gigiogsr

grazie per i complimenti eh eh..

io penso siano ottimi motori di base anche se sono caratterizzati da accoppiamenti troppo duri con poche tolleranze,e purtroppo bisogna cambiare molto frequentemente biella e cuscinetti(almeno parlo del mio caso)adesso il mio ? molto preparato e ne ? venuto fuori un mostro,cercate il mio topic,dove ho messo il link di youtube in cui si vede e si sente il mio boss 03b12tc.preparato ? pazzesco...cmqe se cercate il risparmio e basta andate sugli orion e fate anche 20 - 25 litri senza sostituire nulla...

RAGAZZI GRAZIE A TUTTI DI VERO CUORE,QUESTO SIGNIFICA MODELLISMO,CIO? AMICIZIA E VOGLIA DI IMPARARE DI ASCOLTARE DI ESSERE AIUTATI A SUPERARE DELLE DIFFICOLTA' ETC.GRAZIE

CONSIDERANDO CHE NE CAPISCO POCO QUASI NULLA DI SETUP,MA VOGLIO RACCONTARTI UN ANEDDOTO CHE FORSE TI PERMETTERA' DI RISOLVERE SENZA STRAVOLGERE L'AUTO:QUANDO AVEVO LA G4,AVEVO IL PROBLEMA INVERSO,CIO? SCIVOLAVO TROPPO AL POSTERIORE E AVEVO POCO GRIP....SAI COME HO RISOLTO?SPOSTANDO LA POSIZIONE DEGLI AMMORIZZATORI POSTERIORI...SI VEDI GLI ATTACCHI SUPERIORI DIETRO?HO ALZATO GLI AMMORTIZZATORI DI UN FORO,RENDENDOLI MENO SDRAIATI.ECCO SECONDO ME DOVRESTI PROVARE A CORICARE UN PO GLI AMMORTIZZATORI CIO? SCENDENDOLI DI UN FORO PER VOLTA,CHE DICI?FACILE DA PROVARE E NON SI STRAVOLGE NULLA AL SETUP...NO?FAMMI SAPERE!!!

gionni io non ho capito bene:potresti essere un po meno tecnico nelle spiegazioni????gli spessori sono quelli del caster?sui bracci superiori?avanti o dietro al braccetto?e la barra cosa devo fare?per regolare l'altezza da terra all'anteriore come si fa?al posteriore con i grani nei braccetti posteriori lo so utilizzandolo scalimetro,ma davanti cose si alza e abbassa?tramite ghiera ammortizzatori?aiutatemi vi prego....................................................

salve vorre che qlcno mi aiutasse,sono un nuovo pilota possessore di una splendida mugen mtx4,di cui non sono molto felice;mi spiego la makkina ? stupenda,facile da smontare e montare semplice nella costruzione,ma io non riesco e non so regolarla;siccome mi sono stufato di dover ricorrere sempre dal negoziante,e siccome non ho mai avuto un buon setup di base che mi permettesse di girare discretamente in pista chiedo aiuto a voi.Sono di palermo,la makkina mi ? stata settata di base dal mio negoziante,e oltread avere un setup standard e grasso da 30.000 in entrambi i differenziali.non riesco a guidarla! ho sempre perso il posteriore in percorrenza di curva,ho sempre dovuto guidare correggendo la makkina,destabilizzandola a colpi di gas,adesso vorrei proprio capire se qlcno possa e voglia aiutarmi.premetto che sono poche le persone che secondo me sanno cosa effettivamente modificare e regolare un modello,in quanto se si tocca un parametro che so altezza da terra,potre e dovrei modificare credo barra stabilizzatrice,olio ammortizzatori,durezza gomme,durezza differenziali,convergenza,campanatura cambere caster.per me parole giapponesi.chiunque voglia aiutarmi ? pregato di farsi avanti,premetto che sono di palermo che giro anche a villabate(pista dell'amico enzo caviglia) e che ho sempre perso ribadisco la macchina al posteriore non riuscendo mai ad affrontare il curvone in pieno,ritrovandomi a fare zig-zag in rettilineo e anon migliorare mai la mia guida!!!ho messo un video su youtube in cui provo uno dei miei motori sapientemente preparati da mio padre,in cui si vede chedo sempre colpi di gas e in cui non riesco ad affrontare il curvone che immette sul rettifilo stupendo che offro questo magnifico impianto.... allego il link per il video.se volete potete darmi un parere sul motore saro' bel lieto di leggerlo e di gradirlo bello o buono che esso sia.ultimo appunto dimenticavo mi sono rotto di dovere rompere sempre la corona della 2 marcia,da un po di tempo a questa parte scorono sempre,al punto che 2 giri in pista mi costano sempre ,minimo 2 corone,sapete perch??????grazie per il vs.aiuto che e se vorrete darmelo.. link : [url="http://it.youtube.com/watch?v=aMMwknhsd3k"]http://it.youtube.com/watch?v=aMMwknhsd3k[/url]

caro umbro72,il motore sale di giri perch? deve salire di giri,poi il fatto che manchino le ruote ? a s?.il rettilineo non ? necessario che lo riprendi da altre angolazioni e o posizioni,si vede e si capisce che va forte...poi fai tu..

GRANDE TIZIANO CMQI IL MOTORE FA ESATTAMENTE 5 MINUTE E 36 SECONDI CON UN PIENO COMPRESE LE SGASATE PRIMA DI PARTIRE...CARO TIZIANO PURTROPPO MANCANO LE CONOSCENZE GIUSTE E LE AMICIZIE GIUSTE PER ANDARE AVANTI,POSSO SOLO GARANTIRVI CHE MIO PAPY IL MOTORE 2 TEMPI LO CONOSCE MOLTO BENE,I MICROMOTORI MEGLIO,DATO CHE GIA' NEGLI ANNI '80 SI PREPARAVA I MOTORI DELL'AMERICANA K/B DELLA SUA ASSOCIATED 1/8!!!!SONO MOLTO FELICE DEI RISULTATI OTTENUTI.

ciao benny credo di essere io la persona che dici,corre tuo figlio e hai preso la mtx4r da poco?allora benny il motore non ha una preparazioncina come quella che dicono di saper fare tutti in zona;le modifiche interessano tutto il motore ad eccezione delle parti non modificabili da regolamento,e poi scusa, ma il motore ? top secret...sentirai parlare presto di noi....ma almeno dammi un parere piuttosto,gustati il sound che non ha nulla a che vedere con quello dei comuni motorelli preparati. se vuoi sai come trovarmi eh eh

problemi di frizione e di scoronamenti vari che non ho attualmente risolto................

SALVE A TUTTI RAGAZZI,SONO UN NUOVO AMICO ISCRITTO DA POCHISSIMO,INFATTI NON SO NEANCHE USARE E GESTIRE IL FORUM,E LE DISCUSSIONI,CMQE CI VOGLIO PROVARE, E DESIDEREREI INIZIARE CHIEDENDOVI UN PARERE SUL MIO MOTORE BOSS 12 DELLA MIA MUGHINA SAPIENTEMENTE PREPARATO DA MIO PAPY.VI INSERISCO I LINK PER VEDERE E ASCOLTARE IL SOUND VOI STESSI...P.S NON BADATE MOLTO A COME GIRO,LA MACCHINA NON ? APPOSTO DI SETUP,E NON RIESCO A FARE DI MEGLIO,MA IL MOTORE SI.......................FATEMI SAPERE.. AH DIMENTICAVO MI CHIAMO GIGI E SONO DI PALERMO..... 1 LINK: [url="http://it.youtube.com/watch?v=Ue8L0VtjzOE"]http://it.youtube.com/watch?v=Ue8L0VtjzOE[/url] (QUI PROVO A CAREBURARLO) 2 LINK: [url="http://it.youtube.com/watch?v=aMMwknhsd3k"]http://it.youtube.com/watch?v=aMMwknhsd3k[/url] (QUI SONO IN PISTA)