brindisimodel

i big bore dovrebbero lavorare meglio...hai controllato il telaio ?? e gli o-ring degli ammortizzatori tengono bene??

ok allora , premesso che credo che tu abbia gia' provato a ingrassare sotto se il problema persiste e' probabile che prendi aria da qualche parte , controlla tutti gli o-ring del carburatore , il tappo serbatoio , che la filettatura della candela sia integra e cambia tutti i tubicini benzina e presa di pressione...vedi un po'

che significa mitraglia??

Grammatica a parte ... hai ragione , ma è una categoria senza identità visto che copia e addirittura utilizza pezzi della classe regina... come ho scritto sopra buon divertimento : )

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sono d'accordo cone te gil ... d'angelo nei primi anni 2000 era secondo me uno dei piloti piu' forti del momento nella 1/8 pista ... per tironi inutile anche parlare ovviamente essendo ai vertici mondiali da anni... 

Appunto i prezzi allineati al pista vuol dire che sono esorbitanti per la rally ... ma comunque come ha detto Mayer ognuno so diverte come vuole ... io piuttosto che usare la brutta copia uso la regina ...

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Mamma mia brutta copia della 1/8 ... la seconda in pratica inesistente e prezzi esorbitanti
...buon divertimento

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hai ragione ivano...infatti il layout dell ' OS fino alla versione speed se non erro era praticamente un cangurino

io in 15 anni di modellismo ho finito svariati motori novarossi con la dovuta manutenzione ... punti di vista....

confermo...l'ha comprata la wrc 

si ivano...

ciao GTA io non faccio elettrico , ma i concetti sono i medesimi per rispondere alla tua domanda ci vuole un elettricaro praticante per la seconda domanda tutte le case costruttrici ti danno una taratura base della molla salvaservo che se tirata bene e magari con un pelo di frena filetti dovrebbe andare bene ... io ad esempio sulla mrx6 la tiro un pelo di piu' di quella consigliata dal costruttore.

ok , prova a fare 188 dietro e 186 avanti (come dovresti gia' avere) , poi autmenta il camber anteriore e diminuisci quello posteriore dovresti risolvere o almeno in parte ... rigurdo il differenziale posteriore con olio piu' morbido tiene legato il retrotreno piu' duro avrai un po' piu' di liberta'

carreggiate?

giusto per correttezza..questa non e' la m3 ma la versione 2005 ....  lo sai vero?

Dacci piu' info di questo furbone ... di dove e' ecc ma roba da matti

io consiglio i motori piu' vittoriosi e copiati della storia del modellismo...i novarossi

ciao claudio purtroppo credo che ti e' andata male e' una vita che ha cambiato lavoro...ora ha un'osteria li a lonato....osteria romagnola...

merda umana

toto riina

maxpower ma va pigghitila an culu va 

io quest'anno ho fatto due prove di ens (bologna e ettligen) e l italiano a cassino ...in austria non sono andato per motivi di lavoro ma ero pronto anche per aigen....per cui lungi da me mettere cuscinetti o spare part non originali... ma mi permetto di dire che anche per girare il sabato bisognerebbe aver cura dei nostri motorelli allo stesso modo ...secondo me...

d'accordp cpn maver ...anche io come lui faccio tanteeeeee gare (1/8 pista) ... un vecchio detto recita...spendi come mangi...se spendi bene ..mangi bene i miracoli li fa solo nostro signore...e neanche.... io personalmente sconsiglio di usare prodotti non originali...se i cuscinetti nova costano di piu' ci sara' un motivo...;) ...

ciao guerrino ...l ultima volta sentii per l international gp a fiorano nel 2012 ... un personaggio controverso , anche se nn ero d'accordo su molte cose mi dispiace perdere una persona del suo spessore..

le cicati hanno fatto cacare come al solito ivano ahahaah