HB Racing ha presentato la nuova D819 nitro buggy 1/8.
Dopo aver svelato la prima immagine (vedi qui), è stata presentata ufficialmente la nuova D819.
La base della D819 parte da un telaio in alluminio 7075 che aggiunge 4 mm di lunghezza alla parte posteriore dell’auto conferendo un passo più lungo (fino alla regolazione massima) e sposta il centro di gravità generale per una maggiore stabilità. Il telaio è simmetrico per un migliore equilibrio nei salti e in curva. Ed è appositamente lavorato per ridurre il peso e bilanciare le caratteristiche a flessione. Inoltre presenta telaio centrale di rinforzo in alluminio.
Presenta un supporto motore in alluminio, in pezzo unico in modo da ridurre il peso e migliorare la semplicità. È inclusa una frizione a 3 ceppi da competizione, insieme a pastiglie freno sinterizzate e dischi freno a doppio disco per una frenata senza sfarfallio e una sensazione di frenata costante. Una comoda scatola elettronica coperta consente una facile rimozione per la pulizia e la manutenzione e un facile accesso ai servi.
L’affidabilità è sempre stata un marchio di fabbrica del marchio HB Racing e la D819 continua con questa tradizione. Infatti è stata perfezionata la trasmissione impiegando un nuovo pignone all’anteriore e al posteriore, migliorando il sistema centrale rendendolo più affidabile e facilitarne il montaggio e la manutenzione.
Con il rilascio della D819, HB Racing ha aggiunto un nuovo attacco anteriore B e ha rivisto le piastre in grafite con portante del mozzo posteriore per l’ultima geometria basata su test e corse in tutto il mondo. Le sospensioni consentono di regolare con precisione la rigidità del braccio anteriore e posteriore per adattarsi alle condizioni della pista e agli stili di guida. I piloti possono regolare l’aderenza e la sensazione delle braccia usando i bracci rigidi opzionali e le piastre in carbonio per aumentare la rigidità torsionale dei bracci delle sospensioni, il che conferisce all’auto una sensazione più permissiva al limite, specialmente su curve ad alta velocità e alta trazione.
A rivestire la D819 c’è la nuova scocca trasparente JConcepts Silencer S15, una scelta popolare tra i piloti del team HB. HB Racing ha incluso l’ala in nylon stampato che è leggera e resistente. Il popolare attacco ad ala alta monopezzo è di serie, che innalza l’ala di 10 mm, mettendo l’ala in un flusso d’aria meno turbolento per contribuire a produrre più carico aerodinamico.
Nuove caratteristiche:
Supporto motore
Mozzi esagonali stretti
Barre antirollio
Ingranaggio sperone pesante
Scocca JConcepts Silencer S15
Pignone anteriore e posteriore
Centro sistema di outdrive
Piastre di supporto del mozzo posteriore revisionate in grafite
Camme di montaggio del motore
Geometria della sospensione
Per maggiori informazioni vedi qui
