actarus

no, + sei duro e + hai trazione. Poi ? chiaro che se il fondo ? sconnesso, sporco, tipo off, con il differenziale centrale risolvi parecchie cose. Ma si sta parlando di rally o di off? Per il palo ? rally

dipende dal tipo di fondo.

E' ???????? problema di tensione ? tipo di batterie ?? RADIOFREQUENZA ??? se era un hitec la risposta ? si ??? overshooting ?? ma che stai a direeeeeeeeee il nitrometano ti stanno dando alla testa la risposta per actarus ? SI, ? normale il servo mantiene la posizione e ovviamente dovra opporsi ai vari attriti e resistenze causati dalle gomme e dai leveraggi come detto da teresa i digitali sono pi? sensibili agli angoli in cui c'? differenza fra la posizione che il servo deve tenere e quella a cui si deve opporre a causa della forza applicata dalla tiranteria perche viene aggiornata circa 300 volte al secondo contro un sesto di quelli analogici e come detto da steve24 mantiene con piu "forza" la posizione ed essendo una frequenza di lavoro alta si riesce a sentirla ad orecchio, quindi tutti i servi digitali avranno il famoso "BUZZING" = "trilla" questo maggior lavoro giustifica anche il maggior consumo di batterie. "l' overshooting" non c'entra niente ! ok grazie ad entrambe. si erano servi hitec

teresa a me questo fenomeno del trillare succedeva allo sterzo. L? come la mettiamo? le tiranteria era perfetta, seguite le misure della casa, scritte nel manuale della macchina. Non ? che da fermo trillasse, solamente quando giravo lo sterzo a ruote a terra. ? normale?

nn ha senso perder tempo a togliere le righe, tanto se giri basso capita di rigarlo. Inoltre al primo cordolo su cui salti lo righi.. se poi con la macchina ci devi andare a passeggio ? un altro conto

io avevo chiesto a Cairo ed aveva confermato che nel rally serve la 3 camere da giugno

te che fai leo, vieni a dare 2 sgasate? Io devo ancora fare la macchina.. speriamo di non ridurmi alla notte prima della gara..

capita che se fa molto freddo, nonostante la nitro al 25%, si debba usare la 5. Cio?.. spiego meglio. M'? capitato.. poi che sulle istruzioni dice che con quella temperatura, quella nitro e quei rasamenti ci voleva la 6.. ? un altro conto, a me con la 6 si spegneva e ho messo la 5 e andava. c'? da fare delle prove insomma. Dipende sempre da dove giri, se al mare o in montagna, ecc.. Per il fatto di cui ? oggetto il post, semplicemente per me ti si ? imbrattato il motore. Certi motori se fai un rifornimento troppo lungo si imbrattano. Una soluzione ? dare belle sgasate mentre ti rabboccano. Poi che il motore adesso non vada + ? un altro discorso. Prima devi mettere una candela nuova, poi devi dare una carburata e poi vedi. Da ci? che ho capito te il motore te lo sei carburato e cos? lo vorresti lasciare per litri e litri, o sbaglio? Sta cosa pu? dipendere da mille fattori. Una volta mi successe ad esempio che giravo e dopo qualche giro mi trovavo grassissimo il motore.. e nn capivo. Era semplicemente lenta la vite del max, quindi girando si svitava ingrassando. PS: se il motore ha il riporto al silicone non lo mettere l'after, perch? ti gonfia il silicone.

Grande la trivella spaziale

con quella mix anche la 5 .. Comuqnue controlla bene il fatto della frizione e che il volano non strusci, e anche i leveraggi. Un giorno stavo impazzendo... quando frenavo la mia macchina si spegneva.. poi dopo circa mezzora, 2 candelette e un po' di carburazione ho capito che era un problema di volano. In pratica il volano mi strusciava sulle pasticche del freno, ma solo quando frenavo. Un altra volta invece mi accadde che il volano si era consumato ed aveva un foro evidentemente non pi? centrato, quindi non si riusciva a far andare il motore. Non riuscivo a capacitarmi, quella volta cambiai anche gli oring del carburatore.. e la biella.. poi mi accorsi di questa cosa. Controlla bene e vedrai che va. Ma l'hai aperto il motore per caso?

che macchina ?? comunque alcuni ripassano i fori per farli scorrere meglio. Se ? un prototipo controlla bene anche il sistema di supporto scocca, non stringere le viti a pacco l?, altrimenti non si muove.

ma hai provato a cambiare candela?

su baronerosso mi pare o su un sito simile, c'era un tutorial sulla costruzione di una macchina per fare la termoformatura. era molto interessante e semplice da realizzare

joy, devi vedere il mio CS come va.. se si riesce a fare almeno una qualifica il 26 marzo lo vedi..

jonathan, il 26 marzo c'? la gara di regionale rally quindi credo che saranno pochi i rallysti che verrano

joy, ma la regola dei 30 metri?

ah ? vero non so se torneremo perch? a Roma come saprai in molti abbiamo dato via le 1:10, chi per boicottare la famosa pista (non ? il mio caso) e chi perch? s'? appassionato al rally! Se fate gare rally si potrebbe fare un salto, certamente. Ancora complimenti per la vostra BELLISSIMA pista.

Attenzione, la prima gara ? stata spostata al 12 Marzo! Quindi ecco il nuovo calendario: 1' 12.marzo 2' 25 giugno 3' 09 luglio 4' 10 sett 5' 08 ott

Serpent710, anche io sono venuto a provare a Gubbio, insieme a luchetto e ci hai aperto proprio te mi pare. Era a fine agosto o settembre, non ricordo.

...a roma c'? Vallelunga! cmq io la notte dormo lo stesso se vai a girare li! orrenda ? orrenda e lo confermo...vai a dare 1 occhiata a PISTE tipo Gianni poi mi dici come la definiresti quella di Rossi...io pi? di 1 parcheggio non saprei come definirla..evidentemente abbiamo metri diversi e se vede Gubbio che fa?

si e la riabbassi ai famosi 70mm non ti dovrebbero fare storie

mettici del nastro adesivo e nessuno potr? obiettare

io sotto consiglio di Salvo utilizzo colori Maimeri acrilici, diluendoli con acqua. La carrozza la tratto prima con un po' di Primer. Poi coloro con l'aerografo Poi do una mano di bianco Pactra o RCCars (o come si chiama). L'aerografo lo pulisco con acqua, perch? altri solventi possono rovinare gli oring. Prima tolgo il grosso e sciacquo poi metto un po' di acqua, metto un dito davanti all'aerografo tappandolo e spruzzo. Fa le bolle nel serbatoietto e si pulisce Un po' di volte cos? e va bene. Poi tolgo l'ago e lo pulisco.

ma quest'anno non si parla di additivi, ne' nella categoria rally game, ne' nella categoria 1:8 pista. Chi sa come mai..

Si organizza un trofeo rally game categorie esordienti, junior e senior da disputare su piazzale (di fronte al ristorante/bar Cotto e Mangiato). Sar? svolto in 5 prove: 1' 30.aprile 2' 25 giugno 3' 09 luglio 4'10 sett 5' 08 ott Saranno priemiati i primi 3 di ogni categoria in ogni gara e premiati i primi tre di ogni categoria a fine trofeo tramite classifica. Nell'ultima prova 08.10 i concorrenti che abbiano svolto almeno 4 prove s? 5 parteciperanno al sorteggio di un automodello pentium 2. motore vulcan. scarico ops. carr. gomme. mix. ecc Per info Sandro 3398679598 Fabrizio 3491000173 Accorrete in tanti, ci divertiremo.