KlemyJack

Fissiamo una data?

Occhio a non dare informazioni errate ragazzi, la fibra di carbonio se di prima qualit? (quella usata in formula uno per esempio) comincia a cedere ben oltre i 130 gradi, quindi si, ? possibile fare un telaio in carbonio a patto di farlo dello spessore giusto, il modello che stiamo sviluppando noi ? quasi interamente in carbonio!!!! Gianluca Compagnia delle piste www.klemy.it/hobby.htm

A questo punto lancio la palla ad AOL, se volete io mi presto come organizzatore........... Fatemi sapere. Gianluca Compagnia delle piste www.klemy.it/hobby.htm

ci vuole un contagiri, tipo questo www.klemy.it/hobby.htm

Si che ci vengo, dimmi quand'

Ciao a tutti, che ne dite di organizzare per fine anno (meglio farlo con comodo per i particolari.....) un grande incontro dei partecipanti di questo newsgroup? Potrebbe essere l'occasione per presentare nuovi prodotti (soprattutto i miei...) e provare modelli in pista, scambiare opinioni, idee ecc... Come luogo potrebbe essere Fiorano, pi? o meno accessibile da tutti o quasi altrimenti qui a Padova. Che ne dite? vi interessa?

Palm OS o simili, deve avere la porta blutooth e costare pochissimo........................... mi serve per fare delle prove con la telemetria Gianluca www.klemy.it/hobby.htm

Come promesso prima dell'estate, vi annuncio che ? quasi pronto il progetto di telemetria per auto e barche rc. http://www.klemy.it/hobby.htm

Scaricate il programma KlemyDataLog fa anche questo oltre ad altre mille cose. www.klemy.it/hobby.htm

Arrivederci a Settembre/Ottobre con due novit?: 1. Una macchina ibrida 1:10 e 1:8 che stiamo iniziando a testare in pista 2. Una interfaccia di telemetria sia attiva (i dati arrivano via radio ad un computer ai box o a un visore), sia passiva (i dati si vedono quando il modello rientra ai box) Ciaooooooooooooooooooooo Gianluca Compagnia delle piste www.klemy.it/hobby.htm

Mi pare che per stessa amissione della Asso vinca (poco.....) solo perch? ha i piloti strapagati, vedendola poi in pista........ non ci sono commenti da fare, non guardate le gare titolate, guardate i piloti della domenica e vedete chi va pi? forte con la macchina di scatola....!!! Questo ? tutto , passo e chiudo!

Dipende da cosa vuoi fare.............

Basta che stai attento a non sbattere perch? va in mille pezzi con uno starnuto.........

Non serve per vendere, ha ragion MRX88 serve per dare fluidit? agli scarichi che altrimenti si formerebbero in una specie di sacca.

Questa ? una bella idea, potremmo lanciare una sorta di campionato nazionale facendo per ogni regione un minicampionato e facendo fare ai 15 migliori una finale italiana. Che ne dite ? naturalmente OnRoad aperta a tutti creando un regolamento ad hoc che livelli le prestazioni dei concorrenti.

no, non ho vinto gare del salame anche perch? non ne abbiamo mai fatte, il problema delle premiazioni ? di certi organizzatori, io ho fatto un minicampionato quest'anno con piloti junior e il mio pilota (io faccio il meccanico) ? arrivato secondo su un totale di quattro gare dopo averne vinte due, nell'ultima gara c'erano anche dei senior che abilmente abbiamo battuto con strategie ai box, tutto serve, soprattutto l'organizzazione, ? chiaro che se vuoi partecipare a competizioni importanti devi essere preparato e avere una buona copertura economica, noi abbiamo rotto quattro motori in quattro mesi, succede ed ? normale quando cerchi le prestazioni massime. Figurati fare il campionato italiano dove dovresti avere almeno 5-6 motori disponibili, due-tre telai ecc. Io forse ho risolto il problema del materiale perch? i telai li sto sviluppando da me, comunque i motori top costano tanto e le parti di ricambio costano, dipende da cosa vuoi fare anche se ? vero che la categoria 1:10 doveva essere economica.....un max fantini da corsa costa in media 370 euro.......certo coster? meno della 1:8 ma costa uguale. Le prestazioni costano, la preparazione costa e i test costano daltronde non si pu? pretendere di fare campionati italiani da guidatori occasionali della domenica no?

Le ossa te le fai in pista, e credimi, per esperienza gareggiare con i top ? pi? facile perch? in genere hanno una guida pi? pulita, nelle gare solo di principianti riesci solo a vedere dei gran incidenti e rischi di rompere di pi? pperch? altri ti vengono addosso. Avere paura dei top driver non ti fa venire il coraggio di correre ed osare, molto meglio correre tanto da soli e avere il coraggio di presentarti alle gare quando vedi di avere un buon ritmo di marcia, arriverai ultimo nelle prime gare, ma ripeto, per esperienza non ? detto........ Ovviamente questo ? il metodo se vuoi partecipare alle gare con spirito agonistico per avere risultati, non certo per le gare del salame........

Dipende in che zona sei, in genere le gare junior le fanno in formato di minicampionato, la mia idea ? comunque quella di gareggiare lo stesso anche in mezzo agli expert per almeno tre considerazioni: 1. Impari prima a districarti dai casini 2. Impari a vedere come si muovono gli altri 3. Anche i top driver spesso spaccano tutto e tu sei li a fottergli il posto e credimi ? una grande goduria!!!

La pista di Fiorano ? sul miliardo di valore (euro+ euro -)

Ma quale asso, ma quale fw, abbiate fede e vi brucer? con ?'auto che sto sviluppando io.........!!!!!!!!!!!! Buone ferie a tutti!!!!!

Basta, fa troppo caldo, per me la discussione termina qui, se volete vi faccio bruciare in pista dal mio pilota............

Date un'occhiata a questa, ? troppo divertente, alzate il volume e ascoltate: www.klemy.it/formula1.pps

io credo che serpent non faccia un cardano perch? non ? la sua tecnologia altrimenti moda per moda lo avrebbe gi? fatto no? Comunque non mi interessa, ognuno e libero di pensare quello che vuole, ripeto io di macchine ne vedo moltissime e la mia idea ? questa: buono il cardano molto robusto, ma le cinghie in genere scorrono di pi? Ma hai provato a montare una FW05 di scatola e una Serpent di scatola e testarne la differenza? (considera che a me la serpent non piace perch? ? troppo delicata (anche se ? la pi? rapida in uscita di curva).

Infatti non parlavo con te, libero ognuno di credere quello che gli pare, io di macchine ne ho viste e ne vedo tante e resto della mia opinione anche se apprezzo la scorrevolezza della Asso e mi piace l'FW05. L'Asso mi piace anche se purtropo ha le viti americane, l'FW un po di pi? ma se permetti preferisto la rrevo o la futura rrr senza parlare della Serpent che ha una ripresa unica e della mugen facile da configurare. Ti consiglio di guardarti un po di gare dove corre gente della domenica e poi mi dici........... credo che in un campionato italiano o simili vedere 4 cardaniche contro 24 a cinghie vada al di la della moda.......

Sono degli ottimi motori, facili da carburare e non si spengono mai......................