elettroshok

[quote name='AOL' post='1032368' date='Sep 8 2009, 04:15 PM']A proposito, vi do il mio setup per Policoro con il quale ho vinto le ultime 2 gare:

Diff (ant-cent-post): 10k - 4k - 2k
Ammo (ant-post): 50-55 ultimate (piattelli con 6 fori da 1.4) Molla bianca hongnor
Recupero camber anteriore: 11.30mm (attacco esterno alto)
Recupero camber posteriore: 17.95mm (attacco basso esterno)
Piastrino converg. post: 1.5

Barra di irrigidimento ant. 2.6mm tirata a 3mm, post 2.4mm tirata a 0mm

Gomme 6mik Joker 21-40?

[/quote]


hai sbagliato ancora una volta sezione..devi scrivere in setup

[quote name='AOL' post='1008080' date='Jul 10 2009, 11:13 AM'][size=3][color="#ff0000"]Vi informiamo che ? disponibile la nuova Crono RS9:

[/color][/size][url="http://www.nakemodellismo.com"][size=3][color="#ff0000"]www.nakemodellismo.com[/color][/size][/url]

[img]http://www.nakemodellismo.com/shop/images/prodotti/rs9.jpg[/img][/quote]



hai sbagliato sezzione devi mettere in vendo e compro !!!! tocca insegnare tutto.......

[quote name='NikoRacing' post='1030609' date='Sep 4 2009, 11:56 AM'][quote name='elettroshok' post='1030423' date='Sep 4 2009, 12:16 AM']non voglio togliere niente a ats ma io ero li tra i box il sabato , non ho potuto rimanere la domenica quindi mi sono informato via telefono e in diretta mi avevano detto che collari aveva montato kyosho , la persona che melo ha detto e' attendibilissima poi come e' andata veramente ..bo...[/quote]

..io non capisco tutte queste polemiche....

Il successo di ATS non si vede soltanto nelle gare di tipo internazionale. Certo, vincere un mondiale o un europeo ti "regala" (tra virgolette perch? Mr.Torreggiani sa bene che lavoro ci sta dietro) una pubblicit? spaventosa ma in fin dei conti ? il successo ottenuto in tutte le garette dei club, anche le pi? semplici, e l'uso del prodotto da parte di migliaia di persone che determina il successo di un pruduttore come ATS

Io so solo che da qualche anno a questa parte la qualit? delle gomme prodotte da ATS ? cambiata dal giorno alla notte.
3 o 4 anni fa avrei preferito comprare altro, ....ora invece non ho la minima intenzione di cambiare gommista

Niko
[/quote]


visto che hai citato la mia frase ribadisco che non voglio togliere niente a ats, la mia non e' una polemica come tu hai scritto ma se i suoi piloti scelgono di correre con altro e' meglio per lei che si dia un occhiata attorno perche potrebbe diventare una pubblicita' negativa

non voglio togliere niente a ats ma io ero li tra i box il sabato , non ho potuto rimanere la domenica quindi mi sono informato via telefono e in diretta mi avevano detto che collari aveva montato kyosho , la persona che melo ha detto e' attendibilissima poi come e' andata veramente ..bo...

vedo per le puleggie sono piu grandi dovrei avere anche qualche foto forse pero' da quello che mi ha detto l'importatore i denti sono rimasti invariati e' solo il diametro che cambia, gli omocinetici sono veramente belli

[quote name='blureff' post='1028365' date='Aug 31 2009, 11:13 AM']vedi che alcune modelli di cerchi toccano e limano le manine degli amm anche se hanno cerchio kyosho[/quote]


io ho incontrato questa cosa solo con le grp cerchio mugen perche effettivamente sono fuori misura standard , sono un bel po piu larghe di tutte le altre.
non ho incontrato questo problema con ats , enneti , matrix

basta che monti i cerchi con offset giusto e non devi limare niente !

il salvaservo puoi montare kyosho o mugen se il tuo prende gioco ma se lo usi tutto arretrato non hai questo problema di doverlo sostituire visto che poi puoi avanzarlo tramite il telaio

ti consiglio di mettere 2 supporti ammortizzatori anteriori uno sopra l'altro visto che l'originale e' un po fine , se fai questa operazione devi mettere grani piu lunghi nei braccetti inferiori anteriori e mettere uno spessore prima dell ammortizzatore identico allo spessore che hai aggiunto accoppiando 2 supporti in carbonio.

il silicone si mette sugli alberi alleggertii..forati ..il vantaggio e' di avere un albero piu leggero , il silicone su un albero tradizionale non forato fa poco

www.speedrc.altervista.org

normalissimo , una molla di un ammortizzatore leggermente piu caricata dell altra , pendenze asfalto ,carrozzeria non centrata perfettamente , vento, troppi fattori ,il trim lo hanno inventato apposta

mi sta per arrivare una 1/24 elettrica serpent s240, provvista solo di motore .....spero..penso......
devo comprare il regolatore , il microservo , le batterie..... mi potete aiutare nella scelta che sono ignorante in materia?



nelle specifiche del motore c'e scritto solo questo :


The S240 micro electric brushed motor powers this micro-verhicle.

Motorpinion 10T is standard ( other as optionals).




nelle specifiche del servo :

Bumper and servo position

Strong nylon front bumper with machined, anodised aluminium body-posts.

Sufficient space for the lay-down micro-servo 30x30mm ( not included)



infine nelle specifiche delle batterie :

Lipo Power

The 2 or 4 Lipo-cells (not included) are captured in this lexan holder, below the radioplate.

Pack sits very low and central in the car for best weight distribution, which helps ultra-quick and stabile cornering.





il linck della descrizione della macchina comunqeu lo trovate qua
[url="http://www.serpent.com/product/420001/"]http://www.serpent.com/product/420001/[/url]

help!

[quote name='pap' post='946801' date='Feb 25 2009, 04:42 PM'][quote name='mrbob' post='946218' date='Feb 24 2009, 04:47 PM'][....Ok....mi arrendo...sara' come dite voi....io rimango delle mie teorie....voi dellle vostre...io dico semplicemente che HO VISTO come guidava sabato e come guidava domenica...a meno che nella notte non hanno stravolto la macchina ( cosa che dubito)...sabato girava in 14 e 4 di passo....domenica in 14,2 di passo con giro veloce in 13,9 e rotti....
La differenza l'ha fatta la guida piu' pulita dellla domenica....non la macchina...quella era.. pure sabato
Poi se volete "spingere" una marca piuttosto che un'altra fate pure...
Io, [u]nella mia scarsita'[/u] le ho provate tutte ( avendole tutte) e ti posso dire che, ai "nostri livelli", una vale l'altra, fatto sta' che giro sugli stessi tempi con tutte; evidentemente "quello" ? il mio limite.
Ci si vede in pista,
Ciao[/quote]

Alberto, non ti arrabbiare !!!!!!

Stiamo semplicemente scambiandoci delle opinioni su una macchina !!!!!

Io non ho nessun interesse a spingere questo o quello, ti garantisco che in tasca mia non entra nulla !!!!

St? solo cercando di dirti che effettivamente il gioco vale la candela e, non lo dico solo io, ma tutti quelli che sono passati a Velox, sia che avevano Mugen o Motonica o qualsiasi altra macchina.

Per quanto riguarda Simone ti posso assicurare che hanno trovato l'assetto giusto proprio il sabato sera nelle ultime prove, lo s? da "fonte sicura" !!!

Comunque speriamo di vederci presto e, ricordati, che ti devo pagare una birra per la "stranita" che ti ho fatto prendere !!!

Salutoni

Dino e Damiano
[/quote]

mmm

la velox e' piu facile da guidare rispetto a tutte le altre quindi il pilota e' piu rilassato nel guidarla e puo' guidare piu pulito rispetto ad auto magari piu cattive che si scompongono con facilita'
chiaro va visto il tipo di assetto ma la velox ha un comportamento piu morbido rispetto alle pari categoria avversarie sopratutto con l'assetto di scatola

centro italia e' un po vasto.... chiedi a bracing il punto vendita piu vicino a te fai prima

ottimo compratore ,consigliato

[quote name='IDM Ielasi Daniele' post='937607' date='Feb 8 2009, 04:06 PM']Ciao a tutti!! rispondo a cowboy..... si, il kit di aggiornamento '09 e' venduto con un prezzo agevolato.
Daniele Ielasi
[/quote]



questo tempaccio non mi ha ancora fatto provare gli aggiornamenti............

[quote name='DK - FASTSEATS' post='936471' date='Feb 6 2009, 08:41 AM']Io voglio solo capire come si cambia il differenziale :L[/quote]


cosa molto rapida basta togliere una sola spalletta posteriore ,e' proprio come la 1/8 ,4 viti e puoi sostituire cinghia...differenziale.......

altra cosa che ha come la 1/8 della casa che e' una cosa molto ingegnosa per la rapidita' e' lo smontaggio tramite un solo seger degli omocinetici,cardani,cuscinetti dei barilotti,bicchierini
per rifare i cuscinetti per esempio non va smontata come tutte le altre auto ma basta togliere un seger.
shepherd ha lavorato molto bene sulla rapidita' dello smontaggio per la manutenzione chi ha la velox 1/8 puo' confermarlo
io con la 1/8 ci metto la meta' del tempo a fare la manutenzione di quando avevo la mugen

[quote name='modelrc' post='936325' date='Feb 5 2009, 10:13 PM'][b][color="#8B0000"]qualcuno sa chi vende VELOX in campania ???[/color][/b][/quote]


chiedi inviando una mail o a ielasi o a br racing di giovanni bianchi ti sapranno sicuramente rispondere



comunque di xray ha solo il serbatoio ma fissato in modo piu geniale.....si puo' togliere sensa dover smontare niente ! l'impianto frenante e' identico alla 1/8 che confermo va benissimo , le regolazioni dei braccetti idem come la 1/8 questo vuol dire rapidita' nei cambi assetti.....e molto altro......x me quasta auto sara' la piu venduta 1/10 nel 2009 , la casa ha fatto veramente un buonissimo lavoro !

sul sito di ielasi non riesco a vedere la foto...non so se posto la medesima comunque......la posto...


spettacolo!

[quote name='blureff' post='935970' date='Feb 5 2009, 01:15 PM']li ho notati solo ora
questa in foto ha i tappi a vite al posto dei soliti sgabnci rapidi,mi chiedo se saranno di serie sul modello![/quote]



gia le velox di prima produzione hanno i bicchierini ruota filettati quindi basta mettere il dado , io li ho ma sinceramente non li ho mai usati,anche se la bilanciatura e' migliore lo sgancio rapido e' troppo piu comodo,io lo preferisco

[quote name='rainbow six' post='932747' date='Jan 30 2009, 10:32 PM']Come da titolo usato, da spenderci poco.Non serve per grandi cose.Ciao a tutti.[/quote]



ne ho 2 , un acer con batteria da sostituire a 150,00 e un hp a 400,00 , forse mi rientra anche un apple intorno a 450,00


se ti interessa qualcosa contattami in mp

[color="#0000FF"][b][size=4]www.pieronimodellismo.it[/size][/b][/color]

[quote name='blureff' post='931079' date='Jan 28 2009, 01:08 AM']mo mai messo in crisi
e una domanda aperta a tutti grazie
perche dovrei aumentare la tenuta del culo della macchina!!non volta meno?
semmai puo essere utile in caso di poca tenuta e scappa via il retrotreno o no![/quote]



molto spesso su piste molto gommate l'effetto e' il rovescio,aumenta la tenuta anteriore eccessivamente facendo puntare il modello e far scivolare il retrotreno.
io non l'ho ancora provato ma teoricamente e' cosi perche stringendo i perni dei bracci si ha piu recupero e piu leva dei bracci sugli ammortizzatori,comunque una volta provato ti sapro' dire se la teoria e' valida

[quote name='blureff' post='931029' date='Jan 27 2009, 11:54 PM']hai preso anche i pivot piu lunghi?
sai che x montare il culetto posteriore stringi la carreggiata e di coneseguenza i pivot restano piu svitati,infatti ora sono disponibili piu lunghi in modo da prendere meglio i filetti
stando a voci dall'estero sembra che il modello sia piu facile da gestire
attendo notizie

il nome cambia x via della 1/10 che si chiamera veloxV10 spero di vederla alla prima di italiano visto che si disputera nella pista che frequento[/quote]



a dirti la verita non so se dentro il kit upgrade ci sono , non lo ho ancora aperto , comunque da quello che so la culatta posteriore fa tenere piu il posteriore quindi e' usabile su piste molto gommate cosa che qua in toscana non sappiamo neppure cosa siano le piste gommate......
ragazzi che corrono qua da me preferiscono montare la culatta larga con gli ammortizzatori inclinati tramite le staffe in carbonio.
sicuramente su una pista gommata dove l'auto punta questo accessorio e' indispensabile .

anche la piastra radio su cusicnetti da piu tenuta al posteriore e qua su piste non gommate perlomeno io non la uso

domani controllo comunque se ci sono i pivot lunghi nel kit , non lo ho ancora aperto perche voglio testare l'auto con cronometro alla mano prima stock poi con i vari upgrade il medesimo giorno cosi con le stesse condizioni della pista e climatiche posso vedere i benefici

[quote name='blureff' post='930989' date='Jan 27 2009, 11:18 PM']tutto chiaro allora ce da aspettare
a breve esce la versione che comprende tutto gli optional telaio tappo post,spalline cinghie e cosi via...
e cambia il nome in velox v8[/quote]



del nome non ne sapevo niente , comunque dopo prove su pista posso dire che questa auto e' migliorata moltissimo nei materiali ,agli inizi prendevano eccessivo gioco adesso sono perfetti anche dopo varie ore di utilizzo,da come hanno lavorato penso che anche gli upgrade o comunque il modello come dici tu v8 abbia migliorato ancor di piu qualita' e prestazioni......sabato e domenica ulteriori prove..tempo permettendo naturalmente