[quote name='luca24372' date='21 October 2009 - 10:07 AM' timestamp='1256112442' post='1052746']
Volevo fare una domanda a chi e' piu' esperto di motori, considerando la freccia nera il senso di rotazione e la freccia verde l'inclinazione del foro di lubrificazione, secondo voi e' normale la posizione del foro di lubrificazione su tale biella ?
Teoricamente l'olio non dovrebbe essere aspirato dal foro esterno per depressione sul bottone ?
A me sembra che il foro abbia l'inclinazione dal verso sbagliato, cosi' facendo secondo me l'olio invece che essere aspirato potrebbe aver qualche difficolta' a raggiungere il bottone causa movimento del bottone che tende a farlo uscire.
Magari ho fatto un ragionamento sbagliato, ma durante il funzionamento del motore ho avuto due biella rimaste intatte ma con la brozina spaccata, come se ci fosse carenza di lubrificazione.
Cosa ne pensate ?
La biella del Boss aveva il foro tradizionalmente perpendicolare, e questo problema non me lo ha mai dato.
Ciao!!!!!
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Penso Che la scanalatura Sia fatta nel senso giusto se si vuol fare estrazione di olio dal accoppiamento Bronzina-Botone...
Suppongo infatti che la biella "fonde" a causa di una scarsa lubrificazione perche l'olio entra dal foro... ed esce direttamnte dal canale... oltre che a ridurre la superfice di contatto tra bottone e bronzina aumentando attrito e di conseguenza Temperatura.... conseguenza, fusione di biella.....