freshjive

???

come è possibile allora che leggo di motori che inconano a 2 3 litri...(senza candela)... sui miei motori non e mai successo... o meglio....inconano....ma con accoppiamento smontato non arrivano fino all estremita del cilindro che inconano...

riformulo la domanda in modo diverso.... di norma,un motore del genere per quanti litri deve inconare?

rifaccio il rodaggio perché col pistone nuovo...e come se avessi l accoppiamento nuovo...in novarossi ti danno un pistone che si adatta alla tua camicia...per cui l accoppiamento è come se fosse nuovo

io vorrei sapere se è normale che dopo 4-5 pieni fatti alla jap sia normale che inchiodi molto meno della prima volta...

altri pareri?

pistone nuovo...il motore aveva 2 litri quando ho rotto il pistone togliendo il tappo!! quindi ho fatto fare il pistone nuovo in novarossi

aspetto altri pareri..

Salve ragazzi vorrei chiedervi una cosa..inquesti giorni ho iniziato il rodaggio di un novarossi 353 testa blu al quale ho fatto sostituire il pistone... dopo 4-5 pieni con gas tutto aperto e spillo del massimo quasi tutto aperto...a temperatura 70 gradi...vorrei chiedervi se normale che incona molto meno rispetto appena acceso! premetto che ho letto di motori che dopo 4 5 litri inconano ancora... grazie mille

2,1

come da titolo cerco accoppiamento picco evo 4...prezzo onesto,considero solo merce nuova! ciao grazie

[quote name='NikoRacing' timestamp='1334513299' post='1353038'] [quote name='freshjive' timestamp='1334425399' post='1352736'] ragazzi qualcuno saprebbe dirmi la differenza tra le 3 campane di xray?? ovvero la tradizionale.. la light..quella tutta aperta e la high dynamic??? mentre ho visto ceppo giallo normale ed high dynamic... magari ceppo high dynamic si accoppia con campana high dynamic?? chi può togliermi sta curiosità'? p.s il volano alleggerito qualcuno lo ha provato? grazieee [/quote] Ciao Allora la tradizionale è quella che hai, quella light aperta è più leggera e dovrebbe favorire anche il rafreddamento. Ha di contro che essendo aperta può favorire l'entrata di polvere e detriti nella frizione. Io preferisco campane chiuse. La High Dynamic in pratica è la frizione xray seconda versione. E' tutto più piccolo...volano, portapastiglia, ceppo e campana. Quindi non credo la campana high dynamic sia compatibile con la frizione normale. Io ti consiglio (a parte le molla dure e il ceppo giallo come ti ho detto) di mettere il volano leggero e fermarti li. Con quello dovrebbe migliorare lo spunto visto che il motore ha meno peso da tirare. Poi se vuoi provare altro vedi tu. Capricorn, Sirio o la xray high dynamic sono tutte scelte valide. Le prime due sono le più usate e "aggiornate". Se vuoi provare qualcosa di nuovo vai su quelle [/quote] grazie mille,proverò' volano light e ceppo giallo... poi per le massese centrifughe...provero' le nere...oppure me ne faro' da un ceppo bianco,3 da provarle..

mentre discorso campane??

cosa è più leggero...il volano?.. beh a quello ci ero arrivato...

ragazzi qualcuno saprebbe dirmi la differenza tra le 3 campane di xray?? ovvero la tradizionale.. la light..quella tutta aperta e la high dynamic??? mentre ho visto ceppo giallo normale ed high dynamic... magari ceppo high dynamic si accoppia con campana high dynamic?? chi può togliermi sta curiosità'? p.s il volano alleggerito qualcuno lo ha provato? grazieee

dove si trova la molla a tazza xray??? ed il volano alleggerito??

[quote name='NikoRacing' timestamp='1334228382' post='1351962'] [quote name='freshjive' timestamp='1334210830' post='1351893'] ciao gioco campana/ceppo 0,7 mm massette interposte tra le spine volano... molla precaricata da un minimo di 0,9..ad un massimo si 1,2 ceppo giallo serpent o bianco xray... mi sembra che la macchinna da fredda vada bene...da calda tedi un po a calare...ho provato varie molle [/quote] 0,7 di gioco mi sembra troppo. Fai massimo 0,6 Che molla usi? Io ti consiglio quella hard (non usare quella chiara di scatola). Per il ceppo scordati il bianco e passa al giallo senza dubbi. Ottime frizioni aftermarket le Sirio che uso ormai da molto senza problemi. La normale di sicuro va bene. La reverse non l'ho ancora provata ma mi dicono che la differenza non sia molto grossa. [/quote] come massese cosa mi consigli? quelle bianche forate interposte alle spine...o quelle spinate in senso orario/antiorario?

ciao gioco campana/ceppo 0,7 mm massette interposte tra le spine volano... molla precaricata da un minimo di 0,9..ad un massimo si 1,2 ceppo giallo serpent o bianco xray... mi sembra che la macchinna da fredda vada bene...da calda tedi un po a calare...ho provato varie molle

ragazzi ma intendete quella reverse?

insomma è da provare.... come frizione after market cosa mi consigliate io ho serpent e xray vorrei provare qualcosa di più performante....se esiste :-)

[quote name='team veleno' timestamp='1334159804' post='1351713'] [sub]Se parli di quella in foto, si provata mi sono trovato bene anche se un po laboriosa [/sub] [sub]Diciamo che non è la classica molla deve lavorarci un po, ma i benefici sono indiscutibili[/sub] [sub]Approfitto di questo post per fare gli auguri a Zio Vincenzo ( Pizzamiglio ) oggi compie gli anni.[/sub] [sub][img]http://i41.tinypic.com/2s8sj1f.jpg[/img][/sub] [/quote] cosa intendi un po laboriosa??

salve a tutti,vorrei sapere se qualcuno ha provato la suddetta molla... poi vorrei essere consigliato sulla acquisto di una frizione x nt1 da abbinare ad un 353 08...la frizione standard nt1 non mi soddisfa tanto... grazie mille!!!

Ottimo venditore!!!

interessato al setup...hai mp