pizzataxi

verniciata il 4/3/2004...........

ciao ragazzi volevo sapere come si regola il differenziale d'avanti a sfere, "troppo duro uguale sottsterzo" "troppo mollo uguale slittamento puleggia" come posso fare a risolvere il problema ???? Grazie

sapreste dirmi dove trovare il foglio di set-up della MZ 1 in italiano ditemi voi grazie

1) novarossi P5 turbo il prezzo e 250 ? 2) novarossi top 8 travasi turbo schepis model 180 ? oppure consigliatemi voi un motore con questi prezzi e dove posso vederli su internet PS: i prezzi sono su internet .....

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in effetti con le a d'avanti ci credo che hai problemi.......girale,e metti le c anziche' le b fammi sapere il tuo assetto , cosi potro provarlo , consigli sul motore rex

qual? il tuo negozio vendi on line ??? il mio assetto : molle rosse davanti e blu dietro oli 500, camber ant, -1? camber post. -1? convergenza ant. +0,1 convergenza post. - 2? caster ant. 3? altezza da terra post. 0,9 mm altezza anteriore 0,8 mm gomme ellegi " A" anteriore gomme ellegi "B" posteriori il differenziale d'avanti durissimo ( se n? slitta) posteriore libero aiutami..............

ciao come si vede che vabene la barra anti rollio posteriore come si regola? o sentito parlare di rollio alto e basso cosa significa ? domenica in una gara locale o visto girare una MZ1 col differenziale davanti quasi libero, non sono riuscito a capire come la puleggia non slittava ! risultato la macchina era incollata a terra come mai ??? il motore mi riscalda troppo anche senza carrozzeria , il motore REX TOP P5,,, come vi sembra ?????

va troppo in sottosterzo cosa posso fare .........

Notavo che le squadrette nel salvaservo sono tre A B C come mai , qualcuno sa spiegarmi a cosa si differenziano tra loro che a guardarle sono uguali?? La mia MZ1 curvando a destra tiene moltissimo curvando a sinistra non tiene per niente come mai le o provate tutte .... aiutatemi grazie . potrebbe essere la barra anti rollio non capisco rollio basso e alto come si regola perfettamente grazie ........... maurizio casano