elettroshok

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ecco le mie auto

no il nos spacca tutto o prepari completamente il motore o nulla...lo so perche ho un officina di harley e in usa va molto su queste ultime di moda.... poi sinceramente va gia tanto....e dico tanto....cosi come e'... il bello di questa auto e' che e' sui binari..... hai raduni il problema e' che ci sono tante auto e se gli organizzatori (per modo di dire) vogliono passare dai paesi con 500 incroci sensa nessuno a fermare il traffico e' chiaro che ogni 3 per 2 si hanno gruppi di delta ferme ad aspettare gli altri fermi agli stop... il casino che fa' in cambiata e' la pop off....di serie e' interna e non si sente ma sulle macchine turbo e' quasi d'obbligo metterle al esterno filtro per far casino! :-)...... nel 93 e' catalitica e la verde dovrebbe essere limitata e dovrebbe avere 225 cv e i sedili recaro alti panna ho ordinato un flame kit ma non so se lo montero' .....praticamente e' un kit per lanciare fiamme di un metro circa dallo scarico a comando con un pulzante......

oggi mi hanno dato un consiglkio pero' non so se posso fare danni. mi hanno detto di togliere motore e impianto elettrico ed andare al lavaggio per auto con idropulitrice... sul primo mi e' sembrato un ottima idea per quando da vero le condizioni sono critiche pero' poi ho pensato....ma con la pressione rovinero' qualcosa? e poi non entra al interno dei differenziali? il wd 40 sarebbe il crc? poi oggi volevo comprare quelle coperture per gli steli degli ammortizzatori perche anche dopo averla pulita l'auto non torna piu su alla compressione...va aiutata da fermo altrimenti gli amm. rimangono giu...mi hanno detto che non servono a nulla e che non dipende dallo stelo perche si pulisce da solo ma dalla terra depositata al interno dei braccetti...possibile? poi ho comprato un bellissimo filtro aria che in caso di pioggia ha una copertura in plastica da applicare sopra . p.s. il fiume e' a 2 passi da quel salto.....faccio in un lampo :-) aaaa..dimenticavo.....sempre lo stesso tipo mi ha parlato di quando correva lui e dei salti alti 8 metri....non e' che scazza un po? mi ha detto che esistono dei salti in alcune piste che quando le auto atterrano si piegano gli steli degli ammortizzatori.... ba!

con cosa pulite le off road dopo un opaio d'ore su terra e fango? io ho girato per la rpima volta l'altro giorno su terra e fango e dopo sono stato 2 ore con gasolio pennello e compressore e non e' ancora perfetta.... in qualche punto nascosto c'e' sempre un po di sporco... esistono dei prodotti?

ESISTONO IN COMMERCIO GIA DEI KIT PER I FARI ANTERIORI E POSTERIORI....L'UNICA COSA E' CHE ANCHE SE I LED CONJSUMANO POCA CORRENTE LA MEGLIO COSA SAREBBE METTERE 2 PACCHI BATTERIA SEPARATI PER NON TOGLIERE CORRENTE DOVE VERAMENTE SERVE. IO PER GIRARE IN NOTTURNO APPLICO LUCI ANTERIORI E POSTERIORI DA BICI CON BATTERIE INTERNE. SONO DELLE PICCOLE CONCHIGLIE CON 3 LED E UN INTERRUTTORE CHE FA FARE GIOCHI DI LUCE AI LED ....POSSONO ANDARE AD INTERMITTENZA PIU VELOCE O LENTA O PURE TIPO KIT (IL FILM) OPPURE SEMPRE ACCESE. ANTERIORI BIANCHE POSTERIORI ROSSE ESISTONO ANCHE DEI NEON PICCOLISSIMI MA VANNO A 12 V QUINDI E' UN PROBLEMUCCIO. SE DEVI COMPRARE UN AUTO PER FARE QUESTE COSE TI CONSIGLIO UNA RALLY GAME PERCHE E' ABBASTANZA ALTA DA TERRA E I LED COSI SONO PIU PROTETTI DA COLLISIONI INOLTRE C'E' PIU POSTO PER EVENTUALI PACCHI BATTERIA ALTERNATIVI E SONO ANCHE LE AUTO CHE RISENTONO MENO DEL PESO DI UN PACCO BATTERIA....

con cosa le pulite voi le auto quando sono piene di terra??????????? ma piene e'! io l'ho pulita con il gasolio un pennello e il compressore ma ci sono stato una vita perche la terra si era gia seccata e il gasolio non l'ammollava. inoltre il gasolio puzza forte ed e' rimasto sul auto....

io vernicio di professione...moto..caschi ecc e non ho mai avuto questo problema con il nastro che uso quindi deduco che siano le vernici ..... anche perche verniciare a bomboletta e' uno schifo. comunque ho risolto con il nastro 3m per curve......praticamente quello che uso per fare le fiamme in genere e con le vernici per aerografo.... www.buellmoto.com www.lecascinemotorcycles.it

che differenze ci sono tra i due?

si ho scritto male....volevo dire se non fai l'assicurazione sono cazzi tua con l'assicurazione invece paghi di piu ma vai tranquillo

per i servi basta il grazzo da vero? per i filtri esiste una calza prodotta da k&n per comprire filtri sportivi auto e moto impermeabile al aqcua che fa respirare aria.....e con una calza di un filtro da 60 ci si possono fare tanti coperchi filtri auto r/c

venno molto bene....io pero' l'ho comprata sensa motore ne radio ne servi ... la radio l'avevo gia in fm,i servi ho messo entrambi da 8 kg anche eccessivi forse..ma li avevo....il motore l'ho preferito a strappo anche se e' un motore forse piu tranquillo....ma per me piu comodo. e' molto semplice come auto e ben fatta,i ricambi costano poco e arrivano presto perche italiana..... e' tutta su cuscinetti di serie,3 differenziali di serie,ammortizzatori che possono essere usati sia da off che rally game ...cambia solo il verso di montaggio.... mio padre ha una thunder tiger che tra l'altro costa anche di piu ma e' inferiore..... io ho anche una inferno....che sinceramente e' superiore alla crono come concezzione ma se devi usarla da amatore ti consiglio la crono.... la kiosho e' carissima come ricambi,non vende pezzi singoli e se non disponibili e vanno ordinati puoi rimanere sensa auto a lungo. poi per un uso amatoriale sinceramente a guidarla non e' che si sentono differenze....e' solo concepita meglio....ha dei particolari in piu....ma ' anche vero che piu roba c'e' piu e' facile romperle. poi tanta differenza tra un auto e un altra la fanno anche i servi.....sulla inferno ad esempio ho servi meno buoni che di quelli che ho sulla crono e forse forse si guida meglio la crono... se puo' interessarti una crono usata fammelo sapere che ho un amico che la vende con motore novarossi baggy penso intorno a 250 sensa radio

il problema piu grosso e' proteggere iservi...le batterie e la ricevente le isoli bene ma i servi sono un bel prblema....

quando paghi con carta di credito ...prima paghi poi loro spediscono....qindi se il pacco si rompe o si perde sonocazzi tua! se poi qualcuno ti spedisce in contrassegno e' un altro discorso pero' ne dubito...

l'ho pagata 11 piu altri mille subitissimo tra cinghie tagliandi e via dicendo per averla perfetta,800 di passaggio,piu le modifiche varie al motore e meccanica piu l'impianto hi fi non male... le modifiche sono le seguenti: centralina ,pressione turbo maggiore,pop off a scarico esterno,scarico completo senza centrale (un bel tubo:-) con il terminale alla fine),filtro a cono......... assetto completo,ammortizzatori e molle ribassate a doppio effetto piu distanziali hi fi radio cd sony,amplificatore audison che comanda 2 casse boston sul pannello posteriore,altro amplificatore audison che comanda le casse anteriori (woofer di 20 in cassa reflex e twiter) " le tasche le ho fatte fare su misura da un falegname e poi le ha rivestite il tappezziere e alla fine ho fatto una rifinitura con plessiglas trasparente che protegge il woofer a vista con una scritta evo",in bauliera il i "gemelli" un subwoofer in cassa reflez con 2 coni magnat e amplificatore magnat dedicato,crossover attivo per il sub,passivo per l'anteriore ,cablaggi audison con relativi sdoppiatori e portafusibili da 60 (altrimenti quando alzo si bruciano) e un be condensatorone per dargli la giusta corrente ho messo gli adesivi world champion rally sulle porte e sul alettone posteriore,quelli martini non li metto perche non mi piacciono..... lo sterzo momo in pelle i sedili "di seire" recaro in alcantara....sto aspettando da una vita i tappetini con ricamo il logo prodotti in francia ho partecipato ad un solo raduno ma penso di non farne piu....io ho il piede abbastanza pesante e hai raduni vedere da 50 a 100 evo andare piu piano di una vecchia fiat 500 in pieno nella terza marcia.....mi urta il sistema nervoso.....inoltre per fortuna io non ho avuto problemi ma tanti in quel raduno (in estate) ad andare a quelle velocita hanno avuto problemi di ebollizzione e frizioni..... la delta e' nata per correre e solo quello sa fare oltre ad essere bellissima..... a basse velocita bisogna sempre stare con il piede sulla frizione perche e' molto brusca aaaa...dimenticavo un altra modifica sul motore molto importante..... tramite il regolatore di benzina gli ho dato piu benzina......tanti non lo fanno e rompono tutto. io la tengo benissimo perche la rispetto,la lavo quasi tutte le volte che la uso,controllo sempre tutti i livelli e quando la uso..la scaldo per bene e poi gli do gas! un altra cosa bellissima e' il saund..... in apertura si sente il filtro che fischia,in cambiata e rilascio altro tipo di fischio della pop off e lo scarico rauco che fa le botte........bellissimo! me ne innamoro sempre di piu ogni volta che la uso.... sul bagnato tiene di piu che di unaltra qualsiasi auto sul asciutto.....e' su i binari! prima della delta avevo un auto americana elaboratissima 5900 cc con motore tutto edelbrock con circa 400 cavalli ma la reclame della perelli ha ragione......la potenza e' nulla sensa controllo! con la delta vado molto piu forte e consumo anche meno :-) le auto usa anno un altro fascino.....8 cilindri che cantano sono stupendi ma a me piacciono le vecchie coupe' e sono inffidabili.... avevo una javelin del 71 e pensate che gia aveva climatizzatore,cambio automatico e sequenziale a closce e servo sterzo da invidia a qualsiasi auto dei giorni nostri,quando entavi sembrava di entrare in un film di tarantino....lo sterzo in legno molto fine di grande diametro con lo stemma dei colori usa centrale,l'intenri tutti rossi in velluto e addirittura anche il cruscotto rosso mentre il quadrante degli strumenti ognuno di forma ottagonale con cornice romata fissati da una plastica in vera finta radica :-) non so se l'avete presente quella radica finta che si vede lontano un miglio ...... le cinture di sicurezza fissate al tetto rosse e cromate.... il vano motore con parti cromate e il filtro del carburatore quadricorpo fatto a quore cromato tutto a rete...era stupenda ma era troppo inffidabile.....tutte le volte che la usavo si rompeva qualcosa....e ad esempio su un auto che di tachimetro sengava piu del fondoscala che era 250 i freni erano abbastanza importanti.....sistemati quelli il cambio inizio a scivolare.....feci un pianto e un lamento e la riportai dove la comprai rimettendoci tanti soldi.....quelle auto in italia sono ingestibili consumo medio 2 km a litro perlomeno la delta 6 li fa e non si rompe mai!

ed ecco che tocca terra!!!!!

e' sempre lei

ancora...

sempre lei

eccola...il primo giorno che ho provato l'auto su terra!

92 ! l'ho cercata per mari e monti.... l'ultima versione non catalizzata ........ bianca e tenuta da dio con pochi km..... la volevo solo ed esclusivamente cosi.... poi ha anche qualche lavoretto giusto sotto il cofano! :-))