andreamz

[quote name='Sorpasso' timestamp='1297183500' post='1222201'] belli con che videocamera li avete fatti e come l'avete fissata? [/quote] guarda

ecco il terzo video!! http://www.youtube.com/watch?v=DzJwn91V8Ow

Ciao ragazzi!!Che ne pensate di questi 3 video??un nuovo modo per vedere il nostro hobby..queste riprese sono state fatte durante delle prove..per

[quote name='trivellaspaziale' timestamp='1296150756' post='1218282'] [quote name='andreamz' timestamp='1296117604' post='1218101'] [quote name='trivellaspaziale' timestamp='1296109556' post='1218070'] Per i cronologici della finale ancora nessuna novit

[quote name='trivellaspaziale' timestamp='1296109556' post='1218070'] Per i cronologici della finale ancora nessuna novit

[quote name='cicciopowerdrake' timestamp='1295815546' post='1216954'] qualifiche: Vinone davanti a Loris e tutta la banda,facendo segnare il record di 21.8,purtroppo prima una sportellata e poi la sbrodata all ultimo giro ha fatto si che la pole e stata fatta da LUISE. SEMIFINALE: RECORD 21.3 In semifinale x boero FINALE: Mucchione sul curvone piu lontano e botta con relativo cappottamento di Vinone, senza raccoglitori il drake ha dovuto attraversare la pista correndo per riaddrizzare il modello mentre tutto il resto dei finalisti erano gia sul trasponder.inizia i recuperare come un dannato con giri veloci e segnando il Best Lap della finale di 21.3,ma questo tirare ovviamente ha comportato maggiore consumo e di conseguenza spenta a 4,30........quindi salta la strategia pieni e di conseguenza un rabbocco in piu degli altri!!!quindi tra cappottamento e spenta e un rifornimento in piu sono andati via piu di un minuto e mezzo,praticamente gara finita. comunque la MZ3 ha portato a casa il record della pista segnato dallo stesso Boero nel lontano 2008 ,abbassandolo di ben 4 decimi, la piu veloce del sabato,inoltre il mezzo non ha presentato nessun cedimento strutturale andando da subito molto forte. penso che nessuna auto da GT dell'ultima generazione sia andata cosi forte al debutto in una gara importante contro tanti mezzi "collaudati "e di razza estremamente competitivi con diversi anni di sviluppo effettuato da persone Top!!!! se poi pensiamo che fino a lunedi mattina era esplosa sulla scrivania della LM (LAVORAZIONI MECCANICHE) x ultimare le ultime quote,ricordo che l auto

siamo appena rientrati in albergo..anche luise loris quest'oggi ha piazzato un bel 21.7..buono anche il passo..domani ne vedremo delle belle!

Auguri a tutti

[quote name='Dado37' timestamp='1292106802' post='1204925'] [quote name='PolBo' timestamp='1292105167' post='1204921'] Grandioso!!! Realizzare carrozze ben fatte e a bomboletta non ? affatto facile!!! Gran lavoro...e mi raccomando...comtinua cos? :fajepaura: [/quote] beh..che dire,grazie troppo gentile!faccio ancora errori grossolani che spero di eliminare con la pratica! [/quote] Bella

[quote name='peterserpent710' date='22 September 2010 - 08:49 PM' timestamp='1285181361' post='1175521'] ...... e f? cos? che il CTF si trasfer? al mare.... prime foto... domani si prosegue con il montaggio della pista... Ps.: messaggio per Boero: un uccellino mi ha detto che il tracciato sar? molto simile alla pista vera del CTF....compreso di palla al centro.... medita e studia!!!!!!! [/quote] Complimenti a tutti siete GRANDIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

[quote name='pierluigi101' date='05 August 2010 - 11:34 AM' timestamp='1281000884' post='1162486'] [quote name='andreamz' date='05 August 2010 - 11:27 AM' timestamp='1281000438' post='1162484'] [quote name='pierluigi101' date='05 August 2010 - 11:12 AM' timestamp='1280999532' post='1162479'] [quote name='andreamz' date='05 August 2010 - 10:52 AM' timestamp='1280998340' post='1162472'] [quote name='pierluigi101' date='05 August 2010 - 10:34 AM' timestamp='1280997274' post='1162462'] [quote name='pinopino' date='04 August 2010 - 11:21 PM' timestamp='1280956866' post='1162384'] io personalmente i 100 euri li spenderei per una maggiorata e non per 4 ammortizzatori [/quote] su questo caro pierluigi hai perfettamente ragione!! per? lasciami dire solo una cosa dalla mia poca esperienza; penso che di certo al mio livello non sarei capace di trovare i 5 decimi di risparmio sul giro n? tantomeno ? quello che cerco! credo invece, che con questo tipo di ammortizzatori si riesca ad avere una macchina neutra e costante per tutto il tempo della gara, in quanto essendo di maggior volume l'olio dovrebbe scaldare meno e mantenere inalterate le caratteristiche. Stessa cosa nell'off con l'adozione sulla stragrande maggioranza di modelli da competizione di ammortizzatori "Big Bore"! (parere personale) ciao pino per quanto riguarda la categoria gt non penso che gli ammortizzatori si scaldino a tal punto da creare problemi al modello.sul gt di solito l'olio e' proporzionale alla molla.con un modello assettato e bene la differenza di 100 di olio la sentono in pochi.preoccupati di regolare alla perfezione le barre e perdici tanto tempo finche' la macchina non e' perfetta. l'unico fattore che fa la differenza nella categoria sono le gomme.quest'anno che hanno liberalizzato l'additivo il gap fra gli ufficiali e i piloti normali si e' quasi azzerato.questo a prova che i discorsi che si facevano negli anni passati che le gomme erano tutte uguali erano solo chiacchiere da bar.molti ufficiali quest'anno sono sprofondati nelle parti basse della classifica. comprati tutti i tipi di additivo e prova a trattare le gomme in maniera differente finche' non trovi l'ottimale.per come fare non chiedere a me ,sicuramente interverranno in tanti [/quote] Ciao Pierluigi secondo me il "Gap" non si ? azzerato.....? rimasto invariato......infatti l'adittivo in pochi lo usano..(io non lo uso) ...... Secondo me lascia perdere l'adittivo e concentrati su amm. e assetto senza perdeti con adittivi e TANTISSIMI treni di gomme buttati al vento..... Ciao Loris Luise(con il nik di mio fratello)....... [/quote] ciao loris non sono daccordo quando dici che il gap e' rimasto invariato.ho visto gente che che la domenica prima non riusciva nemmeno ad andare dritto e poi miracolosamente la domenica dopo un fulmine!in gare di italiano l'anno scorso quando era vietato che la gente portava le gomme in camera per asciugarle tutta la notte con il phon.miracolosamente il giorno dopo volavano!l'additivo anche se non lo usi sai benissimo che lo raccogli in pista quindi tutti bene o male lo usano.ero presente in veste di meccanico alla prima di italiano e la totalita' dei piloti lo usava. fra additivo e ammortizzatori sicuramente piu' risultato con l'additivo. [/quote] Alla prima d'italiano ? un' altra cosa...una novit? dove tutti pensavano"se non uso l'adittivo non arrivo a podio"...in molti si sono ricreduti....infatti ad olbia e alessandria quasi nessuno lo usava....secondo me sono meglio gli amm. che l'adittivo....tanto il costo tra adittivo e gomme sar? proporzionale con gli amm....... [/quote] il costo delle gomme rimane invariato.sai meglio di me che se raccogli additivo dalla pista con gomme normali,anche se nuove una volta fatte raffreddare non andranno piu'. [/quote] Alla prima d'italiano era come dici te quasi tutti lo usavano ...ma ora che solo in 5 o 6 su 40 piloti lo usano secondo me ? indifferente....non lo si sente.....e poi ? meglio lavorare sul modello o su quattro gomme che se per sbaglio metti male l'addittivo ti trovi in mezzo ad una strada???

[quote name='pierluigi101' date='05 August 2010 - 11:12 AM' timestamp='1280999532' post='1162479'] [quote name='andreamz' date='05 August 2010 - 10:52 AM' timestamp='1280998340' post='1162472'] [quote name='pierluigi101' date='05 August 2010 - 10:34 AM' timestamp='1280997274' post='1162462'] [quote name='pinopino' date='04 August 2010 - 11:21 PM' timestamp='1280956866' post='1162384'] io personalmente i 100 euri li spenderei per una maggiorata e non per 4 ammortizzatori [/quote] su questo caro pierluigi hai perfettamente ragione!! per? lasciami dire solo una cosa dalla mia poca esperienza; penso che di certo al mio livello non sarei capace di trovare i 5 decimi di risparmio sul giro n? tantomeno ? quello che cerco! credo invece, che con questo tipo di ammortizzatori si riesca ad avere una macchina neutra e costante per tutto il tempo della gara, in quanto essendo di maggior volume l'olio dovrebbe scaldare meno e mantenere inalterate le caratteristiche. Stessa cosa nell'off con l'adozione sulla stragrande maggioranza di modelli da competizione di ammortizzatori "Big Bore"! (parere personale) ciao pino per quanto riguarda la categoria gt non penso che gli ammortizzatori si scaldino a tal punto da creare problemi al modello.sul gt di solito l'olio e' proporzionale alla molla.con un modello assettato e bene la differenza di 100 di olio la sentono in pochi.preoccupati di regolare alla perfezione le barre e perdici tanto tempo finche' la macchina non e' perfetta. l'unico fattore che fa la differenza nella categoria sono le gomme.quest'anno che hanno liberalizzato l'additivo il gap fra gli ufficiali e i piloti normali si e' quasi azzerato.questo a prova che i discorsi che si facevano negli anni passati che le gomme erano tutte uguali erano solo chiacchiere da bar.molti ufficiali quest'anno sono sprofondati nelle parti basse della classifica. comprati tutti i tipi di additivo e prova a trattare le gomme in maniera differente finche' non trovi l'ottimale.per come fare non chiedere a me ,sicuramente interverranno in tanti [/quote] Ciao Pierluigi secondo me il "Gap" non si ? azzerato.....? rimasto invariato......infatti l'adittivo in pochi lo usano..(io non lo uso) ...... Secondo me lascia perdere l'adittivo e concentrati su amm. e assetto senza perdeti con adittivi e TANTISSIMI treni di gomme buttati al vento..... Ciao Loris Luise(con il nik di mio fratello)....... [/quote] ciao loris non sono daccordo quando dici che il gap e' rimasto invariato.ho visto gente che che la domenica prima non riusciva nemmeno ad andare dritto e poi miracolosamente la domenica dopo un fulmine!in gare di italiano l'anno scorso quando era vietato che la gente portava le gomme in camera per asciugarle tutta la notte con il phon.miracolosamente il giorno dopo volavano!l'additivo anche se non lo usi sai benissimo che lo raccogli in pista quindi tutti bene o male lo usano.ero presente in veste di meccanico alla prima di italiano e la totalita' dei piloti lo usava. fra additivo e ammortizzatori sicuramente piu' risultato con l'additivo. [/quote] Alla prima d'italiano ? un' altra cosa...una novit? dove tutti pensavano"se non uso l'adittivo non arrivo a podio"...in molti si sono ricreduti....infatti ad olbia e alessandria quasi nessuno lo usava....secondo me sono meglio gli amm. che l'adittivo....tanto il costo tra adittivo e gomme sar? proporzionale con gli amm.......

[quote name='pierluigi101' date='05 August 2010 - 10:34 AM' timestamp='1280997274' post='1162462'] [quote name='pinopino' date='04 August 2010 - 11:21 PM' timestamp='1280956866' post='1162384'] io personalmente i 100 euri li spenderei per una maggiorata e non per 4 ammortizzatori [/quote] su questo caro pierluigi hai perfettamente ragione!! però lasciami dire solo una cosa dalla mia poca esperienza; penso che di certo al mio livello non sarei capace di trovare i 5 decimi di risparmio sul giro nè tantomeno è quello che cerco! credo invece, che con questo tipo di ammortizzatori si riesca ad avere una macchina neutra e costante per tutto il tempo della gara, in quanto essendo di maggior volume l'olio dovrebbe scaldare meno e mantenere inalterate le caratteristiche. Stessa cosa nell'off con l'adozione sulla stragrande maggioranza di modelli da competizione di ammortizzatori "Big Bore"! (parere personale) ciao pino per quanto riguarda la categoria gt non penso che gli ammortizzatori si scaldino a tal punto da creare problemi al modello.sul gt di solito l'olio e' proporzionale alla molla.con un modello assettato e bene la differenza di 100 di olio la sentono in pochi.preoccupati di regolare alla perfezione le barre e perdici tanto tempo finche' la macchina non e' perfetta. l'unico fattore che fa la differenza nella categoria sono le gomme.quest'anno che hanno liberalizzato l'additivo il gap fra gli ufficiali e i piloti normali si e' quasi azzerato.questo a prova che i discorsi che si facevano negli anni passati che le gomme erano tutte uguali erano solo chiacchiere da bar.molti ufficiali quest'anno sono sprofondati nelle parti basse della classifica. comprati tutti i tipi di additivo e prova a trattare le gomme in maniera differente finche' non trovi l'ottimale.per come fare non chiedere a me ,sicuramente interverranno in tanti [/quote] Ciao Pierluigi secondo me il "Gap" non si è azzerato.....è rimasto invariato......infatti l'adittivo in pochi lo usano..(io non lo uso) ...... Secondo me lascia perdere l'adittivo e concentrati su amm. e assetto senza perdeti con adittivi e TANTISSIMI treni di gomme buttati al vento..... Ciao Loris Luise(con il nik di mio fratello).......

[quote name='pierluigi101' date='05 August 2010 - 10:34 AM' timestamp='1280997274' post='1162462'] [quote name='pinopino' date='04 August 2010 - 11:21 PM' timestamp='1280956866' post='1162384'] io personalmente i 100 euri li spenderei per una maggiorata e non per 4 ammortizzatori [/quote] su questo caro pierluigi hai perfettamente ragione!! per? lasciami dire solo una cosa dalla mia poca esperienza; penso che di certo al mio livello non sarei capace di trovare i 5 decimi di risparmio sul giro n? tantomeno ? quello che cerco! credo invece, che con questo tipo di ammortizzatori si riesca ad avere una macchina neutra e costante per tutto il tempo della gara, in quanto essendo di maggior volume l'olio dovrebbe scaldare meno e mantenere inalterate le caratteristiche. Stessa cosa nell'off con l'adozione sulla stragrande maggioranza di modelli da competizione di ammortizzatori "Big Bore"! (parere personale) ciao pino per quanto riguarda la categoria gt non penso che gli ammortizzatori si scaldino a tal punto da creare problemi al modello.sul gt di solito l'olio e' proporzionale alla molla.con un modello assettato e bene la differenza di 100 di olio la sentono in pochi.preoccupati di regolare alla perfezione le barre e perdici tanto tempo finche' la macchina non e' perfetta. l'unico fattore che fa la differenza nella categoria sono le gomme.quest'anno che hanno liberalizzato l'additivo il gap fra gli ufficiali e i piloti normali si e' quasi azzerato.questo a prova che i discorsi che si facevano negli anni passati che le gomme erano tutte uguali erano solo chiacchiere da bar.molti ufficiali quest'anno sono sprofondati nelle parti basse della classifica. comprati tutti i tipi di additivo e prova a trattare le gomme in maniera differente finche' non trovi l'ottimale.per come fare non chiedere a me ,sicuramente interverranno in tanti [/quote] Ciao Pierluigi secondo me il "Gap" non si ? azzerato.....? rimasto invariato......infatti l'adittivo in pochi lo usano..(io non lo uso) ......Secondo me lascia perd ere l'adittivo e concentrati su amm. e assetto senza perdeti con adittivi e TANTISSIMI treni di gomme buttati al vento..... Ciao Loris

benvenuto tra i matti

[quote name='iv3syl' date='04 May 2010 - 10:28 PM' timestamp='1273004885' post='1131859'] Buongiorno, al fine di completare i lavori di miglioramente della pista abbiamo modificato il calendario delle gare annullando una prova. CALENDARIO GARE AGGIORNATO [color="#FF0000"] 13 Giugno: 1? Prova Campionato MODEL RACE (1/8 On Road - 1/10 Touring)[/color] [color="#F4A460"]11 Luglio: 2? Prova Campionato MODEL RACE (1/8 On Road - 1/10 Touring)[/color] [color="#4169E1"]01 Agosto: TROFEO ROGA (1/8 On Road - 1/10 Touring)[/color] [color="#9932CC"]12 Settembre: 3? Prova Campionato MODEL RACE (1/8 On Road - 1/10 Touring)[/color] 10 Ottobre: Data a disposizione per eventuali recuperi di prove annullate x pioggia [color="#708090"]05 Dicembre: 2? Memorial Francesco Boreggio (1/8 On Road - 1/10 Touring - 1/8 GT)[/color] Vi aspettiamo come sempre numerosi e con tanta voglia di condividere insieme ad un gruppo di amici questo meraviglio hobby [/quote] Ma trofeo Roga anche 1\8 GT ?

damani arrivooooooooooooooo

http://www.rcbazar.net/modules.php?name=News&file=article&sid=1169 ecco a voi Luise e la sua crono

[quote name='Vito Pietroforte' date='10 March 2010 - 01:06 PM' timestamp='1268222812' post='1110388'] [quote name='m.gioac' date='10 March 2010 - 12:41 PM' timestamp='1268221260' post='1110373'] [quote name='andreamz' date='10 March 2010 - 08:19 AM' timestamp='1268205571' post='1110262'] buongiorno a tutttti..neve anche qua a venezia 20 cm..e continua a nevicare...si sa qualcosa??cosa si fa??????? [/quote] si remaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!! [/quote] Sarebbe bene che qualcuno della zona spieghi la situazione. Si parla di neve.... ma la statale che conduce a cantalice ? percorribile? Occorrono le catene? potreste darci una mano a capire visto che domattina partiamo? Grazie [/quote] ? si.. dato che devo fare 500 km e sono tutte le autostrade bloccate su di qua e anche per venire gi? ce neve..vorrei sapere se si corre o no... la nevica?

[quote name='m.gioac' date='10 March 2010 - 12:41 PM' timestamp='1268221260' post='1110373'] [quote name='andreamz' date='10 March 2010 - 08:19 AM' timestamp='1268205571' post='1110262'] buongiorno a tutttti..neve anche qua a venezia 20 cm..e continua a nevicare...si sa qualcosa??cosa si fa??????? [/quote] si remaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!! [/quote] ? si.. dato che devo fare 500 km e sono tutte le autostrade bloccate su di qua e anche per venire gi? ce neve..vorrei sapere se si corre o no... la nevica?

buongiorno a tutttti..neve anche qua a venezia 20 cm..e continua a nevicare...si sa qualcosa??cosa si fa???????

[quote name='cairo' date='04 March 2010 - 07:11 PM' timestamp='1267726289' post='1108041'] Pubblicato il programma e gli orari.... verificate e se trovate errori .... se cos? fosse, segnalatemelo. Le batterie provvisorie le pubblicher? marted?, st? aspettando modifiche al programma di cronometraggio. Ciaoooooooo "Ciro" [/quote] Controllato

pure io il sabato

AUGURIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII FRA.

potete mettere l'elenco iscritti????ciaooooooooooooooooooooooooo