codaz79

Secondo me fare una "elaborazione" cos? ? solo un grossolano tentativo di fare andare meno il motore o non fargli fare i 5 minuti... Ma pensate veramente che limando due smussi su un albero motore (che gira a 30/40 mila giri) si possa pensare di migliorare il flusso di miscela aria/benzina (che ricordo si comporta come un gas turbolento e quindi per niente prevedibile...)? I cambiamenti veri sul motore si anno variando la distribuzione o la fasatura della valvola sull'albero motore. Io penso che se ci fosse in internet come ha detto qualcuno un manuale per elaborare i motori sarebbero tutti maestri. La realt? ? che ci sono talmente tanti parametri che influenzano la resa di un motore a scoppio che solo dopo aver speso parecchi quattrini con prove al banco e in pista si riesce a trovare una miglioria ed ? una cosa che pu? fare un produttore di motori non un "piccolo chimico" con un dremel.... Se qualcuno avesse ancora dei dubbi basta solo cercare di dare una spiegzione del motivo per cui prendendo due motori IDENTICI non saranno mai uguali nella resa, e questo lo possono confermare tutti.... Ultimo consiglio per chi prova ad elaborare un motore (il cui fine penso sia quello di andare piu forte in pista): investite il tempo dei tentativi di elaborazione nel trovare il giusto setup della macchina e nell'allenameno, penso che guadagnereste piu decimi facendo questo. Se poi qualche alchimista trova una formula magica penso che far? i soldi...ma purtroppo l'acqua calda la hanno gi? scoperta. Non me ne voglia nessuno, questo ? il mio pensiero.

[quote name='figoccio' post='795981' date='Jun 17 2008, 01:15 AM']io non ho nulla con mirco salemi ? un bravissimo pilota per i pollici niente a ridire comunque son del parere che i nostri materiali non sono uguali hai loro sopratutto gomme e come mai vado a comprare delle gomme di una nota marca shore 35 e con un durometro professionale le si misura e non sono dello shore richiesto!!! queste prove son state fatte credetemi non ce l ho con salemi stop Questa cosa l hanno notata anche altri che girano con me tra qui un bravissimo amico e pilota che centra finali con gli sponsorizzati e non faccio il nome stop i materiali piu buoni dei nostri li hanno eccome ammettetelo gomme fresche motori che spingono di piu I POLLICI SON STABUONI I LORO pero conta anche quello che hai di materiale non credete UN NORMALE NON AVRA' MAI I MOTORI CHE HANNO LORO lo dico perch? ho un amico pilotA UFFICIALE NOVAROSSI che corre in f1 e sta tra i primi e non faccio nomi[/quote] Ti sta proprio sulle scatole st? salemi... a me sembra che dietro a questa questione dei piloti "sponsorizzati" F1 F2 F345 ci sia un buon pretesto per dire che si ? fermi perch? quello che ? arrivato davanti aveva le gomme che giravano da sole, il motore che impennava la macchina, un meccanico che riforniva senza che la macchina si fermasse.... TUTTE PALLE!!! Ormai macchine e motori sono a degli ottimi livelli anche di scatola. E' ovvio che qualcuno abbia qualche cosa in pi? ma si tratta, o di piloti che lo fanno di lavoro (Ielasi, Salemi, Picco ecc....) oppure qualche F1. Non credo che ci siano F2 che vengono sponsorizzati da qualcuno, forse ci sar? qualcuno che ha piu conoscenze o pi? disponibilit? economica e questo in tutti gli sport motoristici ? un vantaggio non indifferente... Quindi se si vuole andare forte bisogna guardare se stessi, allenarsi e cercare di imparare dalle persone piu brave a sistemarsi al meglio la macchina. Per quanto riguarda la questione delle categorie ognuno deve andare dove si sente meglio (con un p? di buonsenso...). Faccio il mio esempio, io ? il primo anno che mi sono tesserato Amsci ed il secondo che faccio gare ma non ho esitato nemmeno per un attimo ad iscrivermi in F1 e non sono ne sponsorizzato ne tantomeno il sultano dei Brunei... Sapevo gi? all'inizio dell'anno che non sarebbe stato facile fare F1 ma mi andava di correre piloti esperti da cui potevo imparare. Poi non tutti possono essere d'accordo ma questo ? il mio pensiero. PS. Complimenti a Ometto...

Per me ? grasso.... dovrebbe essere un p? piu asciutto il cielo del pistone quello sembra stato lavato dall'olio... ciao..

Non ci credo... anche Stopper ? un ispac aiuto ci invaderanno....

L'anno prossimo nel regolamento della pista di Leno ho consigliato di non dare il telecomando del cancello a chi ha fatto la tessera ispac..... cos? evitate di rompere motori se non per causa di difetti.......... prima di chiudere i motori fino a sabbiare o rompere provate a stare sulla striscia nera che si fa in pista..... ciao mariofast

[quote name='SERPENT950R' post='767245' date='May 2 2008, 01:53 PM']Scusate il disturbo, qualcuno sa per caso con che rapporti si corre a leno con la mugen 1:8 pista??? Grazie mille[/quote] Con la mugen 17/20 49/45 poi dipende la motore.......

Io ci sono.... ...e c'? anche "il zio"

Chi ? teddi? io ho preso un p? di tempi e il piu veloce in pista secondo me era Rinaldi... 14,6 non solo una volta...

Io ho trovato un affittacamere a 20 km dalla pista perch? di albergo ne avevo trovato uno la settimana scorsa che x 2 notti e 2 persone ha avuto il coraggio di chiedermi 890 EURO!!!! per un 3 stelle dicendomi che era l'ultima che avevano eeeeee.... sai la fiera...... ... a proposito come si chiama l'F2 che ha girato in 14,8?? io c'ero ieri a bologna....

.....PRESENTE F1 DA VENERDI......... CIAUUUUU.......

A Leno succede ache questo..... Grande giornata di sole, e fine giornata con cena improvvisata.... Ciao a tutti [url="http://it.youtube.com/results?search_query=modellismo+leno&search_type="]http://it.youtube.com/results?search_query...mp;search_type=[/url]

Forse non mi sono spiegato, sulla 08 per accorciare il passo dovrebbe essere sufficiente spostare lo spessore da 4mm sui due perni da dietro a davanti; senza dover mettere nulla tra il supporto barra e il braccetto inferiore cito il sito serpent "[i]Adjustable Wheelbase Due to the new front wishbone configuration, it is now possible to very easily adjust the car's wheelbase through the placement of 1 upper and lower caster clip on each side of the car. The previous version of the 960 required placing a 3rd spacer between the wishbone and anti-roll bar lever when adjusting the wheelbase but this extra step has now been removed[/i]" in parole spicce non serve pi? il terzo spessore... Il problema ? che il supporto barra tocca contro la spallina e non va indietro tutto. Che dite?

...nessuno sa nulla dunque??

Nessuno??

Ciao a tutti, qualcuno ha provato ad accorciare il passo alla 960 08? sul manualetto del setup indica di mettere uno spessore da 4 mm tra il supportino della barra ant. e il braccio inferiore oltre che sui due perni altrimenti non si riesce ad arretrare tutto il braccetto solo che lo spessore non va bene in quel posto.... Sapete qualcosa? Grazie....

Ecco la foto.... [attachment=42569:ser_01.jpg]

[quote name='stopper' post='731092' date='Mar 4 2008, 09:01 AM']E forse facevi meglio a restarci alla mugen. [quote name='codaz79' post='731091' date='Mar 4 2008, 08:57 AM']Non lo so, ? la prima Serpent che monto, ho sempre usato Mugen. ho visto che dove lo hai montato tu st? bene.... Sono un p? spaesato con il servo messo sdraiato e la ricevente sulla sinistra, non ho ancora capito come far passare bene i fili dei servi... tu come hai fatto? Ciao.. [/quote] [/quote] Chi vivr? vedr?....... Ciao Robert, ti aspettavo a Vicenza domenica...

Non lo so, ? la prima Serpent che monto, ho sempre usato Mugen. ho visto che dove lo hai montato tu st? bene.... Sono un p? spaesato con il servo messo sdraiato e la ricevente sulla sinistra, non ho ancora capito come far passare bene i fili dei servi... tu come hai fatto? Ciao..

[quote name='Franco_kyosho66' post='730267' date='Mar 3 2008, 08:19 AM'][quote name='_WLF_' post='730170' date='Mar 2 2008, 11:23 PM']complimenti ad Oscar e al suo staff e complimenti a tutti i concorrenti (pure alla Protezione Civile per l'illuminazione). Bella giornata[/quote] quindi alla fine ci sono voluti sul serio i fari.... meno male che le giornate si allungano e fra poco arriva l ora legale... per lo meno a Leno la prossima gara si faranno le finali senza fari... [/quote] Ciao Franco!! Altro che fari ci son voluti 2 o tre gruppi elettrogeni con fari della protezione civile... Per? gran bella giornata, anche se mi ? sfuggita la finale per un errore stupido!!

Ciao, io la sto montando, ma non hai trovato che montando il montante centrale in alluminio e fissando la piastra di irrigidimento in carbonio (quella dove c'? la frizione) si trova disassata rispetto a dove va fissata nel retrotreno, a me ci sta una rondella da 1,5 mm di spessore...

Assolutamente KO Propo EX-10 Helios .... ? un'altra cosa dai.... men? completamente personalizzabili e immediati, non rapidi, immediati.. Senza dubbio per me la migliore... Ciaoo

Pugno

Un' altra cosa per il sig. Gandini, le nuove gomme x 1/8 ci sono anche su cerchio serpent? grazie