elettroshok

inanzitutto grazie mille....riguardo al motore il negoziante mi ha detto che e' uscito la scorsa settimana ...lui non lo ha ancora visto funzionare ma dice che per logica il l'ultimo modello dovrebbe essere il migliore della produzione perche prima di metterlo in produzione lo provano nelle gare.....poi non so.... le gomme che monto in genere sono sp mobide dietro e medie davanti il problema del rapporto su ts4n e' un bel casino perche non c'e' scelta....o l'originale o il cambio con 2 rapporti .....so che nelle kyosho esistono corone di svariate misure...qua no quindi posso solo mettere un bel motore a questo punto..altri interventi non ne posso fare.... e non so quale scegliere.....

dimenticavo ha anche il kit per diventare rally game....non so neanche come tenerla se off o rally......l'ho presa usata....cioe' vado domani a vederla e se mi piace la prendo

domani vado a comprare una inferno 6.5 con vari optional....il motore e' novarossi non so se e' di serie o meno....so che ci sono diversi pezzi in ergal..differenziali ecc e' la mia prima auto off che ne dite ho fatto un bel aquisto o no??? consigli e commenti graditi

quelle cosette le ho gia fatte... ammortizzatori con idraulica rivista e stanno per arrivare qelli in alluminio che penso siano meglio barre di torsione e stabilizzatrici......ho fatto delle kic con pezzi in carbonio pressati a caldo.... gomme con mescola media davanti e morbide dietro differenziale a sfere tutta cuscinettata cignhie tirate ad ok e tutta super lubrificata volano in ergal scarico filtro piu grande carburazione ottimale telaio 3 mm in ergal quindi piu rigido manca il motore anche se secondo me va gia molto vorrei molto ma molto di piu infatti sul primo avevo pensato di metterci adattando gli attacchi un 3,5 o un 2,5 poi tutti melo hanno sconsigliato quindi sto vagliando i 12 novarossi.....uno dei miei negozianti mi ha detto che ne e' appena uscito uno che si chiama sprint e mi consiglia quello speravo che qui sul forum qualcuno mi dasse qualche consiglio altre cose che mi hanno sconsigliato sono le pulegge in alluminio sulla cinghia primaria perche se ci va un sassolino si rompono anche quelle del albero del cambio..... non ho ancora tesatato la'uto con il differenziale a sfere anteriore che ho montato perche purtroppo la pioggia non cessa.....dovrebbe avere piu grip e sterzare meno da quello che deduco pero' non ne sono sicuro..... proveremo...... sono contento che ti piaccia questa disciplina anche a te......sai io sono un preparatore di harley e buell ed in genere le gare per queste moto sono di questo genere.....

al tizio che dice che non e' una qualita' picchiare l'auto nei muri e nei tombini io li rispondo che e' meglio che si faccia i cazzi sua per prima cosa..... non ho messo questa discussione per farmi dire come andare con la mia auto che ho pagato io e che ci faccio cosa volgio...io ci vado in pezzi ..sempre e solo in pieno.....e quando si compete si fa cosi non bisogna avere mezze misure altrimenti gioca alla play e' meglio. io sono novello nel settore e purtroppo non ci sono piste nei dintorni....ne apriranno una a fine mese qua vicino ma fino ad allora vado nei piazzali.....non tengo la mia ts4n in casa per paura di romperla...e' un gioco e se si rompe si ripara se non c'e' disponibilita' e' un altro discorso e quindi e' meglio che uno si dia al ping pong inoltre io ho chiesto dicendo che giro nei piazzali quale motore va di piu...... non ho chiesto nella pista... sai che esistono anche gare di accellerazione anche per i veri veicoli????? be io la uso cosi sul quarto di miglio in miniatura.....quindi ho chiesto quale tra i motore mi dava piu accellerazione...ripresa e allungo...sopratutto allungo e comunque sempre in pieno faccio anche le curve......non tolgo mai.....quando parte sistemo meglio l'assetto fino a trovare il punto giusto per fare le curve desiderate in pieno nel dubbio do gas in un mese ho gia spaccato: bulloneria varia in ergal e ferro supporto differenziale anteriore supporto differenziale posteriore cinghi primaria cinghia posteriore e anteriore pulegge pulegge cambio telaio ecc li ho pagati io e non vedo che frega a te! tornando al discorso di prima.....gradirei che qualcuno rispondesse alle mie domande senza polemicare altrimenti meglio che non risponda ho gia letto tutti i post messi qua su ts4n nessuno rispondeva alle domande che mi chiedevo io per questo ho messo il post..... accetto che la ts4n non sia il top non perche lo so ma perche lo avete detto voi piu esperti anche se a me sembrerebbe gia tanta roba......ma non accetto polemiche di come la uso ciao e grazie a tutti delle risposte...alcune sono state veramente esaudienti :bacio:

aaaa a il motore novarossi non so se e' gia di serie o meno.....

l'ho appena confermata usata con pezzi in ergal ed altri accessori piu trasformazione rally game. come va questa auto?

allora da quello che ho capito adesso ho una tenuta di strada perfetta perche adeguata alle prestazioni del auto ma se la pompo tanto non si guidera' mai bene come le altre a parita di motore... cioe' se monto un novarossi e trovo una delle auto elencate con lo stesso motore magari hanno le stesse prestazioni sul dritto ma non in curva? adesso ci sono. comunque l'ultima che ha comprato il mio amico non e' spompata e' in rodaggio come la mia....io ho bruciato un 3 litri di miscela lui uno,l'altra che aveva prima puo' essere che era spompata. comunque da quello che ho capito e' tutto nella tenuta di strada perche perderei in pista anche con motori identici. ok grazie a tutti. mi sono appena comprato un altra auto....sto giro da off e' una mp6 inferno tutta in ergal con motore nova ho fatto un altra cazzata o a questo giro ho fatto bene?

inanzitutto grazie della risposta ma cosa e' un top 3? ho provato con la vsone non in pista ma in un piazzale facendo le partenze e gli allunghi ....problemi di tenuta di strada non ne ho perche tutte le curve le prendo in pieno e l'auto e' stabile....ho fatto delle migliorie artigianali per l'assetto oltre gli optional sulla mia ma quella della mia ragazza e' quasi di serie....scarico,volano alleggerito ,testa piu grande e li vado via comunque...... l'altra kioscio e' sempre del tipo.... ti spiego meglio....il tipo e' un aereomodellista ...quando ha visto la mia auto e' andato in un negozio ed ha comprato la kioscio usata che era del titolare....mi telefona dicendomi...ho comprato il meglio sabato ti brucio......arrivati al sabato lo svarnicio di brutto. dopo qualche giorno vado anche io nello stesso negozio dopo pochissimo mi dice che le tt non vanno un ######,poi vedo l' autodel mio amico .....a quel punto chiedo ma questa auto? il tipo mi dice...e' in vendita era la mia che ci correvo.... a quel punto non potevostare zitto.....ti piaceva arrivare ultimo alle gare? il tipo..perche? io..perche se la mia non va un ###### questa come va????? questa auto era di un amico mio e va la meta' della mia tt...dice lui ...si e' tornato ed ha comprato il modello nuovo......questa doveva essere fuori carburazione.... il sabato dopo e' venuto con la nuova......passato anche li ....( di motore) ba'... comunque mi piace come e' fatta con il serbatoio centrale ...il posizionamento della ricevente ...e' una bella auto.... ma non fa per me quella. va troppo piano.... sabato a lucca c'e' una gara ....andro a vederla..sara' la mia prima volta...cosi mi faro' un idea poi vedro'....pero' la tt l'ho comprata ora e penso che a venderla ci rimetterei troppo...quasi quasi mela tengo e affianco un altra auto migliore cosi le sportellate le faccio con la tt la mia ragazza mi vuol regalare un novarossi per natale...che faccio? lo monto su una di quelle che compro o gia quelle elencate hanno motori in grado di soddisfare le mie esigenze?

ma non c'? sistema di montare la barra regolabile con supporto in ergal...ci st? ammattendo....? necessario per forza avere i supporti in carbonio o alluminio?altra domanda: il tendi cinghia in alluminio a me batte nel cambio..puoi dirmi come hai fatto a montarlo????

qualcuno a una foto per capire come si monta la barra posteriore regolabile con supporto in ergal su TS4N???

mi toglirte una curiosit?? ma come mai ho provato il confronto con 2 kiosho e gia con la ts4 della mia ragazza tutta originale li "brezzo"?? non fatemi combiare modello x un cesso... consigliatemi il miglior modello in assoluto.. con il miglior motore...con le migliori prestazioni...VOGLIO IL TOP!!!!

quella mx3 che marca e'? dove posso vederla? il fatto e' che io per adesso viaggio un ora e poi rompo qualcosa perche esagero sempre e vado o sui tombini o nei muri o ribalto quindi ogni ora di radiocomandata equivale a (andare a comprare il pezzo,rimontarlo e via) e per la ts4n trovo sempre tutto disponibile mentre ho notato che per altre marche o modelli no forse proprio perche e' la piu commerciale..... comunque io per adesso non ho mai girato in pista e non penso che faro' gare agonistiche o perlomeno anche se saro' al altezza non subito pero' anche tra gli amici o garette del ###### se qualcuno mi passa per superiorita' del auto mi in###### di brutto ...vabbe.... e' un mese che l'ho per adesso trucco tutta questa poi magari comprero' un altra ato...pero' mi posti qualche linck? grazie

ma anche con il miglior motore della novarossi? per la tenuta mi sembra incollata....le curve le faccio sempre "in pieno" perche nel dubbio do gas!ma l'auto e' stabile...

te hai detto che i cavalli aumentano 3 4 volte in piu... una moto con 50 cavalli ed una da 150 o 200 cavalli la velocita non raddoppia ..... una volta sola :-) ba' insomma anche con un motore nova il volo non lo prende via

diciamo che tra auto,accessori ,ricambi che purtroppo ho dovuto sostituire per attraversamenti di tombini,ho gia speso piu di 1000 euro in un mese. non sono i soldi il problema se finita l'auto so di avere un auto competitiva mi puo' star bene anche la tt . quado andiamo siamo io con la mia tt la mia ragazza con l'auto uguale ma meno preparata,una bbs sempre tt trasformata rally game,una hpi rs4 , 2 kioscio di cui una nuovissima e una tt one la mia e' quella che va piu di tutte e tiene piu di tutte solo che io la spacco ogni volta nei tombini o nei muri perche "nel dubbio...do gas" la mia ragazza per natale mi compra il nuovo 12 novarossi e io ho gia ordinato tutti gli accessori possibili in piu ho costruito delle barre di irrigidimento in carbonio pressato a caldo il punt pero' e' che non ho mai visto una da competizione funzionare quindi.... se la mia puo' diventare anche spendendo di piu di un auto gia nata per le competizioni ma alla fine e' anche piu bella con ergal,titanio e carbonio mi sta bene ma se non lo diventera' mai mi in###### spero di essermi spiegato bene e di avere info a riguardo grazie

quindi raddoppio le prestazioni con un novarossi? ma anche in velocita' di punta? quanto puo' arrivare a fare una ts4n con cambio scarico motore nova?

sto accessiorando la mia ts4n che ho comprato da un mese... per adesso ho cambiato il telaio ho messo uno rinforzato,scarico,cambio,barre stabilizzatrici,piastra radio in alluminio,vari pezzi in ergal, viti in ergal,ho cambiato tutte le viti sotto il telaio con delle brugole cosi evito che si sciupino,cuscinetti,differenziale posteriore a sfere (che devo ancora montare),frizione con volano in ergal (che devo montare) per natale la mia ragazza mi vuol comprare un novarossi... lo sto facendo un po perche mi piace pero' sto spendendo un sacco di soldi e mi chiedevo ma alla fine avro' buttato via tutto o se prendo passione alle competizioni avro il mezzo competitivo? cioe' il mio dubbio e' che anche accessiorata non sia un mezzo competitivo per uso agonistico.... non ho mai assistito ad una gara,siamo 6 amici con auto similari di marche diverse....tra noi la piu forte e' la mia sia per tenuta che prestazioni pero' tanti mi mettono questi dubbi help!

il 12 di serie sulla ts4n sport quanti cv ha? quanti giri fa? non sono riuscito a trovare nulla su nessun sito internet.... se monto un novarossi di quanto aumento le prestazioni? premetto che ho gia cambio,scarico,frizione,cuscinetti ma soprattutto quanto fara' al incirca una ts4n in velocita' massima di serie? e on un novarossi? mi hanno consigliato il nuovo 3 travasi perche con il 5 non si puo' correre.....c'e' tanta differenza tra loro? tante domande e'? ho comprato da poco l'auto ma volgio gia cambiare il motore perche non mi basta piu....vorrei fare una scelta giusta... io ci monterei un 2,5 ma tutti mi dicono che e' troppo.... deve essere un missile!

provata... per primo ho ingrassato risultato migliore..... poi ho provato il filtro con la spugna intorno.......peggiorata assai specialmente hai bassi.... ho smagrito sempre mantenendo il filtro con la spugna intorno ...risultato una bomba..... solo dopo alcuni giri ho rotto un pezzo di plastica causa marciapiede.. :-(( al che ho preso di prepotenza la ts4n della mia ragazza che ha lo scarico,la frizione e la testa piu grande e sinceramente anche se la sua e' senza cambio le prestazioni non sono poi cosi differenti.... comunque provero' a ritoccare la carburazione ancora perche mi sa che il problema sia tutto li..... poi cosa strana il suo scarico sabatini con attacco al collettore in gomma con fascette fa circa 3 volte piu rumore del mio con collettore attaccato con molle (che stando a quello che mi hanno detto dovrebbe essere migliore)....entrambi li scarichi hanno preso colpi e sono un po ammaccati ed il mio e' piu nuovo del suo... non sara' che ho lo scarico chiuso? la mia ts4 a confronto della sua sembra spenta!

ok adesso vado a riprovare mi porto con me anche la vecchia carrozzeria viper cosi provo anche con quella. il filtro e' quello di serie quindi potrebbe anche essere vado

dimenticavo ho anche uno scarico e collettore di quelli senza gomma con fascette e' una sabatini mi sembra quella con le tre molle esterne. provero' ad ingrassare ancora la miscela perche attriti il cambio non ne fa',e' regolato bene.... i passaggi li ho fatti cosi: macchina di serie (una bomba) velocissima macchina con cambio (non troppo soddisfatto ma dovevo regolarlo meglio) macchina con cambio e scarico (non ho potuto constatare sono partito ed ho preso un tombino :-( ) ho cambiato il telaio (3 mm rinforzato) la carrozzeria da viper foracchiata con super prototipo con motore e filtro esterni provata e in seconda si spegneva......ho ingrassato un po la carburazione e non si spegneva piu pero' la velocita di punta non mi sembrava migliorata (ho cambiato anche miscela pero' adesso ho un 16 di nitro e 4 olio prima era di un altra marca e non ricordo la percentuale ma sicuramente diversa) riguardo la frizione ho comprato quella race sabatini con volano in ergal pero' sto aspettando un cono perche cosi non mi monta provero' ad ingrassare ancora! grazie mille aaaa...dopo il tombino e il cambio di telaio avevo messo una carrozzeria di una fiat 500 tolta immediatamente perche la macchina sembrava sul olio non teneva piu la strada (e' stato un consiglio del rivenditore non ci credevo ma effettivamente la carrozzeria vuol dire tantissimo per la tenuta) secondo voi prima giravo con la carrozzeria viper adesso super prototipo....influisce sulla velocita?

l'auto cambia a perfezzione..tira per bene la prima ingrana la seconda e tira anche quella pero' come velocita di punta mi sembra che non sia migliorata affatto. ho cambiato carrozzeria ...ho masso un super prototipo quindi carburatore e motore stanno fuori.....o messo in moto e in pieno si spegneva il motore ...allora ho provato prima a smagrire ...peggio poi ho ingrassato senza esagerare,mi sono fermato subito appena il motore in pieno non si spegneva.... insomma ne con la carrozzerie di serie con carburazione come prima ne con carburazione piu grassa dando anche piu aria sono riuscito ad elevare le prestazioni.... il cambio mi sembra che sia servito a poco...anzi..... non sara' che montando il cambio bisogna mettere anche il volano piu leggero senno non tira per bene la seconda marcia? ripeto il cambio e' regolato a perfezzione ma non migliora di velocita' di punta.... che faccio?

da quando ho montato il cambio,scarico completo mi sembra che non vada piu come da originale,ho provato anche a dare un po piu di benzina ma nulla migliorata in partenza ma in allungo nulla o pochissimo cosa puo' essere? l'auto e' nuova un litro di miscela il cambio cambia a perfezzione bo?