NikoRacing

[quote name='carmelo' timestamp='1344099612' post='1381166'] ma che cassino e cassino vince sicuro un italiano tanto lui scorona [/quote] Hahah questa era cattiva daaai

[quote name='Mir-rc' timestamp='1343927153' post='1380757'] Ma cos'è una mania di velocità quella della della ditta schumacher? Avete visto quel modello touring 1/10 che monta un picco.28? Praticamente sarà inguidabile Ricordo che tempo fa facevano sempre un modello 1/10 con tre marce che andava fortissimo [/quote] so che sono offtopic.... comunque... le tre marce sarebbero veramente una cosa fantastica.... sai come viene sfruttato al meglio il motore? ....certo ..questo non va d'accordo con la riduzione dei costi

[quote name='KingArtur' timestamp='1344089121' post='1381119'] Hanno fatto tanto per creare le sospensioni indipendenti.... [/quote] beh.... ma le nostre sono indipendenti.... l'una dall'altra sono tutte indipendenti

[quote name='mrbob' timestamp='1344097244' post='1381152'] Finale entusiasmante....specie gli ultimi 3-4 minuti....Pietsch ha dimostrato che, purtroppo x gli altri, non ce n'è per nessuno....da antologia il sorpasso su Collari negli ultimi 3 giri....E' decisamente il piu' forte!!! Europeo dominato dall'inizio alla fine [/quote] Mi spiace molto per Collari ma ti quoto! Ultimi minuti da cardiopalma..nonostante le sbavature Robert ha chiuso prepotentemente. 3 pitstop e vittoria contro lo stop singolo di Collari...e ha vinto di un soffio! Per lui una finale perfetta! Complimenti a tutti ..specialmente agli italiani

[quote name='maver' timestamp='1344091339' post='1381125'] credo alle 17.00 [/quote] mi dicono 17.15/17.20 italiane.. ricordo che la finale è di 45min e non un'ora FORZA ITALIA !!

[quote name='pennesw' timestamp='1343321298' post='1379420'] [quote name='NikoRacing' timestamp='1343320438' post='1379419'] [quote name='carmelo' timestamp='1343160091' post='1378956'] e capitato pure a me però con la nt1 secondo me e normale usura a me si sono ridotti cosi dopo circa 8 mesi [/quote] Esatto! Normale usura. Se volete andare sul sicuro montate gli ingranaggi in acciaio al posteriore e leggeri all'anteriore. [/quote] OFF TOPIC Complimenti per Leno [/quote] grazie Massi! ..e ritorno in topic dicendo che.. a Leno dopo un anno che usavo tutti gli ingranaggi light ho montato il posteriore in acciaio (con crocere in alluminio però) ... tanto per non rischiare la vita per nulla!

[quote name='carmelo' timestamp='1343160091' post='1378956'] e capitato pure a me però con la nt1 secondo me e normale usura a me si sono ridotti cosi dopo circa 8 mesi [/quote] Esatto! Normale usura. Se volete andare sul sicuro montate gli ingranaggi in acciaio al posteriore e leggeri all'anteriore.

[quote name='galla' timestamp='1341043559' post='1374330'] [quote name='NikoRacing' timestamp='1341040064' post='1374319'] [quote name='dmarghe' timestamp='1341037597' post='1374313'] si aggiunge anche la 2015...mi spiego c'é chi dice la 2662 chi la 2069 e chi la 2033...non ci sto capendo piu nulla con tutti sti numeri [/quote] Attualmente gimar sta usando la 2069 by Hipex quindi credo sia una buona scelta. Come collettori puoi usare un Hipex C- o il nova ma non so quale Ps:2662 è per 1/10 20xx 1/8 26xx 1/10 [/quote]la 2662 nonn esiste! pere 1/10 c'è la 2652 e la 2660... [/quote] La marmitta per 1/10 di Capricorn che è? 2662 per caso? Hehe

[quote name='dmarghe' timestamp='1341037597' post='1374313'] si aggiunge anche la 2015...mi spiego c'é chi dice la 2662 chi la 2069 e chi la 2033...non ci sto capendo piu nulla con tutti sti numeri [/quote] Attualmente gimar sta usando la 2069 by Hipex quindi credo sia una buona scelta. Come collettori puoi usare un Hipex C- o il nova ma non so quale Ps:2662 è per 1/10 20xx 1/8 26xx 1/10

[quote name='Davidello' timestamp='1340474998' post='1372988'] Un carattere comodo da leggere [/quote] Esatto -.- io mi sono fermato a disco rotante.. Comunque è interessante la cosa

[quote name='pennesw' timestamp='1340214724' post='1372258'] [quote name='ari79' timestamp='1340147336' post='1371998'] [quote name='NikoRacing' timestamp='1340137358' post='1371963'] Ciao.. Saldo le marmitte dei nostri automodelli da più di due anni quindi credo di poterti rispondere Le nostre marmitte vengono saldate con un cannello gas/ossigeno. Le varie componenti vengono unite fra loro con della lega di alluminio che viene sciolta con la fiamma. Per essere corretti le marmitte vengono saldate per brasatura (quindi i pezzi stessi non si fondono fra loro). Spero di essere stato abbastanza chiaro [/quote] grazie tante....... potresti descrivermi come sei attrezzato......?...... [/quote] Lui è molto ben attrezzato, visto che lavora per la Hipex [/quote] heheh dici bene Max ..esatto per me è un lavoro e non un hobby quindi posso parlare di quello che uso per saldare le nostre marmittine. La postazione è un semplice banco per la saldatura dotato di un cannello ossigeno/gas ed un riduttore. La marmitta viene saldata in posizione verticale. Mentre la si salda è in pratica "infilzata" su un'anima in acciaio che ruota. Come già detto da altri...non è per niente semplice saldare l'alluminio se non lo si fa abitualmente. E' un materiale molto delicato..soprattutto con gli spessori di cui facciamo uso noi, e cioè sotto al millimetro. Fra gli strumenti necessari ho dimenticato il climatizzatore hahahahah ...senza si muore in questa stagione!

Ci sono delle piccole differenze all'interno. Diciamo che la Evolution è la versione tuned della Hipex 2669 e rende meglio soprattutto ai bassi regimi (il che poi aiuta il motore a salire di più anche nei rettilinei). Collettore consigliato è il C+ (corto conico)

Mah quella dremel che ho io è leggera. Forse ci sono varie versioni..La mia è quella venduta insieme al dremel 300..acquistato a inizio dell'anno corrente o fine delle scorso.

Ciao.. Saldo le marmitte dei nostri automodelli da più di due anni quindi credo di poterti rispondere Le nostre marmitte vengono saldate con un cannello gas/ossigeno. Le varie componenti vengono unite fra loro con della lega di alluminio che viene sciolta con la fiamma. Per essere corretti le marmitte vengono saldate per brasatura (quindi i pezzi stessi non si fondono fra loro). Spero di essere stato abbastanza chiaro

[quote name='giompdel' timestamp='1338978038' post='1368757'] Io li ho usati. Per me davanti sono eterni e conviene usarli. Dietro uso solo originali in acciaio. So che tanti li usano anche dietro, ma ho visto anche tanti perdere le gare per i diff in plastica. Io consiglio acciaio dietro e plastica avanti [/quote] Le crociere le usi sia davanti che dietro in alluminio oppure dietro con gli ingranaggi in acciaio monti acciaio? Graziee

[quote name='pennesw' timestamp='1338920874' post='1368601'] [quote name='Schumy' timestamp='1338919575' post='1368593'] [quote name='pennesw' timestamp='1338918332' post='1368587'] [quote name='NikoRacing' timestamp='1338915505' post='1368576'] Secondo me nell'intervista Dirk ha fatto capire che non ci saranno novità sostanziali. Hanno provato qualche prototipo di pezzi nuovi ma non si sa se verranno messi in commercio. [/quote] Lo zingaro, non è stupido, perchè rivoluzionare un'auto che va fortissimo ed è vendutissima? Tanto a noi due che c'è frega, cambiamo casacca [/quote] Mi sono perso qualcosa?? [/quote] Sei lento come in pista [/quote] Hahaha ma cosa dici tutto in girooo... Scherzi a parte.. Non credo che uscirà qualcosa di nuovo quest'anno ..di solito Hudy fa uscire le sue macchine a Norimberga. Puó essere che ci siano piccole novità tipo il banchetto motore ribassato per dare un senso al telaio 2012... Ma queste sono pure supposizioni :-P

Secondo me nell'intervista Dirk ha fatto capire che non ci saranno novità sostanziali. Hanno provato qualche prototipo di pezzi nuovi ma non si sa se verranno messi in commercio.

Sisisi lo faccio PS: sta 747 mi piace molto.... sembra abbiano sistemato alcuni difetti della 733 (per primo il peso) e la qualità sembra molto molto migliorata... mi piacerebbe averla in mano

[quote name='pennesw' timestamp='1338818515' post='1368179'] [quote name='junkie' timestamp='1338814015' post='1368154'] siii,Massy serpentaro! ti ci vedo sai?alternativo in mezzo a Capric e hudy, sisi,sembra poi che ultimissimamente va pure forte la 747.. ovviamente con un cane di razza che spinge... [/quote] Mi piacerebbe convincere anche i miei amici di merenda, ma la vedo durissima fargli abbandonare lo zingaro [/quote] Facciamo il passaggio dopo l'Italiano a Leno?

[quote name='il-gufo' timestamp='1338254658' post='1366220'] [quote name='NikoRacing' timestamp='1338249986' post='1366218'] [b]La fibra di carbonio flette poco... Ma torce molto......[/b] [/quote] scusa ma... questo dipende dalla disposizione delle fibre!!!!! [/quote] Si esatto ma le lastre che usiamo noi di solito hanno queste caratteristiche

[quote name='123-antobello' timestamp='1338242091' post='1366184'] con un telaio da 5mm in carbonio la rendi ancora piu rigida peggiorando nel misto stretto.... il carbonio di quello spessore flette poco,prova con 3,5-4,0 mm al massimo....mio parere. in bocca al lupo come si dice gallina vecchia fa buon brodo [/quote] La fibra di carbonio flette poco... Ma torce molto..e la torsione dà grip quindi un telaio in carbonio dovrebbe dare più grip di quello in alluminio

Altra cosa importante per il consumo delle posteriori è non eccedere con la convergenza. 2,5 gradi massimo 3 . Meno ce n'è e più aumenta la scorrevolezza e quindi diminuisce il consumo. Poi il meglio secondo me è usare gomme di uno shore più basso all'anteriore..

[quote name='pennesw' timestamp='1337289808' post='1363096'] [quote name='gigi91' timestamp='1337288245' post='1363088'] grazie a tutti per le risposte, vedrò di seguire alcuni consigli Marco. Steve ovviamente non avevo capito Marco mettendo una puleggia da 26 all anteriore cosa cambia?? Gigi [/quote] Cambia che hai più trazione dietro e meno all'anteriore e dunque un consumo più elevato al posteriore [/quote] Esatto sono d'accordo con Pennesw ..il consumo posteriore con una 26 davanti al posto della 25 aumenta. Puoi provare a mettere una 19 al posto della 18 (quella sulla cinghia lunga ma al posteriore, in pratica la sostituisci con una puleggia di quelle centrali che metteresti nel banchetto di trasmissione anteriore). Questo ti da più trazione all'anteriore.

[quote name='pennesw' timestamp='1337242637' post='1362875'] [quote name='Claudio Davi'' timestamp='1337242449' post='1362872'] anche io domenica a paterno avevo il problema che la macchina mi tirava a destra in accellerazione, ma nn ho capito il perche ma nn l'ha fatto da subito dopo una 10 di giri boh [/quote] Anche per te vale il discorso che ho scritto sopra [/quote] Io controllerei anche i downstop anteriori. Se sono molto diversi i valori fra destra e sinistra la macchina quando acceleri si sbilancia ed ecco che tira da una parte

[quote name='diablosr' timestamp='1336600628' post='1360699'] scusate la domanda va x la maggiore a liverro di vendite o prestazioni? ho sentito piu pareri sulla 2611 ma sulle altre voi le avete provate o solo per sentito dire? grazie [/quote] Come vendite ma soprattutto come prestazioni. Io lo uso su motori MaxPower e mi ci trovo molto bene. Mattiant1 (Collavo) invece lo usa sui suoi Sirio dopo che ha "abbandonato" le varie 2611 e 2653. Per la vendita lo trovi da unoadieci.it per ora