junkie

Anche questa gara (puo' essere bellissima e tutto quanto,non c'entra con quello che intendo) mi pare passata molto in sordina a livello mediatico. Niente su redrc niente nei siti..boh

qualche considerazione: Ennesima prestazione al top per i motori Picco: primo e secondo!! Shepherd si conferma,quantomeno a livello europeo, sempre al vertice. A livello mediatico gara molto in sordina..ormai si punta tutto sull'ENS mi pare.

a me sembra fatta bene. se trovi corone e cinghie senza problemi..e a prezzo.. ciao!

Io non trovo così normale che vibrino i servi: il gas assolutamente non deve,mai,in nessuna condizione. lo sterzo,eventualmente, solo a macchina sollevata,motore acceso e in caso di gioco notevole di salvaservo/tiranti. ciao

Si può essere l'anello interno del cuscinetto "saldato" all'albero.puo' aiutare anche svitol lasciato agire e scaldata al complesso frizione, senza esagerare.ciao

prova con goccia di olio di vasellina all'interno. se il problema è il cuscinetto esploso puo' aiutare. in ogni caso non farei mai leva su campana/ceppo/piatto. Piuttosto in estremis sacrificherei i pignoni. ciao

rimasti 4 treni poss. di consegna a mano a Melzo o Leno   upp

Pure io solo divertimento ma se il motore merita la manutenzione diciamo preventiva è la mia scelta ciao

35 post 32 ant nuove da tornire in scatola 15 euro a treno + sped

Esatto caro, io resto su parametri classici:cusc e biella max a 7lt forse cn os é diverso ma se il motore è valido e ha compressione perché rischiare? Già solo un cuscinetto che gratta o biella cn gioco compromettono tutto il motore. Tornando al post io starei su motori economici, fai sempre in tempo a spendere 400 $ x un top di gamma.picco os nova xrd a mio avviso sn tutti validi perlomeno a certi livelli. Ciao

Maa.il motore a voi 40 lt 2 stagioni e 10 gare?? Hihih

se gia' va bene lascialo così! se è fiacco sotto,non prontissimo..allora si,portandolo a 0,50 ciao

nell'1/8 preferibile evitare il low profile allo sterzo a mio avviso. il discorso peso direi è trascurabile a meno che tu debba fare il tq al mondiale. ciao

Troppo generico, se es.giochi nei piazzali fatti aiutare da qualcuno esperto.in ogni caso se avverti rumori di ferraglia dal motore fermati subito..è già un po' tardi.

Ciao, se vai nel sito della pista trovi l'elenco dei partecipanti, per il format a mio avviso meglio 2 al sabato e 2 alla domenica, ma quasi equivalente:per questo tipo di gara è necessario assolutamente essere presenti gia' al sabato.. anzi gia' anche al venerdi direi.

complimenti,molto bella. ciao

no,le ultime versioni del torque sono a corsa lunga: cambia l'albero, il pistone e la camicia rispetto alle prime versioni. ciao

gli originali credo che costino un botto. Vanno bene quelli Picco (forse piu' economici) ma la misura è molto diffusa, ci sono molti produttori (abec,boca..) ciao

prova qui:http://tuttomugen.jimdo.com/tutto-mrx5/   ciao

se sei all'inizio va benissimo. anzi meglio meglio evitare motori troppo performanti: il motore aiuta in ottica cronometro solo dopo una certa esperienza. I sirio poi sono fatti bene e abbastanza diffusi,vai tranquillo.

probabilmente tutte e 4 uniformemente pero' capisci cosa intendo? se hai le anteriori bruciate e le posteriori nuove.. devo risolvere all'avantreno in primis ciao

ma è un ragionamento al contrario! semmai far consumare meno quelle anteriori. Se consumi le gomme vuol dire che hai poco grip..stai Sgommando..sei fermo..non hai trazione. Mentre al posteriore probabilmente hai in rapporto all'anteriore troppo grip. Ma devi lavorare per aumentare grip all'anteriore,.. non togliere al posteriore. Scusate,non mi intendo di rally ma mi pare un ragionamento basilare..tipo abc del dinamica motoristica.

scusate se mi intrometto in argomento rally ma sono curioso: si dovrebbe cercare di far consumare meno quelle anteriori in questo caso no? mi pare assurdo cercare il contrario.. il consumo eccessivo è da associare a mancanza di grip.. quindi mai andro' in questa direzione. giocoforza,se trovo maggior grip all'anteriore,avro' maggior consumo al posteriore. ciao

ma il motore gira o no? esce fumo dalla marmitta? se si blocca è un conto se gira ma non parte è un altro paio di maniche

D'accordo con l'importanza del proselitismo e del divertimento in compagnia. Che tristi certi pseudo ufficiali (che poi di ufficiale hanno gli adesivi) che non sorridono MAI e che mai danno consigli. Quello che invece riscontro dai meno esperti è la carenza di curiosità/creatività/ingegno. Quindi le richieste di info riguardano spesso la novità,l'optional,l'additivo miracoloso che danno si miglioramento delle prestazioni..ma solo a patto di aver capito e approfondito i concetti chiave. Spesso invece si tende a scartare un certo prodotto non per reale carenza di prestazioni, ma perchè non lo si è capito realmente. La vera soddisfazione,a mio avviso,è sfruttare al massimo il potenziale del materiale a disposizione. buon week end al nitro per tutti!