prugna

ma intendi quello che ti disegnato (camber) o la convergenza??? Rileggendoti mi ? sorto il dubbio... cmq se fosse la convergenza us lo stesso criterio. magari con un po meno di 0.5 cm

.....e che ne so. dipende da cosa devi farci. A occhio ? dura farli precisi. fai cos?: prendi una squadra o quello che ti pare avente un angolo di 90? e poggialo alla base della ruota in modo che tu possa vedere l'angolo di camber. poi misura dalla spalla superiore della gomma circa mezzo centimetro. TI allego il disegnino

il telaio una vota piegato puoi anche riaddrizzarlo ma torner? storto alla prima bottarella. Per raddrizzarlo puoi semplicemente piegarlo dalla parte opposta con le mani, se te la cavi, oppure, come ti hanno detto, lo fissi con un morsetto e lo pieghi con pinze o meglio con un pappagallo. Una volta addrizzato il telaio e la piastra radio monta quest'ultima sulla macchina e lascia le viti lente, poi fletti il telaio, come se lo stessi riaddrizzando e fissa la piastra. Vedrai che migliora.

ho notato una brutta cosa... a volte lo sterzo resta sterzato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a voi capita???

forse un po troppo.... macello??!! io mi incanterei a guardarla e prendere il primo cordolo che mi si pone davanti

oggi ho definitivamente completato una mazda 6. Tra le altre cose si ? riconfermata la scandentequalit? della viteria protoform. Volevo sapere, se vi va ( ), l'altezza delle vostre scoccce montate sulla macchina, insomma, dal tetto alla strada. Grazie INtanto la mia ? alta 12.7 cm...

si! riempi lo scafo di jp4 e monti la turbina!

i volevo comprarmi lu mugen. Poi venni a sapere che a ginni e compani non vanno bene... vabb? cambiamo discorso. Oggi ho dovuto ricostruire il retrotreno della evo per colpa della storia che avete letto, credo, e ho sentito la mancanza della regolazione per la tensione delle cinte

fatti un 5.1 con i contro****i cos? fai contenta tutta la famiglia. Io ho fatto cos?... amplificatore pioneer da 600w totali. 5 casse sony con sub attivo da 120w l'una. A casa non puoi arrivare a 0db. massimo che l'ho ortato -20 o -15... ti crolla la casa. pesa totale circa 500 euro. ( il sub fa paura, hai l'impressione che stia per scoppiare )

Vorrei dare il mio modesto parere. Girando da 1 anno e mezzo con la rrevo posso confermarvi la grande qualit? dei materiali kyosho. Adesso mi si cominciano a rompere parti serie, una cinta ant in gara, cuscinetti, barilotti ecc... Se dovessi scegliere? La rrr mi sembra fragile... non mi da l'impressione di essere una macchina compatta e stabile nelle regolazioni. G4... molto fumo. abbastanza arrosto. 710 mi attira di + di tutte. Se dovessi decidere sceglierei la rrr, tutti dicono che va come un treno... sar? vero...

unidirezionale e confermo

:lol: vedo che hai capito il senso

Porca eva. Dopo il piccolo sfogo iniziale vi racconto perch? vi d? questo consiglio. Non ? sta tragedia ma ? una novit? per me... Pochi giorni fa smontai il retrotreno per allentare un po la cinta post e per dare una bella occhiata al diff. prendo tutti i cuscinetti, li lavo con petrolio, poi con lo svitol e poi li rimonto. Scorre che ? un piacere. Faccio l'assetto, rifaccio le sosp post, frizione e fresche varie. Mentre controllo l'accoppiamento pignone-corona noto che il pignone ? troppo consumato per girarci ancora e che ormai non fa camminare fluida la macchina, losmonto e lo rimonto al contrario ( ) funge!! Vabb?... in pista corro corro... mi sebra di sentire la frizione che slitta un po... mi fermo e la sistemo. faccio un paio di soste pe raiutare un mio amico e poi riparto per l'ultima volta Alla prima vera ripartenza il motore sale di brutto... come se girasse a vuoto. Infatti.... prima sgranata... penso: porca troia (scusate) il motore era lontano dalla corona ba.... Vado al negozio, corona 61 e pignone 22. rimonto tutto e rifaccio l'acc. la macchina mi sembra strana, frenata. Allento un pelo il freno e torna come prima ma non mi tornava qualcosa. In pista la macchina si comportava in modo strano... tipo strani sobbalzi dovuti al freno. Neanche il tempo di rientrare che mmmmeeeeeee.... di nuovo fuori giri. Penso: Porc********* torno ai box... e di nuovo la prima sgranata per colpa del poco accoppiamento.... ma come ? possibile! penso... si ? allentato 2 volte in due giri!!! invece no... era l'albero che aveva 1 cm di gioco. Penso: il cuscinetto dietro al cambio ci ha lasciato... Vado al negozio. Ricompro il tutto. Smonto il tutto e..... NOOOO!! non era il cusinetto, o meglio, si ? fusa la sede del cuscinetto sulla spalla del difff Ho potuto accurare che il cuscinetto si ? piantato per non so quale ragione, si ? INCOLLATO sul blocco della seconda e a forza di sfregare sulla plasica l'ha fusa.... SCUSATE LA TRAFILA. MORALE DELLA STORIA? TU, TU CHE LEGGI QUESTO TOPIC, SEI CERTO CHE I TUOI CUSCINETTI SIANO PERFETTI?????!!!! BE'... VAI A CONTROLLARE!

ne mancano molte

grazie

tranquilli reg? Senti il mio lo fa tutt'ora e dopo 3 formattazioni lo fa ancora. Se non mi preoccupo io che ho 5gb di musica stai tranquillo. Dopo un po lo fanno tutti. Il gioco parte dopo no? Fai come ti hanno gi? consigliato, defrag. Che windows hai?

Scusate la discussione idiota ma non riesco a trovarlo...

credo che fare un europeo per me significhi il punto di arrivo... quindi non posso fare altro che augurarti di continuare a spingere!!! Complimenti!!!!!!!!

a me sembra pi? facile!! la prima volta che ho giocato, con la 3r touring, ho fatto 14.7!!!! ba...

Intanto complimenti per il coraggio. una lettera ? un'arma, non a doppio, a triplo taglio !! per questo ti consiglio di ripensare alle parti in cui le dai consigli su come gestire le sue faccende. Leggendola sembra che tu sia un fratello premuroso mentre devi apparire come un innamorato perso in un mare rosa con i suoi occhi che spuntano all'orizzonte ho reso l'idea? Colpiscila con la cosa che ti riesce meglio. Scrivimi per mp se ti serve Ps: a me darebbe fastidio se una ragazza mi venisse a dire: devi stare con i tuoi amici, fai il bravo, coltiva le amizie... e roba varia... specialmente se gi? le ho detto cosa ne penso. Dicci un po come l'hai conosciuta... come si chiama... i capelli... CI SERVONO DETTAGLI!!!!!!!!!!!!!!!! no a parte gli scherzi... se vuoi provarci ancora riformula le parti sopracitate altrimenti ci diventi SOLO amico e pu? essere una brutta cosa!!! Quando le hai detto della tua passione per i motori, in spiaggia, eravate soli?

Quanto pesa?

michele leggi la mia precedente risposta che forse ? l'ultimo topic inerente alla tua discussione

michele tu puoi avere un set-up che ti alza la macchina di 1 cm o di 10 cm ma il camber indicato sar? sempre lo stesso. Quello che lo fa cambiare ? l'inclinazione dei trapezi inferiori e questi si inclinano a causa del peso della macchina, infatti tu per farlo cambiare premevi sul retrotreno. Dopo che avrai regolato il camber a -4? come ci hai descritto sopra il tuo reale camber sar? di meno, dipende dal recupero. Quindi se tu lo regoli a 4 e poi in pista ti dicono: "caspita come tiene! Ma a quanto sta dietro?" tu risponderai 4 e invece sar? 3 o ancora meno... Fidati che i set-up parlano chiaro

aaaaaaaaaaaa ah ah scusa ma ho capito qual'?... Fai cos? (occhio che ? un po complicato): apri una finestra; prendi l'accendicandela; leva la pila; mettila orizzontale sul tavolino; richiudi l'accendicandela; impugnalo forte con la mano che usi di pi?; lancia forte verso la finestra aperta. Poi prendi la pila e posizionala accuratamente dentro ai raccoglitori a loro designati. A parte gli scherzi... o compri un accendicandela serio, tipo quello di metallo con l'indicatore di carica e di funzionamento della candela, o ti compri delle 1/2 torce ricaricabili con caricabatterie.

Per cominciare la candela non diventava incandescente perch? si scaricava l'accendicandela e non perch? si rovinava. Se quest'ultimo ? scarico non partir? mai. La vite che hai citato ? quella del max. Fai una prova: tappa la marmitta e fai girare il motore senza accendi candela in modo da riempirlo di mix. Poi prova ad accenderlo. Se parte e poi ti si rispengne e non parte pi? sei troppo magro e devi svitare la vite del max. Se, viceversa, non parte neanche ingolfandolo sei troppo grasso e devi avvitare la vite del max. Cos? potresti capire se il fatto che non parte dipenda da una carb troppo magra o troppo grassa. Se non ottieni risultati fai la stessa cosa con la vite del minimo, quella piccolina dentro al corpo rotante, sotto a dove si attacca la tiranteria del gas. Inoltre cerca di tirare lo strappo con movimenti molto rapidi e di media escursione. Non tirare tutta la corda a velocit? nulla...