measlab24 Inviato: 23 Dicembre 2003 Segnala Inviato: 23 Dicembre 2003 Chi di voi ha la 950. B? qui ci si possono scambiare trucchi e tutto quello che riguarda questa fantastica macchina Citare
elettroshok Inviato: 23 Dicembre 2003 Segnala Inviato: 23 Dicembre 2003 io l'ho comprata..montata e rivenduta sensa provarla....montandola mi sono accorto che era sciupata per un piazzale e ho preferito portare rispetto a questa fantastica auto! anche a montarla si vede bene la qualita' dei componenti e lo studio accurato del mezzo Citare
ji4600 Inviato: 23 Dicembre 2003 Segnala Inviato: 23 Dicembre 2003 Dai non esagerare meas.........fantastica........dici cosi perch? non hai provato mugen........ Citare
MugenPower Inviato: 23 Dicembre 2003 Segnala Inviato: 23 Dicembre 2003 e' un ferro...... in 6 mesi non sono riuscito a metterla a punto....ha troppi difetti da risolvere....forse per questo e' gia' stata sostituita dopo un solo anno di attivita'. Comunque ora giro con una MRX3 e la differenza si sente. Ciao! Citare
measlab24 Inviato: 23 Dicembre 2003 Autore Segnala Inviato: 23 Dicembre 2003 voi avrete i vostri pareri ma io mi trovo bene. Poi ognuno ha le sue caratteristiche e le riesce a mamifestare con una macchina o l'altra Citare
elettroshok Inviato: 24 Dicembre 2003 Segnala Inviato: 24 Dicembre 2003 io ho montato la r e secondo me e' esagerata! Citare
Frenesy Inviato: 24 Dicembre 2003 Segnala Inviato: 24 Dicembre 2003 Concordo sul fatto che ogniuno abbia dei pareri, ma nascondere il fatto che la macchina non abbia difetti ? un altro. Io ce l'ho, mi sono stufato di modificarla e non riesco a venderla.... intanto giro con la Mrx3 che di preoccupazioni e magagne me ne ha data fin troppo poche, da non crederci! Comunque questo non ? per sindacare su opinioni che possono essere differenti. Citare
elettroshok Inviato: 24 Dicembre 2003 Segnala Inviato: 24 Dicembre 2003 come struttura e' una bomba....a teoria ci capisco abbastanza,pero' premetto che non so guidare una 1/8 pista quindi magari le differenze di uno che le guida bene sono piu veritiere.... io parlo del montaggio...dei componenti e di come e' studiata perfetta! in settimana ho montato un auto italiana......(lasciamo perdere).... come da una 500 ad un ferrari..... Citare
Serpent 950 Inviato: 24 Dicembre 2003 Segnala Inviato: 24 Dicembre 2003 Da come si pu? leggere dal mio nickname sono,anzi sono stato un possessore di una Serpent 950. Ho avuto tutte Serpent da quando ho iniziato, ma circa 1 mese fa ho fatto una scelta a me molto ardua! Cambiarla con una Mugen MRX3. Secondo me (ma come vedo anche altri la pensano come me) la macchina gi? dalle istruzioni si presenta benissimo, anche nel come ? strutturata, la mugen invece non mi ha dato questa impressione! Per esempio gli sganci rapidi...sulla serpent vanno a stringere sul conoe sul mozzo, mentre sulla mugen c'? una piccolo grano sullo sgancio, cosa molto delicata per dei neofili in quanto soggetta a spanature!Gli acciai per esempio non sono dei migliori, non a caso la Kawahara ha fatto uscire vari Optional per poterla irrobustire (tendicinghia per esempio), mentre nella serpent non hanno nulla a che fare....non a caso collabora con la Hudy, leader in questo settore!! Come anche per esempio gli ammortizzatori serpent che possiamo regolare i fori, mentre in quelli Mugen bisogna svuotare tutto l'olio, ricaricarli e poi ripartire...con un gran dispendio di tempo! La cosa che mi ha fatto invece pi? piacere montarla ? stata quando ho montato i braccetti!! Nella Serpent mi sono dovuto armare di alesatori, mentre sulla mugen tutto andava preciso!In pista invece devo dire che: La mugen ? andata subito forte sia dai primi giri, mentre la serpent mi ha fatto un po arrabbaire, ma dopo qualche prova di assetti sono riuscito a farla andar veramente forte. Ora voglio aspettare i primi resoconti su qualche gara e il confronto ci sar? nei tempi e.....nell'usura!! Un'ultima cosa che a mio parer va a favore della Serpent sono i Pezzi di ricambio! La serpent sar? anche un po piu cara (bisogna vedere che articoli, non tutti), ma comunque non vende i pezzi destri e sinistri insieme come al Mugen oppure come le pulegge tutte insieme! Un vero peccato!! Comunque ribadisco quello che tutti hanno detto....ognuno ha le proprie idee ed i propri stili di guida!!! BUON DIVERTIMENTO!! Citare
Frenesy Inviato: 24 Dicembre 2003 Segnala Inviato: 24 Dicembre 2003 Ciao Serpent950, ma sei quello di Mytsn? Se fossi tu...sei passato alla Mugen? SEI UN GRANDE Citare
Serpent 950 Inviato: 25 Dicembre 2003 Segnala Inviato: 25 Dicembre 2003 Si sono io, e sono passato a Mugen! Per quest'anno ho fatto questa scelta, ma solo perch? ho valutato varie offerte e di conseguenza ho fatto due conti! Potevo anche restare con la Serpent visto che mi ha dato molte soddisfazioni (e a parer mio andava fortissimo), ma ho trovato un'occasione per togliermi tutto il materiale che avevo anche delle passate Serpent che non riuscivo a vendere!E' stata una bella occasione! Comunque mi ci trovo bene con la Mugen!Una gran bella macchina! Citare
Frenesy Inviato: 26 Dicembre 2003 Segnala Inviato: 26 Dicembre 2003 Sono contento del fatto che tu sia passato a Mugen, anche se per diversi motivi dai miei. La mia macchina a macinato ben pochi kilometri ma sembra comportarsi un gran bene, sono riuscito ad abbassare il mio record personale con la pista non in condizioni ottimali...Comunque sulla giapponesina c'? ben poco da farci, va subiyo bene anche con un setup non estremo, volta che ? una meraviglia senza angoli troppo accentuati e il retrotreno comunque ? abbastanza stabile anche con angoli vicini allo 0...una meraviglia!!!! Citare
Serpent 950 Inviato: 27 Dicembre 2003 Segnala Inviato: 27 Dicembre 2003 Infatti ? una gran bella macchina! Non c'? nulla da dire! Mi mi sono subito trovato bene, ed ? facile anche facile da montare e smontare, anche se viene acquistata da neofili. Ora dovr? vedere l'usura, perch? da come me ne hanno parlato, mi hanno detto che gli acciai si rovinano! Vediamo! Domani torno in pista (a Bastia Umbra...la mia Pista di prove!!)e lametter? di nuovo sotto pressione, anche per conoscerla un po e per vedere i suoi punti critici!.....in questi giochino non si smette mai di imparare!!! CIAO!! Citare
MUG3N Inviato: 27 Dicembre 2003 Segnala Inviato: 27 Dicembre 2003 Come dice bene Luca (Serpent950) tutte le auto hanno pregi e difetti ma la vera differenza la Mugen lo fa in pista. Infatti ? un'auto "facile" da mandar subito forte...certo poi l'assetto diventa maniacale per poter togliere sempre qualcosa ad ogni giro, ma anche io sono passato da Serpent a Mugen e mi sono trovato benissimo, solo che ho fatto questo "cambio" ben 2 anni fa quando la Serpent cominci? a sfornare auto nuove come la "NT" e la pluritecnologica Veteq Ciao!!!! Citare
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