MAX SPEED TECHNOLOGY presenta la immagini della nuova FXX 2.0 KMW.
Le novità:
1. Nuovo supporto motore in alluminio
2. Nuovo sistema di sterzo: la nuova impostazione geometrica presenta un ampio angolo di sterzata della ruota anteriore, che consente al corpo di creare un angolo di sterzata più ampio.
3. Articolazione della ruota anteriore ATK in alluminio: l’esclusiva distanza della punta regolabile su tre livelli e i punti di blocco Ackermann regolabili in quattro direzioni fanno ruotare la ruota anteriore con un ampio angolo per ulteriori impostazioni dell’angolo Ackermann.
4. Equipaggiato con un nuovo sistema di sospensione posteriore in alluminio MB, le numerose regolazioni possono modificare il baricentro della scocca in modo che la sterzata della ruota posteriore all’angolo si regoli anche per aumentare o diminuire la forza di slittamento della coda.
5. Nuovo sistema di decelerazione in alluminio.
6. Nuovo telaio in fibra di carbonio da 3,5 mm. L’elettronica è più concentrata nella parte posteriore. Sia la parte anteriore che quella posteriore presentano una buona distribuzione del peso.
