blaster78

Ciao a tutti, trovo molto interessante questo topic dedicato alla velox. Probabilmente tra qualche giorno anche io ne saro un felice possesore, ho venduto la mia serpent 960 08 (gran modello) per passare a velox. Spero che questo topic rimanga "in vita" ho appreso tanti preziosi consigli e sicuramente se avro qualche dubbio chiedero' delucidazioni qui dentro. Magari condividendo anche le mie esperienze ed impressioni su questo modello. Principalmente la pista in cui vado e' Cassino, quindi consigli sui setup sono ben accetti. Ciao a tutti e a presto

sara' banale, ma ti chiedo: lo hai montato il supportino in plastica (ergal opzionale) che collega il retro treno al supporto posteriore della piastra radio? praticamente e' quel pezzettino di plastica che passa sopra al volano. altra domanda: che lunghezza hanno le viti che usi per serrare il banchino motore sotto al telaio? 8mm oppure 10mm?

Salve, qualcuno mi saprebbe dire che differenza c'e tra offset 01 ed il 02 per la serpent 960 08? c'e' un kit di aggiornamento apposito per passare all os2? se si riguarda sia l'avantreno che il retro treno?

motore grp perfetto!!! serio e affidabile da lui comprerei ad occhi chiusi. magari tutti cosi!

ciao, se hai xp devi seguire le istruzioni seguenti per vedere il disco su risorse del pc: tasto dx del mouse 1 volta su risorse del computer > gestione > si apre una cartella chiamata gestione del computer. nella colonna di sx troverai una voce chiamata "gestione disco" cliccaci una volta e sulla dx dovrebbero apparirti i dischi che sono installati sul computer. probabilmente il disco che ti interessa attivare si chiama "disco 1" tasto dx sulla parte bianca dove e' scritto il nome del disco e vai su crea partizione. da questo punto in poi segui le istruzioni a video scegliendo come tipo di partizione la ntfs. tieni conto che dopo la creazione della partizione il disco inizia la formattazione. tale processo puo' durare molto a seconda della grandezza dell'hard disk. finita la formattazione il disco dovrebbe essere visibile in risorse del computer

bisogna vedere pero' se lo spostamento in asia andra' ad incidere sulla qualita' del prodotto ora indiscussa. pago meno e ci posso stare ma se qualitativamente ho materiale scarso per le mani........... porca vacca ho comprato da poco la 960 08!!!!!

stesso problema anche per me, ne ho comprati tre prima di scoprire l'olio serpent. olio miracoloso direi, non ne ho dovuti comprare piu' di cuscinetti. mi raccomando pero' mettine pochissimo di olio altrimenti rischi di non riuscire piu a tirar fuori l'alberino del cambio!

[quote name='wix14' post='814771' date='Jul 17 2008, 08:04 PM']Parti con la base di Cristiani a Cordoba, molle grige davanti e rosse dietro. Ci sono piccole ma basilari modifiche da fare alla macchina, piccole ma fondamentali. Ciao William[/quote] modifiche di che tipo? dove posso reperire il setup di cristiani? grazie

Ciao a tutti, ho da poco aquistato una serpent 960 08. volevo avere qualche dritta sul setup per girare sulla pista di Cassino

dedicato ad extreme anodizing....... pensa a guidare pulito e a non fare quelle scenate invece di criticare l'impegno altrui.

A parte tutte le polemiche ci siamo divertiti anche se non eravamo tantissimi. Vogliamo poi parlare della buonissima Acqua cotta? una specie di minestrone con dentro di tutto molto saporito e stuzzicante. e della pasta ajo ojo e peperoncino? fantastica! lo sa bene l'amico giorgio. poi mangiare sulle rive del fiume nera.......che atmosfera! speriamo che ci sia la seconda edizione il prossimo anno! ciao millox alla prossima continua cosi!

Bhe grazie, e' stata una gara molto difficile, un tracciato tecnico e complicato, con un fondo molto abrasivo. Questo ha messo a dura prova le gomme e soprattutto la meccanica del modello. Fortunatamente la mia grande esperienza nel preparare i miei modelli prima di una gara importante ha fatto si che la macchina si e' comportata egregiamente per tutta la durata della manifestazione. Avversari molto bravi veloci ed accaniti. Una finale molto combattuta con continui cambi di posizione. Ma alla fine le mie grandi doti di pilota affermato quale sono, mi hanno permesso di trionfare e di mettermi in luce davanti al folto pubblico arrivato fino ad arrone per tifarmi. Un grazie particolare va alla mia famiglia che mi ha sostenuto per tutto il weekend di gara. Un grazie va anche a tutto il team, meccanici, ingegneri di pista, motoristi, e tutto lo staff che mi ha seguito e supportato nelle fasi di gara. Bhe che posso dire di piu' sono in testa alla classifica mondiale e per il momento mi basta. Continueremo a lavorare sul modello per avere sempre piu' prestazioni e chissa' magari vincere il mondiale. Un saluto agli amici di roma e che vinca sempre il migliore. Cioe' io.

Non ho mai avuto il piacere di provare la pink, ma la curiosita' e tanta. Comunque secondo me la miscela migliore rimane sempre la fantastica JET's.........mammamia che caz..ata che ho detto!!! Ho provato per un breve periodo la MLC e devo dire che non mi fa impazzire. Finisco di bruciare i 5 litri di runner top che mi rimangono e iniziero' a testare la pink. poi vi diro'.......

ciao, favolose davvero!!!!!! ma le vendi ???? prezzi???? ciao

[quote name='millox' post='787634' date='Jun 4 2008, 02:38 PM']ok grande Daniele ci sentiamo !!!! FORZA RAGAZZI LA GARA E' VICINA !!![/quote] ...SEMPRE DANIELE.....ME SA CHE FACCIO RALLY PURE IO.....

CIAO MILLOX SONO DANIELE DI ROMA (RADIO FUTABA). TI CONFERMO LA MIA PRESENZA CON 1:10 - SPK E LA PRESENZA DI ALTRI DUE AMICI CHE PROBABILMENTE CORRERANNO CON RALLY GAME. CI SENTIAMO COMUNQUE QUALCHE GIORNO PRIMA CIAO.