DK - FASTSEATS

Usare le Kyosho sulla rigida????   TOP

Da come conosco l'uomo felice temo che la comunità perderà un utente. Se questa perdita dovesse verificarsi realmente non potrò che esserne rammaricato. Non stà a me attribuire le colpe di ciò. Sono dispiaciuto soprattutto perchè a livello professionale ha dato più di persone che ricoprono pure ruoli di responsabilità in questa comunità.

Non stiamo un poco esagerando? Non ho voglia di leggere il regolamento, ma se permette di fare quello che hanno fatto perchè devono aver creato un precedente? :O

Non ho afferrato la risposta....ma ok :D

Io non ho potuto ribattere...Il posto è stato cancellato e chiuso. Peccato non aver salvato tutti i reply.   C'era ancora molto da parlare soprattutto sull'aspetto didattico.      Accetto la decisione di AOL ma, assolutamente, non la condivido. 

Ma tu hai capito chi è OutLand?

no credimi e un petardo.--solo rumore.se ci fossero bombe vere sarei preoccupato :lol: piuttosto dove e successo che tu sappia,che ho annullato il camp it amsci rigida???       Non saprei penso il rinvio di settembre o quando era? Boh...

Mi sà che hai ragione :) 

Z1 e mi sà anche esistesse Forfaster

2011 Z1 / Sirio / Hotrace   2013 Z1 / Picco / Hotrace       Paolino usava la Z1 nel 2011 con motore BP e gomme Enneti

Che bomba !!!!!

Hara di nuovo a podio..... Complimenti Carmine

Acqua e zucchrro

No. Solo tempi...Almeno così mi dicono dal posto.

    Ok perfetto!!! In bocca al lupo!!!!!

9.00 - 7h di fuso orario non fá le 2.00 della mattina?

Ti ricordo che io sono iscritto AMSCI anche quest'anno. Corro poco (i problemi che ho avuto (€€€) son stanco di ripeterteli ma sembra che non li consideri), ma ho sempre fatto la tessera Nazionale (quest'anno solo meccanico in vista di Europeo e Mondiale saltati per lavoro) e partecipato a tutte le gare in piste che mi piacevano e soprattutto dove potevo permettermi la trasferta.    Come dici tu non ho detto niente di sbagliato, però ti fà comodo dire che sono figlio di uno che è stato allontanato...   Uno come Steve71 che ha reiniziato da poco che senso ha consigliargli di farsi 50€ di tessera amsci per avere la possibilità di partecipare a degli Italiani? Oltretutto della rigida??????? Se proprio ti serve una tessera per fare le gare del salame metti che magari fai (prendo in considerazione Padova) la Libertas che ti copre a livello assicurativo per le gare sociali e sei a bolla.   Dai Ivano non dire amenità...

Hara si vocifera prenda uno stipendio mensile a 4zeri.

Potevi formattare il reply perô

Quest'anno hanno la doppia base! Fino a prova contraria Jilles (che è l'ufficialissimo Maxima) prova sempre le due basi.   MAXIMA in Italia, che io sappia non ha importatori.

  Vediamo di chiarire qualche punto...   La categoria è stata "rovinata" nel tempo per l'infinità di regole difficilmente verificabili che l'Efra, ed in alcuni casi anche l'Ifmar, ha applicato... Parliamo di limitazione del nitro, delle tre camere, degli stiffeners, degli additivi e via di questo passo... Se aggiungiamo le punzonature motori, il monomiscela ed altre amenità varie che sono state fatte "cadere dal cielo" pensando fossero una fonte di indubbio livellamento prestazionale il quadro è completo. Vuol dire che chi "tira le fila" del giochino poco ci capisce o poco vuole capire perchè, oggettivamente, di esperienza ne ha da vendere.   L'eliminazione dei finalisti diretti è il frutto "principe" di questo modo (errato) di pensare... In sintesi la madre di tutte le "boiate" possibili. Si cerca di spostare il livello competitivo verso il "basso" invece di sviluppare il concetto in direzione opposta. La si fa tanto lunga con i giorni di prova a disposizione per imparare tracciato e set-up e NON si considera che ad ogni mondiale disputato di 6 round di qualifica quelli "buoni" sono al massimo 2; e se "buchi" quelli sono volatili per diabetici... Quindi capita di stare in pista un giorno intero spesso senza una reale aspettativa competitiva proprio com'è successo oggi a Kei-tune.   Il "round by round" non è il "male"... ANZI. Sarebbe una opportunità di competere sempre per un obbiettivo significativo ogni volta che scendi in pista. Andrebbe adattato con misure compatibili alla categoria e non "trapiantato" nella sostanza da quello del TC EP. La soluzione probabilmente più consona all'1/8 IC Track sarebbe un round by round a punti di 4/6 validi con i primi otto classificati in finale diretta. Le fasi finali andrebbero sistemate non più ad "albero di Natale" ma in lower finals B-C-D-E-F-G-H-I-L etc... dove i primi 2 classificati possano accedere alla finale successiva col "bump-up". E' un sistema che funziona da sempre in contesti "sportivi" non avvelenati dalle polemiche, spesso inutili e controproducenti, caratteristiche purtroppo di questa categoria. Se non ricordo male, Stefano potrà correggermi, il Winternational adotta un sistema simile senza il RbR e mi pare abbia notevole successo ogni anno anche se il bump up disponibile è uno solo.   Serve INTERESSE... Sportivo, Competitivo che si trasforma inevitabilmente in Mediatico se volete fare appassionare NUOVAMENTE i modellisti alla categoria "regina" dell'R/C. Ora non lo è più perchè è stata sorpassata, per non dire surclassata, dal buggy in quanto a sportività, competitività e soprattutto mediaticità... State ancora a menare il torrone per gli assenti; nel 2006 in Indonesia su 46 allocazioni USA parteciparono solo in 9. Di quelli a casa forse in venti avrebbero avuto talento e preparazione per disputare la finale MA nessuno si è MAI sognato di delegittimare quel risultato... Il perchè è chiaro a tutti in quell'ambiente; in questo invece si fa fatica a comprenderlo.   Ciao       Confermo il BumpUp utilizzato nei Winternational...E la cosa motiva moooolto ogni concorrente! A me piace!

A leggere e non conoscendoti, potrei dire che anche tu giudichi (e aggiungo valuti) senza sapere :)

  Cavi non tirartela altrimenti la prossima volta che ci becchiamo ti faccio io il pieno in batteria.!!!!

Pensa che uomo marketing che sei. Partecipa tu alle gare che contano per l'associazione che non deve morire questo di sicuro...... 3 o 4 gare l'anno non sono marketing,.... sono 3-4 gare al mese che faccio che fanno marketing a tutti coloro ai quali acquisto. mi pare che sono MOLTO marketing. comunque ribadisco il concetto che una tessera non fa' modellismo italiano..... Tre/quattro gare al mese...vivi in pista praticamente. Io fortunatamente ho un sacco di altre cose da fare

    Ragionamento già affrontato in una pista molto famosa (italiana) l'anno passato. Completamente daccordo con te. Servono una o due persone stipendiate. E credo proprio che i soldi ci siano. Almeno così è il loro MAINJOB e non hanno scusanti per cappellate varie o mala gestione dovuta a salcazzo