Ninja86

scusa cap come fai a regolare il cambio da sotto il telaio?sotto il telaio s vedono solo i due ingranaggi del cambio, le due viti di regolazione inoltre sono nella frizione inserita dentro l'ingranaggio della 2a marcia...cm fai a regolarlo?

Bellissima meco complimenti se domani pome c sei magari veniamo io e red a prenderla, lui mi ha detto verso le 6 per? oggi nn c'ero xk? ero al lavoro, se c sei domani.... Famme sap? ke mi metto d'accordo anke cn lui Bellissima ancora complimenti d nuovo ? veramente uno spettacolo... red dai ke dobbiamo sfoggiare st? carrozze in strada altrimenti in casa nun se n? f? nulla Ciauzzzzzzzzzzzzz Famme sap? meco

ok thk measlab cmq ragionandoci su due sek ? la mossa + logica ke uno possa fare potrebbe fare cos? anke manoel

scusa eh, io quando nn riesco a capire faccio questo procedimento. x esempio il tuo problema ? ai bassi x dire?allora ingrassalo di brutto, del tipo svita magari ke so anke d 2 giri cos? da essere sicuro ke hai il motore grasso, a quel punto torni indietro smagrendolo piano piano fino a ottenere la carburazione ottimale, xk? se invece fai il procedimento inverso ke parti dal magro x poi ingrassare magari riski d grippare prima.... o sbaglio?

Anticipo io ke la foto ce l'avevo gi? pronta della mia makkina. Allora tu hai il collarino ke s stringe con la brugoletta ke ? la stessa cosa, allora puoi fare due cose, o "spingi" quel collarino verso la levetta del freno diciamo, cio? verso la parte anteriore dell'auto, oppure lo lasci cos? com'? e allunghi quel pezzettino ke tu hai di 1 cm d tubo miscela magari lo metti da 1,5 cm o da 2cm fai delle prove. ecco la foto di come ? la mia...

eheheh m? ve n? dico una io d cosa strana.... io accendo radio e makkina e tt ok, i servi perfetti rispondono perfettamente ai comandi nn danno "i numeri" accelera quando deve accelerare ecc. E qui il problema, accendo la makkina (intendo il motore) magari devo dargli qualke carburata, cosa normalissima, come avvicino il cacciavite al carburatore (ke ? vicino al servo del gas) il servo inizia a dare completamente in escandescenza accelera e torna normale, frena ma lo fa talmente rapido ke ? cm se stesse fermo, anke xk? nn si muove d parekki gradi, diciamo quasi "sul posto" per? i movimenti li fa. nn appena tolgo il cacciavite della carburazione tutto torna alla normalit? succede solo quando devo carburare il flusso del minimo ke appunto ? subito dopo la squadretta del servo, le altre viti sono dall'altra parte o il massimo in alto quindi no problem Bahhh

Hai presente la tiranteria del freno? dalla parte opposta alle pastiglie, la tiranteria dopo la squadretta del servo ha un pezzo di tubo e una specie di tappino ke si avvita. X evitare ke quando acceleri il freno faccia l'effetto contrario, cio? ke frena a "spingere" devi mettere il tubo + lungo in modo ke tutta la tiranteria arretra verso il posteriore dell'auto. Prova e fammi sapere, forse nn sn stato tanto kiaro se hai dubbi kiedi

ho capito, x ora me n? state parlando bene, ma una cosa ke vorrei kiedervi: le tastiere, classica, qwerty o col pennino sono cos? scomode x scrivere sms o e mail?cio? x scrivere un sms o addirittura una mail c vuole mezza giornata xk? s skiacciano 3 tasti x volta o s riesce comodamente?la qwerty mi sembra veramente piccolina infatti nn so se riuscir? ad usarla x? il pennino e la tast classica dovrebbero essere le valide alternative? Voi ke lo avete avuto tra le mani come rispondete? Grazie ciauzzzzzz

ho capito, si certo io cerco un telefono completo, ma onestamente a livello d sistema operativo com'??cio? ? stabile o ? peggio d windowz?io attualmente ho l'LG della 3, ? un bel telefono per? cavolo ogni gg si impalla almeno una volta, il bello ? ke nn te n? accorgi subito e perdi delle telefonate ke potrebbero essere importanti

x curiosit?, d'estate quanto dovrebbe essere?

Ciao ragazzi, sarei intenzionato ad acquistarmi questo bellissimo smartphone, mi servirebbe qualke impressione da kiunque lo possiede; dato che il prezzo nn ? dei migliori prima d spendere centinaia d euro vorrei essere + ke sicuro d costa st? comprando. In particolare mi interessa sapere se ha il collegamento a internet, intendo internet vero e non il wap, soprattutto sapere se ha dei bug, ovvero sia si impalla ogni 5 minuti fa errori ecc ecc ecc... Grazie Ciauzz

si ? quella, cmq hai provato a controllare bene la tiranteria?magari prova a frenare e vedere se si muove il soffietto del carburatore, se si muove devi sistemare la tiranteria altrimenti se il carburatore nn s muove ? ok ed ? solo un problema d carburazione

baah sar?... un mio amico sulla sua inferno 7.5 ha il tubo ke sar? d mezzo metro... no va beh ora st? esagerando ma cmq supera i 30, sar? sui 35-40 cm eppure nn ha d questi problemi, l'unica differenza ? ke ha il filtro miscela ke io nn ho (ho solo quello integrato nel serbatoio). Bah la meccanica a volte

Ciauz, ieri pomeriggio sono andato a girare insieme a red-devil; ho avuto un problemino subito risolto ke per? vorrei capire il xk?: Avevo il tubo x la mix lungo, diciamo un 30 cm + o - lo si pu? vedere nelle foto del link della mia firma, dopo un p? ke giravo il motore si ? spento, va beh pu? capitare magari la carburazione nn proprio ottimale, vado x riaccenderlo e vedevo ke la mix nel tubo nn entrava nel carburatore, come se "rimbalzasse" nn appena toccava l'ingresso del carburatore. Ho accorciato il tubo, facendogli fare un giro + corto, ora parte dal serbatoio, gira intorno alla testa del motore dalla parte della piastra radio e si inserisce nel carburatore. Attuando questa modifica il motore ? partito subito e nn s ? + ripetuto il problema d prima... mi chiedo come mai? E' normale ke capiti una cosa del genere con i tubi lunghi? Premetto ke cm alcuni mi hanno fatto notare il tubo x la pressione ? stato accorciato ora ? di 22.5 cm circa. Per il resto ieri pomeriggio ? andato tutto bene, a parte un piccolo cappottamento dovuto ad una venatura sull'asfalto ke mi ha fatto ribaltare la makkina 2 volte, una si ? rimessa subito sulle 4 ruote, da brivido il 360? mentre la seconda volta la velocit? forse un tantino + alta si ? fermata solo a 180? facendo 15 metri di tetto-asfalto Poi il pomeriggio si stava x kiudere in tragedia ma x fortuna niente d grave vero red-devil??? Ciauz ciauzzz Fatemi sapere x il problema!

complimenti dj 6 un vero artista, ma quel motore elettrico pu? andare sia in senso orario ke antiorario?xk? se va in entrambi i sensi puoi farlo andare anke elettronicamente in avanti, cos? in caso d spenta del motore puoi sempre farlo andare bellissimo il motore d riserva

x ceso16: azz nn lo sapevo questo, pensavo fosse la stessa cosa, beh ok allora provveder? ad accorciarlo, vedr? con quei centimetri di fargli fare un giro decente sulla makkina in modo ke se n? stia dove deve stare. X Red-Devil: fai poco il buffone xk? poi mangi sempre la polvere se vedemu ciauzzzzzzzzz

Caspita si kiama Ivan e ha una FW-05R, stai parlando x caso d me? impossible nun sn d brescia e nn penso d essere in grado d fare un tempo del genere

allora partiamo con ordine: la foto come un demente me l'ero dimenticata, ora ho modificato il messaggio e s vede la foto x quanto riguarda le due domande: HPI-POWER: i tubi cos? lunghi xk? cmq nel tubo miscela ce n? st? d + quindi riesco a guadagnare qualcosa in quanto a carburante, invece il tubo d pressione lungo xk? in fin dei conti penso sia la stessa cosa metterlo lungo o corto quello, x? avendo quello della benza gi? lungo mi piaceva d + tenere lungo anke quello dato ke poi a me piace il blu li se n? vede un p? Iper81: veramente il motore l'ho comprato gi? cos?, era usato e il proprietario ha fatto un piccolo cappottamento dove ha strisciato la testa aggiungo ke oggi il mio sirio collari ha ricevuto in regalo due cuscinetti d banco nuovi(sia anteriore ke posteriore, non v dico ke fatica x mettere quello posteriore), biella nuova d pacca e sottotesta nuova dato ke avevo il filetto andato e la candela entrava storta

la coppia conica ? una cosa, il differenziale un'altra: sulla coppia conika io metto solitamente del grasso, invece dentro i differenziali quindi dove c sono i satelliti olio al silicone

Ultima: panoramica, makkina nel suo insieme, con i 3 vestitini in ordine da sinistra a destra: Mazda 6 da esposizione Stratus 2.0 da pista Dodge Viper da piazzale Ecco il tutto

Penultima: qui in versione da pista, Stratus 2.0, una colorazione normalissima ma quello ke conta in questo caso ? l'aerodinamica

Ecco tutta l'aggressivit? della Mazda 6 parte anteriore, col particolare bellissimo, n? approfitto x ringraziare ancora meco x questa opera d'arte

Foto 6: Vestita!! eccola con la sua uniforme migliore: Mazda 6 deltaplastik aerografata by il grandissimo Meco carrozzeria solo da esposizione

Foto 5 Engine!!: nn potevo non mettere in risalto lo splendido e potentissimo Sirio .12 M.Collari, esaltato dalla lucentezza della marmitta Mielke, carburatore Novarossi e se vogliamo dirlo candela ank'essa novarossi

x cap74: certo non aspettava altro Foto 4: trasmissione centrale: entrambi i supporti in alluminio, barra freno in alluminio, brake stopper e il rispettivo dall'altro lato entrambi in alluminio tutti 3 racing manca solo il disco del freno ma arriver?