steelblade

Ottima persona, seria e comunicativa, materiale acquistato nuovo come da descizione, spedizione in tempi rapidi. Assolutamente consigliato.

Mi state facendo venire la smania dell'elettrico con questa bella discussione  :o  :wub:

Ciao fangone, rispondi ai msg, mannaggia a te. ;) Ciao compa!!!!Ma dove mi hai scritto? PS: hai la casella di automodel piena WhatsApp.

L'idea è decisamente interessante, io la associerei anche ad un servizio di tornitura: Sai che comodità evitare di portarsi dietro tornio, additivatore, additivi, pennelli, guanti, lime, etc, etc, (oltre all'investimento in attrezzatura che non per tutti i piloti è abbordabile, specialmente per chi comincia e magari ha pochi soldi da investire) .   Porti le tue belle gommine nuove al banchetto, specifichi diametri e tipo di additivo desiderati, e nel frattempo che le preparano te ne vai a sistemare il macinino.   Certo, non so fino a che punto possa convenire a chi gli additivatori e i torni li produce e li vende. :ph34r:

Ciao fangone, rispondi ai msg, mannaggia a te. ;)

La biella picco 2012 è quindi diversa dalla classica 1381?

Aggiungo una ulteriore richiesta di informazioni: quanti decimi di rasamenti monta nel sottotesta di scatola?

foto dello scarico Sirio 2013 a steelblade@informeditalia.com. Grazie

Una domanda tecnica rivolta a chi ha già avuto modo di sostituire la biella su motori Reds M7T: essendo di costruzione Picco la biella sul Reds è compatibile con la biella Picco per Evo3/Evo4 (cod. 1381)? Ho qualche difficolta nel reperire quella sua originale, mentre quella del Picco è un pò più facile da trovare.

Che differenze ci sono sul giro secco tra super-gt e gt?

Non si sente l'audio, potete verificare? Grazie

Il MyLaps RC4 (quello piccolo per intenderci, sia in versione Hybrid che l'ultima versione Pure) funziona con alimentazione da 3 a 16v.   Per quanto riguarda i servocomandi, ne esistono di alimentabili direttamente con le lipo senza regolatore di tensione, e solitamente sono riconoscibili dalla dicitura "HV" (High Voltage). Vengono ormai prodotti da quasi tutti i più noti marchi di servo.

Per il discorso dei supporti per la carrozza, potresti prevederli (bastano le due "orecchiette" con i fori un pò come quelle del supporto Planet), lasciando anche in questo caso la scelta del posizionamento più idoneo all'utente.   Bel lavoro di progettazione comunque, complimenti!   Hai già un'idea di costi per la realizzazione dei pezzi?

Per quanto rigurada la possibilità di posizionare i bracci superiori a due altezze distinte, potresti prendere spunto dalla soluzione adottata a suo tempo da PlanetRacing, col supporto ammortizzatri con 2 fori e che si montava riforando di conseguenza le due alette presenti sulle spalline. Il foro più in alto è come da originale, quello più in basso permette un aumento del recupero di camber. Interessante anche i fori posizionati nella parte alta del supporto ammortizzatori (vedi 2° foto) per fissare la carrozzeria senza necessità di montare il piastrino anteriore (da prevedere solo se il supporto ammortizzatori è in ergal di adeguato spessore, fatto in carbonio se prendi una bella botta alla carrozzeria si spezza il supporto).

Io nella mia MZ2 l'ho montato negli ultimi fori in basso della piastra ammortizzatori ( quelli che vengono normalmente usati per ancorare la piastrina alle spalline originali ) mettendo delle viti + lunghe e un dadino di bloccaggio. In pratica, da una parte c'è la piastrina ammortizzatori e dall'altra la piastrina per i supporti carrozzeria... ) Guarda in foto. Avendo le stesse forature, la piastrina del mio gruppo ha gli stessi fori e con 2 distanzialini ( che sarebbero nel Kit ) si ottiene lo stesso risultato. Retro ridotto.JPG Ah ecco, mi mancavano i due distanziatori, anche io uso la piastrina (che poi sarebbe quella del set tappo/supporto carrozzeria di Boero) attaccata con due viti lunghe che bloccano il supporto ammortizzatori alle spalline e bloccando il tutto con due dadi. Se posso dare un suggerimento, io manterrei i due fori sul posteriore delle spalline accanto a quelli che servono per fissare il supporto ammortizzatori, dove vengono inserite le spine che fissano i bracci posteriori superiori, che sul disegno CAD vedo invece solo fissati al supporto ammortizzatori, per mantenere inalterata l'affidabilità del tutto.

Gran bel lavoro, non c'è che dire. Unico dubbio, dove si monta il supporto carrozzeria?

Interessato ai pignoni 17 e 20 nuovi a 10 euro, mandami in mp i dati per il pagamento. Grazie

Foto a steelblade@informeditalia.com grazie

Ottimo compratore, cortese e di parola. Consigliato.

Che quaquaraqua sto Vettel. "Ops, scusami, non l'ho fatto apposta a sorpassarti" Proprio un ragazzino viziato.

Ancora disponibili i ricambi?

Può interessare una Mugen MRX3 con qualche ricambio a 100 euro comprese s.s.

Per fare un esempio pratico, il cuscinetto di banco 14x25,4mm monta su una quantità esagerata di motori (Nova, Max, Jp, Picco, OS, Boss, GRP, Falcon, Ninja, etc). Praticamente si possono tranquillamente scambiare i vari cuscinetti di questa misura prodotti dalle varie case, magari scegliendo quello che per qualità, durata, e costo risulta essere più adeguato alle nostre esigenze.   E' l'esempio più lampante di ricambio di motore identico usato da varie case.

Vendo scarico Boss Onroad Efra 2055 con relativo collettore conico (non sono comprese le mollettine) tutto nuovo a 30 euro. Vendo n. 2 bielle GRP nuove imbustate (cod. GT06002-01) utilizzabili su tutti i motori 3.5/4,6cc di derivazione GRP a 30 euro cadauna. Vendo testa alta del Boss Rally nuova mai usata che vendo a 20 euro. I prezzi non sono trattabili, non sono interessato a scambi di alcun tipo. Le modalità di pagamento sono con ricarica Postepay o bonifico bancario. Le spese di spedizione non sono comprese nel prezzo sopra esposto e vanno da un minimo di 5 a un massimo di 8 euro secondo il materiale acquistato (spedizione tracciabile, raccomandata o corriere espresso). Spedisco il giorno successivo alla ricezione del pagamento. Astenersi perditempo e affaristi last minute, grazie!

Motore venduto, rimangono lo scarico, le bielle e la testa da rally/GT, tutto nuovo.