Problema differenziale

[Schumy]

Ciao a tutti!!

Oggi smontando il differenziale posteriore mi sono accorto che i planetari sono stati "scavati" dalla spina. Ecco l'immagine, spero che si veda qualcosa: http://imageshack.us/photo/my-images/444/p7180272copia.jpg/

Qualcuno mi sa dire il perchè, ed eventualmente come risolvere il problema?

L'olio che usavo era un 70000 usato per tre uscite.

Ringrazio chi mi aiuterà!!!

[bacongo]

di solito ogni 10-15 litri si dovrebbero cambiare, perchè si crea questo gioco, eri proprio al limite di rottura, diciamo che uno dei motivi che ho costatato, che succede a causa di differenziali fatti male o che hanno perso olio,quindi con bolle d'aria all'interno.

[maver]

normale...... specialmente nel posteriore.... dove hai molto grip. ormai ci ho rinunciato e uso quelli in acciaio .

[Schumy]

[quote name='bacongo' timestamp='1343131830' post='1378860']
di solito ogni 10-15 litri si dovrebbero cambiare, perchè si crea questo gioco, eri proprio al limite di rottura, diciamo che uno dei motivi che ho costatato, che succede a causa di differenziali fatti male o che hanno perso olio,quindi con bolle d'aria all'interno.
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Intanto grazie per la risposta!!!

Mi accerto sempre che il differenziale non perda olio e che non abbia bolle d'aria, anche perchè una volta fatto lo metto "sottovuoto". Probabilmente o mi sono perso qualche bolla, oppure come hai detto tu erano da cambiare!!

Grazie ancora!!

[Schumy]

[quote name='maver' timestamp='1343131925' post='1378861']
normale...... specialmente nel posteriore.... dove hai molto grip. ormai ci ho rinunciato e uso quelli in acciaio .
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Ma a te si rompevano subito? Da nuovi? Perchè questi che ho io hanno molti litri...

[maver]

[quote name='Schumy' timestamp='1343133364' post='1378868']
[quote name='maver' timestamp='1343131925' post='1378861']
normale...... specialmente nel posteriore.... dove hai molto grip. ormai ci ho rinunciato e uso quelli in acciaio .
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Ma a te si rompevano subito? Da nuovi? Perchè questi che ho io hanno molti litri...
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no, non subito..... per esempio l'anteriore mi e' durato 10 mesi, il posteriore l'ho cambiato dopo circa 6-8 litri se vai con calma... ma se sei uno che tira parecchio o che frequenta piste con molto grip...... dura moooooolto meno.

[Schumy]

[quote name='maver' timestamp='1343133583' post='1378869']
[quote name='Schumy' timestamp='1343133364' post='1378868']
[quote name='maver' timestamp='1343131925' post='1378861']
normale...... specialmente nel posteriore.... dove hai molto grip. ormai ci ho rinunciato e uso quelli in acciaio .
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Ma a te si rompevano subito? Da nuovi? Perchè questi che ho io hanno molti litri...
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no, non subito..... per esempio l'anteriore mi e' durato 10 mesi, il posteriore l'ho cambiato dopo circa 6-8 litri se vai con calma... ma se sei uno che tira parecchio o che frequenta piste con molto grip...... dura moooooolto meno.
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Giro a Melzo, in effetti mi è capitato adesso che ho trovato una modifica che mi ha permesso di girare anche 6-7 decimi più forte del solito.... Ora rifaccio per bene il diff, se ho ancora problemi faccio come te!!

[maver]

[quote name='Schumy' timestamp='1343133872' post='1378870']
[quote name='maver' timestamp='1343133583' post='1378869']
[quote name='Schumy' timestamp='1343133364' post='1378868']
[quote name='maver' timestamp='1343131925' post='1378861']
normale...... specialmente nel posteriore.... dove hai molto grip. ormai ci ho rinunciato e uso quelli in acciaio .
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Ma a te si rompevano subito? Da nuovi? Perchè questi che ho io hanno molti litri...
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no, non subito..... per esempio l'anteriore mi e' durato 10 mesi, il posteriore l'ho cambiato dopo circa 6-8 litri se vai con calma... ma se sei uno che tira parecchio o che frequenta piste con molto grip...... dura moooooolto meno.
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Giro a Melzo, in effetti mi è capitato adesso che ho trovato una modifica che mi ha permesso di girare anche 6-7 decimi più forte del solito.... Ora rifaccio per bene il diff, se ho ancora problemi faccio come te!!
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:-) gran bella pista!!!!

[rubelliniracing]

Soprattutto quella spina non lavora bene nella sua sede ( Almeno questo fa vedere la foto )
Secondo me andrebbe fatta lavorare all'interno dello scavo aiutandosi con spessori adeguati .....

[maver]

[quote name='rubelliniracing' timestamp='1343136655' post='1378879']
Soprattutto quella spina non lavora bene nella sua sede ( Almeno questo fa vedere la foto )
Secondo me andrebbe fatta lavorare all'interno dello scavo aiutandosi con spessori adeguati .....
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io non l'ho detto perche' ho provato ma purtroppo l'esito e' identico. cede sotto lo sforzo ugualmente. e attenzione solo il satellite grande di dx gli altri neanche un graffio..... cio' fa' capire il problema. :-(

[rubelliniracing]

Appunto , ci deve essere qualcosa che meccanicamente non funziona .....i rimedi comunque si trovano .

[Schumy]

Se può essere un'informazione in più la macchina è una Capricorn e il problema si è presentato su tutti e due i planetari!!

Grazie per l'aiuto!!

[carmelo]

e capitato pure a me però con la nt1 secondo me e normale usura a me si sono ridotti cosi dopo circa 8 mesi

[pennesw]

David, lascia stare le bolle d'aria che non centrano proprio nulla, il tuo problema è risaputo, dietro i satelliti vanno cambiati ogni tanto, altrimenti succede quello che ti è capitato, mentre all'anteriore sono quasi eterni. Altrimenti puoi fare come tanti altri, al posteriore monti i satelliti normali non alleggeriti e non hai più problemi di doverti ricordare di sostituirli

[maver]

ehem...... a me si e' rotto anche davanti proprio domenica (dopo 9 mesi).
:-(

[pennesw]

[quote name='maver' timestamp='1343201369' post='1379027']
ehem...... a me si e' rotto anche davanti proprio domenica (dopo 9 mesi).
:-(
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Di fatti ho scritto che sono quasi eterni, certo che anche tu che pretendi che ti durino 9 mesi

[maver]

sono incontentabile........ ahahahahaha :-)

[Schumy]

[quote name='pennesw' timestamp='1343161507' post='1378961']
David, lascia stare le bolle d'aria che non centrano proprio nulla, il tuo problema è risaputo, dietro i satelliti vanno cambiati ogni tanto, altrimenti succede quello che ti è capitato, mentre all'anteriore sono quasi eterni. Altrimenti puoi fare come tanti altri, al posteriore monti i satelliti normali non alleggeriti e non hai più problemi di doverti ricordare di sostituirli
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Sempre puntuale e preciso, grazie 1000!!!

[NikoRacing]

[quote name='carmelo' timestamp='1343160091' post='1378956']
e capitato pure a me però con la nt1 secondo me e normale usura a me si sono ridotti cosi dopo circa 8 mesi
[/quote]

Esatto! Normale usura. Se volete andare sul sicuro montate gli ingranaggi in acciaio al posteriore e leggeri all'anteriore.

[pennesw]

[quote name='NikoRacing' timestamp='1343320438' post='1379419']
[quote name='carmelo' timestamp='1343160091' post='1378956']
e capitato pure a me però con la nt1 secondo me e normale usura a me si sono ridotti cosi dopo circa 8 mesi
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Esatto! Normale usura. Se volete andare sul sicuro montate gli ingranaggi in acciaio al posteriore e leggeri all'anteriore.
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OFF TOPIC
Complimenti per Leno Modificato 26 Luglio 2012 da pennesw

[NikoRacing]

[quote name='pennesw' timestamp='1343321298' post='1379420']
[quote name='NikoRacing' timestamp='1343320438' post='1379419']
[quote name='carmelo' timestamp='1343160091' post='1378956']
e capitato pure a me però con la nt1 secondo me e normale usura a me si sono ridotti cosi dopo circa 8 mesi
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Esatto! Normale usura. Se volete andare sul sicuro montate gli ingranaggi in acciaio al posteriore e leggeri all'anteriore.
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OFF TOPIC
Complimenti per Leno
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grazie Massi!
..e ritorno in topic dicendo che.. a Leno dopo un anno che usavo tutti gli ingranaggi light ho montato il posteriore in acciaio (con crocere in alluminio però) ... tanto per non rischiare la vita per nulla!