cio Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 RAGAZZI IL MANUALE DELLA MZ1 E' VERAMENTE INCOMPRENSIBILE PER LO MENO QUELLO CHE MI HANNO DATO A ME! SU UNA MZ1 MANUALE FOTOCOPIATO......MAHHHH..... PECCATO CHE LA MACCHINA L'HO PRESA NUOVA!!! VIENE MOSTRATA SOLO L'IMMAGINE FINALE MA ANCHE IL VOSTRO E' COSI'!! Citare
Kirk Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 RAGAZZI IL MANUALE DELLA MZ1 E' VERAMENTE INCOMPRENSIBILE PER LO MENO QUELLO CHE MI HANNO DATO A ME! SU UNA MZ1 MANUALE FOTOCOPIATO......MAHHHH..... PECCATO CHE LA MACCHINA L'HO PRESA NUOVA!!! VIENE MOSTRATA SOLO L'IMMAGINE FINALE MA ANCHE IL VOSTRO E' COSI'!! cha faccia cagar.e ? cosa risaputa, che si capisca poco e che un minimo di esperienza bisogna averla ? vero pure questo, ma cosa intendi che c'? solo l'immagine della macchina montata? ha un solo foglio? spiegatci meglio ciao Citare
cio Inviato: 3 Luglio 2006 Autore Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 NON HO SOLO UN FOGLIO DELLA MACCHINA MA NON VIENE MOSTRATO COME SI MONTA UN BLOCCO NON TI DICE CHE VITI DEVI UTILIZZARE ETC. PER ESEMPIO DOVE SI MONTANO I PEZZETTINI MZ 190 E MZ 188? EPPURE NE HO MONTATE DI MACCHINE!!! Citare
POLO Mik Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 cio, sono d'accordo con te ? una cosa deludente e inconcepibile.... tutto fotocopiato, da una pagina all altra montano mezza macchina senza dire niente... io nella scatola avevo il differenziale posteriore a sfere e giustamente sulle istruzioni c era quello ad ingranaggi soltanto!!! la macchina ? stupenda anche se alcune cose possono cmq essere migliorate, e anche della borsa sono rimasto contento... ma delle istruzioni proprio no... p.s. quelle molle ammortizzatori pessime, nn si sa che durezza abbiano, l unica cosa che poi scopri ? che nn vanno bene... bah.... e noi paghiaaamoooo.... Citare
Kirk Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 (modificato) NON HO SOLO UN FOGLIO DELLA MACCHINA MA NON VIENE MOSTRATO COME SI MONTA UN BLOCCO NON TI DICE CHE VITI DEVI UTILIZZARE ETC. PER ESEMPIO DOVE SI MONTANO I PEZZETTINI MZ 190 E MZ 188? EPPURE NE HO MONTATE DI MACCHINE!!! allora, per favore togli il maiuscolo che si usa quando si vuole urlare, venendo a mz188 e 190 dunque: 188 ? il seeger di chiusura della puleggia da 31 che ? quella anteriore laterale, il 190 ? il seeger di chiusura dell'albero centrale praticamente vista da dietro resta esterno a destra del banchetto dell'asse anteriore ciao Modificato 3 Luglio 2006 da Kirk Citare
cio Inviato: 3 Luglio 2006 Autore Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 Scusa kirk non capisco... Per montare questa macchina mi sto rompendo le mani non entra niente! Per gli omocinetici per fare entrare il perno come bisogna fare.... Non entrano! Di solito ? un piacere montare una macchina! Citare
cio Inviato: 3 Luglio 2006 Autore Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 nel salvaservo cosa montate a ,b o c Citare
Asso Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 in effetti il manuale fa un p? cagare eh!!!!! per esempio per quanto riguarda il differenziale ad ingranaggi post. come funzionano le ghiere laterali? premetto che la macchina ce l'ho da pochissimo Citare
Kirk Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 Scusa kirk non capisco... Per montare questa macchina mi sto rompendo le mani non entra niente! Per gli omocinetici per fare entrare il perno come bisogna fare.... Non entrano! Di solito ? un piacere montare una macchina! sicuro di non aver preso una mantua:-) non ti entra la spina vero? :-) bisogna ripassare il foro della bussola, purtroppo questa ? cementata e con le punte classiche da metallo non ci riesci , o almeno provaci, io per farle entrare ho dovuto comprare una punta da 24 euro mi sembra che la misura sia da 2,5 altre cose che non entrano, vediamo, le ultime bussole in teflon del diff. anteriore devi ripassarle internamente con la punta del 6 devi sagomare la parte alta del salvaservo inquanto la cinghia tocca se hai altre domande, sun chi bye Citare
Kirk Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 nel salvaservo cosa montate a ,b o c dipende dalla carreggiata che utilizzi all'anteriore, se resti stretto ti consiglio il B, se resti largo usa pure anche l'A bye Citare
PIETRO_MAURO Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 ricordi le mie parole ???????????????? Citare
Netherlands Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 (modificato) sicuro di non aver preso una mantua:-) non ti entra la spina vero? :-) No comment.. Modificato 3 Luglio 2006 da Netherlands Citare
Kirk Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 sicuro di non aver preso una mantua:-) non ti entra la spina vero? :-) No comment.. Citare
cio Inviato: 3 Luglio 2006 Autore Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 credo sia inpossibile comprare una macchina nuova e stare a fare modifiche fin da subito per montarla! Citare
Rollo82 Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 sfido chiunque a comprare una macchina di scatola e montarla senza nessuna aggiustatina. la mantua devi ripassare il foro di qua e il foro di la e scartavetrare questo e quello, la schepis ci devi limare il salvaservo, i supporti motore e inventarti qualcosa per il paraurti che fa cagare. alla BMT devi praticamente limare mezzo telaio per montare il freno, limare un sacco le spalline anteriori altrimenti la macchina sterza 1 cm, limare il perno degli omocinetici che altrimenti nn girano le ruote etc... ogni macchina ha le sue... c'? da dire per? che mentre il manuale mantua ? super dettagliato, ti mette tutti i pezzi che ci vanno con codici descrizioni foto etc, il manuale schepis fa CAGARE a dir poco, ? vecchio (mi pare che nella nuova prospect ci sian dentro ancora le istruzioni della prima MZ1). le molle comprati tutto il set, prima o poi le userai tutte. comunque una volta montata vedrai che ? una goduria fidati! Citare
Kirk Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 sfido chiunque a comprare una macchina di scatola e montarla senza nessuna aggiustatina. la mantua devi ripassare il foro di qua e il foro di la e scartavetrare questo e quello, la schepis ci devi limare il salvaservo, i supporti motore e inventarti qualcosa per il paraurti che fa cagare. alla BMT devi praticamente limare mezzo telaio per montare il freno, limare un sacco le spalline anteriori altrimenti la macchina sterza 1 cm, limare il perno degli omocinetici che altrimenti nn girano le ruote etc... ogni macchina ha le sue... c'? da dire per? che mentre il manuale mantua ? super dettagliato, ti mette tutti i pezzi che ci vanno con codici descrizioni foto etc, il manuale schepis fa CAGARE a dir poco, ? vecchio (mi pare che nella nuova prospect ci sian dentro ancora le istruzioni della prima MZ1). le molle comprati tutto il set, prima o poi le userai tutte. comunque una volta montata vedrai che ? una goduria fidati! sante parole.... Citare
Asso Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 in effetti il manuale fa un p? cagare eh!!!!! per esempio per quanto riguarda il differenziale ad ingranaggi post. come funzionano le ghiere laterali? per? non mi avete risposto eh Citare
Rollo82 Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 le ghiere sul diff posteriore.... non si usano. io le ho levate, meno masse in movimento!!! Citare
Montoya Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 Dalle parti del mare abbiamo molti amici con quella macchina se vuoi faccio fare qualche telefonata al mio TEAM MANAGER per gli aiuti Citare
cio Inviato: 3 Luglio 2006 Autore Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 grazie montoya domani se passi in pista a ciampino ti faccio vedere!! Ho quasi finito di montare il retrotreno.....Sono sfinito!! Citare
Montoya Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 Devi parlare col nostro PREZ ? lui che ha i contatti giusti! Citare
cio Inviato: 3 Luglio 2006 Autore Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 Io magari ci mettero un po' a montarla ma pure questa che si reputa la macchina migliore in questa categoria non si puo'perdere per cosi' poco! Addirittura, nonostante ho l'ultima versione il manuale e' della prima versione, le viti le meti tu ragionando non c'? nemmeno uno schemino che ti dice come montare alcune cose(piastra radio per esempio) Mahhh Citare
Bross Inviato: 3 Luglio 2006 Segnala Inviato: 3 Luglio 2006 cmq le bustine che contengono i pezzi aiutanto. Hanno le viti nelle bustine coi pezzi da assemblare. Ad occhio con un minimo di "pratica" ci si riesce! Citare
KingArtur Inviato: 4 Luglio 2006 Segnala Inviato: 4 Luglio 2006 in effetti il manuale fa un p? cagare eh!!!!! per esempio per quanto riguarda il differenziale ad ingranaggi post. come funzionano le ghiere laterali? premetto che la macchina ce l'ho da pochissimo Non ho presente il diff posteriore della MZ1, ma se ? come gli altri a ghiere regolabili funziona cos?: le ghiere pi? le avviti pi? indurisci il differenziale per stringimento della boccola in teflon interna. Solitamente si tengono tutte svitate, ma se sei uno con le "oo" e riesci a tenere pi? trazione al posteriore puoi avvitarle leggermente. Per esempio se sgrani la cinghia anteriore e vuoi continuare a girare avvitale tutte e buona fortuna in curva Le ghiere vanno avvitate allo stesso modo, altrimenti avrai un asse pi? libero e uno meno libero e la macchina sar? incontrollabile ciauuzz Citare
Asso Inviato: 4 Luglio 2006 Segnala Inviato: 4 Luglio 2006 grazie miao.... adesso comincio a capire. l'unico dubbio ? questo, sulle ghiere ci sono due grani, se non erro servono per tenere i bicchierini giusto? se allento i grani dietro si ammorbidisce, ma perch? slittano i bicchierini e non perch? si ? allentato il differenziale???!!!! almeno penso..... dovrei smontare il retrotreno per vedere come funziona il tutto, ma no ho tempo in questo periodo e dal manuale come detto non si capisce un biiiip. Citare
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