineare che a me non importa di risparmiare perchè io personalmente per ora problemi di soldi non ce li ho. Però sono un imprenditore abbastanza pinguino e quindo sò come risparmiare sulle cose. Se sei in grado di farti una gara del salame arrivando la domenica mattina alle 9 perchè il sabato sei andato a ballare fino alle 4 della mattina allora sei capace anche di andare a un italiano il sabato mattina e sistemarti la macchina nelle 4 qualifiche. Anche perchè poi dopo ci stanno gli ottavi e i quarti per finire di sistemarla. detto ciò non ve la prendete per le cose che vi ho detto , parlo solo per curiosità di capire quello che pensa la gente.

guardate, fosse per me il campionato italiano sarebbe così: Tanto per cominciare si prendono i primi 3 per categoria di tutti i regionali d'italia e basta. Le case costruttrici li sponsorizzano e li mandiamo a scannarsi in una pista per 3 giorni. il campionato italiano così com'è hmmmmmmm c'è chi sta li ma non ci dovrebbe essere c'è chi potrebbe stare la ma non ce la fa con i soldi, furbi furbetti furbate..... non è un mezzo per filtrare l'eccellenza, il campione. E solo un megaraduno. Bello però non ha lo scopo di "campionare"

[quote name='tosco' timestamp='1334666415' post='1353712'] [quote name='Birraio' timestamp='1334657260' post='1353632'] [quote name='tosco' timestamp='1334615577' post='1353518'] [quote name='Birraio' timestamp='1334614340' post='1353514'] [Insomma mi stavo divertendo e stavo iniziando a raccordare 1 curva sinistra ,un pezzettino di rettilineo e un altra curva a sx facendoli diventare un unico velocissimo curvone da orgasmo multiplo. Fino a che non è caduto un pinolo in traiettoria , so passato io a tutto gas e la macchina e volata via con una serie di carpiati lontanissimo che addirittura c'è voluta anche la NASA per cercarla tanto che alla fine l'ho travata su per un cipresso. Questo è successo a circa hmmmmmmm bhò....... quanto può fare una GT con un 14/48? 80km/h? con il cambio sarei arrivato a 100 e oltre , se c'era qualcuno tipo un raccoglitore o qualcun altro nel raggio di 50 metri gli avrei segato la testa uccidendolo. Ma anche fosse che non prendevo nessuno avrei dovuto buttare l'auto dato che già è successo che ho piegato il telaio, sfabbricato la carrozza , dovuto buttare le cinghie e smontare comunque pezzo per pezzo il modello perchè era pieno di detriti di ogni genere , a 80km/h. Tutto questo per un pinolo che il giro prima non c'era. [/quote] Considera che se tutto va bene in quella circiuto rifaremo l'asfalto e forse il tracciato... [/quote] Cocimano ...... ho portato un esempio pratico. Non volevo denigrare la pista, che comunque per una GT con il cambio (anche se era una pista per minimoto) alla fine non sarebbe per niente incoerente come tracciato. [/quote] Volevo solo darti la notizia...per quanto prematura [/quote] bhè diciamo che solo per il fatto che c'è gran passaggio di figa che va in piscina la pista potrebbe anche a questo punto essere arata che sicuramente non troverai mai meno di 150/200 piloti a fare le prove libere

[quote name='ginzio' timestamp='1334658065' post='1353643'] Perdonami ma non so proprio d accordo , tu dici che nelle 4 prove di affina l assetto ma sai capitano tante cose anche se ti prepari al top poi non devi fare l assetto nelle qualifiche ma al venerdì . Ciao [/quote] se ti capitano tante cose sbagliate in quattro qualifiche significa che non sei preparato al top come pensi. inizio a pensare che quasi tutti non hanno la minima voglia di risparmiare soldi

[quote name='Shark1825' timestamp='1334657826' post='1353640'] [quote name='Birraio' timestamp='1334656346' post='1353625'] [quote name='Rubio' timestamp='1334654788' post='1353616'] [sup]Io sono fondamentalmente d'accordo con ginzio. Se uno vuole fare gare non ha che da scegliere, se uno vuole competere a livello italiano va da sè che le cose debbano essere fatte un po' più seriamente, con aumento inevitabile dei costi.[/sup] [/quote] anche io sono dell'idea tua , solo che al contrario di come pensiamo io e te ci sono persone che si sono preoccupate di doverci far risparmiare e/o permettere a chi non può di poter partecipare a una tappa o a un intero compionato Italiano. e secondo me l'F2 può tranquillamente arrivare il sabato mattina, si fa il giro degli expert se non ha un expert di fiducia e inizia a chiedere che gomme e che assetti conviene fare, dopo di chè compra il suo treno di gomme e se lo fa durare tutto il giorno, si fa il suo assetto e nelle 4 qualifiche se lo rifinisce e si arriva alla domenica tutti belli carichi e preparati. Sempre che gli expert danno la loro disponibilità ad aiutare chi inizia che è quello che da linfa vitale al gioco. [/quote] Magari fosse così semplice.... O.o Un F2 con l'assetto di un expert difficilmente va dritto, le gomme ad esempio Locorotondo, si consumano come il pane, 1 treno per un giorno? Si se si gira sui cerchi, un F2 che impara la pista (mai vista prima) velocemente e fa già buoni tempi in un solo giorno... beh beato lui che ci riesce! Tra dire e il fare c'è di mezzo l'oceano... [/quote] Allora.... gli expert che mi aiutano di solito non mi danno "il loro" assetto, ma di solito dato che se loro riescono a fare bene con una macchina assettata in un modo , per me che sono piu' scarso o che ho quel determinato difetto va benel'assetto fatto in quest'altro modo . Questo è quello che mi dicono sempre. Per quel che riguarda il sabato , la mattina si potrebbe aprire la pista 1 ora mezzo solo per gli f2 così metabolizzano il tracciato. Così come succede di domenica nelle gare del salame. Poi ho visto anche che il sabato sera la pista viene riaperta un altra volta.... insomma.... dai ....

[quote name='lollofenix' timestamp='1334619515' post='1353524'] Io invece vado controcorrente... e quoto Di Remigio, Vicari e il Birraio... il piazzale ha un altro fascino. Il pubblico, pista uguale per tutti, guida al cardiopalma, costi + bassi... per quanto mi riguarda io quest'anno spendo la metà dell'anno scorso in tutto. Gomme, motori, pezzi... l'unica cosa che costa di più è il viaggio, ma non è certo colpa del piazzale, con la benzina arrivata a costare quanto un diamante. Che Fabio è un grande non c'è bisogno di scriverlo... si sà Il cambio? come detto un anno fa... passo al pista! [/quote] Lollo nei piazzali non ci viene nessuno a guardare, per le gomme spendi di meno perchè le M che usiamo al posto delle S durano esattamente 4 volte di più, e i pezzi ne consumi di meno perchè finalmente hai la macchina di ferro anche tu. E non parliamo di motori che sennò va a finire poi qualcuno non mi parla piu.

[quote name='tosco' timestamp='1334615577' post='1353518'] [quote name='Birraio' timestamp='1334614340' post='1353514'] [Insomma mi stavo divertendo e stavo iniziando a raccordare 1 curva sinistra ,un pezzettino di rettilineo e un altra curva a sx facendoli diventare un unico velocissimo curvone da orgasmo multiplo. Fino a che non è caduto un pinolo in traiettoria , so passato io a tutto gas e la macchina e volata via con una serie di carpiati lontanissimo che addirittura c'è voluta anche la NASA per cercarla tanto che alla fine l'ho travata su per un cipresso. Questo è successo a circa hmmmmmmm bhò....... quanto può fare una GT con un 14/48? 80km/h? con il cambio sarei arrivato a 100 e oltre , se c'era qualcuno tipo un raccoglitore o qualcun altro nel raggio di 50 metri gli avrei segato la testa uccidendolo. Ma anche fosse che non prendevo nessuno avrei dovuto buttare l'auto dato che già è successo che ho piegato il telaio, sfabbricato la carrozza , dovuto buttare le cinghie e smontare comunque pezzo per pezzo il modello perchè era pieno di detriti di ogni genere , a 80km/h. Tutto questo per un pinolo che il giro prima non c'era. [/quote] Considera che se tutto va bene in quella circiuto rifaremo l'asfalto e forse il tracciato... [/quote] Cocimano ...... ho portato un esempio pratico. Non volevo denigrare la pista, che comunque per una GT con il cambio (anche se era una pista per minimoto) alla fine non sarebbe per niente incoerente come tracciato.

[quote name='Rubio' timestamp='1334654788' post='1353616'] [sup]Io sono fondamentalmente d'accordo con ginzio. Se uno vuole fare gare non ha che da scegliere, se uno vuole competere a livello italiano va da sè che le cose debbano essere fatte un po' più seriamente, con aumento inevitabile dei costi.[/sup] [/quote] anche io sono dell'idea tua , solo che al contrario di come pensiamo io e te ci sono persone che si sono preoccupate di doverci far risparmiare e/o permettere a chi non può di poter partecipare a una tappa o a un intero compionato Italiano. e secondo me l'F2 può tranquillamente arrivare il sabato mattina, si fa il giro degli expert se non ha un expert di fiducia e inizia a chiedere che gomme e che assetti conviene fare, dopo di chè compra il suo treno di gomme e se lo fa durare tutto il giorno, si fa il suo assetto e nelle 4 qualifiche se lo rifinisce e si arriva alla domenica tutti belli carichi e preparati. Sempre che gli expert danno la loro disponibilità ad aiutare chi inizia che è quello che da linfa vitale al gioco.

[quote name='tosco' timestamp='1334614089' post='1353513'] X birraio: Ma come dici tu evi partire sempre da solo, inveci se dividi gia il viaggio con altri piloti f1 o exp nn e' anche quello un risparmio [/quote] guarda facevo Perugia:Torino 565km con un auto 2.5litri a gpl spendevo 110 euro di gas e 76 di autostrada. non penso che tutti hanno auto che fanno 7 con un litro come la mia. penso che con un auto 1.3/1.8 litri la trasferta può costare 120 euro che sono sempre la metà di quello che risparmierebbe facendo un giorno in più. Per fare quasi 1200 km. Se ne fai 600 spendi la metà della metà. insomma diventa ininfluente. E comunque non sta scritto da nessuna parte che gli f2 si aggregano sempre agli f1 o agli expert. Anzi direi che io , tranne 2 volte Lollofenix che tralaltro hehehehe è venuto sempre a scrocco, sono sempre andato con il gattobigio che era un f2 quando veniva con me.

[quote name='b-mod' timestamp='1334614440' post='1353515'] Come sai verry con le parole non sono molto bravo, in piu' dopo un post del genere non ci sono parole x commentare!!!!!!!!!!! SEI UN GRANDE!!!!!!!!!!!!! VAMOSSSSSSSSS!!!!!!!! [/quote] Si, ma io se mettete il cambio non ci vengo a farvi da raccoglitore! C'andate da soli , è vero che de qualcosa tocca morì. Ma non di una macchinata in faccia.

[quote name='VERRY' timestamp='1334611722' post='1353503'] Eccomi qua .......... Lo so ma non riesco a non dirvi quello che penso ......... Tutte le persone che hanno promosso la volonta' a partecipare sulle gare di piazzale sono stati a casa o quasi ........ Bhe credo di poter dire ad alta voce che il progetto GT su Piazzale sia FALLITO MISERAMENTE ........ Probabilmente se si dava retta ai pochi che di macchinine ne masticano veramente e ne hanno masticato , si sarebbe corso in pista col cambio a bordo parco chiuso , con risultati SICURAMENTE differenti da quelli che che siamo oggi a commentare ........ La PASSIONE e il credo in quello che si fa fa raggiungere risultati ECLATANTI a volte ma non e' assolutamente il vostro caso ......... [/quote] Carissimo signor Verry. Lei ha completamente ragione riguardo alle sorti del GT che passa un momento di oblio e disorientamento. Però volevo raccontarle un episodio vissuto un mesetto fa. Dalle mie parti ha riaperto una pista di minimoto e il proprietario non so per quale motivo ha fatto girare un giorno delle macchine GT e tra quelle macchine c'ero anche io. Dopo un oretta e mezza di prove ho iniziato a prendere confidenza con il tracciato e ho dovuto alllungare 3 volte i rapporti perchè veramente mano a mano che smettevo di sbagliare iniziavo a fare traiettorie così veloci da far sembrare addirittura un 14/48 abbastanza corto. Insomma mi stavo divertendo e stavo iniziando a raccordare 1 curva sinistra ,un pezzettino di rettilineo e un altra curva a sx facendoli diventare un unico velocissimo curvone da orgasmo multiplo. Fino a che non è caduto un pinolo in traiettoria , so passato io a tutto gas e la macchina e volata via con una serie di carpiati lontanissimo che addirittura c'è voluta anche la NASA per cercarla tanto che alla fine l'ho travata su per un cipresso. Questo è successo a circa hmmmmmmm bhò....... quanto può fare una GT con un 14/48? 80km/h? con il cambio sarei arrivato a 100 e oltre , se c'era qualcuno tipo un raccoglitore o qualcun altro nel raggio di 50 metri gli avrei segato la testa uccidendolo. Ma anche fosse che non prendevo nessuno avrei dovuto buttare l'auto dato che già è successo che ho piegato il telaio, sfabbricato la carrozza , dovuto buttare le cinghie e smontare comunque pezzo per pezzo il modello perchè era pieno di detriti di ogni genere , a 80km/h. Tutto questo per un pinolo che il giro prima non c'era. come pensa lei signor Verry di poter ovviare alle problematiche che sopraggiungerebbero al superare certe velocità con queste GT di oggi tenendo conto in primis la sicurezza della gente intorno alla pista e il fatto di dover buttare un automodello ogni volta che c'è un incidente di qualsiasi tipo a certe velocità?

[quote name='sanp2005' timestamp='1334609936' post='1353492'] risposta scontata..........allora motori da vip opzional da vip mix da vip,quindi e giusto anche il venerdi da vip............. [/quote] Diciamo che nel modo che ho spiegato sopra fai il vip ma il 30% in meno di tempo quindi risparmi tanto che ogni 2 tappe ti ci scappa quasi la 3° gratis. ma ci pensi che la domenica fai finale e semifinale per un totale di 70 minuti il sabato 4 qualifiche 40 minuti totale 110 minuti e il venerdì stai in moto volendo anche 8 ore e devasti motore macchina e carrozza?

[quote name='john.delfanti' timestamp='1334607700' post='1353473'] Botta di c...o o bravura non centrano... Se non andrà bene un anno si avrà un anno di tempo per preparare meglio quello dell'anno succesivo... Nel modellismo di tutte le categorie il mondiale e l'europeo (dove esistenti) sono tutti in prova unica... PS: e poi secondo me ha più valore una sola gara con 80/100 iscritti che 4 o 5 da 30 piloti... [/quote] non lo so ma secondo me non ha senso una unica prova dove tu vai a cannone sei il vincente della giornata MA hai beccato proprio il servo difettoso che ti lascia a piedi a metà finale e perdi miseramente senza avere altre 2 prove per riscattarti.

[quote name='john.delfanti' timestamp='1334607201' post='1353468'] Secondo me l'unico modo per risparmiare e far risparmiare TUTTI i modellisti è fare l'italiano in prova unica! [/quote] Ma dai con una prova unica come fai a dire che il vincitore è il piu bravo di tutti o ha avuto una semplice botta di chiulo? Almeno 3 prove ci vogliono daiiii!