gigiogsr

Salve amici apro questo post un po' x sfogo un po' per avere qualche parere di chi ha piu' esperienza di me,e qui siete in tanti...Nonostante abbia trovato il perfetto connubio piolota-modello,e il giusto setup di modello-frizione-cambio e assetto con gran rammarico mi accorgo che pur avendo un modello perfettamente assettato piacevole da guidare e velocissimo(di motore supero abbondantemente gli avversari in rettilineo,e mi ci incollo praticamente al paraurti posteriore )mi sono accorto che purtroppo i tempi non scendono... Ho analizzato i vari cronologici delle ultime 4 gare svolte sul circuito in cui ho corso(lasciamo stare ieri sera che vi ho corso in notturna!!!)e ho visto che giro costantemente sul piede dei 13.500-13.700 ma come best lap ho fatto anche 13.160 Ora nn dico che vorrei girare con il tempo del record che mi pare sia stato di circ 11.680,ma riuscire a scendere sotto i 13 secondi come gli altri..Purtroppo ci sara' un tratto di pista che mi fa perdere questi fatidici 2-3 decimi che tanto desidero limare...poich? in genere il best lap ? di 12.800-12.600 scrivo senza specificare i millesimi poich? nn li ricordo..ma io nn riesco a fare meglio Mio padre asserisce che il problema va ricercato nel mio girare un po' piu' larghetto in alcuni tratti,ma lo girare stretto sui cordoli sappiamo benissimo cosa comporta... Io dico che sicuramente il problema ? causato dai miei pollici,ma vorrei chiedere a voi se per caso potrebbe anche dipendere dalla carrozzeria che uso????ho sempre usato l'altis della blitz,ma le ultime 3 gare ho usato la protoform R5-n che oserei dire perfetta in quannto a tenuta e carico aerodinamico...la macchina nn scoda mai..uso gomme marca kyosho shore 40,olio ammortizzatori 500 xray molle viola differenziali 150.000 anteriore e 80.000 posteriore sempre con olio xray,i pistoni degli ammortizzatori con 2 fori avanti e 3 dietro,e del resto a parte il camber posteriore il setup che uso ? lo standard,frizione Sirio... Secondo voi cosa potrei fare???Qualsiasi aiuto e consiglio mi sara' veramente d'aiuto... p.s uso le batterie nimh un po' pesantine,il supporto in carbonio,e non monto nulla di alleggerito...che secondo me ? poco utile visto che molti montano pesi aggiuntivi x bilanciamento di non poco rilievo(vedasi supporto batterie in ottone etc...

dai Loris che ci siamo divertiti molto,una bella serata tra amici quello era l'orario che mi avevano dato... dalla prox volta ci saranno 2 fari supplementari per ovviare al problema di quei 2 punti in cui vi era un po' meno visibilita'..Ringraziamo comunque tutti i piloti intervenuti che se nn sbaglio eravamo circa 35

[quote name='driver engineer 2007' date='17 June 2010 - 10:14 PM' timestamp='1276805675' post='1147230'] [quote name='andry710' date='17 June 2010 - 07:18 PM' timestamp='1276795092' post='1147147'] non mi sembra di aver aperto mai topic esaltando le prestazioni dei motori che uso o consigliandoli a pieni polmoni, ma sai... ognuno....... [/quote] infatti neanche io.......ed io invece non scrivo nei post dove si parla dei motori (che non uso) dicendo che quello che si scrive c'? poco da crederci...ma come ti dicevo ognuno.......... [/quote] Compa' conosci la storia del lupo e dell'uva???se la conosci tutto ? chiaro

[quote name='onat86' date='17 June 2010 - 10:10 PM' timestamp='1276805446' post='1147227'] GIGGIO MA NE SAI NIENTE DI QUESTA GARA KE STA ORGANIZZANDO IL COMUNE DI PALERMO GIORNO 27 IN VIA ROMA? [/quote] si mi ha mandato un mp l'amico Carlo se vuoi ti giro il messaggio stai su facebook tu?

[quote name='Davidello' date='16 June 2010 - 08:50 AM' timestamp='1276671009' post='1146596'] io ho il kit knack ma uso i differenziali... [/quote] se non ? un tabu' mi potresti dire che gradazione di oli usi ???

[quote name='onat86' date='17 June 2010 - 09:50 PM' timestamp='1276804248' post='1147216'] [quote name='gigiogsr' date='17 June 2010 - 08:42 PM' timestamp='1276803759' post='1147211'] [quote name='enzocaviglia' date='17 June 2010 - 06:39 PM' timestamp='1276792777' post='1147130'] Calma, non c'? nessuna concorrenza,tutti i motori sono buoni,l'importante crederci nel bene e nel male.Ci sono stagioni che si corre con Pinco e stagioni che si corre con Pallino. Tranquilli che se si deve correre con i picco ci correremo.L'importante che se si prende un'impegno si deve rispettare, ripeto in bene ed in male. Cerchiamo di non creare discorsi inutili.Penso che i soldini li usciamo tutti non siamo pagati da nessuno. Mi da' fastidio che da una discussione di gara vada a finire con le polemiche. Mi pento di scrivere saluti Enzo Caviglia. Ciao. [/quote] Ma quali polemiche???mi ha fatto una domanda onat e gli ho risposto nel pieno rispetto , sbaglio?? ognuno corre con cio' che vuole,e ognuno puo' esprimere un parere su cio' che vede??io stesso ho aiutato Il meccanico di Agostino a cercare di far ripartire il suo motore dopo la spenta...quindi... Volevo solo dire che chi di doveva dimostrare che i picco Wp vanno bene lo ha dimostrato,come del resto ? stato dimostrato che il mig va bene,e il boss altrettanto...non ? successo niente,anzi rinnovo i complimenti ad Agostino Caviglia che ha portato un buon pacchetto Modello-motore-gomme e pollici che gli hanno permesso di essere campione regionale Uisp 2010 [/quote] ps: ciccio ventua a corso cn il novarossi 353 (tanto x parlare poi o picco o novarossi o jp o boss a noi nn entra nulla anzi sinni vannu picciuli) [/quote] Compa' purtroppo devo replicare,ma solo per correttezza poich? eravamo nello stesso tavolo io Ciccio ventura e company...il 353 suo testa viola lo ha dovuto smontare pi ti spiego,e ha corso col picco Wp di Maurizio Pipitone.. Solo per correttezza compa' cmqe concordo col tuo ultimo pensiero a nuatri soldi unninni trasinu ahahahahha

Salve come da titolo per informare quanti volessero partecipare alla 1?gara notturna facente parte del secondo appuntamento Campionato le Planeur; categorie F1 - F2 1/10...per tutti coloro che volessero partecipare e avere info puo' chiedere a me stesso..l'appuntamento ? per sabato dalle ore 17 in pista a Termini imerese..

[quote name='enzocaviglia' date='17 June 2010 - 06:39 PM' timestamp='1276792777' post='1147130'] Calma, non c'? nessuna concorrenza,tutti i motori sono buoni,l'importante crederci nel bene e nel male.Ci sono stagioni che si corre con Pinco e stagioni che si corre con Pallino. Tranquilli che se si deve correre con i picco ci correremo.L'importante che se si prende un'impegno si deve rispettare, ripeto in bene ed in male. Cerchiamo di non creare discorsi inutili.Penso che i soldini li usciamo tutti non siamo pagati da nessuno. Mi da' fastidio che da una discussione di gara vada a finire con le polemiche. Mi pento di scrivere saluti Enzo Caviglia. Ciao. [/quote] Ma quali polemiche???mi ha fatto una domanda onat e gli ho risposto nel pieno rispetto , sbaglio?? ognuno corre con cio' che vuole,e ognuno puo' esprimere un parere su cio' che vede??io stesso ho aiutato Il meccanico di Agostino a cercare di far ripartire il suo motore dopo la spenta...quindi... Volevo solo dire che chi di doveva dimostrare che i picco Wp vanno bene lo ha dimostrato,come del resto ? stato dimostrato che il mig va bene,e il boss altrettanto...non ? successo niente,anzi rinnovo i complimenti ad Agostino Caviglia che ha portato un buon pacchetto Modello-motore-gomme e pollici che gli hanno permesso di essere campione regionale Uisp 2010

[quote name='onat86' date='17 June 2010 - 12:28 PM' timestamp='1276770515' post='1147035'] [quote name='gigiogsr' date='16 June 2010 - 08:27 AM' timestamp='1276673260' post='1146610'] [quote name='enzocaviglia' date='15 June 2010 - 12:02 PM' timestamp='1276596151' post='1146248'] [quote name='cegshop' date='14 June 2010 - 09:17 PM' timestamp='1276543051' post='1146049'] ragazzi a sciacca ? successo che Caviglia Agostino gommato CG TYRES ha vinto il regionale uisp sicilia in F1 poi in F3 Cusumano Vito e Mulas Giuseppe sempre gommati CG TYRES hanno preso le prime 2 posizioni sia in gara che in classifica( 1? Vito 2? Giusppe) Per il resto aspettiamo le classifiche finali Grande ragazzi [/quote] Grazie a tutti,un grazie particolare va a Giuseppe Campanella che ci ha dato un supporto importante con le sue gomme e un grazie a Giovanni Crea per il gimar che non ci ha tradito mai nessuna spenta e rifornimenti ogni 5 minuti.L'avventura continua a presto..........chiaramente sappiamo che dobbiamo stare con i piedi a terra e prenderla come un divertimento.Anche se questi valori si stanno dimenticando........In ogni modo sono sempre presente da trent'anni ad oggi. [color="#FF0000"]PRESTO GROSSE NOVITA' [/color](non c'entra nulla la vittoria del campionato) Ciao Enzo Caviglia. [/quote] Complimenti ad Agostino Caviglia che da solo si prepara il modello,si allontana dal lavoro quel poco possibile per provarlo e con gran correttezza e grande abilita' d guida vince il campionato regionale UISP 2010 cat. F1,complimenti anche ai suoi piu' diretti avversari che nn sono da meno vedi i sempre veloci e costanti Vincenzo Mare Alex Mancino e Andrea Agosta complimenti a tutti.... P.s mi sa che Agostino ? tornato ad andare veramente forte 2 P.s Mi scusi Signor Enzo,ma a Termini Imerese nn mi sembra che il motore nn abbia avuto qualche problemino....per essere onesti Agostino ? stato un po' penalizzato in quanto a seguito di una spenta nn si ? riusciti a riavviarlo se non dopo diversi minuti....ma del resto ? stato molto performante per tutto il campionato sto Gimar...cmqe era solo per puntualizzare del resto rinnovo i complimenti al team Hobby Sport che con competenza e passione riesce a dire sempre la sua bravi!!! [/quote] giggio parli x l unica spenta ke ha avuto quel motore... levami una curiosit? i picco x la prova del regionale di palermo cosa hanno fatto??? [/quote] Ciao certo che ti tolgo la curiosita' Tanino,in F2 Francesco Ventura ? arrivato primo!!!!!mentre Mare ci ha vinto ad Alcamo,in quanto a palermo nn lo ha utilizzato poich? ancora in fase di rodaggio..ciao compa'..

[quote name='enzocaviglia' date='15 June 2010 - 12:02 PM' timestamp='1276596151' post='1146248'] [quote name='cegshop' date='14 June 2010 - 09:17 PM' timestamp='1276543051' post='1146049'] ragazzi a sciacca ? successo che Caviglia Agostino gommato CG TYRES ha vinto il regionale uisp sicilia in F1 poi in F3 Cusumano Vito e Mulas Giuseppe sempre gommati CG TYRES hanno preso le prime 2 posizioni sia in gara che in classifica( 1? Vito 2? Giusppe) Per il resto aspettiamo le classifiche finali Grande ragazzi [/quote] Grazie a tutti,un grazie particolare va a Giuseppe Campanella che ci ha dato un supporto importante con le sue gomme e un grazie a Giovanni Crea per il gimar che non ci ha tradito mai nessuna spenta e rifornimenti ogni 5 minuti.L'avventura continua a presto..........chiaramente sappiamo che dobbiamo stare con i piedi a terra e prenderla come un divertimento.Anche se questi valori si stanno dimenticando........In ogni modo sono sempre presente da trent'anni ad oggi. [color="#FF0000"]PRESTO GROSSE NOVITA' [/color](non c'entra nulla la vittoria del campionato) Ciao Enzo Caviglia. [/quote] Complimenti ad Agostino Caviglia che da solo si prepara il modello,si allontana dal lavoro quel poco possibile per provarlo e con gran correttezza e grande abilita' d guida vince il campionato regionale UISP 2010 cat. F1,complimenti anche ai suoi piu' diretti avversari che nn sono da meno vedi i sempre veloci e costanti Vincenzo Mare Alex Mancino e Andrea Agosta complimenti a tutti.... P.s mi sa che Agostino ? tornato ad andare veramente forte 2 P.s Mi scusi Signor Enzo,ma a Termini Imerese nn mi sembra che il motore nn abbia avuto qualche problemino....per essere onesti Agostino ? stato un po' penalizzato in quanto a seguito di una spenta nn si ? riusciti a riavviarlo se non dopo diversi minuti....ma del resto ? stato molto performante per tutto il campionato sto Gimar...cmqe era solo per puntualizzare del resto rinnovo i complimenti al team Hobby Sport che con competenza e passione riesce a dire sempre la sua bravi!!!

Aspettando con ansia l'entrata online del nuovo sito,mi godo intanto il mio nuovo Wp Picco 2010,tenendolo gia' in mano dal vivo Ragazzi che sballo....gia' ne ho rodati un paio assieme a 2 miei amici e che dire...facili da rodare,regolari come orologi svizzeri cattivi sotto e straordinari in allungo....Complimenti Ragazzi mi sa che avete raggiunto la quadratura del cerchio

complimenti ragazzi!!!!!

[quote name='cavi683' date='13 June 2010 - 09:54 AM' timestamp='1276415674' post='1145563'] ho provato a cercarlo ma esce il messaggio "sito in allestimento". [/quote] Pazientate ancora un po' ragazzi,il sito ? in allestimento e molto probabilmente da martedi dovrebbe essere gia' online...tardi tard credo a fin settimana,cmqe sicuramente i ragazzi di Wp lo annunceranno loro stessi quando sara' pronto...

[quote name='vincitore73' date='11 June 2010 - 10:08 AM' timestamp='1276243694' post='1145076'] Ciao! anche io o appena finito di rodare il picco evo 4 WP e veramente un bel motore regolare potente,regolato in maniera meticolosa da delle belle impressioni. il Team WP a fatto un bel lavoro sopra questi motori che gi? di suo sono molto belli. Vedo che piano piano si st? diffondendo nelle varie piste il nome WP Engines. Domenica lo metter? in gara per vedere il risultato che dar? in gara. [/quote] Considera che abbiamo rodato in condizioni estreme,caldo torrido di sicilia attendiamo un altro litrozzo e poi regoliamo di fino...e poi vedrai.... Domenica tienilo sui 115 gradi e cerca il giusto compromesso coi rapporti ed poi mi saprai dire... Grande Wp

[quote name='andry710' date='08 June 2010 - 10:31 PM' timestamp='1276029067' post='1144291'] probabilmente era rapportato male... ma io ho visto quello che ti ho detto... [/quote]

[quote name='andry710' date='08 June 2010 - 09:16 PM' timestamp='1276024613' post='1144257'] cosa ti fa ridere?? almeno rido anche io... riporto le mie impressioni... se puoi dimostrami con i fatti che sono in torto fallo pure... fino a che non vedr? fatti mi fider? solo di ci? che vedo con i miei occhi [/quote] Ciao scusami ma nn ho resistito,non volermene...ma cio' che hai visto mi suona troppo strano,poich? noi li stiamo usando con gran soddisfazione,vanno fortissimo sopratutto in basso,quindi ecco perch? ridevo perdonami,ma dalle curve escono e magari troppo...sicuramente i motore che hai visto non aveva i giusti rapporti poich? bisogna trovare il giusto rapporto per tirare fuori il meglio da un evo4 by Wp... p.s nn ? che ti ricordi di chi fosse sto motore che hai visto???

[quote name='andry710' date='08 June 2010 - 05:38 PM' timestamp='1276011509' post='1144194'] da come scrivevano su questo forum doveva essere proprio un motore spaziale... invece l ho visto nei quarti e si sedeva palesemente sul curvone e sul dritto sembrava un po fiacco... poi probabilmente era regolato e/o rapportato nel modo sbagliato [/quote] mah???????????????????????????????????????

[quote name='andry710' date='08 June 2010 - 05:38 PM' timestamp='1276011509' post='1144194'] da come scrivevano su questo forum doveva essere proprio un motore spaziale... invece l ho visto nei quarti e si sedeva palesemente sul curvone e sul dritto sembrava un po fiacco... poi probabilmente era regolato e/o rapportato nel modo sbagliato [/quote] mah???????????????????????????????????????

quest'anno niente cam in pista???? spewriamo di si.... aggiornateci in merito please..

Mi sa che nn hai proprio capito una fava .... STE''era riferito al fatto dell'aiuto con la ragazza,se vuoi con la ragazza ti posso aiutare io se hai problemi E NN RIESCI BESUGO TE e poi a chi non piace la PATATA???? P.S ovviamente si scherza Ritorniamo al discorso setup..

con la ragazza provi da solo o hai bisogno del mio aiuto ? le cose migliori sono quelle che si imparano sbattendoci il naso, mi dissero quando ero piccolo !! fai cos? e vedrai che migliorerai notevolmente [/quote] Se vuoi posso aiutarti io in quel senso...

[quote name='novaracer' date='03 June 2010 - 09:55 PM' timestamp='1275594959' post='1142508'] interessante un corno !!! come ti dissi tempo fa, l'unica soluzione ? andare in pista... quattro gomme e provi !! stop ! non puoi prendere a riferimento un qualsivoglia soggetto (io o chiunque altro) che giri con una non specificata macchina, con un non specificato stile di guida, una non specificata carrozza, un non specificato motore, una non specificata frizione, una non specificata pista ed una non specificata quantit? di optional che possono essere montati sul modello o meno (elimino la miscela se no saltano fuori i soliti casini); vedo di spiegarmi meglio: ? inutile prendere a riferimento due piccoli dati di setup, ci sono troppe variabili in gioco, la cosa pi? sensata ? fare un serbatoio partendo dal setup di base, finire la miscela ed annotare su CARTA le sensazioni che la macchina ti da e dopo "setuppare" (che termine orrendo ) scrivendo sempre ci? che si ? fatto (mi raccomando un cambiamento alla volta) ed annotare le variazioni che si vedono e si sentono alla guida e soprattutto registrare i tempi !! solo cos? sarai sicuro della strada che intraprenderai, modellisticamente parlando !! spero di essere stato chiaro, ? impossibile o fare un setup o avere riferimenti per la macchina da una tastiera, considerando che ogni macchina ha le sue peculiarit?, caratteristiche, pregi e difetti !! sta solo a te cucirtela addosso e vedrai che d'incanto i problemi e dubbi svaniranno, ogni pilota/modellista ? diverso dall'altro e ci? che va bene e funziona per uno, per l'altro non va affatto !! [/quote] Certo Stefano hai ragione,ma io volevo solo avere un indicazione x nn perdere troppo tempoe perdermi in setup inutili e avere una base da usare,cmqe no problem seguiro' il tuo consiglio....provero' da solo

[quote name='novaracer' date='03 June 2010 - 04:30 PM' timestamp='1275575442' post='1142368'] salva ma che azz stai a d? ?? ? proprio l'opposto !!! se la tieni "scaricata" di assetto non la sfrutti ! io giro con olio 600 ant e post, molle ant arancioni e post grigie della kfactory (filo rispettivamente da 1,8 e da 1,9mm), carrozza knack P1001 ed ala tutta su !! [/quote] uhm interessante...grazie

[quote name='novaracer' date='03 June 2010 - 12:08 PM' timestamp='1275559716' post='1142287'] [quote name='IW8RCS' date='03 June 2010 - 11:56 AM' timestamp='1275559007' post='1142281'] Ma infatti con lo scatto libero la macchina la fai scorrere nelle curve e la riprendi in uscita, normalissimo, perdi meno tempo ed ? molto pi? veloce, ma attenzione devi avere anche un buon assetto !! [/quote] infatti, il setup ? fondamentale !! che lo scatto sia pi? veloce non ? vero, dipende moltissimo dallo stile di guida, dalla tipologia di macchina e dalla classe di appartenenza di quest'ultima [/quote] Grazie delle risposte amici,quindi mi sa che quando sara' provero' sia i differenziali sia l'accoppiata scatto-palo rigido...il setup????di scatola???molle e olii piu fluidi???

A me piacerebbe provare sto kit sulla mia nt1,pero' mi piacerebbe sapere se si deve usare il setup di scatola,o se deve essere modificato,che molle e oli ammortizzatori usare e nn per ultimo ho visto makkine con entrambi i differenziali montati!!!! quindi chi sa darmi delucidazioni e indicazioni in merito??resta il fatto che nn posseggo il palo rigido/scatto libero e che nn intendo montarlo in quanto nn riesco a girarci neanche col touring in quanto col palo rigido il modello mi allarga troppo l e curve e con lo scatto io che uso molto il freno,parte in testacoda... Luigi Ardizzone