prblema assetto mrx4

[luca24372]

[quote name='fastandfurious200' date='25 April 2010 - 09:12 PM' timestamp='1272222779' post='1128650']
[quote name='950r' date='25 April 2010 - 09:01 PM' timestamp='1272222119' post='1128643']
se lo chiamano cos? c'? un motivo
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quindi se ho una gomma anteriore che appoggia prima dell'altra , quella sollevata ruotando l'eccentrico, mi fa poggiare in contempornea sia la gomma di dx che sx giusto?
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Hai un po' di confusione in testa.

L'eccentrico serve solo a regolare la simmetria della barra antirollio anteriore, teoricamente una volta regolato bene non lo dovresti piu' toccare.

Se tocchi l'eccentrico dopo aver regolato i downstop, falsi la misura dei downstop stessi.


Nella MRX4 i downstop anteriori si regolano con la barra inserita.
Il supporto della barra e' costruito in modo tale che la barra stessa sia montata centralmente e simmetrica.

Per regolare i downstop anteriori della mrx4 ti consiglio di fare cosi':?

1- Sviti il grano di dx e sx di regolazione dei down stop in modo tale che i supporti barra tocchino sulle spalline e non sui grani.
2- metti la macchina sui blocchetti calibrati agli scalimetri (calibrati vuol dire che l'altezza del blocchetto deve corrispondere allo zero dello scalimetro)
3- regoli l'eccentrico della barra in modo tale che i downstop siano uguali sia a dx che sx, per ora non fare caso al valore che assumono i downstop.
4- a questo punto fissi l'eccentrico della barra avvitando la vite sul braccetto, teoricamente l'eccentrico, se la regolazione e' stata fatta bene, non andra' mai piu' toccato.
5- ora inizi a regolare i downstop, prima da un lato e poi dall'altro agendo sui grani, quando regoli i down stop ricordati sempre di avvitare e fare la regolazione mentre sviti; questo ti garantisce che i grani rimangano sempre in battuta con il supporto, e quindi quando agganci gli ammortizzatori la misura non sballa.

Il tweak va' regolato con gomme tornite e nuove, non puoi regolarlo con gomme usate e consumate piu' da un lato che dall'altro.

Ciao!!!!!