prugna

Grazie

se vi pu? tranquillizzare io sono arrivato fino a 7? al post ( abbastanza estremo no? ) e devo dire che la macchina risultava moooto facile da guidare e prevedibile ma non raggiungeva mai il limite e di conseguenza, nonostante l'impressione che si ha guidandola, il cronometro parlava chiaro... troooppo lento! Se non ricordo male ora giro con 3;4 gradi di camber al post...

mi dite per favore come si passa dal 2? al 3? prima che faccia a pezzi il pc :aer

come hai fatto adrianoxp? come lo dievi scrivere "gioca"?

Questo programma contiene troppi files... trovi tutto... ma non mi funziona bene. Ad esempio: oltre a dover aspettare mille mila anni per scaricare (cosa che accetto), una volta cominciato il download dopo 15/20 minuti il pc si disconnette misteriosamente senza neanche avvertirmi. Me ne accorgo perch? tutti i download scendono a zero e anche msn non ? pi? connesso mentre l'icona di connessione ? comunque presente tra le applicazioni. Per far riconnettere il pc devo disconenettere il modem dal pc e poi riconnettermi a internet... Potrebbe essere un problema di porte e/o di firewall? Quando si avvia eMule mi chiede se voglio aprire le porte che utilizzer? nel firewall e io ovviamente acconsento! Che succede?

che spettacolo

non so come sia fatta la sp ma secondo me il metodo pi? rapido, efficiente e sicuro ? quello di far uscire all'esterno della cassetta il connettore che collega le batterie interne al motore. Cos? se prendi una alimentazione esterna stacchi il connettore delle pile e attacchi l'esterna al circuito d'avviamento, viceversa, se devi ricaricare quelle interne separi i connettori e attacchi il carichino sul jack delle pile... niente di pi? semplice.

Ebbene, dopo molti anni di fermo ( circa 10 ) al box, ho deciso di cimentarmi nelle sue cure. Cominciamo con la meccanica. Il motore ( morris, credo 700 cc o gi? di l? )appare ESTREMAMENTE grasso ( almeno 2 mm di grasso sullo stesso ) e la meccanica sembra inchiodata. Come posso pulirlo? Posso spruzzarci un po di WD40 per ammorbidirlo? Calcolate che tutte le parti sono oramai molto delicate e ho paura di spruzzarci robaccia. Per quanto rigurda le altre parti come punterie, carburatore, distribuzione, sistema per la lubrificazione e raffreddamento come mi devo comportare? La macchina andava abbastanza bene prima di venire fermata. Quindi non credo ci siano grossi problemi... Consigli?? :bacio:

anche io in gara ho fuso l'interno candela... il motore lo uso tutt'ora e va benissimo

W l'america!!!??? Oh mio dio..... :aer

infatti ? qui che si vede un grande motore da un motore da corsa normale. Tutti i motori possono correre forte... la differenza la fa chi corre di pi? per pi? tempo. Poi come ci rimani dopo che il tuo motorello pagato 250 euri dopo 3 litri non punta pi? neanche da freddo?! Con una carburazione corretta controllata con il termometro un buon motore arriva a 10 litri e ancora fa le buche. Parlo per esperienze personali. E poi non lo dico io... altri piloti ancora mi chiedono info sul motore che monto. Non lo dico mai che hanno 10 litri carter, accoppiamento e albero. Pi? pista ragazzi... pi? pista. :bacio:

se ho ben capito l'ideogramma ( ) non ci sono tempi fissi... basta che si fa!!!

ok.. grazie delle info

Reg?, per mantenere l'altoparlante con le sue caratteristiche originali ? possibile una sorta di manutenzione sulle membrane dello stesso? Tipo con l'applicazione di oli vari o spry particolari? Oppure sono io che sono paranoico?

:bacio: ooook Grazie per l'interessamento.