Rollo82

[quote name='xema' post='963271' date='Mar 29 2009, 11:34 AM']OK........... ma per levare la ruggine[/quote] la prossima volta per? evita il titolo in grosso "fregatura" perch? la maggior parte ti risponder? a quello, non a come levare la ruggine. quindi assodato che sei tu che li fai arrugginire, perch? i motori da soli non arrugginiscono, per levare la ruggine dipende da quanta ce n'?. il cuscinetto devi anche controllare se ? a posto, magari si ? rovinato. poi secondo me se ? solo un velo potrebbe gi? bastare pulirli con della miscela (NUOVA!!=) e un panno pulito e magari va via. ovviamente se ? solo una patina, se ? tanta non saprei, non mi ? mai successo (neanche sui picco) quindi non ho molta esperienza in merito

prova a cambiar candela/prova un altro accendicandela

[quote name='Ange94' post='961498' date='Mar 25 2009, 01:47 PM']Grazie per le risposte vedo di spiegarmi meglio:io il termometro a infrarossi non ce l ho ma di solito quando lo toccavo certo non era tiepido ma adesso manco ci si appoggia la mano,cio? anche cos? a occhio non ? normale.Per girare piano intendo che non lo tiravo e non aprivo mai tutto il gas. Comunque in passato il motore non tornava bene al minimo,rimaneva alto e pi? giravo pi? si alzava.Ora ho messo un carburatore novarossi di plastica e sembra che il problema ? scomparso.Non ? che scalda perch? ho cambiato carburatore?[/quote] ciao... purtroppo noi non sappiamo quanto tu sia esperto. quindi ? difficile capire quale sia realmente il problema. se Mauro58 dice che ha il motore troppo caldo, escludiamo a priori tutto e si cerca di capire se ci sono problemi di qualke partita difettosa. a me per? sembra pi? che tu paragoni il prima (inverno) con l'adesso ed ? normale che con 2-3 gradi il motore faccia pi? fatica a scaldare mentre adesso basta gi? che stia al minimo e dopo poco scotta. la testa del motore comunque ? sempre rovente, 100? sono normali e a 100? l'acqua bolle!! inoltre, se vai piano il motore non raffredda e scalda di pi?. se poi resta alto il minimo sei pure magro sotto e scalda ancora di pi?. se cambi carburatore devi ricarburarlo e pu? essere che lo carburii meglio e quindi vada meglio. comunque... fidati che le teste dei motori normalmente sono da ustione, non restano tiepide!

questa novit? ancora non l'avevo vista... luciano sei un fenomeno!!!! [img]http://www.hobbypoint.it/auto/optional/modif151.jpg[/img]

[quote name='scintilla' post='960718' date='Mar 23 2009, 09:58 PM']scusate ma sta miura alla fine quanto costerebbe? e oltre a hobby la vende qualcun'altro' grazie gianni[/quote] [url="http://www.hobbypoint.it/auto/auto.php?ric=modifiche&cat=TK"]Optional hobbypoint[/url] hobbypoint principalmente realizza il kit upgrade, ma penso ti possa vendere anche la macchina intera se gli chiedi. dovrei fare 2 calcoli, ma personalmente penso che mi comprerei il kit e poi prenderei le plastiche di ricambio della fenix della mantua (della quale ? il kit) e poi i pezzi che pi? mi aggradano, tipo il differenziale e gli ammortizzatori blade, le pulegge schepis o BP, idem semiassi e trascinatori etc etc... per? questo te lo porta solo l'esperienza. la miglior cosa sarebbe trovare una vecchia picco usata e aggiungere un salvaservo

[quote name='Brett' post='960673' date='Mar 23 2009, 09:22 PM']va davvero bene. precisa e robusta,un gran retrotreno grazie anche al differensziale del tarragoni e un avantreno poderoso. poi il kit miura e' veramente bello anche se non e' ricamato , anodizzato e ne lucidato a specchio da al modello un'estetica eccezzionale quindi e' stato disegnato veramente alla grande. questo e' per dire che noi con i cinesi ce famo er brodo... avoja che anodizzano e lucidano quei materialacci che te li fanno passa' pe buoni e invece so mondezza. evviva il made in italy e l'artigianale. comunque le modifiche apportate alla miura di maximino sono: kit miura BY HOBBY POINT albero di trsmissione in acciaio vero con trascinatore corona (con una corona ci fai 20.000 km.) BY BRETT pulegge piccole ergal BY BOVIO spettacolri motore BY bp BOVIO frizione BY bp BOVIO differensziale posteriori by TARRAGONI a ingranaggi conici pacco batterie da 2800 stilo sotto a serbatoio BY BRETT bracetti anteriori in titanio forniti dal simpatico LOLLO FENIX[/quote] interessato alle batterie 2800 perch? il resto gi? conosco una fotina???

[quote name='oduesp' post='960530' date='Mar 23 2009, 06:20 PM'][quote name='joy93' post='960473' date='Mar 23 2009, 05:19 PM'][quote name='oduesp' post='960464' date='Mar 23 2009, 05:11 PM'][quote name='Mauro58' post='960454' date='Mar 23 2009, 05:05 PM'][quote name='sanp2005' post='960436' date='Mar 23 2009, 04:43 PM'][quote name='Mauro58' post='960428' date='Mar 23 2009, 04:34 PM'][quote name='oduesp' post='960425' date='Mar 23 2009, 04:28 PM'][quote name='Mauro58' post='960385' date='Mar 23 2009, 03:04 PM'][quote name='oduesp' post='960357' date='Mar 23 2009, 02:08 PM']...si potr? dire, ma perch? non si f? i caxxi suoi, visto che non partecipa alle competizioni... ....[/quote] Scusasse ... ma ho quotato l'unica cosa che condivido secondo te Cairo sposta una gara se non ci sono reali problemi oggettivi ? [/quote] ...a parte che Cairo non ? il pateterno che non sbaglia mai..., anzi ultimamente.... A me sembra piuttosto che abbia avuto pressioni di terzi... ed in ogni caso tutta la faccenda dimostra una grandissima carenza organizzativa, tipica ultimamente dell'AMSCI. Ripeto relativamente all'evento. Logisticamente parlando, Nettuno non ? uno dei paesini sperduti del Monferrato, del Basso Ticino o delle campagne del Nord... sta a 60 Km a sud di Roma tra Fiumicino e Ciampino, sul litorale Ostiense! [b][size=3]Vuoi che non ci sia da dormire in una delle pi? grandi capitali europee?[/size][/b] Per di pi? in un periodo di grossa affluenza, possibile di pubblico e potenziale promulgazione dell'hobby. Ma mi sa che non si ? capaci ad organizzare o si ha paura a farlo... poi mettici il qualunquismo... Sembra il caso di riprendere un'affermazione fatta: "...gareggiare andando a rintanarsi nei boschi per vedersi in cagnesco..." [/quote] Ma tu hai idea di quanto ci voglia per fare la Pontina da Roma a Nettuno al Sabato e la Domenica a Maggio ? Chiedilo a chi l'ha fatta lo scorso anno quando abbiamo gareggiato il 16/17/18 Maggio.... [/quote]da roma a nettuno 30min senza contare l'autovelox che la pontina n? piena.........da nettuno a roma quasi 1 ora e mezza se percorri la pontina dalle 18,00 alle 21,00 [/quote] Appunto ... tutti buoni a criticare e dispensare consigli stando dietro ad una tastiera ... [/quote] [b]....scusa ma tu conosci la zona?[/b] [/quote] Mauro 58 magari poco, ma leggi la mia provenienza e quella di Sandro Vicari, ti farai un'idea, poi ti potrei far parlare con chi ? un anno che si sbatte per la logistica degli alpini, calcolando che a Latina , citt? con 120.000 abitanti compresi i paesini, arriveranno 300.000 turisti!!!!! te pare niente??? per me una vale l'altra, nella stessa data, ma non diciamo cazzate, per favore!! [/quote] ...non per entrare nel puro problema logistico, di chi ne sa sicuramente pi? di me, visto che ? indigeno e magari conosce pi? di me i tagli alle statali che si possono fare sulle secondarie.... Credo che dall'ardeatina alla pontina all'appia e nella provincia di Latina si possa trovare ricettivit? alberghiera. Ma se questo problema si conosceva di gi?, come da voi anzidetto, perch? non si ? provveduto in tempo? Al mio paese si chiama disorganizzazione... Ora poi, oltre ai siti si cambiano le date... Che sia il campionato italino del salame? [/quote] gi? perch? tutti quelli che vengono a far l'italiano a nettuno da mezza italia conoscono le scorciatoie etc di roma e dintorni... io quasi mi perdevo col navigatore!!!

[quote name='oduesp' post='960512' date='Mar 23 2009, 05:58 PM'][quote name='gianni71' post='960465' date='Mar 23 2009, 05:13 PM']sig. Cerrone Si astenga nel dare valutazioni in merito senza conoscere i fatti grazie . e 2[/quote] Scusa Gianni ma anzich? usare sto tono di saccenza perentoria, d'investitura conferitati, perch? non giustifichi questo continuo cambio date e luoghi che si chiama disorganizzazione o a volerla chiamare buona organizzazione pressapochistica? Sono disinformato? Allora come utente quando posso sapere perentoriamente quando ci sar? una gara e quando? E quali sono le motivazioni che mi costringono a riorganizzarmi per le precedenti comunicazioni? E cosi' a titolo giusificativo degli organizzatori, perch?? ... e 3! [/quote] la data ? stata cambiata perch? non si riusciva a trovare un'albergo in quanto gi? tutti prenotati per il raduno degli alpini.

[quote name='oduesp' post='960469' date='Mar 23 2009, 05:16 PM']mi sa sa che sei tu fuori di testa. ma cosa intendi per carenza organizzativa AMSCI? Forse intendi ...mezzi organizzativi AMSCI? Ma se intendi questo, non ? quello che intedevo dire, ...anzi credo che con i sottoscrittori mezzi ne abbia.[/quote] ascolta fammi capire una cosa. qual'? il tuo problema: 1) tu dici che ? una scusa il problema alberghi e che se uno vuole 1 albergo se lo trova giusto? quindi secondo te l'AMSCI ha SBAGLIATO a rinviare la gara/l'AMSCI ha trovato questa scusa per rinviarla e i veri motivi sono altri. giusto questo? 2) dici di conoscere la zona etc etc: forse per? non hai mai fatto una gara di italiano. la gente non va a divertirsi la sera, o meglio... ci vai solo se hai finito tutto. e io alle gare di italiano che sono andato ho visto solo gente finire la notte in camera di far la macchina e svegliarsi presto la mattina per andare in pista. a nettuno io l'italiano l'ho fatto ed ero nell'arbergo a 5 minuti dalla pista. idem a napoli. idem a mesero l'anno prima. eppure da mesero sono a meno di un'ora di macchina. ma quando fai un'italiano vai in albergo per arrivare presto in camera la sera/in pista al mattino!!! 3) spiegaci TU cosa avresti fatto considerando che in un post precedente ? stato chiesto all'AMSCI di rinviare la gara proprio per questo problema!!

[quote name='oduesp' post='960425' date='Mar 23 2009, 04:28 PM'][quote name='Mauro58' post='960385' date='Mar 23 2009, 03:04 PM'][quote name='oduesp' post='960357' date='Mar 23 2009, 02:08 PM']...si potr? dire, ma perch? non si f? i caxxi suoi, visto che non partecipa alle competizioni... ....[/quote] Scusasse ... ma ho quotato l'unica cosa che condivido secondo te Cairo sposta una gara se non ci sono reali problemi oggettivi ? [/quote] ...a parte che Cairo non ? il pateterno che non sbaglia mai..., anzi ultimamente.... A me sembra piuttosto che abbia avuto pressioni di terzi... ed in ogni caso tutta la faccenda dimostra una grandissima carenza organizzativa, tipica ultimamente dell'AMSCI. Ripeto relativamente all'evento. Logisticamente parlando, Nettuno non ? uno dei paesini sperduti del Monferrato, del Basso Ticino o delle campagne del Nord... sta a 60 Km a sud di Roma tra Fiumicino e Ciampino, sul litorale Ostiense! [b][size=3]Vuoi che non ci sia da dormire in una delle pi? grandi capitali europee?[/size][/b] Per di pi? in un periodo di grossa affluenza, possibile di pubblico e potenziale promulgazione dell'hobby. Ma mi sa che non si ? capaci ad organizzare o si ha paura a farlo... poi mettici il qualunquismo... Sembra il caso di riprendere un'affermazione fatta: "...gareggiare andando a rintanarsi nei boschi per vedersi in cagnesco..." [/quote] ma tu sei fuori come un balcone??? se l'AMSCI avesse una carenza organizzativa, avrebbe tenuto buona la data e avrebbe detto: arrangiatevi e trovatevi un albergo. l'albergo mica te lo prenota Cairo eh!!

[quote name='Mr Happy' post='958339' date='Mar 19 2009, 12:23 AM'][quote name='Rollo82' post='958328' date='Mar 18 2009, 11:54 PM']nessuno sa dare spiegazioni basate su realt? del perch? nel mondiale ognuno non pu? usare la propria miscela? le polemiche sinceramente mi hanno un po' rotto, mi interessano i fatti[/quote] E' una decisione IFMAR contenuta nel "pacchetto" Messina 2005 (anche se non adottato subito per questo particolare). E' una misura contro il "sospetto": dopo avere limitato il nitrometano al 25% il sistema di misura nitromax non forniva le garanzie necessarie quindi si ? deciso di ricorrere al metodo dell'unica miscela FORNITA dall'organizzatore. Come vedi non c'? nulla di misterioso. Anzi... [/quote] ok grazie mille per la spiegazione... secondo me per?, visto la particolarit? dell'evento, si faceva prima a lasciarlo libero il nitro e che ognuno facesse come voleva. solo per il mondiale ovviamente. almeno anche al mondiale potevano confrontarsi i produttori di miscele e comunque andare oltre il 30% di nitro ad agosto con una finale da 1 ora ? rischioso secondo me. boh cmq questa ? stata la scelta e va bene. poi di come scelgano la miscela io non ne voglio entrare in merito. andate in pace

nessuno sa dare spiegazioni basate su realt? del perch? nel mondiale ognuno non pu? usare la propria miscela? le polemiche sinceramente mi hanno un po' rotto, mi interessano i fatti

[quote name='DK - FASTSEATS' post='958079' date='Mar 18 2009, 03:50 PM'][quote name='miniracincar' post='958072' date='Mar 18 2009, 03:44 PM'][quote name='DK - FASTSEATS' post='958062' date='Mar 18 2009, 03:36 PM'][quote name='pennesw' post='958056' date='Mar 18 2009, 03:26 PM']Ma perch? una tanica da 5LT non basta? [/quote] E' gi? tanto se ti basta una domenica di solito con la 1/8 [/quote] 5 litri in una domenica? Guarda che devi metterla nel serbatoio mica la devi bere! [/quote] Mah non s? quanto corri ma una gara completa di domenica 5 lt ti son scarsi eh [/quote] mazza oh non esageriamo! 5 litri in 1 giornata DI GARA mi pare un po' IMPOSSIBILE!!! [quote name='miniracincar' post='958091' date='Mar 18 2009, 04:17 PM'][quote name='DK - FASTSEATS' post='958079' date='Mar 18 2009, 03:50 PM'][quote name='miniracincar' post='958072' date='Mar 18 2009, 03:44 PM'][quote name='DK - FASTSEATS' post='958062' date='Mar 18 2009, 03:36 PM'][quote name='pennesw' post='958056' date='Mar 18 2009, 03:26 PM']Ma perch? una tanica da 5LT non basta? [/quote] E' gi? tanto se ti basta una domenica di solito con la 1/8 [/quote] 5 litri in una domenica? Guarda che devi metterla nel serbatoio mica la devi bere! [/quote] Mah non s? quanto corri ma una gara completa di domenica 5 lt ti son scarsi eh [/quote] no ma non intendo una gara io ho capito una giornata in pista! perch? se consumate una tanica di 5 LT al giorno allora siete proprio fuori come balconi spero di aver capito male! [/quote] se si parla di una giornata di prove, e non di gara, 5 litri li farei fuori volentieri. son poi 40 pieni=200 minuti circa = 3 ore circa . se la benzina non la paghi come non paghi il resto, anzi ti pagano per essere li.. beh... non penso proprio siano tanti!

[quote name='miniracincar' post='958072' date='Mar 18 2009, 03:44 PM'][quote name='DK - FASTSEATS' post='958062' date='Mar 18 2009, 03:36 PM'][quote name='pennesw' post='958056' date='Mar 18 2009, 03:26 PM']Ma perch? una tanica da 5LT non basta? [/quote] E' gi? tanto se ti basta una domenica di solito con la 1/8 [/quote] 5 litri in una domenica? Guarda che devi metterla nel serbatoio mica la devi bere! [/quote] va che il mondiale ? di 15 giorni non 1

si infatti lo ritengo il motivo pi? valido

[quote name='DK - FASTSEATS' post='958030' date='Mar 18 2009, 02:37 PM'][quote name='Rollo82' post='958019' date='Mar 18 2009, 02:26 PM'][quote name='DK - FASTSEATS' post='958016' date='Mar 18 2009, 02:21 PM']Oddio non potete dirmi che la miscela conta troppo poco...... LoL[/quote] secondo me si... cio? chiaro non ? che devi paragonarmi che ne so la mantua al 10% da 7? al litro con la roga ultra mega controcazzi. per? ritengo che tutte le miscele al top siano buone miscele e che la differenza di tempo sul giro tra una miscela e l'altra possa identificarsi forse in 1 decimo di secondo su per gi?, forse neanche. oh poi magari sbaglio eh! per? se vuoi "uniformare" le prestazioni ci vuole il monogomma. non ci sono cazzi, le gomme son la cosa pi? importante di tutta la macchina! [/quote] Con la miscela per? riscontri o meno problemi di consumi [/quote] beh gi? in effetti questo ? anche vero. per? adesso hanno messo i rifornimenti a 7 minuti con possibilit? di pieno... ok in 60 minuti di finale pu? essere un problema in pi? o in meno... per? continuo a sostenere che se lo scopo ? quello del cercar di metter tutti sullo stesso piano non ? la miscela quella da considerare.

[quote name='DK - FASTSEATS' post='958016' date='Mar 18 2009, 02:21 PM']Oddio non potete dirmi che la miscela conta troppo poco...... LoL[/quote] secondo me si... cio? chiaro non ? che devi paragonarmi che ne so la mantua al 10% da 7? al litro con la roga ultra mega controcazzi. per? ritengo che tutte le miscele al top siano buone miscele e che la differenza di tempo sul giro tra una miscela e l'altra possa identificarsi forse in 1 decimo di secondo su per gi?, forse neanche. oh poi magari sbaglio eh! per? se vuoi "uniformare" le prestazioni ci vuole il monogomma. non ci sono cazzi, le gomme son la cosa pi? importante di tutta la macchina!

boh tu mettilo lungo che male non gli fa per? poi perdi veramente molto sopra. che marmotta hai?? il nitro dipende quello consigliato dal produttore del motore, se ? consigliato il 25 usa il 25.

ottimo il discorso del trasporto, ma secondo me poco realistico. al mondiale ci vanno piloti professionisti pagati, i pochi privati solitamente sono del paese organizzatore. essendo cos?, il produttore della miscela usata dal pilota jap sar? presente al mondiale coi suoi prodotti e potrebbe portarla lui come fa normalmente l'importatore. per? pu? essere una motivazione. per quanto riguarda invece il discorso "almeno son tutti alla pari" beh, personalmente non lo ritengo un valido motivo. le miscele che ci sono oggi vanno TUTTE bene. poi alcune fanno vivere di pi? il motore, altre meno o altre per andar forte bisogna rischiare di pi? e quindi "conoscerla" meglio. per? non penso che collari si faccia grossi problemi se finita la finale il motore sia da buttare perch? c'? dentro la ruggine. la miscela secondo me incide troppo poco per "mettere tutti sullo stesso piano". avrebbe mooooooooolto pi? senso il monogomma. per me il motivo principale resta quello di RAMYWIN sul discorso trasporto. in off come funziona???

[quote name='davetaglia' post='957982' date='Mar 18 2009, 01:15 PM'][quote name='joy93' post='957968' date='Mar 18 2009, 11:47 AM'][quote name='Rollo82' post='957932' date='Mar 18 2009, 12:04 PM'][quote name='davetaglia' post='957916' date='Mar 18 2009, 11:57 AM'][quote name='Rollo82' post='957910' date='Mar 18 2009, 10:39 AM']mazza ragazzi gi? che ci siamo consigliamogli un reattore nucleare di un sottomarino russo!!! secondo me invece il problema non sta nel motore, anzi! il buggy dovrebbe avere pi? coppia sotto rispetto ai rally moderni. indipendentemente dal collettore. il tuo problema molto probabilmente ? la frizione. la fenix come anche le altre macchine a cinghia richiede una frizione regolabile, mentre tu quasi sicuramente hai sotto una 3 ceppi normale. la macchina a cardani ? molto molto pi? scorrevole in accelerazione e risulta pi? "libera" in uscita di curva, mentre con le cinghie il motore deve vincere lo sforzo maggiore iniziale. per me devi solo cambiare frizione, vedrai che il motore andr? il doppio, soprattutto nei medio bassi. in alto poi chiaramente un buggy sar? limitato quindi sarebbe meglio uno dei motori che ti han detto sopra, ma sotto sarebbe ancora peggio![/quote] grazie rollo ho provato sia la 4 ceppi che la turbo slitta e il risultato ? stato lo stesso,peer? come prova ho messo anche un collettore da buggy lungo sulla mia fenix e il motore andava che era uno spettacolo [/quote] 1) sia la 4 ceppi che la turboslitta non vanno bene sul rally. io intendevo frizioni queste: [img]http://www.rcmodelstore.com/catalog/images/large/MU0145.JPG[/img] [img]http://www.rcmodelstore.com/catalog/images/centax-bp-2.jpg[/img] che come puoi vedere poco hanno a che fare con le classiche da off 2) come hai fatto a mettere il collettore da off sulla fenix ?? [/quote] bella domanda, sono curioso anche io, inoltre come collettore da pista hai messo un collettore conico, perlomeno? [/quote] ce l'ho messo solo come prova legata alla testa del motore con una fascetta.cmq si il collettore era conico ed era un collettore di tipo lungo. 2)quindi con questa frizione potrei decidere se farla attaccare subito per darmi pi?risposta nell'immediato o per farla attaccare pi? in alto? [/quote] si e poi comunque funzionano diversamente, le molle son pi? dure etc... senza arrivare alla centax, che ? in pratica come quella del pista, solo rinforzata un po', va gi? bene l'altra. oggi sul rally senza queste non si gira, sei fermo in uscita di curva

[quote name='davetaglia' post='957916' date='Mar 18 2009, 11:57 AM'][quote name='Rollo82' post='957910' date='Mar 18 2009, 10:39 AM']mazza ragazzi gi? che ci siamo consigliamogli un reattore nucleare di un sottomarino russo!!! secondo me invece il problema non sta nel motore, anzi! il buggy dovrebbe avere pi? coppia sotto rispetto ai rally moderni. indipendentemente dal collettore. il tuo problema molto probabilmente ? la frizione. la fenix come anche le altre macchine a cinghia richiede una frizione regolabile, mentre tu quasi sicuramente hai sotto una 3 ceppi normale. la macchina a cardani ? molto molto pi? scorrevole in accelerazione e risulta pi? "libera" in uscita di curva, mentre con le cinghie il motore deve vincere lo sforzo maggiore iniziale. per me devi solo cambiare frizione, vedrai che il motore andr? il doppio, soprattutto nei medio bassi. in alto poi chiaramente un buggy sar? limitato quindi sarebbe meglio uno dei motori che ti han detto sopra, ma sotto sarebbe ancora peggio![/quote] grazie rollo ho provato sia la 4 ceppi che la turbo slitta e il risultato ? stato lo stesso,peer? come prova ho messo anche un collettore da buggy lungo sulla mia fenix e il motore andava che era uno spettacolo [/quote] 1) sia la 4 ceppi che la turboslitta non vanno bene sul rally. io intendevo frizioni queste: [img]http://www.rcmodelstore.com/catalog/images/large/MU0145.JPG[/img] [img]http://www.rcmodelstore.com/catalog/images/centax-bp-2.jpg[/img] che come puoi vedere poco hanno a che fare con le classiche da off 2) come hai fatto a mettere il collettore da off sulla fenix ??

no fatemi capire... significa che il prossimo mondiale 1/8 pista sar? mono-miscela??????

[quote name='ROB' post='957857' date='Mar 18 2009, 10:21 AM']A chi pu? interessare vi comunico che per il Mondiale 1/8 pista la miscela che si ? aggiudicata la manifestazione ? quella della ditta Svizzera [b]Team-Orion[/b]. Ciao a tutti[/quote] cosa si intende per "miscela ufficiale"??

mazza ragazzi gi? che ci siamo consigliamogli un reattore nucleare di un sottomarino russo!!! secondo me invece il problema non sta nel motore, anzi! il buggy dovrebbe avere pi? coppia sotto rispetto ai rally moderni. indipendentemente dal collettore. il tuo problema molto probabilmente ? la frizione. la fenix come anche le altre macchine a cinghia richiede una frizione regolabile, mentre tu quasi sicuramente hai sotto una 3 ceppi normale. la macchina a cardani ? molto molto pi? scorrevole in accelerazione e risulta pi? "libera" in uscita di curva, mentre con le cinghie il motore deve vincere lo sforzo maggiore iniziale. per me devi solo cambiare frizione, vedrai che il motore andr? il doppio, soprattutto nei medio bassi. in alto poi chiaramente un buggy sar? limitato quindi sarebbe meglio uno dei motori che ti han detto sopra, ma sotto sarebbe ancora peggio!

[quote name='b-mod' post='957332' date='Mar 17 2009, 02:01 PM']Ma perch? le discussioni le fanno sempre quelli non presenti????????? [/quote] per fare qualkosa