[On Road 1:10 scoppio] - KM H-K1 Evo 2

[giompdel]

Siccome l ho visto tra i contro.... Mi sembrava strano!
Certo se preferisci il metallo meglio la KM

[carmelo]

eeeeee ma le macchine con tanto metallo sono fighe quelle di plastica sembrano delle thundertiger :armati13:  :P  :lol:

[ANTHONYG4]

eeeeee ma le macchine con tanto metallo sono fighe quelle di plastica sembrano delle thundertiger :armati13:  :P  :lol:

 Vedremo se le macchine fighe vinceranno come e quanto le thundertiger!! :palestrato: :palestrato:

[husky]

up

[Cyberlupo]

eeeeee ma le macchine con tanto metallo sono fighe quelle di plastica sembrano delle thundertiger :armati13:  :P  :lol:

 Vedremo se le macchine fighe vinceranno come e quanto le thundertiger!! :palestrato: :palestrato:

Hanno appena vinto un mondiale non ti basta ? :)

[ANTHONYG4]

Credo che non è una rondine che fa primavera!!

Una giornata di grazia,può capitare a tutti,bisognerà vedere se ce ne saranno altre!!Ho reso l'idea?? ;)

[ilsommelier74]

Salve io ho problemi con la.frizione. Perdo le masstte del cambio
la frizione e regolata di.scatola
qualke dritta per eliminare il problema
Graziei

[husky]

io monto tutta la frizione originale e non ho avuto nessun problema... probabilmente c'è qualche problema, dovresti spiegare come la monti, magari da questo si potrebbe capire se c'è un errore in fase di montaggio...........

[husky]

up

[corematto]

Salve mi servirebbero le misure della scatola porta ricevente base x altezza x larghezza  altezza dei supporti d'ancoraggio alla piastra B)  B)  B)  grazie in anticipo

[fruscione]

Salve mi servirebbero le misure della scatola porta ricevente base x altezza x larghezza  altezza dei supporti d'ancoraggio alla piastra B)  B)  B)  grazie in anticipo

Ciao Core puoi tranquillamente prenderle in pista basta che ce lo ricordi .

ciao

[corematto]

Salve mi servirebbero le misure della scatola porta ricevente base x altezza x larghezza  altezza dei supporti d'ancoraggio alla piastra B)  B)  B)  grazie in anticipo

Ciao Core puoi tranquillamente prenderle in pista basta che ce lo ricordi .

ciao

e' una cosa che mi e' venuta in mente domenica sera  :D  comunque sicuramente faro' cosi :wfiga:anzi se ti conosco corro appresso alla tua macchinina...

Modificato 19 Giugno 2013 da corematto

[husky]

stiamo spostando tutti i post sui modelli on\off\scoppio\elettrico nella sezione tecnica, per tenerli raggruppati e per una facile localizzazione, se sapete di altri post che ci sono sfuggiti e quindi non spostati potete inviarci un collegamento al post stesso e provvederemo appena possibile.... chi avesse intenzione di aprire altri post sui modelli può tranquillamente farlo in discussioni varie, sarà nostra cura spostarli nella sezione tecnica...

 

grazie...

[dmarghe]

Dopo aver montato e testato la k8 ho deciso di affidarmi al marchio km anche per l 1/8. Accortezze nel montaggio? Qualche consiglio? Con le sue pasticche frena? Perche l 1/8 surriscaldano e nn frena niente

Modificato 1 Ottobre 2014 da dmarghe

[dmarghe]

ciao a tutti, noto che i post delle macchinine sono decisamente morti. Sto per affrontare la gara nella pista Teverola 2.0, pista decisamente tecnica. La macchina col setup di scatola non va assolutamente, poco inserimento, posteriore che lo ritrovi davanti. dopo aver fatto un buon setup, aver cambiato olii ammo, olii diff, sembra che qualche tempo arrivi...giro, per essere la prima volta su questa pista, sui 16.7-16-8. noto comunque un inserimento difficile nelle curve lente e in uscita in piena accelerazione tende sempre ad allargare. I curvoni veloci invece vanno bene. Proverò a far scivolare un po' di più il post e vedere se migliora qualcosa sull'ant. Vi terrò informati. La frenata è ottima invece, rispetto all'1/8 che ha grossi problemi

[steelblade]

Non conosco la pista di Teverola, quindi nello specifico non saprei dirti.

Giro con la Evo2, con i rapporti di trasmissione sulle puleggie della Meen Edition, e ho lavorato molto sugli assetti per aumentare l'inserimento sia sui curvoni veloci che su quelli lenti. Sono arrivato a un punto che mi soddisfa abbastanza, lavorando sui centri di rollio anteriore e posteriore, carreggiata, gomme e additivo.

In particolare ho messo i braccetti anteriori superiori tutti alti (centro di rollio tutto basso, +1.5) e tutti indietro (spessori caster 0mm dietro), barra piatta all'anteriore (quella a coltello), braccetti posteriori inferiori in posizione intermedia (centro di rollio medio/alto +0.5) differenziali con ingranaggi in nylon con 300.000 anteriore e 60.000 posteriore (nota bene che risultano più liberi a parità di olio rispetto agli ingranaggi in metallo), carreggiata 199 dietro e 197 davanti, gomme 40/37 o 37/35 secondo le necessità, additivo dietro tutta la gomma, davanti 2/3 o tutta la gomma secondo le necessità, molle ammortizzatori posteriori azzurra Mugen, anteriori Viola Mugen, carrozzeria SRS-N.

In questa configurazione il modello è molto cattivo, e specialmente a gomme alte è necessario gestire il tanto inseimento, senza insistere troppo, pena il cappottamento del modello per troppa tenuta. Quando le gomme si abbassano diminuisce decisamente la probabilità di cappottare. Devo ancora fare un pò di prove con i pesi da mettere sul telaio per abbassare ulteriormente il baricentro e diminuire/eliminare il problema cappottamento a gomme alte.

[dmarghe]

alla fine ho avuto gli stessi problemi di cappottamento, non risolti nemmeno montanto i 3 fori con 1200di olio. comunque personalmente devo andare su altro marchio x quanto riguarda l 1/10...l 1/8 me la tengo perche è un progetto secondo me decisamente migliore

[steelblade]

Io cappottavo solo quando ho messo l'additivo per intero sulle gomme anteriori e a gomme alte nei primissimi giri. Però in questa configurazione il modello aveva un inserimento pauroso, e il posteriore non scappava, solo che aveva la tendenza ad alzare una ruota in una scicane velocissima e tendeva a cappottare. Ma la facevo ad una velocità mai tenuta in precedenza personalmente con l'1:10, e credo di avere un pò esagerato superando il limite fisico del modello.

 

Io vengo dall'1:8 e chiaramente mi sono dovuto un pò adattare al diverso grip e tenuta delle touring, quindi credo di aver un pò spinto al limite fisico il modello per cercare di avvicinarlo al mio stile di guida con l'1:8. Ho comunque intenzione di continuare a lavorarci un pò sul modello, devo dire che tutte le prove fino ad ora fatte sono sempre andate nella direzione che pensavo.

[dmarghe]

boh...io nn mi sono trovato, provengo da una capricorn e devo dire che sull'1/10 questo marchio non mi esalta. sull 1/8 decisamente di piu. se ti puo interessare una buona offerta sulla mia meen edition usata una sola gara contattami