foglio setup V-one RR Evo

[stekien]

Salve

Salve ho scaricato il foglio del setup della Evo e volevo adottarlo sulla mia macchina x partire da una base , ma non mi ? chiaro alcune cose ,

allego il foglio .

Ok cominciamo

Bum Rebound anteriore >a che altezza si regola e va regolato con gli ammortizatori montanti?

Bum Stroke e rebound stop anteriore cosa significa e perch? sono in bianco

Tire type GRP?35 e Tyre size 60mmm > cosa significa

Servo Saver 10 > che vol d?

Bum Stroke e rebound stop >stessa richiesta

Tire type GRP?35 e Tyre size 64 mmm > idem

ed infine Cluck Type 3D

Cluk shoe Gray

Clerance 0,5mmm

Adjust nut 0,5

Ok ho finito spero nel vostro aiuto

Ciao Stefano

[actarus]

premetto che certe misure non sono indicate nel setup kyosho.

le prime cose che hai scritto mi pare siano le battute dei braccetti

regolale dopo aver regolato l'altezza degli ammo, semplicemente facendo in modo che abassando la macchina col le mani, non ti tocchi in terra e alzandola le ruote non si abbassino troppo. Sono cose indicative.

tyre type ti dice marca, durezza e diametro (perch? le gomme andrebbero tornite)

Servo saver 10 significa la plastichetta del salvaservo montata. Ci sono da 11 e da 12 anche e ti cambiano l'hackerman. Lascia 10, di solito va bene. Con le altre ti gira meno.

clutch 3d ? la frizione con 3 massette

clutch shoe ? il tipo di ceppo frizione credo

clearence ? sia la distanza da terra che il gioco della campana frizione

adjust nut ? quanto tiri la frizione penso, qaunto avviti la ghiera.

[stekien]

gli occhielli della barra antitorsione anteriore quando vanno regolati a ammortizatori montati ? servono a regolare l'altezza dei braccetti delle ruote?

[actarus]

in teoria ti regolano la durezza della barra. ? una questione di leve.

Li puoi regolare quando ti pare.

[stekien]

forsr mi sono spiegato male ma la durezza della barra si regola inclinando i due perni ? io agendo su questi ochielli secondo il verso in cui li giro mi si alzano o abbassano i bracci delleruote

[F1Tartle]

Gli eccentrici di cui parli tu spesso se ne trovano uno solo sul un solo lato della barra. Si regola dopo aver fatto l'altezza dei braccetti e senza gli ammortizzatori; si regolano ruotando la parte con la punta in modo che a barra collegata nessuno dei due braccetti si alzi o si abbassi dalla posizione in cui li hai regolati nella fase precedente. Si devono regolare in modo che la parte sferica della barra entri nella parte cava della barra opposta senza che vada a fare nessuno sforzo sui braccetti.

Spero di essere stato chiaro, ma non credo.

Il rebound stop ? quella che tutti chiamiamo l'altezza dei braccetti, e va regolata prima di ogni altra cosa, con barra ed ammortizzatori staccati; nota che kyosho tale misura la prende sotto la terminazione dei braccetti dove si collegano gli ammortizzatori, e non erroneamente come fanno altre case sotto la parte terminale dei barilotti. Sotto il barilotto la misura verrebbe sfalsata perch? cambierebbe ogni qualvolta si modifica l'angolo di camber.

Il bump stroke invece dovrebbe limitare la corsa del braccetto verso l'alto, ma di solito si lascia libero e quindi non si segna.

Tyre ecc. indica la marca delle gomme lo shore (durezza) e il diametro alla partenza.

Le voci relative alla frizione (clutch) indicano, che ? una frizione regolabile centax, con gioco della campana da 0,5 tipo di massetta grigia (la massetta si identifica con il colore) e precarico della molla della frizione 0,5.

Come vedi ho ripetuto un po quanto ti ? stato gi? scritto da actarus, aggiungendo qualcosina.

[actarus]

ah scusa... ANTERIORE... stavo a capire la posteriore.

Si, comunque gli eccentrici li regoli come ti ha detto F1.

[stekien]

ok ho capito , quindi se dopo aver montato gli ammortizatori con le gheire regolate alla stessa distanza se c'? un p? di differenza , devo agire su una delle due ghiere per portarle alla stessa altezza senza toccare gli eccentrici .

E l'altezza dei braccetti sia l'anterore che il posteriore a he altezza vanno regolati , io li ho regolati al pari del lato inferiore del telaio , va bene ?

Ciao e grazie per la spiegazione

[actarus]

non ho capito bene

comuqnue per regolare l'altezza io regolo tramite le ghiere di precarico degli ammortizzatori. Poi i grani sui braccetti e sulle spalline li regolo di conseguenza, a gomme montate e ruote a terra, cerco di regolarli a un pelo dal telaio,anche 1 mm, dipende.

Tutto a occhio, ma l'importante ? che siano simmetrici i due lati.

Le ruote si devono un po' abbassare quando alzi la macchina

[stekien]

Intendevo la regolazione dell'altezza dei braccetti prima di montare gli ammortizatori e barra

[actarus]

quindi la battuta a terra

quella io a dire la verit? la regolo con tutto montato, premo gi?la macchina e regolo in modo che non tocchi per terra