bosto

Vabbe... ci provo... facio sapere...

Ma dove posto spostare il castello se e serrato con quei due ceppi in metallo? Le viti di sotto o quelle 2 di sopra?

Ma strano... ho montato tutto come si deve ma il gap e lontano dal essere giusto (non e il mio primo 1:10 ho avuto 2 mugen mtx4r, solo per far capire che qualcosa ne capisco, non tanto ma so come deve sembrare un gap ) Grazie comunque...

Salve... Sto montando la mia prima x-ray NT1 e non capisco come fare il giocho tra le campane e pignoni con quel castelletto motore in 2 pezzi... la machina e la 2010 specs... ce scritto di alentae le viti del pezzo inferiore del castelletto ma non capisco cosa dovrebbe sucedere con questo... quando avito ce sempe troppo poco gap tra pignoni e corone... Saluti, Bostjan

[quote name='paolao67' timestamp='1321903493' post='1305619'] ...mmmmhhh mi sa che non ne usa proprio... Vai da un carrozziere e comprati uno stick di grasso bianco di quelli che usano per le cerniere delle portiere, solitamente

Anchio... da noi ce scrito WHITE SPIRIT... penso che e popio petrolio biancho... oggi ho provato col alcol e andato benone... solo devo guardare quale tipo e... ma non gli togliete empre gli scermi di gomma per pulire i cuscinetti?

[quote name='steelblade' timestamp='1320865287' post='1302365'] No. No. [/quote] Gazie, molto umano lei... (scerzo naturalmente)... Grazie dell info...

Salve... volevo sapere se i pignoni della Mugen Mtx4r si posono usare sulla Xray NT1? Se no, voglio sapere se almeno i filetti sulla campana capricorn sono uguali tra i due pignoni... Gazie a tutti...

Per me vai di un bel Plus 2 353 Nova che lo trovi a 200

A me lo ha venduto un pilota ufficiale (quello della Hudy in plexy) e mi ha detto cosi: non si puo negare che quello in metallo e un po piu prciso, ma i tempi in pista non sono migliorati quando ho preso quello in metallo.... Vai tranquillo...

e, dai ragazzi... si puo fare o no?

Salve... Volevo sapere se si possono usae le LiPo senza riduttore con il mio nuovo ricevente Sanwa RX-451... nel manuale dice di no, ma ho visto che in tanti lo fanno... Grazie tante... Saluti, Bostjan

quella cosa per misurare ce lo in ditta... ma ho ficcato (provato) a mettere una lamella da 0,4 e non ci entra... Ma la mia teoria e che la distanza tra ceppo e campana non centra nulla con quanto e stretto il volano... la distanza di albero che rimane e importante per il gioco finale e no per la ceppo-campana... SECONDO ME... Saluti, Bostjan

http://www.capricornrc.com/Istruzioni_Frizione_Capricorn_Italiano_WC.pdf Io uso queste istruzzioni qui... non ce scritto niente sui rasamenti tra dado e volano... il gap tra carter e volano em inore di 0,5mm (come deve essere) l unica cosa e da provare a stringere si piu il dado, ma ho un po di paura a farlo... quando monto il corpo frizione, faccio il precarico della molla e monto la campana la distanza tra ceppo e campana e gia 0,4mm senza alcun rasamanto... Speo che mi capisci cosa voglio dire... grazie comunque... Saluti, Bostjan

Ho controlato... la distanza tra motore e voleno e minore di 0,5mm...

Molto gentile... controllero... Ma una cosa non mi torna... capisco che la posizione del volano cambia il gioco finale della frizione, ma la distanza tra ceppo e campana non centra nulla perche il dado per seare il volano si siede sul volano, e sul dado si siede il primo cuscinetto... penso che non centa nulla... Controllero tutto.... Saluti, Bostjan

Salve... volevo sapere una cosa... Ho preso una frizione capricorn (usata pochissimo) e la volevo montare come e scritto nelle istruzioni... -la distanza ceppo campana deve essere 0,3mm. ma io se monto tutto enza alcun rasamanto sono gia a 0,4mm -quello che rimane dell albro motore (NOVA 353, plus 2, 2008)e troppo corto, e mi stringe la frizione quando stringo il fungeto... La distanza ta il cuscinetto del motore e il volano e MINIMA (meno di 0,5mm posti come limite nelle istruzioni...) Cosa posso fare?

Meno male che era un warm-up Sloveno... scerzo naturalmente... speriamo bene per il tempo... Saluti, Bostjan

Presente... spero...

[quote name='catelloc' timestamp='1315667263' post='1283932'] s

[quote name='catelloc' timestamp='1315637383' post='1283825'] puoi usare quello che vuoi . io ho usato assi e pulegge xray sulla mugen con tutto il resto originale senza alcun problema... se ricordo bene butti via + di 35 gr di peso totale. [/quote] Allora i diferenziali (e le puleggie su di loro) e le cinghie le hai asciate mugen?

[quote name='catelloc' timestamp='1315513535' post='1283486'] Gi

Se ho ben capito, mi conviene fare il sistema di spine per attacare le pulegie sulle nuove assi (allegerite) per la mugen che sto progettando...

Salve... volevo sapere se le puleggie di NT1 e Capricorn sono compatibili con la MTX4r della Mugen? Vanno bene cosi come sono o anno bisogno di adattamenti? Grazie e saluti...

[quote name='il-gufo' timestamp='1314916085' post='1281538'] ...se oltre alla mascherina ed agli occhiali usi l'accortezza di tagliare il carbonio sotto la costante aspirazione di un potente aspirapolvere con un vero filtro HEPA .... fai una gran cosa...[img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/sleep.gif[/img] . [/quote] Quoto in pieno... ho avuto quste cose come tema del mio diploma e non ce da scerzare... Saluti, dalla Slovenia