Cyberlupo

Qualcuno mi ha giustamente chiesto come sono stati dati i punteggi della Finale F2 visto che è stata interrotta dalla pioggia. Non essendo trascorso il 75% del tempo di gara impostato, sono state prese le posizione tenendo conto dei risultati delle qualifiche.    3.17.7   Nel caso che la gara debba essere interrotta definitivamente durante le fasi finali, la classifica finale sarà redatta sulla base dei soli risultati delle fasi finali precedentemente svolte e complete (A + B ). Se l’interruzione della gara avviene durante le prove di qualificazione, la classifica   finale dovrà essere redatta sulla base dei soli risultati di qualificazione purché ne siano state svolte almeno due, 2, per ogni batteria; in caso contrario la gara dovrà essere completamente annullata.   3.17.8   Nel caso di interruzione di una fase finale e/o di una finale dovrà essere usata la seguente procedura:   a) se sono trascorsi meno di dieci (10) minuti primi dal "via" non si terrà conto di eventuali risultati ottenuti e, se possibile, si darà una nuova partenza; se non sarà possibile dare una nuova partenza, la classifica finale verrà redatta avvalendosi dell’art. 3.17.7;   b ) se sono trascorsi più di dieci (10) minuti primi dal "via", si dovrà tenere conto dei risultati ottenuti e si darà una seconda partenza per il tempo rimanente; il risultato finale per ogni pilota sarà la somma dei due risultati; nel caso che la gara non possa essere ripresa la classifica finale verrà redatta avvalendosi dell’art. 3.17.7;   c) se il tempo trascorso dal "via" è superiore al 75% del tempo di durata originariamente previsto, la classifica potrà essere redatta sulla base del risultato al momento della interruzione. Nel caso previsto al comma b ), al momento della interruzione della gara i Piloti devono: -lasciare i loro modelli sulla linea di partenza sotto il controllo del Direttore di Gara; -possono spegnere la radio e fermare il motore; -nessuna riparazione o cambio di gomme può essere effettuata; -nessun rifornimento. Il modello deve ripartire nell’esatto modo in cui era al momento dell’interruzione della gara. Il Pilota che non dovesse rispettare queste disposizioni sarà immediatamente squalificato.   Spero di esservi stato di aiuto. Alla prossima

Cronologici   >>>QUI<<<

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Cronologici completi >>>>>QUI<<<<<   Oppure: http://www.cybermodel.it/download/category/8-2013

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Foto ho pubblicato quelle che ho scattato io, la maggior parte durante l'estrazione dei premi, potete chiedere amicizia su Facebook  Antonino Ferraro :)

Sto preparando i cronologici completi con riferimenti giro per giro. tra un po metto link diretto.   Buona giornata a tutti

Dai ragazzi pensiamo tutti a divertirci nel migliore dei modi, questo Campionato Siciliano, uno dei più belli mai visti, deve essere all'insegna del divertimento e dello stare assieme, siete soprattutto voi piloti che avete fatto si che questo evento sia stato bellissimo. Non è facile accontentare tutti credetemi ma stiamo dando il massimo per far si che continui in questo modo.   Insieme a tutti gli altri stiamo preparando una sorta di regolamentazione per gli anni futuri che eviteranno disguidi sulle assegnazione delle categorie ;)  Stay Tuned :)   Alla Prossima   P.S. se qualcuno si è accorto di qualche discordanza nella classifica appena fatta me lo comunichi che lo correggo. (ho una certa età e posso sbagliare :) )

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     caro Antonello,  vorrei rispondere a tutti i punti che tu hai menzionato e aggiungerne qualkuno...   cominciamo punto 1: perfetto   punto 2: "Le carreggiate dei modelli si possono stringere, la dima per il controllo non si puo' allargare" pessima battuta!, il riferimento all'auto di cui tu parli era forse 201 parliamo di 1mm di tolleranza che dato che ci stiamo divertendo   nn penso conti molto , poi la dima usata non era quella di bonsignore da 200.5mm ma quella di caviglia da 200mm  con tolleranza "0",per un pilota avete detto che  aveva il braccetto rotto è passato(tutto ok), e per nemmeno un 1mm di carreggiata è successo il putiferio.   punto 3:nel regolamento che si trova alla prima pagina di questa discussione viene detto che per i piloti di categoria promotion si valuterà se il pilota è di tale categoria o meno, QUESTA VALUTAZIONE non è stata fatta, si evince benissimo che in promotion o F3 c'è uno o piu piloti che a mio avviso non sono di tale categoria basta vedere il cronologico e vedere che hanno girato piu forte di piloti di f2 ma questo si evinceva sin dalla prima batteria di f3, questo non è corretto se un pilota è veloce deve essere spostato nella sua categoria anche se ha fatto uno. due, tre, o 4 gare.... se è veloce è veloce... cosi gli diamo direttamente i premi e c'è ne usciamo e chiudiamo il discorso promotion.. altrimenti tutti fanno cosi e la f3 diventa una f2... e i piloti che sono REALMENTE di f3 si stanno a casa.   P.S. se ci dobbiamo divertire ci divertiamo, se dobbiamo fare sul serio faccioamo sul serio ma SU TUTTE COSE non solo sulle cose che ci fanno comodo a noi!   scusate per lo sfogo ma io che sono di f3 e vengo per divertirmi devo correre con chi mi da 6 secondi a giro no grazie mi sto a casa e risparmio tempo e soldi!     ovviamente rimango a disposizione per documentare con  cronologici quello che ho detto.     Davi Claudio Forse ci vediamo a paterno! Mi dispiace se non ti piace la mia battuta ma se hai la carreggiata 201mm la devi stringere punto.

Grazie MuraMuraRacing (bellissimo nick :) )   Vorrei ringraziare tutti i piloti che hanno partecipato a questo primo appuntamento nella pista di Trapani, è stato bellissimo vedere quasi tutti i piloti Siciliani insieme.   Spero che la correttezza e il rispetto reciproco visto in questa gara sia di esempio per le prossime a venire.   Vorrei puntualizzare, per quanto riguarda i controlli dei modelli un paio di cose:   1) E' stato deciso in assemblea insieme ai gestori delle piste di effettuare i controlli piu basilari ai modelli al fine di     insegnare ai piloti come funziona nelle gare piu importanti e di essere preparati a qualche possibile gara del genere.   2) Le carreggiate dei modelli si possono stringere, la dima per il controllo non si puo' allargare ;) .     La dima per la carreggiata che ha portato Bonsignore misura 200,5mm quindi un modello che ha una carreggiata    da 200mm (massimo consentito) ci passa. Per misura massima si intende la parte piu' larga del modello quindi    se hai una convergenza di 3mm al posteriore è chiaro che si misura nel punto piu' esterno. Dalla prossima gara    essendo stato chiarito questo concetto chi ha la carreggiata fuori deve essere sanzionato nel rispetto di chi ha la macchinina in regola. Ragazzi non costa niente stringere la carreggiata e vi assicuro che non andate piu piano se avete la macchina a  199mm anzi ;)  Per qualsiasi altro chiarimento sono sempre a vostra disposizione.     CI vediamo a Paternò il 24/03/2013 per la seconda prova, ciao a tutti.   Antonello Ferraro      

 Vedremo se le macchine fighe vinceranno come e quanto le thundertiger!! :palestrato: :palestrato: Hanno appena vinto un mondiale non ti basta ? :)

Domani mattina si prova :)

Faccio pubblicamente richiesta delle ragazze Pon-Pon :)

Cronologici della terza prova:   >>>>>QUI<<<<<

!!!!!COMPLIMENTI VIVISSIMI!!!!!   CAMPIONI di questo 2° Torneo Sicilia Orientale:   1/10 F1   CAZZUOLO LUCA 1/10 F2   OCCHIPINTI ALESSANDRO 1/10 PROM.  GIANGUZZO FABRIZIO GT F1          RAGUSA TONY GT F2         TALARICO GIUSEPPE

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Cosi di lusso!!!  B)